Шевроле спарк не тянет
Здравствуйте, помогите советом!
Авто - шевроле спарк. Сигнализация старлайн с автозапуском по температуре двигателя. Сегодня автозапускалась исправно, часто конечно, такой мороз. Проснулась полчаса назад, от постоянных сигналов с брелока. Вышла посмотреть машину. Запускается, несколько секунд работает и глохнет. Сигналка её запускала снова и снова. На брелоке нет индикации сети (или как выразиться, как на телефоне антеннка) С сигналки открыть не смогла, с ключа только (сирена сработала). Попробовала сама запустить, с ключа (сцепление удерживала) такая же картина, причём холостые не зашкаливают, и тепература движка, если верить инфо на брелоке - 13 (у меня автозапуск при - 18) Скинула клемму, правда подождала секунд 20 всего, оч. холодно. Попробовала завести - ничего не изменилось. Ушла домой, оставив её без автозапуска, на верное замерзание ((((( Сразу скажу, что бензина - больше половины бака, но на машине не ездила уже 3 недели ( со сломанной ногой сижу, ладно хоть докостыляла сегодня до машинки, хоть и бестолку)
Какие прогнозы? Что можно сделать?
Масло - рекомендуемое 35-5 (если правильно написала, я его каждый год заливаю) Свечи - новые, аккумулятор 42 тоже новый, фильтр воздушный, масляный - поменяны. Ремни все, включая грм тоже новые
Обычно (но не всегда) это происходит на скорости - когда даешь газ а машинка не разгоняется и какие-то пару секунд тупит. Потом возобновляется нормальная работа двигателя.
У меня МКПП, если что.
Было ли у кого такое? Может, заедает привод дросселя?
PS. Никаких кодов ошибки не высвечивается
Slepoj Pju
Увлеченный.
Волгин
Знающий
Victal
Местный
когда даешь газ а машинка не разгоняется и какие-то пару секунд тупит. Потом возобновляется нормальная работа двигателя.
На каком бензине ездите? Требуется не менее 95. Не забудьте выставить зазор на свечах 1.1 мм, сейчас он 0.9 мм. Если и этого будет недостаточно - вам на перепрошивку электронного блока управления.
Эдвард
Новичок
Обычно (но не всегда) это происходит на скорости - когда даешь газ а машинка не разгоняется и какие-то пару секунд тупит. Потом возобновляется нормальная работа двигателя.
У меня МКПП, если что.
Было ли у кого такое? Может, заедает привод дросселя?
PS. Никаких кодов ошибки не высвечивается
Бывалый
Может и дросель, не могу сказать что у меня такая же проблема, но тяги с низов не хватает. Хочу прошить авто, но из-за удаленности к представителям SVV всё никак.
Yuri_Z
Местный
Специально не замечал, но обычно держу 2500-3500 (не надо мне плести про экономию бензина, двигатель важнее). Где-то с них и даю газ. Чаще всего эффект наблюдается на 4 и 5 передаче, но один раз было что газ вообще не давал, тормозил на нейтралке. Двиг примолк и тут же снова заработал.
Мне тяги с низов хватает - держу правильные обороты.
Yuri_Z
Местный
Дополнительные наблюдения
1) Обнуление мозгов не помогло
2) Смена бензина на 95 ultimate - не помгло
3) Если в этот момент качнуть педалью газа - двигатель сразу подхватывает
4) Обращение к официалам не помогло - сказали раз не загорается ошибка то все в порядке, плохой бензин.
ИМХО проблема в каком-то датчике, но в каком?
Бывалый
Yuri_Z, Если проблему необходимо обязательно решить, то лучше обратиться к грамотным специалистам, наверняка разберутся:
Волгин
Знающий
И вот оно случилось и на моей машине. за день вчера было раза 3.
Причём я сразу обратил внимание в какой именно момент.У меня механика,а происходит эта ерунда при разгоне,со второй на третью,лично у меня так.На первой и второй тянет как обычно ,примерно 3000 - 3500 оборотов,а потом тыкаешь третью передачу и нажимаешь газ. и тут тишина. причём. повторное нажатие не помогло. тупила секунд 5. потом резкий точек и поехал дальше. причём бензин заливают на АЗС трасса премиум спорт,то сделал на прошлой неделе. вобщем весь в расстроенный чувствах..
Волгин
Знающий
Yuri_z у Вас какой пробег и как решили Вашу проблему с этим дефектом?
Вобщем думаю надо в svv обратиться. машина уж давно не на гарантии.
Yuri_Z
Местный
Никак не решил. Если случается - отпускаю и снова нажимаю газ. Правда, последнее время это стало реже. Гарантийщики сказали - если бы было дело в двигателе - загоралась бы ошибка. Это ложь, но что я могу сделать? Скорее всего какой-то датчик.
outlander81
Знающий
Я думаю что проблема не в двигателе. Если провал только на отдельных передачах - то это точно не двигатель. Это или коробка передач, или електронная педаль газа, или дроссель.
Волгин
Знающий
я думаю да. но не коробка,сегодня тот же эффект но уже на 5-ой.
Если будет периодично - то поеду к мастерам
Yuri_Z
Местный
Провал наблюдался на нескольких передачах - но не уверен что на всех. Точно был на 2, 4 и 5, остальное не помню. Явление-то редкое.
Думаю, что все-таки один из датчиков.
педаль газа - первое что я заподозрил, но сервиссуки меня подняли на смех - мол, она же электронная. А как она может быть чисто электронной, педаль то сама - железная, то есть механическая. То есть реальный рычажок а уж дальше электроника. Вполне с рычажком может что-то случиться.
ЗЫ. Забыл сказать - пробег около 33 тык. Нельзя сказать что много.
outlander81
Знающий
Yuri_Z
Местный
outlander81
Знающий
Я думаю никак. Кроме как заменить привод дросселя на заведомо рабочий (Временно снять с другого авто). Может официалы смогут это сделать. Но поскольку поломка плавающая, я думаю с этим будут проблемы.
Yuri_Z
Местный
а подергать его никак? Подразработать - глядишь и перестанет подклинивать. Или может смазать чем?
Но вот кстати - если подклинивает то должно быть в обе стороны. Когда бросаешь газ - тоже. Но тогда бы двигатель взревывал, а он не взревывает.
Yuri_Z
Местный
Проблема стала чаще. Не всегда при разгоне - едешь себе и вдруг ощущаешь торможение двигателем. От передачи это никак не зависит - уже отмечено на всех передачах кроме первой и заднего хода - ну просто они мало используются.
Попробовал сменить марку бензина - стал заливать 95 ultimate - не помогло.
Съезжу отключу иммобилайзер - мне его зачем-то поставили вместе с сигналкой. Если дело не в нем то поеду ругаться с официалами.
Хороший автомобиль. Поломки, починки, теперь капиталка:(
Знакомство с данным автомобилем началось в 2015 году, когда я выучилась на права. Для адаптации на дороге выбор пал на Шевроле Спарк. Взяла его в салоне подержанных автомобилей за 189 тыс. рублей с пробегом 52 т.км (что маловероятно, мне кажется, скрутили, хотя, кто его знает) До меня был 1 владелец-женщина. Машина чистенькая, без гнильцы, без царапин, отец порылся под капотом, поиграл с движком, говорит все ок, красота, беру! За 4 года, что я на ней езжу, было достаточно много починок, в основном, что-то по ходовке, естественно, расходники. Очень часто, чуть ли не каждые пол года, правый ступичный подшипник. Левый не меняла ни разу. Не знаю с чем связано, может быть потому, что правым колесом чаще попадаешь в ямки. Менялись 2 раза рулевые наконечники, 2 раза шаровые в сборе с рычагами, втулки стабилизатора, сайлентблоки в балке, амортизаторы, колодки, фильтры и т.д.
Так недавно задумалась, только представьте, если бы у нас были идеальные дороги, без ямок, какая бы шикарная у нас была ходовка, а сколько денег сэкономлено. эхх..
Самый, наверное, более дорогой, чем все остальное-это замена генератора. Через год-полтора, после замены, он снова мне выдал ошибку, показав на панели приборов горящий индикатор аккумулятора и ручника. (Сейчас сняли генератор, разбираемся, что вышло из строя.) В принципе, весь ремонт и запчасти обходились не дорого, но сервис я посещала довольно часто. Но в этом виновата только я, так как автомобиль посещал автосервис по мере острой необходимости, когда прижмет, а в автомобиле, конечно, все взаимосвязано, не починишь вовремя одно, вылезет другое, потом третье.
Сам по себе авто замечательный, едет шустро, залезет в любую дыру Очень удобный, экономичный (объем движка 0,8 ). Идеальный вариант для новичков на дороге, для девушек (коробка очень легкая, передачу можно втыкать одним пальчиком), педали достаточно мягкие. Удобный легкий руль, имеется ГУР.
Втроем сзади, конечно, очень тесновато. При полной посадке машина идет туговато.
При работающем кондиционере так же мало мощности, но о чем говорить - 52 лошадки.
Машина достаточно низкая, часто цепляется днищем.
Из-за ее маленьких объемов, на трассе, если рядом пролетит фура, ее знатно пошатывает.
Стартует неплохо, плавно переключается с передачи на передачу, удалось разогнать до 145км))
Сейчас, к превеликому сожалению, похоже надо капиталить движок. Пробег 106тыс (если не скрученный). Стала жрать масло, расход бешеный, примерно 1л на 100км. Имеется сизый дым из выхлопной трубы. Ремонт дороговат, чинить или продавать, что делать не знаю.
В целом машинка хорошая, хочется такую же, только уже с завода, новенькую))
Ну вот и сделали мы капиталку. Масло, как оказалось капало, отсюда и бешеный расход. Самый трэш в том, что оказывается, в движок уже лазили прошлые хозяева, поршневые кольца стояли не правильно. представляете, в одном из цилидров не было провода от свечника. А при покупке автомобиля это ведь все не проверишь, и так я проездила 3 года! Естественно движок и убила. Главное сейчас все сделали (делал знакомый с большим опытом).
По цене ожидала худшего. Обошлось очень даже не дорого-24000 руб. 15000 руб. за работу и 9000 руб. запчасти. Причем 9000 включаетс в себя патрубок (был рваный), новое масло и фильтры (масляный и воздушный).
Сейчас обкатка. Через 2000км снова еду менять маслице.
О продаже уж, соответсвенно, мыслей нет. Пока катаемся!
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Клинанула АКПП Спарк Шевроле
Клинанула АКПП Спарк Шевроле
Добрый день всем. Первый раз на форуме, долго не листал решил сразу написать. Купили жене автомобиль 2009 года Шевроле спарк АКПП 1.0 объем с пробегом 75000 км. Ездила проблем не знала, мелочи были ну я устранял. Все полностью масла ей поменял фильтра и тп. Настало время АКПП, Купил залил, каталась дней 10 вообще проблем не было, переключения идеальные вообще не чувствуешь (не то что мой круз). В один прекрасный день (два дня назад) выехала с дома, в 50 метрах от дома при скорости 4-7 км (еще притормаживала перед кочкой) машина остановилась. Позвонила мне я приехал, переключается зад перед без проблем, но как будто стоит на парковке, в нейтралке не едет, только чувствую перадачи и все. Вообщем скинул гранаты погнал на яму. Решил снять автомат САМ (первый раз в жизни) надеюсь последний. Мучился я весь день один но в итоге я его снял. Начал вскрывать, и обнаружил там вот такие проблемы (наименований не знаю на фото посмотрите). Планетарный редуктор вроде это или что то типо того, Так вот мне интересно, если я это все куплю новое (ну или у токаря выточу) на редукторе застрял кусок стопорной втулки( выточить и убрать) сама эта палка, ну и шайба. Это все на этом закончится? или возможно там глубже внтури есть проблемы. Механизмы все крутятся без проблем после снятия этого редуктора.
Читайте также: