Шевроле лачетти ремонт замка

Обновлено: 17.06.2026

Дверные личинки, как в целом и все замки на Chevrolet Lacetti, не являются причиной постоянной головной боли владельца. Работают они безотказно на протяжении многих лет. Но, как и любому механизму в автомобиле, дверным личинкам нужен уход и периодическая профилактика.

• снятие дверной карты (обшивки двери),
• снятие личинки,
• полная разборка личинки,
• удаление окислов и отложений со всех элементов,
• дефектовка,
• замена изношенных элементов на новые,
• смазка, сборка и установка.

Также мы предлагаем услуги по:

, ,
• ремонту замка багажника,
• вскрытие капота и заклинившей двери.

Ремонт замков и дверных личинок Шевроле Лачетти мы производим в Минске и Минской области. Работаем без выходных и праздников. Все работы осуществляются с выездов к клиенту.

Приучил себя постоянно пристегиваться во время поездки, это очень хорошо, но недавно я заметил, что несмотря на это на панели приборов Лачетти все равно горит индикатор не пристегнутого ремня безопасности. Под водительским креслом есть специальный разъем, оттуда я проверил лампочку индикатора, там все в порядке, соответственно, может быть сломана сама защелка. Проконсультировался с официальным дилером и мне там порекомендовали поменять ее полностью, однако я на это не пошел.

Сначала защелку нужно демонтировать с креплений кресел, а потом разобрать ее. При разборке я сломал одну из защелок корпуса, но после сборки сломанная защелка не дала о себе знать, все плотно и надежно зафиксировано. Для того, чтобы снять красную кнопку нужно:

1. Переставить упор в другое положение, после этого потихоньку снимаем пружину.

2. Только переставив упор в другое положение вы сможете снять деталь. снимаем пружину, выгибаем края красной кнопки.

3. Теперь нам нужно удалить блестящий фиксатор, используем для этого тонкую отвертку с плоским наконечником.

4. Убираем планку и легкими поворотными движениями меняем положение упора. Таким образом снимаем планку.

5. Демонтируем белую пластинку и упоры с обратной стороны. Упоры убираются легко, но все равно следует быть аккуратным, иначе можете сломать. Отодвигаем платформу вверх.

На данном этапе не будет лишним проверить контакты. У меня они имели не очень опрятный вид. Для того, чтобы вернуть контактам их начальную форму вытаскиваем их, берем сподручный инструмент,выравниваем их, при необходимости чистим. В итоге у нас должна получится максимальная площадь соприкосновения. Собираем все как было и проверяем.

Вот теперь при пристегнутом ремне индикатор не загорается. Казалось бы, мелочь, но ведь неисправность все равно раздражает, лично мне это не нравится и я стараюсь сразу же их устранять. Аналогичным образом ремонтируем и остальные защелки, если в этом есть необходимость. У меня проблема была только с той защелкой, которая фиксирует ремень водителя.

Конструкция замка зажигания Chevrolet Lacetti практически ничем не отличается от подобных замков на большинстве современных бюджетных автомобилей. Проблемы, соответственно, те же. Если заклинил ключ в замке зажигания, причину следует искать исключительно в механической части, а все неприятности происходят из-за износа механизма.

Почему не проворачивается ключ в замке

Зная конструкцию личинки замка, нетрудно догадаться, что причиной клина может быть только износ самого ключа или износ секреток (кодовых штифтов или сувальд). В редких случаях изнашивается силуминовый корпус, но в Chevrolet Lacetti такого не замечено.

Кроме этого, ключ может не проворачиваться из-за разрушения пружин, которые возвращают секретки на место, когда мы достаем ключ из замка. Если же ключ из замка все же вынимается, то причина, скорее, в износе самих сувальд. В замке Лачетти их восемь штук, каждая из которых подогнана под определенную борозду в ключе.

Ключ можно исключить из списка подозреваемых, если запасной вставляется нормально, но тоже не проворачивает сердцевину. Если же запасной ключ с минимальным износом срабатывает, нам повезло, можно просто заказать новый.

Если же нет, придется разбирать личинку и выяснять причину неисправности. С другой стороны, ничего не мешает купить новый замок, но это чревато заменой всех личинок на автомобиле — в дверях, багажнике, бардачке.

Это во-первых, а во-вторых, придется переустанавливать плату иммобилайзера (чип), расположенный в ключе. Удовольствие не из дешевых, поэтому логичнее было бы разобраться с нерабочей личинкой.

Ремонтируем замок зажигания Chevrolet Lacetti

Чтобы достать личинку из замка, необходимо в первую очередь снять кожух рулевой колонки. Ничего сложного в этом нет — три винта снизу и два винта на торце кожуха.

Чтобы найти два торцевых винта, достаточно повернуть руль влево, выкрутить один винт, потом вправо и выкрутить второй. Если же руль заклинил в режиме охраны, достаточно будет снять только нижнюю часть.

Не забываем снимать минусовую клемму с аккумулятора, нам придется работать с проводкой.

Сняв кожух, мы получаем доступ к замку зажигания.

Первым делом отключаем контактные колодки иммобилайзера и контактной группы замка зажигания.

Теоретически можно обойтись без демонтажа замка в сборе. Личинка вынимается просто, если нажать на предохранитель, указанный стрелкой на фото.

Но проблема в том, что он утапливается только в том случае, когда ключ провернут в положение АСС, а сделать мы этого не можем.

Поэтому придется либо спиливать предохранитель, либо высверливать корпус.

Проще, конечно, с помощью болгарки аккуратно снять около миллиметра с предохранительной кнопки, тогда личинка выйдет без проблем.

Что мы и делаем.

Снимаем стопорное кольцо. Если личинка не вынимается, утапливаем изношенные секретки с помощью шила или сталистой проволоки с тыльной стороны личинки.

Достаем личинку и осматриваем ее внимательно.

Теперь самое главное — ни при каких обстоятельствах при всех дальнейших манипуляциях не вынимать ключ из замка.

В противном случае секретки могут рассыпаться, а не зная их порядок расположения, мы в жизни не соберем замок.

При вставленном ключе видим, что секретки не до конца утапливаются и физически не дают возможности личинке провернуться в корпусе.

Выход один — аккуратно спилить те сувальды, которые мешают личинке проворачиваться в корпусе замка. Для этого используем обычный надфиль.

Поскольку сувальды выполнены из латуни, пилятся они легко, главное — не перестараться и спилить их ровно настолько, насколько это нужно, чтобы при вставленном ключе они находились заподлицо с поверхностью личинки.

Теперь внимательно осматриваем корпус, внутри цилиндра не должно быть никаких задиров и следов износа. Если они есть, удаляем задиры тем же надфилем, но с круглым сечением.

Сердечник необходимо установить правильно, для этого обращаем внимание на расположение прямоугольного толкателя запорного механизма противоугонного замка — толкатель должен быть направлен в сторону рычага механизма.

Проверяем работу замка в обоих положениях ключа, замок можно смазать несколькими каплями силиконовой смазки. Чтобы перестраховаться от проворота личинки, поскольку мы спилили часть предохранительного штифта, можно просверлить в корпусе отверстие диаметром 2 мм и углубление в корпусе личинки.

Затем нарезать резьбу в корпусе замка и вкрутить винт соответствующего диаметра. Эта мера зафиксирует сердечник в корпусе замка зажигания. После этого можно подключать контактные колодки и испытывать замок зажигания в действии.

1. Установить цилиндр замка багажника.
2. Подсоединить электрический разъем.
3. Присоединить тягу замка.

Фиксатор замка багажника

1. Откройте багажное отделение.
2. Снять заднюю нижнюю крышку багажника. См. Раздел 9g, Облицовка салона.
3. Снять болты, крепящие фиксатор замка.
4. Вытащить фиксатор замка.
5. Отсоединить трос привода замка от фиксатора замка.

Присоединить трос привода замка.

Замок багажника (седан)

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку замка багажника.
3. Отсоединить электрический разъем.
4. Снять винты и замок багажника.
5. Отсоединить тягу замка.

Присоединить тягу замка.

1. Открыть заднюю дверь.
2. Снять заднюю панель обивки багажника. См. Раздел 9g, Облицовка салона.
3. Снять винты, закрепляющие фиксатор замка.
4. Отсоединить трос от фиксатора замка.

1. Соединить трос с фиксатором замка.
2. Установить фиксатор замка с помощью винтов.

Замок багажника (хэчбэк, универсал)

1. Открыть заднюю дверь.
2. Снять нижний декоративный молдинг задней двери. См. Раздел 9g, Облицовка салона.
3. Снять винты и замок двери задка.
4. Отсоединить штанги замка и электрический разъем.

1. Присоединить штанги замка и электрический разъем.
2. Установить замок двери задка с помощью винтов.

Читайте также:

  
• Углы установки колес шевроле каптива
  
• Форд маверик где находится диагностический разъем
  
• Шевроле спарк момент затяжки переднего ступичного подшипника
  
• Как открыть бензобак на шевроле спарк
  
• Ремонт передней подвески форд мондео 3