Шевроле лачетти перегорают лампочки
Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой – слабо светят лампы ближнего света. Лачетти седан, все пишут что у седана в отличие от хэтчбека свет достойный, но лампы как бы горят в полнакала или 3\4. Ночью ездить невозможно, ничерта не видно
Я думал что проблема в лампах , сменил 2 комплекта, подешевле, подороже , без толку.
Зачистил массы под фарой, не помогло. предохранители на фары заменил на новые
Подскажите пожалуйста, как правильно измерить приходящее напряжение на фару чтобы ничего не спалить или сломать ? И какое напряжение должно в норме приходить?
Где еще в теории может быть проблема? куда копать?
аоставь биксенон дешиво и нормально будет только хай електрик подключсит все у меня такой стоит лампи 4300 и прекрасно а завлдской свет гамно
Приветствую! Есть такой факт. Дело в том, что напряжение на лампах фары всего 11-12 вольт. А напряжение в борт сети 14,5 вольт. Можно запитать лампы через дополнительное разгрузочное реле напряжением 14 вольт. Светить будут на порядок ярче, но стекло фары быстро мутнеет
как обладатель хечбека я удивлен тем что светит слабо. вполне нормальный свет с учетом целостности фар и прозрачности. если в дождь и не хватает то туманки в дело.(p.s. на колодках ближнего 13.9 на туманках 13.2) бесит скорее другое, лампочки габаритов передних перегорают раз в неделю. хоть какие, фирмовые,китай, светодиодные – пофиг.
Спасибо огромное за ответы!
Биксенон ставить как то не очень хочется, если дешево делать буду наверно слепить встречку , если по нормальному то дорого, хотелось как то отделаться малой кровью
я измерил напряжение на колодках ближнего у меня 14,2 В приходит, что есть странно
на лачетти клаб я нашел обсуждение по поводу часто перегорающих ламп, там люди вовсю обсуждали что нормальное напряжение на лампу седана 13,2- 13,5 , т.е. ниже бортовой сети на 1,2 В в среднем, и если напряжение выше то лампы часто перегорают.
У меня лампы не перегорали ни разу за 2 года.
В общем не знаю что и думать, нормально ли все у меня с проводкой или нет, может я как то не так измерял
Пока думаю ограничиться полировкой фар и регулировкой светового потока, возможно это хотя бы частично улучшит ситуацию
Если у вас действительно на лампах по 14,2 вольт, то они должны светить очень ярко. У меня было аж 11,8 вольт и жутко слабый свет даже с дорогими лампами Osram Night Breaker. Где-то явно теряются вольты.
Плюс был оплавлен печально знаменитый разъём S201 за приборкой. Чтобы решить все проблемы разом, проложил новую проводку к фарам и внедрил дополнительное реле, которое заодно разгрузило подрулевой переключатель. Можно было аналогично сделать и для дальнего света, но т.к. редко им пользуюсь, забил. В итоге получилось по 13,8 вольт. Свет стал заметно ярче.
Видео как переделать проводку:
Спасибо за видео и информацию!
при просмотре понял что я лапух, я измерял напряжение на разъеме ближнего , отсоединив лампу , получалось 14,2 В
Измерил на разъемах с подключенной лампой – 13,5В на обеих , идеально ) буду обслуживать сами фары
извиняюсь, в парке 29 машин, во всех напряжение скачет что ли? машинки новые, до 2-х лет, лампы горят у всех.
извиняюсь, в парке 29 машин, во всех напряжение скачет что ли? машинки новые,до 2-х лет, лампы горят у всех.
Mikhail Levin Искусственный Интеллект (613077) чудес не бывает. Либо лампы херовые покупаете, либо напряжение высит. что, влом померить? или в парке нет вольтметра? и что значит "часто"? сейчас нормальные лампы светят полгода - год при любительском использования (то есть - лампочка служит где-то тысяч 15-20км). Прикиньте, сколько у вас получается. сейчас мощность ограничена пластиковыми отражателями и стеклами, чтобы светили поярче делаются перекальные лампы, у которых больше КПД, но и быстрее горят. Посмотрите на Филлипс - есть просто 4H, есть +30%, есть +50 и даже +80 и +100. Мощность - одинаковая, яркость разная, срок службы - тоже. Самые яркие горят вообще считанные часы, их выпускают для рекламных целей
проверьте клеммы. скорее всего плохой контакт, они ненормально сильно греются. Так же может быть проблема в реле напряжения - не отсекает (или невовремя) лишнее напряжение на высоких оборотах.
- проверь тестером напряжение в борт сети. (должно быть не выше 14.2 В. )
- проверь контакты в цоколе ламп (чистые без следов окисла)
- не запускай мотор с включенными фарами (падение напряжения в момент запуска сжигает лампы)
- слабый аккумулятор тоже будет способствовать сгоранию ламп.
извиняюсь, в парке 29 машин, во всех напряжение скачет что ли? машинки новые,до 2-х лет, лампы горят у всех. первая лампа сгорела на 17 тысячах, и понеслось,у моей 22 тыс пробег,пол-года штук 7 поменял. В момент запуска,когда стартер крутит,ближний автоматом выключается.
Гибридыч. Искусственный Интеллект (230068) Я перечислил все причины выхода ламп, ну если только ещё одна "левые лампы". - что стоит копеечным тестером замерить напряжение в борт сети. - на некоторых машинах встречается дефект (контакты сделаны из некачественных материаллов и окисляются) - у меня тоже лампы тухнут при запуске мотора, но я зашёл в "меню" и выключил их вообще, сам включаю фары по необходимости.
на пассате такое было, заменил кабель от аккума до кузова на более прочный и прошло.
а вообще-то прибором меряй падение на каждом участке и найдешь.
в этом цоколе найти нормальные лампы большая проблема у меня на Лачетти эти лампочки тоже горели каждые полгода пока я не купил в хорошем магазине очень дорогие филипс экстрим пауэр +100 или типа того и вот уже полтора года тьфу-тьфу нормально видно впервые попался не левак и у всех с кем общался у кого Лачики такая фигня многие вообще ксенон поставили из-за этой фигни
Добрый день! Возникла проблема следующего характера. У меня автомобиль Chevrolet Lacetti. Постоянно перегорают лампочки в фарах. А именно лампы ближнего и дальнего света. Где-то прочитал, что неправильно подобраны провода, и это заводская недоработка. Помогите пожалуйста решить эту проблему.
Люди с такой же проблемой (5)
Установил:
Автоконтроллер плавного включения фар ближнего света. Увеличивает ресурс галогеновых ламп в несколько раз.
1. ЭКСЭ-2А-1 модель применяется для управления ближним светом фар автомобиля.
2. 2 канала выхода, подключение на каждую фару (150 Вт), или в параллель на две сразу.
3. Переключатель на 8 программ.
4. Светодиодная индикация включения нагрузки.
5. Скандинавский эффект.
6. Коммутирует только плюсовые провода.
7. Память энергонезависимая, сохранение всех настроек после выключения прибора.
8. Прибор выполнен в герметичном корпусе для использования в уличных условиях.
Видео с YouTube на эту тему
Знаете, как решить эту проблему?
Поделитесь своим знанием!
Наиболее похожие проблемы из этого раздела
Не горит ближний и дальний свет, поворотники и аварийка, габариты горят, стоп сигналы тоже (Ваз 2109)
Езжу всегда с включенным ближним. Но не думаю что проблема в этом, на других машинах также ездил и лампочки ближнего света ни на одной не менял. На мотоцикле тоже самое, причем там заводская конструкция такая, что при включенном зажигании ближний свет включается автоматически. И тоже нет проблем с лампочкой. Кому-нибудь удалось победить проблему с частым перегоранием ламп ближнего света на лачетти седане/универсале?
постоянно менял лампы ближнего света, перегорали то 1 то 2 сразу. В основном летом. Разбираться не стал так и продал.
у меня когда на автомате было часто горели, потом бош лампочки поставил и сам стал включать выключать лучше стало
примерно раз в год или 15000км -норма менять я даже меняю сразу две , если одна перегорает ,что бы вторую ночью не менять
посмотрел записи лампы Н1 на мазде продержались 18 месяцев и 37 000 км
на лачетти Н7 менялись на 15000 и 28000 км
Осмотрю, спасибо. Хотя, кажется, нашел решение Заказал на ebay 6 лампочек Narva 55W H7, получилось по 50 р. за штуку. Жаба одобрила. :)
Читайте также: