Шевроле кобальт заглох на ходу

Обновлено: 17.06.2026

В общем такая херь очередная. Ехал вчера по трассе и машина просто напросто два раза заглохла на ходу при езде накатом . остановился завёл и поехал дальше. Что может быть может кто сталкивался с этим . Стоит Гбо.

Ответы

у меня раз было подобное, тоже ехал и вдруг сдохла. Первая мысль была, ремень порвался. Остановился на обочине, начал заводить, но стартер молчит. Полазил под капотом, нечего нового не нашел )). Закрыл, открыл авто, завелась. Сел и дальше поехал, более подобных проблем не наблюдалось. Сделал вывод, что сигналка вые****.

Костя, у меня сигналки нет. Сегодня вообще ехал и обнаружил что не показывает температуру в машине решил выключить зажигание и этим перезагрузить и опа она не завелась симптомы сдохшего аккумулятора. Дернули и завелась.

У меня была такая ситуация, глюк какой-то. машина без всяких гбо и сигналок и акб норм был ( если вы на это грешите) Заглох, На обочину, завел, дальше поехал, больше такого не было. Бензин левый, или тупо из за того, что накатом сейчас не разберешь))

Владимир, больше конечно склоняюсь что накатом

Владимир, у меня была такая ситуация много раз,в один день раза четыре глохла и именно на газе,переключался на бензин было все нормально,переключаюсь на газ отпускаю педаль,чтобы накатом катиться она глохнет,за все время было уже раз 10 такое

Хотя заправляюсь на одной заправке и вообще не понимаю от чего зависит,Толи газ такой,Толи оборудование(

Андрей, где оборудование устанавливал?

Владимир, да там же где и ты,но я приезжал к ним с этим вопросом,они ноут подключали и ничего не выявили(

Владимир, у меня друг снял их оборудование,они ему деньги вернули,он поставил брс и ни разу не сталкнулся с подобными проблемами,может то же снять,пока гарантия есть?

Ну если деньги вернут почему бы и нет .

Владимир, я вообще один раз в поворот заходил и у меня так же машина заглохла,я чуть аварийную ситуацию не создал,так как гидрач то не повернуть,если машина заглушена(

Вот блин связались с шарашкой

Владимир, у меня на брс было что машина на газу начанала глохнуть, оказалось что за полтора года прохудилась мембрана и хапала через дыры воздух, поменяли по гарантии все прошло! Глохла именно на холостых

Приобретая новый Шевроле Кобальт, я думал, что косяки сборки в виде недокрученных гаек, не вставленных пистонов, лишних крепежных элементов и болтающихся обшивок — остались далеко в 90-х, максимум в начале 2000-х, в период распространения Жигулей, Зубил, Десятого семейства и Волг.

Если посмотреть на конкурентов, даже на Ладу Весту, то собрана она, скорее всего, в целом будет аккуратно. Откровенных огрехов сборки там почти нет, или их достаточно немного. Сборка бюджетных корейцев (Соляриса, Рио) на заводе в Санкт-Петербурге еще более аккуратная, как и подгонка пластика в у них салоне.

Кобальт имеет весьма привлекательную цену, примерно на уровне той же Лады Весты или даже чуть ниже, но в том есть свой подвох. И дело не совсем в том, что машина разработана в начале 2010-х и выпускается в этом виде без изменений уже давно (а по современным меркам, так вообще целую вечность).

Но нет. Видимо, здесь не этот случай.
Как мне кажется, перенос сборки Кобальта из Узбекистана на предприятие под названием ТОО "Сарыаркаавтопром" (Казахстан), явно не пошло ему на пользу, за исключением снижения цены автомобиля из-за производства на территории ТС.

Столкнувшись со сверчками и скрипами в первый месяц владения, я полез перебирать весь салон. Количество косяков сборки, обнаруженных мной в первую пару месяцев владения, впечатляет.

Всем доброго времени суток. Отзывов про кобальта маловато, так что решил написать и от себя. Строго прошу не судить. Литературного дара не имею.
Машина куплена в июне 2013 года, а с конвейера она сошла в апреле этого же года.
Комплектация LT на механике. Цена 495 тысяч. Имеется подогрев сидений и зеркал, кондёр и передние стеклоподъемники. Цвет так и не пойму какой  ,темно-серый видимо.
Машину взяли для семьи. За рулем в основном мой отец. Иногда и сам езжу. Первоначально хотели взять ладу ларгус, даже предоплату внесли, но увидев кобальта выбор пал на него, и цена была всего на 40 тысяч больше чем у ларгуса. Зацепил меня этот “уродец”. Машина нужна была взамен очень старой ауди 100, 1983 года, которая уже ну просто готова была умереть, и лишь мои руки поддерживали в ней жизнь. Но возиться с ней приходилось слишком часто и мне это порядком надоело. Теперь есть кобальт, который не доставляет никаких проблем. Он просто возит нас куда надо.
На данный момент пробег уже около 9000 км. На 6500 км. заменил масло. Проблем никаких не доставляет, но был один неприятный момент, почти перетерся шланг идущий с расширительного бачка в двигатель об диффузор вентилятора радиатора. Вовремя это заметил и поправил. Каких- то огромных эмоций автомобиль не вызывает, он просто средство передвижения. Плюсы в хорошей подвеске, большом багажнике, просторном салоне, возможности сложить задние сидения. Меня больше донимают минусы, о которых хочу рассказать.
Больше всего раздражает пластик салона. Он очень и очень дешевый, и очень легко царапается. Ну очень низкие потребительские качества у него. Огромная претензия к шевролету за это.
Кресло водителя меня устраивает, мой рост 174, а у отца еще меньше. Мы оба там хорошо помещаемся и посадка получается хорошая по высоте, но все равно слишком высоко. Передние кресла слишком высокие. Оконная линия сделана тоже высоко, окна как бойницы выглядят, переодически мешает обзору передняя боковая стойка, она массивная. Один раз чуть не зацепил пешехода, просто не видел его из-за стойки. Боковые зеркала хорошие, все прекрасно в них видно.

Мотор прилично тупил где то до 5000 км. пробега. После поехал резвее. У него хорошая тяга на низах. На холостых мотор не слышно и не ощущается в салоне. Но после 2000 оборотов он не приятен по звуку, как по мне. Мотор класса ЕВРО-4, он “задушен” в угоду экологии. Привод заслонки электрический , соответсвенно отзывчивость на педаль с задержкой. Еще мотору добавляет тупости система изменения длинны впускного тракта. Стоят заслонки из-за которых иногда есть провал в районе 2800 оборотов. Расход у меня был 12 литров летом, сейчас зимой 13-14 литров. Удивляюсь как многие пишут про расход менее 10 литров. Может виной наш местный бензин, ужасного качества. Лью 92, пробовал 95 и было хуже. Знаю что уже прошивают ЭБУ мотора и получают прибавку в мощности и более эластичную работу.
Подвеска с салона была жесткой, постепенно стала мягче. После того как поставил зимнюю резину , стало еще мягче. Штатная заводская резина довольно дубовая, и шумная.
Шумоизоляции в машине нет совсем.Летом по шуму еще было терпимо, но после установки шипованной резины стало очень шумно. Постепенно начал доводить до ума. С начала сделал шумку задних арок и багажника. Шума камней и глушителя больше нет. Затем сделал шумку дверей, клеил 1.5 мм. виброизолятор на 70% поверхности и немного 5 мм. шумоизолятора в дверь, и полностью на дверные карты. Двери стали приятно и тихо закрываться, шум от дороги пропал, и музыка заиграла совсем по-другому. Штатные динамики после шумоизоляции прям порадовали., но все равно буду их менять. На очереди крыша и пол. В основном надо зашумовать моторный щит и тоннель, оттуда идет весь шум от двигателя и выхлопной трубы.

В автосалоне из допов брал на машину передние и задние брызговики и коврик в багажник. Ветровики не стал брать, побоялся что обзор еще хуже станет. Поставил сигнализацию с автозапуском и кнопку на открытие багажника, которая стала очень удачным решением. Сигнализацию изначально хотел поставить с поддержкой CAN-шины, но установщики не смогли ее поставить, ссылаясь на то, что заглючит блок комфорта. И заявили что доводчик стекол тоже нельзя поставить.Решили поставить аналоговую. Обошлось 13 с копейками.

Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Диагностика и ошибки ЭБУ Chevrolet Cobalt

Ошибка P0171

Одна из самых популярных ошибок при срабатывании индикатора Check Engine на приборной панели автомобилей Chevrolet Cobalt и Ravon R4. Если обратиться к расшифровке, то мы можем увидеть её причиной появления бедную смесь. Если не вдаваться в подробности, то под этим термином подразумевается превышение количества воздуха на определенное количество бензина в топливной смеси. Причин для “подсоса” лишнего воздуха предостаточно, но на наших автомобилях узбекского производства можно сразу же сузить круг поиска до проверки работоспособности клапана адсорбера.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК: Коды ошибок Кобальт

Неисправен дополнительный стоп-сигнал.

Проверьте сигналы торможения.

Неисправна цепь ближнего света левой блок-фары.

Неисправен задний противотуманный фонарь.

Неисправна цепь ближнего света правой блок-фары.

Неисправна цепь габаритного света левой блок-фары.

Неисправна цепь габаритного света правой блок-фары.

Неисправен фонарь заднего хода.

Неисправна цепь ламп подсветки номерного знака.

Неисправен левый передний указатель поворота.

Неисправен левый задний указатель поворота.

Неисправен правый передний указатель поворота.

Неисправен правый задний указатель поворота.

Снижение мощности двигателя (неисправность в системе управления двигателем, необходимо продиагностировать систему сканером, подключив его к диагностическому разъему).

Пришло время выполнить техническое обслуживание автомобиля.

Причина и признаки

На протяжении полугода бортовой компьютер HobDrive на моей магнитоле частенько предупреждал о превышении порога долгосрочной топливной коррекции:

Бортовой компьютер HobDrive заранее предупреждал о грядущей неисправности

На фотографии выше значение уже запредельное, на момент первых звоночков оно было в пределах 10–15%, потому обходилось без срабатывания Check Engine. Я же в свою очередь игнорировал это, ибо как говорится “на скорость не влияет”. И действительно, если обратиться к графикам этого параметра (как правило, в диагностических программах зовется LTFT), то можно обратить внимание, что подсос воздуха изменяет пропорцию топливной смеси лишь на холостом ходу, а под нагрузкой процент коррекции снижается и его последствия становятся менее заметными.

Экран топливных коррекций в программе HobDrive

По-хорошему, значения этого параметра должны быть в пределах нуля с небольшой погрешностью. Конкретно на кобальтах и Р4 равонах уже с завода коррекция могла уходить в сторону процентов эдак на 5. Для понимания, ошибка P0171 срабатывает лишь при достижении значения долгосрочной коррекции значения в 30%, которое и является максимальным. Ездить автомобиль, конечно, не перестанет, но на свечах начнет образовываться белый налёт от бедной смеси и возникает риск перегрева локальных участков двигателя, вплоть до прогара клапанов. Из косвенных признаков: нестабильные обороты и вибрация, потеря мощности и повышенный расход топлива.

Иными словами, если ваш автомобиль относительно новый, и “чек” вылез на пробеге 30−40−50 тыс. км без звуков явного подсоса воздуха под капотом, то первым делом проверяем клапан адсорбера.

Техническое описание и расшифровка ошибки P042E

Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Автомобили с таким кодом оснащены понижающим клапаном системы рециркуляции ОГ. Понижающий клапан EGR работает поэтапно в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки, нагрузки на двигатель и скорости движения транспортного средства.

Если желаемое положение клапана рециркуляции, отличается от фактического положения, будет сохранен код неисправности P042E. Также может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству транспортных средств потребуется несколько циклов зажигания с неисправностью, прежде чем сработает индикатор MIL.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощности без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Кабель K-line.
Ноутбук или планшет.
Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем.

Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1. 7.

Жизнь с редакционным Chevrolet-Cobalt

В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится. Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха несколько недель или месяцев. Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива.

Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные расходы связаны со стоимостью датчика, которая на некоторые модели автомобилей может составлять 11,, рублей, если это оригинальный датчик или до рублей, если аналоговый заменитель.

Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работы по замене датчика вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе. Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая регламент ТО автомобиля! Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Серьезность этого кода высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Ошибка подсветки номера,решение проблемы

На ходу пропала тяга, Начала мигать приборная панель, Акпп ушла в аварийный режим. Искать только в этом форуме?.

It is an error related to temperature. The radiator has a coolant leak. I still have not told me if the warranty covers repair. Brother y lo llevaste a la agencia y fue termostato?

I used my scanner but shows no error code. Если при этой ошибке врубается вентилятор в моторе, значит термостат накрылся. Такая же проблема и у меня.

Как только заехал к ОД, первый вопрос у мастера был про вентилятор включается или нет, на что была найдена проблема в термостате. Un Abrazo desde Colombia.

Результат замены клапана

Собрал всё это дело обратно и эффект не заставил себя ждать — ошибка исчезла при первом же запуске, а топливная коррекция вернулась в стабильный ноль:

Check Engine на приборной панели исчез, долгосрочная топливная коррекция (LTFT) свелась практически на ноль.

Причем эффект не только на приборной панели и в диагностических программах, а и непосредственно в работе ДВС — находясь в салоне стало трудно понять по ощущениям, заведен ли двигатель. Вибрации пропали абсолютно. И мощность пришла в порядок, пропало ощущение что автомобиль при ускорении кто-то тянет за задницу.

Причины возникновения ошибки

Код P042E может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание на массу.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
Коррозия электрических проводов или соединений.
Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Неисправный электронный датчик перепада давления с обратной связью (DPFE).
Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана (EGR).
Неисправный EGR.
В редких случаях, неисправность модуля управления (PCM).

Вывод

Коды ошибок Шевроле Кобальт представляют собой комбинацию цифр, кроме них на дисплее могут появляться надписи. Подробнее оповещения описаны далее.

С выпуском каждой новой авто версии Шевроле, будь то Авео, Нива, Круз, Лачетти или Блейзер, расшифровывать коды все становится труднее, поскольку их число неуклонно Для. растет того, чтобы расшифровать неизвестную комбинацию вам цифр, необходимо произвести диагностику средства транспортного: без этого никак не обойтись.

автомобиля Салон Шевроле Круз

более Чтобы подробно узнать об ошибках, присутствующих в вашего системе авто, можно воспользоваться специальным Это. сканером устройство представляет собой компактный установленным с компьютер в нем программным обеспечением, предназначенный проверки для авто своими силами.

Проведение автомобиля диагностики Шевроле при помощи специального Сканеры

сканера бывают двух типов:

Универсальное Такие. устройство гаджеты используются на большинстве СТО. компьютеры Подобные нельзя назвать полноценным техническим для оборудованием диагностики, поскольку они далеко не могут всегда расшифровать все имеющиеся в авто Дилерское.
ошибки устройство. Такой сканер вы не найдете в продаже свободной: его можно приобрести только у Однако. дилера, эти устройства могут прошивать компьютер бортовой авто, программировать чип-ключи и обрывы выявляться в электропроводке. Если у вас есть сканер такой, то вы без труда сможете расшифровать бортовом в БК (ошибки компьютере) вашего авто.

Как устранить или сбросить код неисправности P042E

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P042E:

Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P042E снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
Проверьте работу датчика перепада давления.
Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль (PCM).

Компьютерная диагностика ошибки в Chevrolet Cruze, коды и расшифровка

Р Вышел из строя таймер отключения зажигания в системе управления мотором. Комбинация Расшифровка Р Как сказано выше, код Р является распространенной комбинацией, при диагностике авто Шевроле. Р означает поступление шевроле круз ошибка p0341 данных на блок управления с блока ABS.

В частности, при появлении Р БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги.

Чтобы ликвидировать ошибку Р, необходимо произвести замену датчика. Р Код свидетельствует о неисправности соленоида или об обрыве электропроводки. Р Нарушена работа в системе рециркуляции отработанных газов. Также Р может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы. Р, Р Клапан рециркуляции отработавших газов вышел из шевроле круз ошибка p0341 или заблокирован — необходима замена устройства. Р Бортовой компьютер зафиксирован неисправность контроллера — устройство нужно перепрограммировать.

Р Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления мотором. Р Блок управления получает неверные данные с процессора в модуле управления двигателем. Р Сообщается о шевроле круз ошибка p0341 либо о неправильной работе соленоида привода заслонок впускного коллектора.

Р Эта ошибка является распространенной для автомобилей Лачетти и Круз с автоматической коробкой передач. В частности, данная комбинация обозначает некорректную работе контроллера силового агрегата. Р Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда на холостом ходу. Шевроле круз ошибка p0341 Вышел из строя таймер отключения зажигания в системе управления мотором.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Проверка клапана рециркуляции

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

Когда в отверстии плунжера клапана EGR не обнаружено препятствий, следуйте рекомендациям производителя по тестированию соленоидов исполнительного механизма EGR. Понижающие клапаны рециркуляции ОГ могут использовать несколько соленоидов. Чтобы влиять на полный спектр работы системы рециркуляции ОГ.

Если в системе рециркуляции ОГ используется датчик положения клапана рециркуляции, скорее всего он встроен в сам клапан. Следуйте рекомендациям производителя, а также схемам электропроводки автомобиля, для проверки отдельных компонентов.

При необходимости замените дефектные детали и повторно проверьте систему, на появление ошибки P042E.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P042E может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW
Chevrolet (Шевроле Кобальт, Круз, Эквинокс)
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Транзит, Фокус, F-150)
Isuzu
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Mercedes
Pontiac
Suzuki (Сузуки Форенза)
Toyota (Тойота Ленд Крузер)
Volvo (Вольво v70)

С кодом неисправности Р042Е иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P042F, P049A, P049B, P049C, P049D, P049E.

Читайте также: