Шевроле ланос задний ступичный подшипник от чего подходит

Обновлено: 17.06.2026

Всем привет подскажите в чем проблема, печка не включаеться пока машина не прогрееться. Дэу нексия

подборка полезных советов для владельцев автомобиля

Здравствуйте! Хочу установить газовые упоры (амортизаторы) на капот Ланос. В интернете есть много видов. Присмотрелся к газовым упорам Лада Веста. На Ланос подходят под болт М6. Длину и силу упора в Ньютонах не знаю. Может, кто-то уже ставил себе? Подскажите какие подходят. Заказывать буду через Wildberries. Спасибо за информацию!

Причиной появления шума в задней подвеске автомобиля могут являться неисправные подшипники задней ступицы. Проверить, так ли это, не составит большого труда. Достаточно, просто по очереди поднять каждое колесо задней подвески и руками прокрутить его. Гулкий шум и люфт в колесе прямо свидетельствует о том, что пришла пора замены подшипников задней ступицы. В нашем случае будет описан процесс замены подшипников задней ступицы на автомобилях марки Daewoo Lanos (Дэу Ланос ), Daewoo Sens ( Дэу Сенс), Zaz Lanos ( Заз Ланос ), Заз Шанс. Но для того, чтобы провести ремонт автомобиля Вам понадобятся не только знания, но и определенный инструмент. Дальше проверяем наличие или отсутствие инструмента по приведенному ниже списку.

Снимаем тормозной барабан. Дальше можно отверткой аккуратно снять сальник ступицы, но так как у нас есть новый, то можно просто выбить его вместе с подшипником при помощи воротка. После чего следует отчистить ступицу от старой смазки и найти специальные пазы, через которые мы и будет выбивать оставшиеся в ступице кольца подшипников (фото 6). Нашли? Выбили? Если да, то тогда еще раз отчищаем ступицу от грязи и старой смазки и готовимся запрессовывать новые подшипники.

Используя, приготовленные или подобранные по ходу, оправки необходимого диаметра (смотрим фотографии 7 и 8) запрессовываем кольца. Дальше набиваем ступицу смазкой (фото 9), вставляем в обойму внутренний подшипник и аккуратно, при помощи молотка или как показано на фото 10 специальной оправкой, запрессовываем сальник.

Оп! И подшипники задней ступицы заменены 😉 . Да! Не забываем, затянуть колесные болты, вернуть гайку натяжки ручника в исходное положение и установить на место пепельницу… Теперь все.

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Комментарии

(

7

)

Показано комментариев: 7 .
Всего: 7 .

Юрий Горшков: Что надо делать после снятия гайки и кольца с язычком?

Как что? Снимать тормозной барабан, он на Ланосе (Сенсе) идет вместе со ступицей. И вот этот барабан со ступице необходимо стянуть с цапфы. Возможно, что это не сразу получится, поэтому не забывайте отпустить гайку натяжки ручника и расшатывая, не сильно простукивая молотком тормозной барабан пытайтесь его снять.

5

галина: на шевроле авео с лава впереди при разгоне и торможении чтото скрежещит и идет вибрация что это может быть?подшипник меняли не так давно. скрежет был и до, потом пропал а не давно опять появился.

Из Вашего рассказа, трудно, точно определить поломку. В этом случае было б лучше всего самому послушать, посмотреть и потрогать)) Как варианты — проверьте состояние сайлентблоков нижнего рычага и состояние подушек двигателя, если есть защита двигателя, то проверьте хорошо ли она закреплена.

1

На Шевроле Ланос заводом изготовителем, из-за удешевления, устанавливают ступицу заднего колеса объединенную с тормозным барабаном, что сильно затрудняет обслуживание тормозного механизма. Но никто не запрещает Вам самому, взять и заменить данную ступицу на аналогичные 2 отдельные детали например от Daewoo Lanos или Nexia, или другие подходящие. Это очень сильно упрощает жизнь.

Замена ступиц ни чем не отличается от той, что описана в книге Ремонт без проблем Chevrolet Lanos/Daewoo Lanos так, что основные моменты смотрите там. От себя сделаю лишь несколько дополнений.

На просторах интернета можно встретить много советов о том, как снять барабан с буртом внутри не сдергивая его со всеми внутренностями (через отверстия болтов подкрутить механизм свода\развода колодок). Так вот, на барабане совмещенном со ступицей у меня такая хитрость не прошла и пришлось хорошенько дернуть его (для этого нужно навесить колесо), чтобы все слетело.

Выпресовку колец старых подшипников производил с помощью керна (можно использовать подходящий металлический стержень) и молотка. Запресовку новых: одного — с помощью аналогичного кольца старого подшипника, а другого с помощью подходящей трубки (ее Вам придется поискать в своем гараже).

Нише привожу список каталожных номеров используемых деталей (также были заменены мелкие части тормозного механизма, они полностью совместимы со старой ступицей и если Вам не нужно, их можно не менять).

Ремкомплект заднего тормозного механизма правый (96395382) 1шт.
Ремкомплект заднего тормозного механизма левый (96395381) 1шт.
Солдатик крепления задних тормозных колодок (06638956) 4шт.
Пружины солдатика (06681527) 4шт.
Шайба стопорная пружины солдатика (06663706) 4шт.
Барабаны задние тормозные (96175281) 2шт.
Пружина стяжная колодок (96179133 или 94535436) 2шт.
Винт M6x12 (11081781) 2шт.
Ступица (90142161 или 90209865) 2шт.
Подшипник роликовый конусный — я брал комплект (наружн+внутр, сальник, гайка, шплинт) (40850001) 2шт.
По отдельности:
- Сальник ступицы 94535474
- Подшипник задней ступицы внутренний 94535218
- Обойма подшипника 94535210
- Подшипник задней ступицы наружный 94535209
Регулировка затяжки подшипников, при отсутствии нужного инструмента, производится с навешенным колесом, гайку следует тянут до исчезновения стука в подшипнике при покачивании колеса в горизонтальной и вертикальной плоскости, в случае не совпадения отверстий под шплитн в гайке и полуоси, гайку крутят в сторону ослабления (откручивают).

В первые дни эксплуатации автомашины с новой ступицей, хорошо бы проконтролировать затяжку еще раз, проверив не появился ли стук в подшипнике или не греется ли ступица (в случае перетяжки подшипника).

Странное удешевление… Барабан объединенный со ступицей стоит дороже, чем ступица + барабан… Наверное тут другая причина есть.
В руководстве по эксплуатации написано, что раздельные ступица с барабаном ставится на машины с АБС, а совместная на машины без АБС.

Зато технологических операций при сборке меньше. И может быть задел на будущее — автомобилисту ведь дороже менять совмещенный барабан, а менять все равно придется когда-нибудь…

Добавить комментарий Отменить ответ

Похожие записи

Замена радиатора охлаждения двигателя Шевроле ланос

В какой-то момент радиатор на моем ланосе потек и после довольно продолжительного периода эксплуатации машины с постоянным доливом антифриза, было решено его заменить. Замена радиатора охлаждения двигателя Шевроле ланос представляет …

2 руководства по Шевроле ланос

Выкладываю 2 брошюры по Chevrolet Lanos: Руководство по эксплуатации Chevrolet lanos Руководство по тех. обслуживанию и ремонту автомобиля Ланос (АвтоЗАЗ-ДЭУ)

Моторное масло для Chevrolet lanos

Замена задних амортизаторов chevrolet lanos — фото отчет

Заметил, что у меня перестали работать задние амортизаторы. Как узнать что они не работают? Очень просто, нужно резко качнуть машину вниз со стороны проверяемого амортизатора. Т.е. если это задний правый …

Замена заднего ступичного подшипника на Ланосе достаточно простая операция. Тем не менее, как и каждая работа с автомобилем, требует некоторых знаний. Поменять подшипник задней ступицы можно за полчаса, если собраны все инструменты, правильно подобраны подшипники, сальники и смазка. Как заменить ступичный подшипник на Ланосе, когда менять и какой подшипник лучше, будем разбираться прямо сейчас.

Когда менять подшипник задней ступицы на Ланосе и Сенсе

Особенность задней оси Ланосов и Сенсов унаследована ещё от старых Опелей — это барабанный тормоз, торсионная балка и простота в обслуживании. Ступичный подшипник задней оси на всех Ланосах и Сенсах роликовый, радиально-упорный. Это значит, что при затяжке ступичной гайки необходимо чётко следовать заводской инструкции по моменту затяжки. Как правило, задние п одшипники могут пройти до 50-60 тысяч , не причиняя никаких неприятностей, если они правильно собраны, смазаны и в них не попала вода или грязь.

Основными признаками износа подшипника задней ступицы считаются:

На износ подшипника влияет не столько его качество, сколько качество сборки. Недотянутый или перетянутый подшипник, а также подшипник, смазанный бог знает чем, долго не протянет. Несмотря на то, что цена подшипника задней ступицы на Ланос и Сенс находится в пределах 200-300 гривен за пару, постараемся собрать ступицу качественно и как можно дольше не заглядывать под колпачок.

Подшипники задней ступицы на Ланос. Какие лучше

В зависимости от завода сборки, на Ланосы могли устанавливать подшипники разных производителей. Размеры подшипников следующие:

Из производителей публика больше склоняется к недорогим СХ CX523 . Цена за пару около 110 гривен на 2018 год, но ходят они довольно неплохо при условии качественной сборки. Примерно в ту же цену обойдётся подшипник AT 0944-200B . Немецкий FAG с каталожным номером 713800110 стоит 420 гривен за четыре штуки на обе стороны. Они хороши тем, что комплектуются качественными сальниками, шплинтом и ступичной гайкой, да и качество самих подшипников великолепное.

Из недорогих часто рекомендуют подшипник MOOG с артикулом OP-WB-11084 . Его цена около 153 гривен за пару на одну сторону, но в комплекте не будет ступичной гайки и шплинта. Всегда стабильное качество у немецких SWAG с номером по каталогу 40850001 . За них просят 255 гривен за пару, полный комплект. Кроме самого подшипника позаботимся о том, чтобы под руками была консистентная смазка Литол 24, либо более дорогие аналоги ( Агринол 158 , к примеру).

Меняем подшипник задней ступицы на Ланосе своими руками

Для замены подшипников задней ступицы нам понадобится головка на 24 для ступичной гайки, оправки для запрессовки обойм подшипников соответствующего диаметра, хотя для этого можно использовать и старые обоймы. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, ставим противооткаты под передние колеса и приступаем к замене.

Как правильно затянуть заднюю ступичную гайку на Ланосе

Это очень важный этап, поскольку правильный момент затяжки гайки обеспечит длительную эксплуатацию подшипника. Завод настоятельно рекомендует затягивать гайку задней ступицы с усилием 20 Н•м, после чего колесо прокручивается, гайка отпускается на 180 градусов, а потом затягивается с усилием 1 Н•м. Это нужно для того, чтобы подшипник сел на место и только после этого его можно фиксировать и шплинтовать.

Если нет под руками динамометрического ключа, используем школьный курс физики. Берём трещотку или вороток и отмечаем на нем расстояние в 250 мм от головки. Именно на этом расстоянии мы будем прикладывать усилие в 8 кг, которое запросто можно измерить с помощью простого безмена.

После этого отпускаем гайку на полоборота, прокручиваем колесо и ловим момент, когда люфт будет на грани исчезновения. Только так можно добиться правильного теплового зазора в радиально-упорном подшипнике. После того как мы поймали люфт, можно затягивать гайку с усилием 500-600 г и зашплинтовывать её.

Именно поэтому производители рекомендуют неукоснительно соблюдать моменты затяжки ступичных гаек и пользоваться динамометрическим ключом. Теперь можно забивать смазкой колпачок, устанавливать его на место и приступать к замене подшипника ступицы на другой стороне.

От чего можно поставить без переделок Заднюю ступицу на ланос для того что можно было поставить барабан без ступицы. Или може вообще от какой модели Опеля можно задние тормоза приспособить с минимальными дороботками.
А то цена на родной барабан совмещеный со ступице что-то совсем не радует.

Daewoo Lanos 2006, 86 h. p. — parts

Comments 40

Привет, у меня 1.6 Ланос, ступица идет в сборе с датчиком АБС, барабаны тоже заменил, первый раз дали от 1.5-мне не подошли почему-то.Кстати неразборная ступица обошлась мне в 2800р., но ресурс большой-при пробеге 216000 вторая замена.

Парни правильно говорили, от Ланос 1,6 неразборная ступица есть, и барабаны к ним, у меня такие стоят.

На одном подшипнике идёт? Без регулировок, затянул до усрачки и всё?

Ступица просто на 4 болта к балке и все

Я уже замучился менять эти задние подшипники, раз в 10000 тысяч начинают гудеть и болтается колесо, слышал что есть какой то переход на один большой подшипник как с переди, затянул и забыл, есть такое?

Можно просто купить на разборе ступицы и барабаны от 1.6, раз поставить и забыть.

На одном подшипнике?

Да, но ступица не разборная, меняется в сборе

Можно просто купить на разборе ступицы и барабаны от 1.6, раз поставить и забыть.

1.6 чего Ланос или нексии?

Если не ошибаюсь то с Нексии подходят, + они разборные и + на них потом можно втулить дисковые тормоза, так сказать небольшой старт к ЗДТ.

Народ наоборот на неразборнве агетирует.

Неразборные б/у это оооочень лихая лотерея! Откуда вы знаете сколько и как на них ездили? А так новые подшипники вкинул и катайся без забот.

Сейчас все запчасти даже новые лотерея.

Это дело личное, я сторонник разборных, т.к. новый подшипник FAG как-то понадежней чем неизвестное б/у в не разборной ступице, ну и его хоть заменить можно. Были случаи когда они прилично выли после 10-15 тыс., и потом снова брать б/у не разборную?

Я пока вообще в раздумьях что брать или брать новые барабаны со ступицей или ступицы и барабаны. Вот только не понятно что взять с барабанов на замену а то менять барабаны с каждой заменой колодок не интересно.А цена на 1300 и выше как то не радует. Вот и думаю купить два за 1000 и пару ступиц за 800 или всё-таки барабаны со ступицами.

Это дело личное, я сторонник разборных, т.к. новый подшипник FAG как-то понадежней чем неизвестное б/у в не разборной ступице, ну и его хоть заменить можно. Были случаи когда они прилично выли после 10-15 тыс., и потом снова брать б/у не разборную?

можно подробней… хочу понять что есть разборная/неразборная? что мешает поставить подшипник fag в заводскую ступицу. вот как раз еду менять с двух сторон подшипники… взял именно fag…

Понял… Спасибо! У меня без АБС… значит просто выбивается и запресовывается новая обойма подшипника. Внутренний и наружный? Я правильно понял? Подшипники взял такие… detali.zp.ua/catalog/5689…anos_zadnij_FAG_komplekt/ говорят лучшее что есть… если правда…

Жду отчёт, там несколько парт номеров, надо тоже менять задние не знаю какие брать, каталог дает другой номер
713 6445 10 — FAG Подшипник ступицы заднего колеса, комплект
Пересмотрел разные и не могу понять какие подходят.

Читайте также: