Шевроле кобальт или шевроле нексия что лучше
Модели автомобилей марки Chevrolet среди автовладельцев пользуются достаточно большим спросом. Главная сильная сторона — высокий уровень надежности транспортных средств. Производитель сделал все возможное для того, чтобы машины могли эксплуатироваться в самых разных условиях.
Chevrolet Nexia: основные характеристики
Статистика показала, что покупатели чаще всего выбирают между двумя моделями Chevrolet: Nexia и Cobalt. Чтобы определиться, нужно рассмотреть параметры и особенности обоих вариантов. В случае с Nexia выделяются следующие моменты:
- тормозная система оборудована ABS даже в базовой комплектации;
- есть бортовой компьютер, на котором отображается вся важная информация для водителя;
- вместительный багажник (от 400 литров);
- управлять автомобилем помогает система курсовой устойчивости;
- покупателям машина предлагается в трех комплектациях: CHEVROLET NEXIA LS, LT, LTZ. Цена будет зависеть от выбранного вами варианта;
- расход топлива в смешанном цикле — 6,5 л на 100 км;
- тип трансмиссии — 5-ступенчатая механическая коробка передач. Есть вариант и с АКПП. Расход топлива в таком случае увеличивается до 7 л.
Модель Cobalt: что можно сказать о ней
Чтобы было проще определиться, стоит рассмотреть также основные характеристики модели Cobalt:
- расход топливной жидкости в смешанном цикле составляет 6,2 л на 100 км;
- для выбора доступно также два типа трансмиссии: автоматическая коробка передач и механическая;
- автомобиль более вместительный (объем багажного отделения — от 563 литров);
- все системы, перечисленные в модели Nexia, также присутствуют;
- комплектации доступно три;
- максимальная скорость движения — 169 км/ч. Разгон до 100 км/ч происходит за 11,7 секунды.
Игорь Владимирский
Анонсированное еще в феврале возвращение бюджетных моделей Chevrolet на российский рынок наконец-то состоялось. Первоначально старт продаж был запланирован на март, но его пришлось перенести из-за пандемии и проблем с растаможкой автомобилей. В начале июля машины появились у дилеров в Омске, Вологде и Волгограде, а на днях заработал первый и пока единственный шоурум в Москве, который мы и посетили. Но сначала — многогранная история вопроса.
Массовые модели Chevrolet ушли с российского рынка в 2015 году, когда концерн General Motors сократил до минимума присутствие в нашей стране, оставив в продаже только дорогие модели американского производства. Тогда же активизировалось СП GM-Uzbekistan, и под маркой Ravon в 2016-м на российский рынок вернулись недорогие модели Chevrolet, собранные в Узбекистане. Однако раскрутить новый бренд не удалось ни с первой, ни со второй попытки (ее предприняли осенью 2019-го).
Поэтому минувшей зимой концерн General Motors и теперь уже самостоятельная компания UzAuto Motors (узбекская сторона выкупила долю GM в совместном предприятии) достигли соглашения, по которому узбекский завод начнет продажу своих автомобилей на экспортных рынках России, Казахстана и Белоруссии под брендом Chevrolet. Кстати, в самом Узбекистане эти же машины уже давно продаются под американской маркой.
Это хитрая комбинация, придуманная компаниями GM и UzAuto Motors для обхода пошлин. Дело в том, что Казахстан, в отличие от Узбекистана, входит в единое таможенное пространство с Российской Федерацией. Предприятие СарыаркаАвтоПром из Костаная уже несколько лет выпускало узбекские автомобили Ravon для внутреннего рынка Казахстана, однако минувшей весной партнеры провели торжественный ребрендинг и сменили гамму производимых автомобилей. Теперь в Костанае из узбекских крупноузловых машинокомплектов по технологии SKD собирают автомобили Chevrolet Nexia, Cobalt, Tracker, Malibu, Damas, Labo и TrailBlazer. В том числе для экспорта!
Из этой гаммы для продажи в России пока сертифицированы только седаны Chevrolet Nexia (они же модернизированные Aveo прошлого поколения) и Chevrolet Cobalt. То есть по факту нам предлагают автомобили под американским брендом, разработанные в Южной Корее (Aveo/Nexia) и Бразилии (Cobalt), произведенные в Узбекистане и дособранные в Казахстане. У машин две заводские таблички с указанием заводов-производителей, но VIN на них один и тот же. Впрочем, подобные схемы вполне в духе General Motors (вспомним Chevrolet Lanos).
Сами Nexia и Cobalt ничем не отличаются от уже знакомых нам моделей Ravon Nexia R3 и Ravon R4: им поменяли только эмблемы и шильдики, а Кобальту вернули старую решетку радиатора, с которой он продавался у нас под маркой Chevrolet до 2015 года. Двигатели, коробки передач и даже комплектации сейчас те же самые, что были у Равонов. Увы, узбекский завод до сих пор не освоил для этих моделей задние дисковые тормоза, парктроник и современную медиасистему с сенсорным экраном, хотя ретрограды наверняка обрадуются обычной магнитоле с CD-проигрывателем, кнопками и монохромным дисплеем.
| Chevrolet Nexia | 1.5 MT5 | 1.5 AT6 |
|---|---|---|
| LS | 699 900 руб. | — |
| LT | 739 900 руб. | 799 900 руб. |
| LTZ | — | 829 900 руб. |
| Chevrolet Cobalt | 1.5 MT5 | 1.5 AT6 |
|---|---|---|
| LS | 749 900 руб. | — |
| LT | 789 900 руб. | 839 900 руб. |
| LTZ | — | 869 900 руб. |
На первый взгляд, узбекско-казахстанские Chevrolet собраны качественно и аккуратно, зазоры между кузовными панелями ровные, двери закрываются легко и без грохота. Но возраст этих машин уже ничем не скрыть, ведь Aveo первого поколения дебютировал в 2002 году (еще под маркой Daewoo), а Cobalt — в 2011-м. У них тесные салоны с откровенно дешевой отделкой и дефицит опций.
Что дальше? Есть вероятность, что из гаммы казахстанской сборки до нас в следующем году доберутся кроссовер Chevrolet Tracker и большой седан Chevrolet Malibu. А впоследствии узбекская компания UzAuto планирует начать выпуск более современных лицензионных моделей Chevrolet на модульной платформе концерна GM, которые тоже могут выйти на российский рынок.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Александр, ахах)))советчик,пусть подкопит и нормальную машину купит,она тупо некрасивые,не смеши людей,пусть девятку купит там мотор 1,5вечный
Андрей, а ты машину выбираешь, чтобы красивая была, как девятка?
Андрей, ты ещё мал и глуп видимо. Умные люди выбирают машину чтобы ездила,а не одноразовое г@вно для понтов
Александр, 7лет по машинам работаю. давай пообщаемся. это машины для стариков ,скучные,не красивые с долей надёжности что б ездить в огород. 300к имеет пусть подкопит ещё сотку и выбор в разы увеличится,никогда в жизни бы себе не купил данные модели,а ты дерзай купи кобальт и будь счастлив
Читайте также: