Шумит эур на форд фокус 3
Знатоки и владельцы ,подскажите а, решена ли проблема по р.р. ФФ3 ? Чтобы убедиться, что она имела место быть даже в новых авто. достаточно набрать соответсвующий запрос в интернете.
Читал много ,так как интересуюсь для покупки. А вот ,что проблема решена так и не понял.
Продал машину с практически идеальной ходовкой для Российской глубинки , теперь в тупике ,-что брать.
Что то ,Форд делает Фокус только для немецких автобанов или я ошибаюсь. На 2 Фокусах дело было ,вроде лучше?
AndreyGK
Guest
В чём проблема то ?
У меня был ФФ3 - лишь одна проблема с рулевой была - перестал внезапно работать Усилитель Руля.
Оказалось слетела программа, заехал к официалам - переписали, всё исправно.
traktor
Новичок
]В чём проблема то ?
У меня был ФФ3 - лишь одна проблема с рулевой была - перестал внезапно работать Усилитель Руля.
Оказалось слетела программа, заехал к официалам - переписали, всё исправно.
Хорошо бы у всех так. Как какая- гремят они безбожно на малой скорости по грунтовке и плохой дороге. И на месте такой же звук ,если дергать руль.
На ютубе куча видео. А отзывов еще больше. И , вообще ждали каких то обновленных. Дождались или нет не понял.
traktor
Новичок
Активный участник
На 3-м их 2 вида(от двигателя и коробки зависит):
1. Гур обычный - проблем нет
2. Рейка с ЭУР вот там проблемы
сейчас рейки по гарантии менять перестали, через пару месяцев будут менять на доработанные, а на авто выпускаемые с сентября вроде как уже ставится обновленная.
traktor
Новичок
На 3-м их 2 вида(от двигателя и коробки зависит):
1. Гур обычный - проблем нет
2. Рейка с ЭУР вот там проблемы
сейчас рейки по гарантии менять перестали, через пару месяцев будут менять на доработанные, а на авто выпускаемые с сентября вроде как уже ставится обновленная.
Уважаемый а , на механике 1,6 что стоит ?
Придется ждать отзывов по новой рейке.
Активный участник
я 100% знаю что на 1.6 с АКПП стоит гидрач, на 1.6 с механикой скорее всего рейка с электро усилителем
traktor
Новичок
я 100% знаю что на 1.6 с АКПП стоит гидрач, на 1.6 с механикой скорее всего рейка с электро усилителем
Спасибо! Понял позицию производителя.
Убираем одну проблему , тогда добавляем другую. Эх ,если бы старый добрый автомат. Хотя особо по ПШ. не читал . Но для меня явный перебор у Фокуса с гаджетами. Лучше бы места прибавили и дорожный просвет.
Vladiv
Активный участник
Новичок
KEEPER
Активный участник
Новичок
Тигуаны? поло седаны? Подобные проблемы была массово замечена у тигуанов (отключение ЭУР в мороз) и у полоседанов (увод руля на 20гр.).
Ilya 2112
Участник
Рейки ИМХО на всем переднем приводе у всех брендов имеют свойство постукивать на рельсах-гребенки.Кто то по гарантии признает кто то нет. Проще подтянуть и не разводить панику.
На ФФ2 2.0 Электро ГУР с переменным усилием-все легко тянется. ffclub в помощь. Думаю на 3-м все аналогично, так что проблема из пальца.
Активный участник
Рейки ИМХО на всем переднем приводе у всех брендов имеют свойство постукивать на рельсах-гребенки.Кто то по гарантии признает кто то нет. Проще подтянуть и не разводить панику.
Нет, тут реальный косяк производителя
З.Ы. Подтяжка рулевой рейки это порно.
Например на мазде 6 такойже косяк, и кулибины решают его вот так:
traktor
Новичок
Уроды производители! Высосоны из пальца как раз современные достижения автомобилестроения. Алюминиевые подвески ,экологические краски , малообъемные турб. движки , и.т.д. .. все в угоду облегчения сборки , удешевления пр-ва. Все это замазывается электронными гаджетами , но их цена по сравнению с механикой- копейка. Везде китайская электрика даже в Тойоте! А цена для покупателя почему то наоборот. Хотя машин сейчас рассчитывается только на одного владельца. Перекупы ищите работу ! Легенд 80-90 больше нет!
Guest
Новичок
traktor
Новичок
Активный участник
Тигуаны? поло седаны? Подобные проблемы была массово замечена у тигуанов (отключение ЭУР в мороз) и у полоседанов (увод руля на 20гр.).
У отца зимой на тоуране один раз отключился усилок. Но как прогрелась - всё заработало без проблем. ИМХО электроника при меньшей напруге даёт ошибку на электроусилитель. Как напряжение поднимается - всё включается.
У мазды 6 ваще погремушка рулевая.
Добрый день. Форд фокус 3, 2013г.
При повороте руля стоя на месте возникает гудение. При поворотах на ходу не слышно, возможно сливается с остальным шумом.
Кто имел дело подскажите, какие могут быть причины и последствия.
Спасибо
У меня Форд Фокус 3 хэтчбек 2013 года. У меня был точно такой же звук при повороте руля и в лево и в право. Я долго ругалась с Рольф Октябрьская, чтобы они устранили данный звук. Они говорили это нормально. Евро Авто сказал такого звука не должно быть. В итоге пригрозив судом Рольф Октябрьская заменила за свой счет насос гидроусилителя руля и заменила жидкость ГУР. Звук пропал и ни разу не появлялся заново.
во-первых не нужно крутить колеса на месте, поезжайте со скоростью 20 см/с и крутите быстро-быстро, так не изнашивается рейка, шины и ЭГУР.
Гудит ЭГУР от натуги. Проверьте уровень жидкости в бачке - он под правой фарой.
Здравствуйте!автомобиль форд фокус 2 дв. 1.8 когда заводишь машину все нормально и руль крутится легко.Проехал 150 км по трассе без остановок и все нормально, потом встрял в пробку постоял немного и руль стал ужасно тяжело крутиться, проехал после пробки еще 200 км по трассе руль опять легкий. Заметил что руль становится тяжелым когда двигатель и все что под капотом нагревается, но если капот открытым держать то этот процесс происходит медленнее. Подскажите в чем может быть проблема. Масло менял, эгур не шумит все норм, нигде ничего не подтекает.пробег 85 тыс.
добрый день. подскажите пожалуйста . нет нет у меня на форде 2 1.8 . 2006 года ,появляется ошибка на дисплее . неисправность гидро усилителя руля. при такой ошибке стартер не крутит вообще . после слегка пару ударчиков по понели руля ошибка уходит. и нет нет позже повторяется и только таким образом (легкими ударчиками) она уходит. что там под понелью может быть ? может соединения электрики или что. был на диагностики нечего серьезного не показало . можете, что нибудь подсказать ?
nikopol Решил ли ты свою проблему с ЭГУРом? Если да, то как? У меня тоже самое! Подскажи по возможности.
Решил. Открыл ЭГУР, перебрал, пропаял. Теперь все ок.
Руководство какое ни-ть или мож где описание есть как делать?
Здравствуйте, а кто может сказать вот утром когда, я заведу машину эгур работает нормально но если через некоторое время заглушу двигатель и сразу заведу то уже руль становиться тугой?! Насос как будто в спящем режиме-работает но так как надо
Пожалуйста Помогите Здравствуйте у меня такая проблема гур работает только когда заведешь авто и потом перестает работать руль тугой…если заглушить и завести он опять работает но также не долго один раз выкрутить и встает туго может что в жгутах проблема? где там должно быть плюс в разьемах у меня только на питающем и на левом разьеме есть плюс так и должно быть? ошибка горит всегда . было даже что от магазина ехал до дома с работающем рулем крутил в лево в право легко подьехал к дому опять тугой такое ощущение что если чуть нагрузка сильнее он вырубается..
а руль то также работал как у меня ?
Пожалуйста Помогите Здравствуйте у меня такая проблема гур работает только когда заведешь авто и потом перестает работать руль тугой…если заглушить и завести он опять работает но также не долго один раз выкрутить и встает туго может что в жгутах проблема? где там должно быть плюс в разьемах у меня только на питающем и на левом разьеме есть плюс так и должно быть? ошибка горит всегда . было даже что от магазина ехал до дома с работающем рулем крутил в лево в право легко подьехал к дому опять тугой такое ощущение что если чуть нагрузка сильнее он вырубается..добавлю у меня Форд Фокус2 1.8л 2006года. ошибка неисправность руля горит всегда. одно дело еслиб он совсем не работал так он работает когда заведешь всегда! но не долго. Помогите пожалуйста
PAVELg: гур работает только когда заведешь авто и потом перестает работать руль тугой…если заглушить и завести он опять работает
У вас ГУР, ЭГУР, или ЭУР ??
Если ЭУР, то нет ли проблем с датчиком скорости (спидометром) или с зарядкой, напряжение в борт. сети не скачет??
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
а руль то также работал как у меня ?
to Авто(дед): у меня эгур и если заглушить и завести он опять работает
Доброго времени суток!
а/м фф2-2006, 2,0 бенз, мкпп. Возникла вот такая проблема: в морозы машина стояла на улице пару дней. Попытался завести при -35. Вот что получилось: стартер несколько раз кое-как помаслал движок и акум озяб. Начали прикуривать, опять несколько раз масланул, потом решили подождать пока акум не подзарядится. через минут 5 хотел опять попробовать завести, но стартер перестал крутить, появилась надпись "неисправность усил.рул.упр.", стали гореть: акум, маслёнка, чек, жёлтая и красная лампочки неисправностей. За бардачком щёлкает (наверно какая-то релюшка). Под капотом справа от двигателя (при включении зажигания) что-то гудит. Сейчас акум полностью заряжен (проверен), симптомы те же. Предохранители, релюшки всё проверили, поменяли по сомнению, результатов нет. Какие могут быть причины? В СТО - не вариант тащить (далеко и не факт, что там сделают).
Не написали, как заряжали и проверяли АКБ. ЭБУ не любит плавного снижения напряжения ниже нормы. Можно попробовать полностью отключить АКБ на некоторое время, потом подключить. Не поможет, нужен сканер, скинуть ошибки.
AHDPEi: Начали прикуривать, Какие могут быть причины?
В дополнение к советам AL-DL .
Смотря как "прикуривали", а то у ЭБУ от неудачного "прикуривания" и вообще могло "крышу снести".
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Навигация
| Ford Focus Клуб - Форум автомобилей Форд Фокус 1, 2 и 3 > Технический Форум Ford Focus 3 > Ходовая часть > Непонятные шумы при повороте руля на месте ff3 помогите плиз . |
Вчера заметил странный шум при повороте руля на месте (как будто где то что то перетирает). пробег 13000 что это может быть? .
у меня тоже скрипит, когда колеса до предела выворачиваешь в движении на небольшой скорости. (FF2 2007г.в.)
нет, скорей всего вы крутите сразу после запуска двигателя, и масло не успевает туда добраться. У самого та же фигня. после запуска просто даю поработать минутку и проблемы нет. ЗЫ. там не гидрач, а электрач))
У меня такая же фигня, бесит этот звук и вибрация.Вообще то у фф3 электроусилитель, там не ГУР. это рулевая рейка шумит, на форуме почитайте у 50 % фф3 такая беда, меняют по гарантии но не везде, смотря какой дилер
Рулевая рейка является частью рулевого механизма. Она представляет собой силовой агрегат, распределяющий усилия колесам. Согласно мнению некоторых экспертов, этот узел один из наиболее уязвимых в Форде Фокус 3. Это объясняется высокой механической активностью агрегата.
Основные проблемы с рулевой рейкой
Причины выхода из строя рулевой рейки могут быть разнообразны. Проще всего их установить не гадая, а пройдя качественную электронную диагностику. По опыту мастеров автосервисов, у Форд Фокус 3 главнейшими проблемами рулевой рейки выступают:
Рулевая рейка может повредиться при попадании Форд Фокус 3 в яму на скорости. После этого может также появиться характерный стук. Ремонт производится путем замены деталей, пришедших в негодность. Рекомендуется, раз уж узел разбирается, заменять детали на усиленные, менее подверженные износу, коррозии. После ремонта, и замены деталей стук прекращается и рулевой механизм работает без замечаний.
Демонтаж и разбор рейки
Для проведения ремонта рулевая рейка на Ford Focus 3 может быть демонтирована в СТО или самостоятельно, при наличии всего необходимого в вашем гараже. Алгоритм прост:
- Поднять Ford Focus 3 на подъемнике или заехать на смотровую яму.
- Открутить и опустить подрамник.
- Снять рулевой вал, открутив его.
- Достать рейку.
Дальше необходимо разобрать узел полностью, почистить от загрязнений и коррозии, промыть. При обнаружении коррозии на штоке, его необходимо извлечь и восстановить его поверхность. Эта процедура может убрать стук в рейке Ford Focus 3. Также заменить придется все поврежденные детали.
После замены, собираете рулевую рейку и устанавл
иваем ее на место. Все собираете в обратном порядке. Прикрутите подрамник и промойте систему. Ремонт окончен. Если все прошло верно и других проблем с рулевым механизмом вашего Форда Фокус 3 нет, стук и течь должны быть устранены успешно.
Все ли проблемы решаемы?
Однако, оказывается, что не все неполадки с рулевой рейкой можно так просто решить. Так, владельцы Форд Фокус 3 столкнулись с такой проблемой: появление стука в рулевой рейке при езде на небольшой скорости, в основном по неровной дороге.
Интересно, что обращения в сервисы толком никакого результата не давали. Официальные представители даже заявляли, что это не проблема, а такая особенность, присущая модели. То есть, стучит, значит так и должно быть! Другим предлагалась замена рейки, однако, такое решение было по карману не каждому.
Оказалось, что такая проблема существует у многих владельцев этой модели. Настолько многих, что руководство компании-производителя в 2012 году официально разбиралось в проблеме. В своем письме к обладателям проблемных автомобилей Форд Фокус 3 компания обещала принять решение по неисправному агрегату.
В итоге вопрос был решен. Проблема была выявлена специалистами компании и с рулевой рейкой была проведена работа по ее модернизации. Все официальные дилеры получили распоряжение о необходимости безоговорочной замены детали при обращении автовладельца Форд Фокус 3 с подобной проблемой.
Итак, при появлении стука в районе передней подвески Ford Focus 3, нужно просто обратиться в сервис и пройти специальную процедуру диагностики неисправности. Если подтверждается, что в машине именно эта проблема, рейка подлежит замене.
Народные средства
Ввиду того, что проблема была решена не сразу, а среди пострадавших владельцев Ford Focus 3 оказались весьма умелые техники, то появился ряд способов, как на СТО или самостоятельно, при наличии неплохо оборудованного гаража, можно ликвидировать стук рулевой рейки.
Так, ремонт проводился путем подтягивания подпятника на рейке и нанесения на него специального резьбового герметика.
Другие народные мастера, а по совместительству водители Ford Focus 3 выяснили, что вся проблема кроется в конструкции рейки и материалах, используемых для ее изготовления. У большинства машин шток рейки, к которому прикреплены рулевые тяги, двигается в капролоновой втулке (прочный пластик в повышенной износостойкостью), с противоположной же стороны он поджат сферическим башмаком. На Ford Focus 3 стоит металлическая втулка со скользящим покрытием (тефлоном). Здесь-то и образуется солидный зазор. Так что, если пошевелить на поднятом Ford Focus 3 правую рулевую тягу, стук не заставит себя ждать.
Просто подтянуть рейку, убирая зазор не получится, так как небольшой зазор (от 0,1 до 0,2 мм) все-таки нужен. В противном случае можно сильно ускорить процесс износа червячной пары и может быть даже опасно, как отмечают специалисты. В общем, как видно, предыдущий способ (ремонт с подтягиванием) не приветствуется.
Для того, чтоб ликвидировать стук, специалисты самостоятельно изготавливают дополнительную (к металлической с тефлоновым покрытием) капролоновую втулку. Дополнительной называем ее, так как родную можно не вынимать, а просто дополнить ее новой.
После такого апгрейда и сбора узла на место ремонт окончен и к рейке возвращаться, по словам эксперта, больше не придется, ничего больше не стучит.
Читайте также: