Шумоизоляция арок форд мондео 4
При шумоизоляции форд мондео использовался вибропоглащающий материал вибропласт и шумопоглащающий сплэн. В автомобиле были обработаны пол, багажное отделение, колесные арки, передние и задние двери авто.
Представленный фотоотчёт показывает как делать шумоизоляцию мондео своими руками, если вас интересует цена материалов, стоимость и сроки работы в нашем втелье - звоните.
Внутреннюю поверхность передних дверей аккуратно проклеиваем материалом вибропласт.
Внутреннюю поверхность задних дверей также аккуратно проклеиваем материалом вибропласт.
Аналогично наружную поверхность передних дверей проклеиваем тем же материалом вибропласт.
Теперь наружную поверхность задних дверей проклеиваем материалом вибропласт.
На фото: на пол багажного отделения автомобиля первым слоем наносим вибропоглащающий материал
ГулливерАвто предлагает услугу полной шумоизоляции авто с применением современного высокоэффективного материала Comfort Mat. Собственный сервисный центр компании оснащен всем необходимым оборудованием, а все работники имеют соответствующий уровень квалификации. Все это позволяет проводить комплексную шумоизоляцию высочайшего качества в максимально сжатые сроки. Также сервисный центр предлагает услуги установки фаркопов, ремонта и настройки оптики, полный детейлинг вашего авто.
Особенности шумоизоляции Ford Mondeo Sedan IV 2007-2013
Для достижения максимального эффекта лучшим решением станет установка комплексной шумоизоляции. Она включает в себя обработку следующих зон:
- салона (потолка, пола и внутренней части колесных арок);
- багажного отсека и задних крыльев;
Дополнительно может быть проведена шумоизоляция торпедо и внешней части колесных арок - это позволит добиться максимального шумопоглощения, а также исключить вероятность появления шумов и скрипов в салоне.
Все работы выполняются специалистами ГулливерАвто строго поэтапно, причем каждый из этапов отличается своими нюансами и последовательностью действий.
Этап 1: Шумоизоляция капота
Шумоизоляция капота Ford Mondeo 2007-2013 выполняет сразу две функции: снижает уровень шумов и вибраций от работающего двигателя, а также сохраняет тепло в подкапотном пространстве, в результате чего зимой мотор быстрее нагревается и дольше остывает.
Сам процесс выполняется в несколько шагов:
1. - Снимается штатная обшивка капота (если есть).
2. - Внутренняя поверхность обезжиривается.
3. - Наклеивается слой вибродемпфера Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
4. - Затем наклеивается шумопоглощающий материал Comfort Mat Uniton (4 мм). Он может быть нанесен как поверх вибродемфера, так и на обратную сторону штатной обшивки.
5. - Устанавливается обшивка капота.
Результатом этих действий станет заметное снижение шума от работающего двигателя.
Этап 2: Шумоизоляция потолка
Этот этап актуален для модификации Ford Mondeo Sedan IV 2007-2013 без потолочного люка.
Сами работы выполняются следующим образом:
1. - Снимается потолочная обшивка.
2. - Если есть штатный лист шумоизоляции, то он удаляется.
3. - Внутренняя поверхность потолка обезжиривается.
4. - На потолок наносится вибродемпфер Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
5. - Поверх него укладывается войлочный шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton (10 мм).
6. - Обшивка устанавливается на место.
Этот этап работ является одним из наиболее сложных и требует от мастеров определенной сноровки.
Не зная нюансов снятия и установки потолочной обшивки, можно серьезно ее повредить или ухудшить внешний вид.
Поэтому доверять эти работы можно только профессионалам.
Этап 3: Шумоизоляция дверей
Помимо шумопоглощения, шумоизоляция дверей Ford Mondeo 2007-2013 является одним из эффективных средств по аудиоподготовке.
Работы проводятся следующим образом:
1. - Демонтируются дверные карты (обшивка дверей), прикрепляемая как с помощью болтов и саморезов, так и клипс.
2. - Внутренняя сторона внешней части двери покрывается видробемфирующим материалом Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), препятствующим распространению шумов и вибраций.
3. - Поверх вибродемпфера монтируется слой звукопоглотителя Comfortmat Mat Vision (6 мм).
4. - На внутреннюю часть двери устанавливается демпферный материал Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
5. - Завершающим этапом идет установка шумопоглотителя Comfort Mat Soft Wave (10-15 мм).
6. - Дверные карты устанавливаются на место.
В итоге в салоне Ford Mondeo станет не только гораздо меньше шума в районе дверей, но и значительно увеличится качество звучания акустической системы.
Этап 4: Шумоизоляция салона
Перед началом работ специалисты сервисного центра полностью демонтируют салон авто: снимают сиденья, элементы обшивки, ковры, при необходимости удаляют штатную шумоизоляцию.
Затем выполняются следующие шаги:
1. - Внутренняя часть колесных арок и пол покрываются мощным вибродемпфером Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), надежно препятствующим проникновению шума и вибраций в салон авто.
2. - Также уделяется внимание боковым салонным стойкам - для их обработки применяется более тонкий материал.
3. - Поверх вибродемпфера укладывается слой шумопоглотителя толщиной 6-10 мм Comfort Mat Vision (6 мм) и Comfort Mat Blockator (3 мм).
4. - Устанавливаются на место коврики, детали обшивки, монтируются сиденья.
В результате подобной обработки становятся практически не слышны звуки от работающей подвески и шин, шумы от ударяющихся о днище автомобиля мелких камней также будут практически не слышны.
Кроме того, обработка салона шумоизоляционными материалами положительно влияет на его теплоэффективность: он прогревается гораздо быстрее и дольше сохраняет тепло.
Этап 5: Шумоизоляция багажного отсека
На этом этапе обрабатывается внутренняя часть задних колесных арок, пол багажника и его крышка, боковые части багажника Ford Mondeo.
Делается это следующим образом:
1. - Полностью снимается вся обшивка багажника, включая расположенные на полу коврики.
2. - Пол обрабатывается вибродемпфером Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), затем шумопоглощающим материалом Comfort Mat BlockShot (7 мм), а арки - Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), затем - Comfort Mat Vision (6 мм), и если позволяет место - Comfort Mat Blockator (3 мм).
3. - На боковые части наносится только шумопоглощающий материал.
4. - Крышка багажного отсека также обрабатывается в два слоя: вибродемпфирующим Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм) и шумопоглощающим материалом Comfort Mat Ultra Soft (10 мм).
5. - Устанавливается штатная обшивка.
На этом комплекс работ по шумоизоляции Ford Mondeo Sedan IV 2007-2013 можно считать выполненным.
Но мы рекомендуем дополнительно провести шумоизоляцию внешних арок и торпеды - это позволит достичь максимального комфорта и тишины в салоне авто.
Преимущества шумоизоляции торпеды и внешних арок авто
Эти работы не входят в комплексные услуги по шумоизоляции авто, но также они очень важны:
- Шумоизоляция внешних арок позволяет защитить их от дорожной пескоструйки, параллельно снижая уровень шумов. И даже при движении на шипованной резине по чистому асфальту шумы от колес в салон не проникнут.
- Шумоизоляция торпедо избавляет салон от скрипов, неизбежно возникающих у Ford Mondeo с возрастом, что также положительно отражается на уровне комфорта в салоне авто.
Сотрудники сервисного центра в совершенстве знают все конструктивные особенности Ford Mondeo, владеют всем необходимым для безопасного и быстрого снятия обшивки инструментами.
В ходе работ исключается повреждение любого элемента авто или появления на нем царапин, сколов, порезов.
Весь процесс установки шумоизоляции занимает несколько часов.
Владельцам авто предоставляется уютная комната ожидания.
Записаться на установку шумоизоляции для Ford Mondeo Sedan IV 2007-2013, фаркопа, ремонт электрики, выбрать функциональный и надежный электросамокат вы можете, обратившись к сотрудникам центр ГулливерАвто любым удобным для вас способом.
Установим комплексную шумоизоляцию в течение 9 часов в вашем присутствии за 36000 Р
Установим дополнительную шумоизоляцию колесных арок с внешней стороны за 4000 Р
Выбрать способ буферизации:частямиполностью
Заехал тут к нам форд мондео на шумоизоляцию арок. Такая работа у нас называется "установка жидких подкрылков" и заключается в нанесении специального резинобитумного состава на подготовленные внутренние полости арок. В подарок идет проклейка шумкой штатных пластиковых подкрылков (разумеется, с обратной стороны). Эта услуга выполняет сразу две функции - свою основную, шумоизоляционную, за счет толстого и шумопоглощающего покрытия, но так же и антикоррозионную - опять же, за счет качественного толстого покрытия, которое надежно предохраняет кузов от повреждений. Делаем все качественно, с обезжириванием, толщина слоя 3-4 миллиметра.
Заехал тут к нам форд мондео на шумоизоляцию арок. Такая работа у нас называется "установка жидких подкрылков" и заключается в нанесении специального резинобитумного состава на подготовленные внутренние полости арок. В подарок идет проклейка шумкой штатных пластиковых подкрылков (разумеется, с обратной стороны). Эта услуга выполняет сразу две функции - свою основную, шумоизоляционную, за счет толстого и шумопоглощающего покрытия, но так же и антикоррозионную - опять же, за счет качественного толстого покрытия, которое надежно предохраняет кузов от повреждений. Делаем все качественно, с обезжириванием, толщина слоя 3-4 миллиметра.
Автомобиль сделан для Европы. Это абсолютно никак не повлияло на тот уровень шумов, который раздражал владельца в длительных поездках. Поэтому и было принято решение сделать полную шумо-виброизоляцию.
машинка дизельная и шума хватает.
Начинаем, как всегда , с полной разборки салона
разбирать, разумеется, нужно до металла
разбор машины занимает примерно часа 4
Сначала делаем потолок. Машина с люком и поэтому на не нужно даже снимать обшивку потолка. Она приспускается вниз , после чего получаем доступ к металлу, который закладывается "сендвичем" : виброизоляция + сплен. Я не успел сфотографировать сам процесс. Мастера уже собрали потолок. Пришлось его немножко разобрать, чтобы я смог сфотографировать результат.
далее - тотальная виброизоляция пола
арки оклеиваются специальным, более толстым, материалом Autofun M3
пол укрывается Autofun M2
и так - до самых педалей
Далее идет шумоизоляция пола. Материал - сплен 3004
пол сделали, закидываем обратно штатный пол и начинаем работать с дверьми. В дверях, как всегда, кот наплакал и виброизоляции и, тем более, шумоизоляции.
первый слой виброизоляции. Материал - Autofun M2
второй слой, который создает объем для акустики
сверху - шумоизоляция в виде сплена
так делаются все двери
,
дверные обшивки сначала обрабатываются виброизоляцией
по периметру все дверные обшивки оклеиваются материалом Антискрип (черная ленточка такая)
а на десерт - самое вкусное.
Сначала, небольшая предистория.
Уже не первый раз, обсуждая на различных форумах вопросы шумоизоляции, я сталкиваюсь примерно со следующей точкой зрения - "а вы докажите, что шумоизоляция дает эффект. Все ваши слова ничего не стоят. покажите нам результаты замеров".
Получилось так, что недавно я купил специальный шумомер, предназначенный как раз для замера АЧХ салона автомобиля. Я его купил для автозвуковых целей, но решил попробовать замерить конкретно этот автомобиль, дабы посмотреть на результаты. Получилось весьма забавно.
Вот картинка , полученная в момент замера на розовом шуме, с определенной громкостью ДО ШУМОИЗОЛЯЦИИ. Прибор висит по центру стекла.
Что мы видим? Мы видим некую АЧХ, которая нам , вообщем-то ничего не говорит. Просто стандартная амплитудно-частотная характеристика конкретного автомобиля и все.
При этом нужно четко понимать, что источником звука (эталонного сигнала) является аудиосистема этого же автомобиля.
А вот , что мы видим при этих же условиях, в этом же автомобиле, после полной шумо-виброизоляции
а теперь найдите 10 отличий.
А их , вообщем-то нет.
абсолютно такая же АЧХ. Есть только один нюанс, на который не обратит внимание не искушенный читатель - вторая АЧХ стала более гладкой. Это объясняется тем, что шумо-виброизоляция убирает резонансы во всем диапазоне частот и это выглядит именно как сглаживание АЧХ. Аппаратура осталась той же, акустика - той же., т.е. в самой системе не поменялось абсолютно ничего и это является доказательством чистоты эксперимента.
Уровень громкости абсолютно никак не поменялся. Я делал замер и ДО и ПОСЛЕ на одной и той же громкости штатной магнитолы. Это можно увидеть , посмотрев на уровень громкости, отраженный на картинках. Разница в семь сотых децибела.
Мы приходим к выводу , что для того, чтобы увидеть с помощью прибора, какой-либо результат шумо-виброизоляции, нужно замерять АЧХ салона в движении. Эту точку зрения часто озвучивают на форумах. Мол, нужно поехать по дороге и мерять мерять мерять. Но тут нужно "включить" логику и подумать о том, что для чистоты эксперимента, нужно ехать ДО и ПОСЛЕ "шумки" по одному и тому же отрезку дороги с одним и тем же покрытием, что нереально. Мы же не на автодроме каком-то.
Есть еще одна мысль - поставить автомобиль рядом с мощным источником эталонного "розового шума" и сделать замеры. Аудиосистема, которая стоит у нас в студии, позволит это сделать. Но, опять же - это будет не "чистый" замер. Машина то двигаться не будет.
Так что я сделал то, о чем мечтали многие посетители форумов. Результат нельзя назвать очевидным.
Читайте также: