Шевроле каптива замена масла в заднем редукторе

Обновлено: 17.06.2026

Масло в раздатке, редукторе и мостах Chevrolet Captiva

Шевроле Каптива – среднеразмерный кроссовер, выпускаемый с 2006 по 2015 год. Представляет собой массовый автомобиль для развивающихся стран, унифицированный с моделями GMC Terrain, Опель Антара, Saturn Vue и Daewoo Winstorm. Все эти автомобили построены на единой платформе GM Theta. В Австралии и Новой Зеландии Шевроле Каптива продается под брендом Holden. Ближайшие конкуренты – Киа Соренто, Мазда СХ-5, Тойота РАВ4, Хонда CR-V, Митсубиси Аутлендер и Форд Куга. На российском рынке кроссовер был доступен до 2015 года с бензиновыми моторами 2.4 и 3,2 л (136-230 л. с.), а также дизелем объемом 2.2 л (184 л. с.). Коробки передач – механические и автоматические шестиступенчатые.

Когда менять масло в редукторе и мостах Шевроле Каптива

Рекомендуемый интервал замены масла в редукторе и мостах автомобиля Шевроле Каптива составляет 30-40 тыс. км, а в раздаточной коробке – каждые 60 тыс. км. Более точный период замены зависит от условий использования и определенного времени года. К тому же, частые поездки по бездорожью и резкие старты/торможения в городских пробках тоже негативно влияют на срок службы смазочного материала. В таких условиях рекомендуется своевременная проверка состояния масла по его цвету и запаху, консистенции и уровню.

Сколько масла заливать в мосты Шевроле Каптива

Первое поколение С100-С140, 2006-2015

В техническом плане Каптива имеет много общего с немецкой моделью Опель Антара. Версия для корейского рынка носила обозначение Daewoo Winstorm. Семейство включало две версии с пяти- и семиместным салоном. Версию для российского рынка выпускали в Калининграде и Санкт-Петербурге. Самая мощная модификация имела под капотом 3-литровый V6 мощностью 249 л. с., адаптированный под местные налоговые нормы. В 2010 и 2011 гг. кроссовер был модернизирован.

Так, обновленная модель получила фирменный дизайн экстерьера и интерьера в стиле последних моделей Шевроле того времени. Кроме того, была доработана моторная гамма и ходовая часть. Еще обновленная модель получила электронно-управляемую муфту для распределения крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 50:50. В 2016 году кроссовер, выпускаемый в Казахстане, впервые обзавелся светодиодными фарами и получил новую мультимедийную систему MyLink.

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки Шевроле Каптива

Оригинальное

В редуктор заднего моста и раздатку автомобиля Шевроле Каптива заливают трансмиссионное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Оригинальное масло – General Motors Transmission Oil 75W-85. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Шевроле Каптива надо обратить внимание на несколько важных факторов.

Во-первых, это выбор завода-изготовителя с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.
Во-вторых, касаемо типа вязкости: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами.
В-третьих, при выборе масла еще обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5.

Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Каптивой можно сразу выбирать самый актуальный допуск GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Шевроле Каптива.

Масло в раздатку с АКПП: ATF Dexron VI
Масло в раздатку с МКПП: Mannol Extra Getriebeoel 75W-90
Масло в редуктор и мосты: Mannol Extra Getriebeoel 75W-90.

Видео

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Замена масла в раздатке и заднем мосту

Уже 103тыс. — побежал в автомагазин.

А без шприца никак нельзя — неохота покупать!

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Задний редуктор — подтеки, замена масла

Гул заднего редуктора.

Заправочные объемы масел и марки жидкостей для Chevrolet Captiva

Недорогой внедорожник среднего размера, производится в Кореи. Обладает хорошими ездовыми качествами, уверенно держится на бездорожье, надежный и комфортный – основные преимущества авто, за которые его ценят российские водители. Приобретают не только новым, но и в подержанном состоянии.

Chevrolet Captiva неприхотлив в обслуживание. Большинство ремонтных работ можно выполнить самостоятельно, не имея специальных навыков. Одна из самых распространенных процедур – замена расходных материалов. Она предусмотрена для любого авто и проводится с определенной периодичностью.

Если говорить о моторном масле, то оно теряет свои свойства уже через 15 тысяч км, а иногда и раньше при неблагоприятных условиях эксплуатации. Высокие нагрузки приводят к быстрому ухудшению смазочных материалов. В таком случае замена жидкости необходима, как только машина проходит 10 тысяч км. К основным факторам, сокращающим срок службы масла, относят:

Езду по бездорожью;
Пыльные дороги;
Нарушение правил дорожного движения, повышенная маневренность;
Высокая скорость;
Перепады температур.

Использование некачественных расходных материалов влечет за собой серьезные проблемы. Возникают они с работой силовой установки и автомобиля в целом. Затраты на ее восстановление будут в разы больше.

Сколько и какое масло использовать для каждого агрегата, можно узнать из таблицы, приведенной ниже.

Замена масла в двигателе, АКПП, раздатке и дифференциале заднего моста.

Автомобиль был куплен с пробегом 78650 км, судя по сервисной книжке масло в АКПП, раздатке и заднем мосту не менялось ни разу. На то виной и тот идиот из GM который писал руководво по эксплуатации автомобиля, цитирую: масло в АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля, но мы то с Вами знаем что чудес не бывает и масло в коробке лучше менять не реже чем раз в 60 тыс.км.
В итоге сразу после покупки я озадачился данным вопросом. Были куплены следующие расходники:
Масло в двигатель: оригинал Dexos2 2 канистры*5 л. = цена 2000 руб.
Масло в АКПП: Mobil ATF 3309 9 канистр*1 л = цена 2850 руб. (1 канистра оказалась лишней)
Масло в раздатку и задний мост: Total 75w90 2 литра = цена 800 руб.
фильтр масляный оригинал = цена 715 руб. (пришлось купить срочно у дилера, ибо заказал я по ошибки не тот)
Итого расходники: 6345 руб. За чудные цены на расходники спасибо компании Mauzer-auto 😉

Работы проводились в АКПП-сервисе в Ижевске
список работ:
замена масла в двигателе: 300 руб.
замена масла в АКПП с промывкой: 1000 руб.
замена масла в угловом редукторе: 350 руб.
замена масла в заднем редукторе: 450 руб.
Итого работ на сумму: 2100 руб.

По времени все операции включая поездку за фильтром к дилеру заняли 3 часа. Масло в мосту и раздатке было очень вонючим — виной тому преимущественно трассовый пробег на больших скоростях у автомобиля под предыдущим хозяином. Масло в АКПП было очень грязным, еще бы 20-30 тыс.км. на этом масле и все могло бы закончится достаточно плачевно.
Теперь можно на 50-60 тыс. км. забыть о трансмиссионных маслах.

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Задний мост — течет сальник редуктора

Шторм пробежал уже около 70тыс.км, из них по российским дорогам более 30тыс.км.

подскажите сильно течет или потерпит пока?
и не посоветуете ли сервис в ЮАО Москвы?
где поменяли бы прокладку без сильных разборов подвески.

Шевроле Каптива – автомобиль класса SUV, построенный на платформе немецкой модели Opel Antara. Производство корейского кроссовера осуществлялось с 2006 по 2015 год. В Корее машина была известна как Daewoo Winstorm. В России Каптиву предлагали с полным приводом, а также пяти- и семиместным салоном.

Производство для российского рынка осуществлялось в Калининграде до 2015 года. Моторная гамма включала бензиновые силовые установки объемом 2.4 и 3.0 л (до 249 л. с.), а также 184-сильный дизель 2.2 л. Коробки передач – механическая или автоматическая.

Когда менять масло

Период замены масла в раздаточной коробке Chevrolet Captiva составляет 40-50 тыс. км. Состояние масла надо проверять заблаговременно, даже если производитель не советует производить замену масла, которое якобы рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Срок годности смазочного материала также зависит от условий использования и стиля вождения. Частые поездки по бездорожью или светофорным пробкам значительно ухудшают качество смазочного материала.

Сколько масла заливать

Первое поколение С100-С140, 2006-2015

Какое масло

Для раздаточной коробки Шевроле Каптивы рекомендуется трансмиссионная жидкость General Motors Transmission Oil 75W-85. Тип масла (минеральное, полусинтетика или синтетика) зависит от года выпуска автомобиля. Так, моделям последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то зимой заливают SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом подходит SAE 90, 140 или 250. В российских условиях лучше использовать всесезонное масло SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90. Еще при выборе надо отдавать предпочтение известным брендам (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.) и подходящему допуску API (GL-3, 4 или 5). Чем выше показатель API, тем больше масляных присадок. В случае с Каптивой следует выбирать самый актуальный допуск GL-5. Ниже представлены рекомендуемые масла для раздатки Chevrolet Captiva.

Вопрос к андрею. подскажите какое масло заливается в раздатку и задний редуктор. как поменять в редукторе масло. А то у нас на сто спецы с кривыми руками.

я не андрей но:
масло гипойдное 75w90.
открутить нижнюю гайку шестигранником, слить жижу, закрутить пробку, открутить верхнюю пробку тем же шестигранником, залить жижу. заливать геморно и есть где разгуляться фантазии:)

Въобратную :) или смотря с какой стороны стоять. лежать. У меня со второго раза только так и влезло! Вот те и Гы Гы

На первой фотке-компрессор от танометра? А так-зачетная штука! Можно и масло в карабасе, тормозуху тож менять!

а зачем колеса колеса крутить и что там куда должно влазить?редуктор ведь просто коробка вокруг набора шестерней и она заполнится независимо крутятся эти шестерни или нет. или я не так воспринимаю действительность? :)

Хороший аппарат, но можно и обыкновенный нагнеталь купить и заливай, нижнию пробку сразу не закрывай пусть всякое фуфло выйдет. Нагнеталь продается в ЗА РУЛЕМ.

В гараже поменял огнетушителя, а старый решил не выбрасывать, а приспособить для дела. Как раз собрался менять масло в АКПП, и решил сделать нагнетатель, на этом с экономил 1.5 рубля.

Черт! Краш ты нас заинтриговал! Нет, я конечно жижу слил, залил столько, пока не полилось обратно. Вошло меньше 600 грам, но я списал это на внутренние полостя. И как крутить когда она не поддомкрачена, и стоит на земле?

а зачем колеса колеса крутить и что там куда должно влазить?редуктор ведь просто коробка вокруг набора шестерней и она заполнится независимо крутятся эти шестерни или нет. или я не так воспринимаю действительность? :)

Я приспокойно заливал без прокручивания колес и все входило нормально и с первого раза. Это же не коробка.

Черт! Краш ты нас заинтриговал! Нет, я конечно жижу слил, залил столько, пока не полилось обратно. Вошло меньше 600 грам, но я списал это на внутренние полостя. И как крутить когда она не поддомкрачена, и стоит на земле?

Ё маЁ. О чем ваще речь. Сожрало у меня сальники заднего редуктора, пока ждал заказ, начал подвывать, так как масло вытекло - я заехал на СТО долить, слили остатков около 0,3 - обратно и того меньше вошло. Менял сальники уже в специализированном сервизе, машину оставлял, а когда забирал, мастер говорит, вошло не больше 0,1. Я тут поспрашивал, идет тяжело - приехал опять на СТО и только крутя колеса смогли запихать 0.8 как по мануалу - ВОТ ТАК! Фиг знает че не влазило. Ну и если машина стоит на земле и все хорошо входит, то УРА. И все таки я запихал 0.8 а не 600 грамм :)

Замена жидкости для раздаточной коробки Chevrolet Captiva

Порядок снятия

2. Вывернуть сливную пробку (1). 3. Вывернуть заливную пробку (2).

Порядок установки

1. Установить сливную пробку (1) на место. Затянуть Затянуть пробку (1) сливного отверстия моментом 39 Н·м (29 фунт-футов). 2. Залить в раздаточную коробку синтетическую гипоидную жидкость 75W-90 до нижнего края заливного отверстия, когда автомобиль стоит на горизонтальной поверхности. 3. Установить заливную пробку (2) на место. Затянуть Затянуть пробку (2) заливного отверстия моментом 39 Н·м (29 фунт-футов). 4. Опустить автомобиль.

Видео про "Замена жидкости для раздаточной коробки" для Chevrolet Captiva

Замена масла в трансмиссии опель антара/шевроле каптива замена масла в раздатке. Captiva. Меняем сальник заднего привода, масло в АКПП, раздатке/дифференциале и немного о дворниках.

Читайте также: