Шевроле спарк регулировка фар

Обновлено: 17.06.2026

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Описанным в данном подразделе способом, с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновыми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами. Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах. 2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.7. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0. Расстояние а между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h на экране. 4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем. 5. Включите ближний свет. 6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

Примечание: Так расположены винты регулировки света фар по горизонтали А и по вертикали Б.

7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали.

8. . и по вертикали. 9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 (см. рис. 10.7) пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Видео про "Проверка и регулировка света фар" для Chevrolet Cruze

Регулировка фар без прибора/adjustment of the headlights without the device РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ Регулировка фар автомобиля

Прошу тех, кто все это знает, воспринять нижеследующий текст спокойно. Ни в коей мере не хочу никого обидеть. Просто хочу повысить безопасность и комфортность езды. Возможно дело в том, что у меня зрение не в порядке. Но таких как я много за рулем. И к сожалению, с каждым днем все больше. Линзы/очки корректируют остроту зрения, а что с чувствительностью глаза происходит неизвестно.
Сейчас через день езжу на работу Серпухов-Москва-Варшавка-Нахимовский-Н. Черемушки. Обратно - по Севастопольскому-МКАД-М2-Серпухов. Заметил, что много водителей неправильно используют световые приборы. Возможно многие делают это не со зла, а по незнанию. Если хотя бы Шевроле будут светить правильно - на дорогах станет чуть-чуть безопаснее.
1. Противотуманные фары нужны только в условиях тумана/плотного снегопада. Они сконструированы таким образом, что специальная шторка не дает свету светить вверх. Он стелется по земле, не отражается от тумана/снега и не засвечивает нам глаза. При этом ближний в тумане нужно выключить. Но другим водителям он тоже в глаза не попадает. Поэтому не нужно питать иллюзий, что если вы едете с габаритами и противотуманками - вашу машину видно. Не видно ее! Особенно если рядом едут с ближним светом. Виден другим водителям на дороге только ближний свет. Кстати, противотуманки часто стеклянные, в отличие от фар, а посему сильно нагреваются и лопаются, при попадании на них большого количества воды. Поэтому использование их всегда влечет преждевременную кончину. Хотя иногда с включенными противотуманками машина выглядит красивее.
2. Задние противотуманные фонари предназначены для включения только в густом тумане, когда машин рядом нет. Если туман не очень густой - габариты видны прекрасно, особенно когда в них не 2 лампочки, а 4, как у Лачетти. Включенные задние противотуманные фонари в плотном потоке, особенно в сумерках/ночью, светят прямо в глаза сзадиедущему водителю, ослепляя его и мешая ему вовремя воспринять стоп-синалы. Недавно 15 минут ехал в пробке по Варшавке за Лансером с горящим противотуманным фонарем. Глаза устали. Вышел на светофоре, подошел, постучал в окошко. За рулем - приятная девушка. Попросил выключить фонарь - выключила без проблем. Спасибо ей. 2 плюса. 1 - увАжила мою просьбу, 2 - знает, где включаются противотуманные фонари. :)
3. Ближний свет по ПДД включается на трассе всегда, а в городах - в темное время суток. Учитывая нашу бешеную аварийность, особенно в Москве, езжу с ближним и днем и ночью везде уже последние 3 года. Заметил, что с включенным ближним днем в городе меньше подрезают, выезжают в борт и пр. А на трассе - меньше в лоб выскакивают встречные. Но свет должен быть отрегулирован, чтобы не слепить встречных/попутных водителей! Плюс нужно уметь пользоваться корректором, при изменении загрузки авто. Лампы должны соответствовать нормам мощности - 55 Вт! Если поставить больше - фара будет слепить при любом положении, даже опущенная вниз! Лампы с увеличенной светоотдачей (+30%) такого эффекта не вызывают. Ксенон требует обязательной автоматической корректировки, т.к. его яркость еще выше.
4. Дальним светом можно пользоваться только в условиях "одиночного плавания". Т.е. когда встречных и попутных нет метров на 400 вокруг! Даже если дорога широкая, четырехполосная, с разделителем, как М2. Все равно дальний слепит встречных. Попутных тоже слепит ужасно через внутрисалонное и боовые зеркала. Это тоже нужно понимать и учитывать. Если вы едете с дальним светом совершенно одни, вас догоняет машина и обгонят, то нужно в момент обгона перекключиться на ближний, чтобы не ослепить его. Уедет за 300-400 м - можно опять включать дальний.
Спасибо, что дочитали до конца. Надеюсь, что это кому-нить пригодится. Хотя может все шевролетчики молодцы и умеют грамотно пользоваться световыми приборами? Было бы здорово. :))
З.Ы. Одно мне всегда непонятно. Те люди, которые едут с дальним и включенными противотуманными фонарями, сами не видят не дороге "себе подобных"? Их это не напрягает? Или не хватает соображалки увязать следствие с причиной и спроецировать на себя?
Сергей. Лачетти седан 1.6 АТ.

Не соглашусь про автомагистрали Меня не слепят никто и никогда на автомагистрали. Расстояние на Симферопольке около 20 метров, так что шансов ослепить встречного дальним никаких.
Вот с попутными -- да. Не вопрос. А встречным -- по барабану.

ps на остальных трассах выключаю всегда дальний.
pps уверен про "индивидуальную непереносимость" некоторых участников дорожного движения, но это их проблемы, считаю. Почему ? Да потому что даже на моей машине при ближнем свете находятся те, кому он не нравится, правда их процент ничтожно мал.

полностью согласен Сам всегда езжу только с ближним + птф - имхо, мою машину так просто лучше видно остальным, а как уж она там смотриться - красиво или нет, мне все равно, главное, что так я хоть чуть-чуть повышаю собственную безопасность.

+1 аналогично. ЗПТФ в темное время суток бесит очень сильно. У меня тож зрение "прослаблено", жена говорит - что для нее ЗТПФ не так неприятны. При езде ЗА таким чудом с ЗПТФ стараюсь включать дальний, в 10% случаев народ понимает и выключает огоньки. Соответственно, если получается такое чудо обогнать - будет оно наслаждаться ЗПТФ лачи. А они у нее ого-го какие яркие.

Это все, конечно так, но совет выключать ближний в тумане, особенно с нашим чахлым "дополнительным ближним"- это бред.
Лопаются противотуманки при проезде луж или нет- зависит от конкретной машины. Это заявление излишне категорично.

В остальном все так, только бестолку ;)

Про туман - это теория + личный опыт Теорию я описал - свет отражается от тумана/снега прямо перед капотом - белая стена.
Я живу в деревне, выезжаю рано. И у нас туманы - частое явление по утрам. На любой из моих трех машин ближний свет в густом тумане выдает белую пелену перед машиной. Как только выключаешь - все Ок. Если туман не плотный - можно и с ближним ехать.
З.Ы. В плотном тумане, когда небольшой траффик и я выключаю ближний - обязательно включаю аварийку!!
Сергей. д. Дракино

Че-то не то со светом у тя, ИМХА. "стена" - это с дальним, в тумане/густом снегу.

Одних ПТФ для езды в тумане ночью категорически недостаточно.
Езда с аварийкой тоже, ИМХА, сомнительное решение.

А вот меня раздражают люди, которые двигаются с аварийкой. Я не беру случай ОЧЕНЬ медленного передвижения по правому ряду. Для движения в тумане есть ПТФ. + Б или Д. А раз включил аварийку, так встань в сторонку и заблуждай никого:)))

По противотуманкам (передним): Во-первых, например у меня они включаются ТОЛЬКО при включённом ближнем свете фар. Так что пожелание выключать ближний свет фар при включённых противотуманках технически неосуществимо.
Во-вторых, как-раз из-за того, что они не светят вверх - они не мешают водителям других автомобилей. Однако в то же время они увеличивают заметность автомобиля на дороге и, самое главное, дополнительно освещают ДОРОГУ непосредственно перед автомобилем, что в тёмное время суток бывает далеко нелишним.

Распространенное заблуждение :( Лично для меня машина хоть с габаритами, хоть с габаритами + противотуманками - одинаково неразличима в сумерках. Может быть это особенность лично моего зрения. Но я воспринимаю такую машину, как стоящуюю, в полном соответствии с ПДД. И соответственно не жду от нее никаких маневров. Особенно это касается перпендиккулярного движения на перекрестках.
Машина с ближним светом - сразу видна, даже днем с ярким солнцем.
З.Ы. А что это у тебя за машина, у которой туманки не включаются с габаритами? У меня Лачетти, Тойота, СВР - у всех включается без ближнего. Использую такой режим правда только в очень плотном тумане, обязательно с аварийкой. А на Лачетти у меня крутилка фар все время стоит в положении "ближний свет". Спасибо конструкторам, которые вырубают все потребители, при вынимании ключа и отккрывании двери.
Сергей.

Не понял в чём у меня заблуждение. ---
Лично для меня машина хоть с габаритами, хоть с габаритами + противотуманками - одинаково неразличима в сумерках. я воспринимаю такую машину, как стоящуюю, в полном соответствии с ПДД.
---
Совершенно верно. Напрягают такие уроды.
А я где-то написал, что нужно ездить с противотуманками и габаритами? :)

---
Машина с ближним светом - сразу видна, даже днем с ярким солнцем.
---
У меня подрулевой переключатель света ПОСТОЯННО стоит на "ближнем". Т.е. я его никогда не выключаю.
А в сумерки и тёмное время суток - вручную добавляю противотуманки.

---
З.Ы. А что это у тебя за машина, у которой туманки не включаются с габаритами?
---
Шевроле Спарк.
Пока ближний свет не включишь - противотуманки не включаются.

---
А на Лачетти у меня крутилка фар все время стоит в положении "ближний свет". Спасибо конструкторам, которые вырубают все потребители, при вынимании ключа и отккрывании двери.
---
Аналогично.
Включил зажигание - ближний свет зажёгся. Не забудешь.
Выключил зажигание - остались габариты.
Открыл водительскую дверь - всё погасло.
Удобно.

Да вопросов нет, если ПТФ светят как положено Нехай, раз хозяину нравится :))))))))) Жаль что он не может любоваться на них в движении.
Вопрос к неотрегулированным ПТФ, например задранным вверх, ведь слепят сцуки, а хозяин, баран, тащится, ему и невдомек, что других слепит. Любопытно, кто, хоть раз, проверял регулировку ПТФ?

+1 Офигеть. Ты это всё сам написал? :)))) Меня больше всего напрягает даже не ПТФ и ЗПТФ - фигня, а уроды с неотрегулированным ксеноном. И таких к сожалению много. Учить опасно, могут влупить дальним.
А уродов которые едут с неотрегулированным ближним светом, силой как дальний, учу дальняком, даже могу ради этого пропустить вперёд ;)))))

Свет фар, особенно в ночное время суток, неотъемлемая часть безопасности движения. Но, бывает так, что требуется корректировка пучков света, а точнее их направления. Многие владельцы Шевроле Авео предпочитают проделать такую операцию самостоятельно, но не многие знают, как это сделать. Эта статья поможет разобраться, как проводится регулировка света фар, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео

Видеоматериал наглядно покажет процесс регулировки пучка света фар, а также расскажет, как правильно проводится процесс

Свет на дороге и безопасность

Сначала следует создать оптимальные условия перед тем как регулировать фары Chevrolet Aveo T300. Автомобиль стоит полностью укомплектовать, чтобы смоделировать реальную ситуацию на дороге. Полный топливный бак, новое запасное колесо, инструменты, аптечка — все это позволит точнее отрегулировать свет.

Регулировка света фар на автосервисе.

Кроме этого стоит разместить предмет, приблизительно равный по весу водителю. Положить его стоит на водительское сиденье. Или же попросить кого-нибудь посидеть за рулем во время регулировки.

Свет фар является, в первую очередь, безопасностью при совершении дорожного движения. Так, он необходим для создания видимости на дороге, обозначения машины для пешеходов, но при этом световые лучи не должны слепить едущий на встречу автомобиль. Для этого каждый автолюбитель должен проводить корректировку световых пучков.

Процесс регулировки

Многие владельцы Шевроле Авео не знают, как делается регулировка фар на Шевроле Авео, и обращаются в автосервис, где это стоит не так и дешево. Но, данный процесс можно провести в домашних условиях, при минимальном количестве необходимых материалов и инструментов.

Расположение регуляторов фар на блок-фаре.

Так, для совершения процесса понадобится гараж или просто ровная стена, мел и немного времени. По сути, весь процесс можно провести за полчаса, если вовсе не спешить. Для тех, кто не хочет мучиться с рисованием линий, продаются специальные брезентовые экраны с уже начерченными линиями. Обжившись всем необходимым можно преступить непосредственно к выполнению процесса.

Для начала необходимо начертить линии на стене.

Схема для самостоятельной регулировки фар.

Следующим этапом, находим регуляторы световых пусков. Расположены эти инструменты сзади блок-фары со стороны моторного отсека.

Для автомобилей с кузовом седан и универсал:

• Регулятор горизонтальной плоскости светового пучка
• Регулятор вертикальной плоскости светового пучка

Для транспортных средств с кузовом хэтчбек:

• Регулятор по вертикали плоскости светового пучка
• Регулятор по горизонтали плоскости светового пучка

Для того чтобы производить манипуляции понадобится крестообразная отвертка. Так, приводя в движения регуляторы, проводится корректировка световых пучков фар. Расстояние автомобиля от стены или экрана должно составлять пять метров. Этот показатель обязательным, поскольку именно в этом случае, регулировка будет считаться верной.

Вывод

Владельцы автомобиля знают, что важно вовремя проводить регулировку фар, чтобы свет в тёмное время суток не ослеплял тех, кто движется навстречу. Это может привести к аварии.

Когда необходима регулировка фар

Владельцам Авео т250 рекомендуется проводить такие работы при:

1. Установке противотуманок.
2. Замене лампы в фаре.
3. Ремонте передней подвески и её ключевых элементов.

Регулировка фар на Шевроле Авео Т250

После регулировки ближнего света.

Перед началом проведения работ потребуется авто укомплектовать, чтобы создать реальную ситуацию, как будто оно движется по трассе.

Для этого надо залить в бак бензина, чтобы он был полный, поставить запаску, положить все инструменты. Все эти моменты помогут более точно отрегулировать фары. Также на месте водителя должен размещаться предмет или другой человек, который по весу будет равен весу водителя.

Инструменты

Для проведения работ потребуется:

Точный алгоритм

Проверить потребуется и шины. Давление в них должно быть в пределах нормы.

Далее следует придерживаться таких рекомендаций:

1. Авто следует поставить на ровную площадку перпендикулярно стене с экраном, на котором есть разметка. Расстояние должно быть от неё в пределах 2–3 метров.

Таблица для регулировки.

Включаем ближний свет фар.

Должно быть вот так!

Работу можно считать завершённой, когда верхние границы луча света обеих фар будут совпадать и проходить через одну линию на экране.

При этом противотуманки регулируются только по высоте пятна света. При вращении винта надо добиться такого положения лучей, чтобы они были на одном уровне от земли.

Видео о регулировке фар в домашних условиях

Всем привет! Недавно самому необходимо было отрегулировать фары на автомобиле, съездил в автосалон и показалось, что это обойдется мне дорого, решил попробовать сам. Стал искать в интернете, нашел эту статью, о том, что пример регулировки проводится на таком же автомобиле, как у меня, я и мечтать не мог. Доходчиво написано, благодаря вам, я смог разобраться с этой проблемой сам, спасибо!

Да, только не следует забывать, что если вы в качестве экрана будете использовать двери гаража, то расстояние от них до фар может быть менее 2-3 метра. Также следует проверить саму лампу в фаре. Она может испортиться в процессе эксплуатации и луч света изменит свое направление. Тогда уж лучше заменить саму лампу.

Регулировка фар шевроле эпика

Captiva C100. Замена ламп ближнего света, снятие фар.

Chevrolet Epica Шевроле Эпика Замена лампочек в задних фонарях

ЧП Инфо. ЧПУ. Регулировка фар.

WSB Chevy Epica lights

Рубрика "Заводи, поехали!": регулировка света фар

Всем привет. В этой теме ни с кем спорить не собираюсь и доказывать ничего не буду, просто моя точка зрения совпадает с большинством кто за безопасное движение.

Купил я машину уже с ксеноном в ближнем (5000 К, Michi) и решил поставить в противотуманки такой же, чтоб все красиво светилось белым. Стало светить в туманках ярче и хорошо дополняло ближний свет фар. Но все равно мне не хватало света. В дождь ночью вообще ничего не видно, как будто без света еду.Грешил на тонированное лобовое стекло (бывший хозяин клеил), уже чуть не содрал… но в этот вечер случайно надо было ехать на брата ВАЗ 2101 где также тонированное стекло и стоит обычный штатный свет. И о чудо)) у него лучше видно дорогу чем у меня на "иномарке")) Тогда я начал читать отзывы и статьи по этой теме, и понял что не предназначены обычные линзы для ксенона. Хоть линзы и не убитые, отражатель отличный, а все равно не то, ксенон не должен светить галкой, только ровно!

ВЫВОД:
— для ксенона нужна би линза, хорошего качества желательно;
— чтоб лучше было видно дорогу в сырую погоду ставить надо 3000 — 4300 К;
— в противотуманные фонари 3000 К не больше, иначе в туман будет туго.

РЕШЕНИЕ:
— поставил обычный галоген вместо ксенона;
— скорее всего буду убирать тонировку с лобового стекла.
— когда нибудь заменю линзу на би линзу + ксенон 4300К + небольшой тюнинг фар.

Итак, светит лучше, но желтым галогеном…не солидно как-то))) Если кому-то есть что добавить, пишите!

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять нижнюю крышку панели приборов. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
3. Снять коленный буфер. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
4. Отсоединить электрические разъемы.
5. Снять винты и LCM.

Установить LCM с помощью винтов.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять верхнюю крышку облицовки радиатора
3. Снять болты и фару в сборе.
4. Отсоединить электрические разъемы фары в сборе.

Присоединить электрические разъемы фары в сборе.

Установить узел фары с помощью болтов.

Установить задний комбинированный фонарь в сборе с помощью винтов.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Поддеть и снять дополнительный центральный стоп-сигнал (CHMSL).
3. Отсоединить электрический разъем.
4. Снять лампы CHMSL.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрический разъем противотуманного фонаря в сборе.
3. Снять винты, крепящие рамку противотуманного фонаря.
4. Снять рамку противотуманного фонаря.
5. Снять гайки, крепящие противотуманный фонарь в сборе.
6. Снять противотуманный фонарь в сборе.
7. Выкрутить и извлечь лампы из противотуманного фонаря в сборе.

Вставить и вкрутить, чтобы установить лампы для замены в противотуманный фонарь в сборе.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять винт и задний противотуманный фонарь.
3. Отсоединить электрический разъем.

1. Подсоединить электрический разъем.
2. Установить задний противотуманный фонарь с помощью винта.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять винты и освещение номерного знака в сборе.
3. Снять лампу.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Поддеть и снять линзу освещения при открытии двери, вставив отвертку в паз вдоль края линзы.
3. Снять винты и корпус освещения при открытии двери с обивки потолка салона.
4. Отсоединить электрический разъем.
5. Снять лампу.

1. Установить лампу для замены.
2. Подсоединить электрический разъем.

Установить корпус освещения салона при открытии двери в обивку потолка салона с помощью винтов.

Снятие и регулировка фар Шевроле Лачетти

Снятие передних блок фар на Лачетти седан производится из подкапотного пространства. Вам необходимо открутить 2 болта, которые расположены в верхней части фары (как на фото). А также 1 гайку в нижней части фары с задней ее стороны. Эту гайку удобнее откручивать именно головкой на 10 мм. Если вам помешается заливной патрубок омывайки, то можно его снять, сложностей возникнуть не должно.

Для снятия фар на Лачетти хэтчбек необходимо будет снять декоративную облицовку радиатора, так как под ней скрывается одно из креплений.

После того как все крепления отвернули, аккуратно снимаем фару и отсоединяем все колодки. Конечно колодки можно отсоединить заранее, но как показывает практика это несколько неудобнее.

Артикул оригинальных блок фар на Лачетти хетчбэк – левая GM 96458811, правая GM 96458812

Артикул оригинальных блок фар на Лачетти седан/универсал – левая GM 96499865, правая GM 96499866

Регулировка фар на Лачетти

Регулировка фар производится через специальные отверстия, либо с обратной стороны фар (смотрите изображение ниже).

Левая фара Лачетти хэтчбек Правая фара Лачетти хэтчбек Также на самой фаре указано куда необходимо вращать регулировочный винт чтобы фара поднималась (UP), либо опускалась (DOWN) Также данный финт можно вращать несколькими способами. Расположение регулировок на седане и универсале

Также ниже размещена схема, по которой вы можете отрегулировать фары. Но по опыту, большинство владельцев ограничиваются регулировкой “на глаз”.

Итак, высота h – равна 1065 мм, расстояние l – 1275 мм

Основная сложность заключается в постановке автомобиля строго перпендикулярно к стене и определении центральной (осевой) линии “O”.

Регулировка фар шевроле спарк

Водительский свет устанавливаю над бампером на высоте 35-75см от земли. Также, фары водительского света можно устанавливать и под бампером, но это несколько уменьшает их эффективность, т.к. свет быстрее достигнет земли и не осветит наиболее удаленные участки дороги.

При регулировке фар автомобиль устанавливают на расстоянии 7,6 метра от экрана (стены). При правильной установке фар, наиболее яркая часть пучка света, должна быть на 4см ниже уровня центра фар

__________________

__________________
Те, кто "за", могут опустить руки и отойти от стенки…
Хочу такой номер

__________________

__________________
Те, кто "за", могут опустить руки и отойти от стенки…
Хочу такой номер

__________________
Те, кто "за", могут опустить руки и отойти от стенки…
Хочу такой номер

__________________
Те, кто "за", могут опустить руки и отойти от стенки…
Хочу такой номер

__________________
Те, кто "за", могут опустить руки и отойти от стенки…
Хочу такой номер

__________________
Те, кто "за", могут опустить руки и отойти от стенки…
Хочу такой номер

__________________
Те, кто "за", могут опустить руки и отойти от стенки…
Хочу такой номер

__________________
Те, кто "за", могут опустить руки и отойти от стенки…
Хочу такой номер

Называется — найдите два отличия
Давайте все таки определимся с терминами, что такое вертикаль и горизонталь, что такое внешние и внутренние крутилки

С крутилками (болтами, шестеренками, зубчатыми колесиками) думаю понятно: внешние — это те, которые ближе к крыльям, внутренние — те, которые ближе к центру авто.
А вот с осями проблемка
У кого то вериткаль — это регулировка светового пучка вверх-вниз, т.е. вокруг ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ оси, а горизонталь — регулировка вправо-влево, т.е. вокруг ВЕРТИКАЛЬНОЙ оси.
А у кого то наоборот
И получается, что все говорят об одном и том же, только в разных терминах.
Напишите проще: внешние крутилки на седане/вагоне (на хетче) смещают световой пучок вправо/влево (или вверх/вниз),
внутренние смещают световой пучок вверх/вниз (или вправо/влево).
И не заморачивайтесь с осями и плоскостями, будте проще .
А я в Faq-е подправлю инфу при необходимости.

или действительно седан и хетч отличаются?

Сам я проверить уже не могу, необходимости в регулировке никогда не возникало, но если инфа в факе окажется неверной мне будет очень стыдно.

Читайте также:

  
• Какие ремни менять вместе с грм форд фокус
  
• Форд транзит забит катализатор
  
• Как снять обшивку двери шевроле лачетти
  
• Установка передних брызговиков на форд фокус 2
  
• Как поменять задние пружины на форд сиерра