Шевроле круз гудит при нажатии тормоза
Chevrolet Cruze. Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
Модератор: Модераторы
Тормоза
Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. Круз 1.6 2009г. Тормоза работали великолепно. При малейшем касании педали машина останавливалась как вкопанная. Недавно позвонили диллеры и предложили по гарантии (тоесть на шару) поменять передние тормозные шланги и тормозную жидкость. Приехал. Вроде все сделали. Уехал и чувствую как машина стала тормозить но на много мягче. То есть при резком торможении надо сильнее давить на педаль тормоза. Это первая проблемма. Вторая это в салоне при нажатии на педаль тормоза появляется шипение как в камазе или икарусе. Хочу поехать на это СТО высказать все что я о них думаю, но хотелось бы сначала получить консультацию от Уважаемых членов клуба, чтобы на СТО не выглядеть лохом. А может я все это сам себе придумал? Будьте любезны подскажите! Заранее благодарю!
А что за дилер у нас такой? В кризис еще и сам нарывается на растраты. Похоже кому-то понадобились качественные комплектующие задаром)) Под видом замены шлангов скрутили нормально работающие направляющие суппортов))) Естественно надо разбираться. В ремонтной зоне естественно не присутствовал?
Хотя если шипит, а стало быть пропускает воздух, то возможно шланги как раз криво установили.
Думаю что плохо прокачали и в системе воздух. Едь к дилеру, пусть исправляют, ведь на проделанные работы недели 2 гарантия.
И да, что за дилер?
Вам скорее всего выполнили предписание завода, о замене тормозных шлангов. Но скорее всего вам плохо прокачали тормоза. Езжайте к дилеру требуйте повторной прокачки тормозов.
Здравствуйте! Всем огромное спасибо за советы. Уже съездил к дилеру. Все исправили. Действительно плохо прокачали воздух. Инициатива замены шлангов была не дилера, а завода. Поэтому замены старого оборудования на новое исключено. В ремонтную зону действительно не пускают, но я сам лазил под машину и видел новые шланги. Вы будете смеяться, но сегодня позвонили опять эти чудики и предлагают по гарантии поменять тросик ручного тормаза. Вот теперь сижу и думаю. Может не мешать машине работать если у нее все хорошо? Еще раз всем спасибо!
Может быть вообще в колодках проблема, перед СТО сам сними и посмотри что там и как. У меня было такое что тормоз в пол а она едет как и ехала, снял посмотрел и увидел что колодки просто раскрошились, из-за этого и шипение может быть, на замену я ставил колодки MASUMA, прошли уже 40к. (не реклама). Дешевле будет самому в гараже поменять чем с сто связываться..
Всем привет, хочу поделится удачным опытом. Пришло время поменять тормозные диски и хотелось поменять их на что то более лучшее чем стояло и что бы тормоза были эффективнее. Выбор пал на перфорированные Брембо диски и колодки. Результат супер, по стоимости на 100 р дороже чем комплект оригинальных обычных.
Anavia , странно, что у вас передние диски диаметром 276мм. Я думал, что их ставят только на машины с мотором 1.6, а на более мощные 1,4Т и 1.8, так же как на Орландо, диаметром 300мм.
stormdad писал(а): Anavia , странно, что у вас передние диски диаметром 276мм. Я думал, что их ставят только на машины с мотором 1.6, а на более мощные 1,4Т и 1.8, так же как на Орландо, диаметром 300мм.
Большие диски только на дизелях, у остальных - 276 мм)
Anavia , а в чем собственно заключается эффективность?
смотреться, да, должно круто. Перфорация по идее должна улучшать охлаждение тормозов, но для начала их необходимо разогреть - а это по идее должна быть очень агрессивная езда.
Начнем с того что это не карбоновые диски с колодками , которые для своей эффективной работы должны прогреваться (на пример на мото если стоят карбоновые колодки то первое нажатие на тормоз будет не таким эффективным как последующие ) . да перфорация дает доп охлаждение и при торможении с тех же 120 торможение все время интенсивное и не ослабевает и не приходится сильнее давить на тормоз. И смотрится это обычно и даже я бы сказал на таком размере диска на это надо обратить внимание что бы заметить, по этому дело не в том как это смотрится !
Anavia писал(а): при торможении с тех же 120 торможение все время интенсивное и не ослабевает и не приходится сильнее давить на тормоз
честно, не каждый день так оттормаживаюсь))) поэтому вот и интересно, заметно ли отличие при обычной гражданской езде.
кто подскажет номера для подбора передних дисков или размеры верные для крузика 1,4 турбо америкос 2015 года?
Чуть выше картинка с артикулом и диаметр, на все круза первого поколения, кроме дизельных они одинаковые
Кто сейчас на форуме
От того, в каком состоянии находится тормозная система, зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. По этим причинам любым проблемам с тормозами требуется уделять должное внимание.
Низкий уровень тормозной жидкости
Низкий уровень тормозной жидкости обычно указывает на наличие утечки в тормозном контуре. Дальнейшая эксплуатация автомобиля без выявления причины может привести к полному отказу тормозной системы и созданию аварийной ситуации. При обнаружении снижения уровня жидкости необходимо проверить:
- суппорты;
- тормозные шланги и прочие элементы, которые включает схема передачи усилия от нажатия педали тормоза;
- главный тормозной цилиндр.
Если визуальный осмотр привел к обнаружению места утечки, необходимо устранить ее. В большинстве случаев требуется замена дефектных деталей.
Педаль тормоза стала мягкой
Если педаль тормоза Шевроле Круз с двигателем на 1.6 или 1.8 литра ватная, это говорит о наличии пузырей воздуха в системе. Наиболее часто такая ситуация случается после замены тормозной жидкости в контуре. Обычно это связано с нарушением последовательности проведения мероприятия. Также мягкость педали может возникнуть при значительном снижении уровня жидкости.
Для устранения неисправности необходимо произвести развоздушивание системы. Если педаль осталась ватная необходимо продолжить поиск неисправности. Рекомендуется также уделить внимание резиновым тормозным шлангам. Если они изношены, то при нажатии на педаль тормоза происходит их раздутие. Для устранения неисправности необходимо заменить дефектные элементы тормозного контура.
Большой свободный ход педали
В случае если автомобиль не реагирует на нажатие педали тормоза в части диапазона ее хода, то это может говорить о наличии воздуха в системе. Действия автовладельца в таком случае должны быть аналогичны устранению ситуации с мягкой педалью.
Жесткая педаль тормоза
Необходимость прикладывать чрезмерное усилие на педаль тормоза может возникнуть в случае, если вакуумный усилитель вышел из строя. Его насос не создает должное давление.
Для устранения неисправности необходимо продиагностировать работу вакуумного усилителя тормозов и в случае выявления дефектных деталей заменить их.
Биение педали во время торможении
Вибрация, передаваемая на педаль либо руль, чаще всего возникает из-за деформации диска. Устранение неисправности возможно двумя способами:
- заменой дефектного диска на новый;
- проточка вышедшего элемента из строя.
Для предотвращения деформации дисков необходимо снизить количество интенсивных торможений, приводящих к перегреву дисков.
Наличие посторонних звуков при торможении
Наличие визга, писка, скребущего шума говорит о том, что между дисками и колодками отсутствует нормальный контакт. Данное явление считается допустимым сразу после установки колодок, но при проезде 100-200 км посторонние звуки должны уйти. Если шум продолжается необходимо заменить колодки на новые. В случае необходимости произвести проточку дисков.
Подклинивание и прихватывание колодок
Наличие посторонних загрязнений или дефектных элементов системы торможения ведет к тому, что в процессе поездки одна из сторон автомобиля подтормаживает. Это ведет к постоянному уводу машины с трассы. Также возрастает расход топлива, а динамика автомобиля ухудшается. Для устранения неисправности необходимо выявить дефектный узел и перебрать его.
Тормозная жидкость впитала влагу
В процессе эксплуатации автомобиля автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда после интенсивного торможения закипает жидкость в тормозном контуре. Причиной этого является гигроскопичность тормозухи.
Для устранения неполадки необходимо заменить всю жидкость. Запрещено заливать тормозуху, которая хранилась в таре с открытой крышкой.
Замена тормозов
В процессе замены тормозов автовладельцу понадобиться набор инструментов, который приведен в таблице ниже.
| Инструмент | Примечание |
|---|---|
| Баллонный ключ | Для снятия колеса |
| Трещотка | С набором головок |
| Отвертка | С прямым лезвием |
| Головка Torx 30 | Для демонтажа тормозного диска |
Для того чтобы заменить тормоза на автомобиле Шевроле Круз необходимо придерживаться инструкции приведенной ниже.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ ExceedG
Всем привет! На днях взял себе Кресту в 101 кузове 2JZ-GE. По-тихоньку обкатываю её, и уже появились некоторые вопросы: При нажатии педали тормоза издаётся довольно громкое и неприятное жужжание. Через раз: Раз не слышно, раз- жужжит. Особенно хорошо его слышно, когда выключена музыка. В следствии чего это может быть. На предыдущёй Кресте 1JZ с такой проблемой не сталкивался. Если кто знает, в чём проблема- отзовитесь! Заранее благодарен!!))
Привет. Помоему там идет и вакуумный усилитель и электро насос на заднюю ось,и систему VSC. Вот он и жжужит.
@ ExceedG
Приветствую. Оратора "kerpich" спасает только оговорка "Помоему" в начале его реплики. Теперь слушаем авторитетного ломастера, то бишь меня. На трехлитровых двигателях 2JZ-GE установлен не вакуумный, а ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ усилитель тормозов, в этом же блоке абска и прочие электронные системы, которые связаны с торможением. Соответственно там имеется гидравлический насос, который нагнетает давление в систему, и периодически гудит.
Так что советую не париться и жужжание далее считать приятным. Внимание надо обратить на другое - вся эта хрень в целом является очень редкими запчастями и очень дорогими - на экзисте 170к примерно, данные старые. Соответственно криворуких мудаков туда не допускать категорически, как сделал я в свое время, потом 9 месяцев искал этот блок, освоил полную разборку-сборку и снятие-установку.
Во-вторых, там своя система прокачки тормозов, способ, описанный в библии осушествим только в японии или в москве, короче там специальный сканер нужен. Но можно и кустарно все сделать, по крайней мере я смог.
Было такое,проблема-прокладка гидромозга,она треснула,стало низкое давление в системе,из-за этого забивало фильтр фрикционной пылью,следовательно давление еще сильнее падало,а потом жужжал насос из-за слишком низкого давления,в итоге сгорело два пакета фриков((
Было такое,проблема-прокладка гидромозга,она треснула,стало низкое давление в системе,из-за этого забивало фильтр фрикционной пылью,следовательно давление еще сильнее падало,а потом жужжал насос из-за слишком низкого давления,в итоге сгорело два пакета фриков((
WV Passat B3 1.8
Camry sv35 1.8
Vista sv30 2.0 4wd
Mark2 GX81 1G-FE
Cresta GX-90 1G-FE 2.0
Mark2 jzx110
Приветствую. Оратора "kerpich" спасает только оговорка "Помоему" в начале его реплики. Теперь слушаем авторитетного ломастера, то бишь меня. На трехлитровых двигателях 2JZ-GE установлен не вакуумный, а ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ усилитель тормозов, в этом же блоке абска и прочие электронные системы, которые связаны с торможением. Соответственно там имеется гидравлический насос, который нагнетает давление в систему, и периодически гудит.
Так что советую не париться и жужжание далее считать приятным. Внимание надо обратить на другое - вся эта хрень в целом является очень редкими запчастями и очень дорогими - на экзисте 170к примерно, данные старые. Соответственно криворуких мудаков туда не допускать категорически, как сделал я в свое время, потом 9 месяцев искал этот блок, освоил полную разборку-сборку и снятие-установку.
Во-вторых, там своя система прокачки тормозов, способ, описанный в библии осушествим только в японии или в москве, короче там специальный сканер нужен. Но можно и кустарно все сделать, по крайней мере я смог.
Здарова, брат подскажи как вылечил эту х..ню, надоела уже эта хрень, никто ничего не понимает по ней, никогда не думал что придется японцев проклинать, как сделал?? Слышал что эта фигня не лечиться, но и слышал что "где то ", " кто то" делал, но где этот " кто то " ..й знает. Спасибо заранее.
Читайте также: