Шевроле каптива вентилятор печки работает только на максимальных оборотах
Здравствуйте!
Не работает регулятор скорости вентилятора печки (отопителя салона)
Причиной неисправности послужило (даже смешно рассказать) обильное поливание с глубоким протеканием по всем щелям центрального тоннеля любимого детского кефира xD
Ну вот так получилось, не специально. xD
Вообшем, итог данного действа - крутилка/регулятор без признаков жизни скорость врашения не изменяется. обогрев сиденья включается и диоды светятся.
При включении климат-контроля вентилятор печки работает и изменяет скорость вращения в щависимости от достигнутой температуры (в таком варианте все нормально - автоматически скорость регулируется.)
Вскрыл панель, извлек плату - следы засохшего . удалил спиртовой салфеткой.
Результата нет.
Может кто что-либо подсказать? :ah:
Serg-i
пользователь
Dimonchik, Вероятней всего, регулятор менять. И, срочно удалить/смыть все остатки протекшего кефира из салона и с обивки - вот это даже не сомневайтесь, чревато ужасным запахом через несколько дней.
Dimonchik
Lubertsy
Serg-i,
Уже удалил. Для этого все и разобрал.
Аналогичный блок на замену б/у от 4800 и то под заказ и долго. Нет, пока поэкспериментируем!)
Когда разобрал крутилку на самом вращающемся механизме небыло ничего.
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
По поводу утечки масла и антифриза, это нужно проверять по месту, найти место утечки, далее принимать решение по результату. По поводу печки, если не включается вентилятор печки, то нужно проверить есть ли напряжение на разъеме вентилятора, далее проверить параметры работы блока управления климатом при помощи диагностического сканера. Еще можно попробовать постучать рукой в районе вентилятора, под бардачком. Так же попробуйте отогреть автомобиль в теплом боксе и проверить заработает ли вентилятор печки.
Доброй ночи! У меня снова проблема. В ноябре 15г. мы купили автр , ближе к весне ,когда стало тепло на улице двигатель авто начал дымить. Решили сделать капиталку . В августе 16г. сделали капиталку двигателя авто заменили кольца ,поршни (правда турецкие, оригинал нам был не по корману), колпачки, прокладки. Долго все делали, в сентябре забрали авто. Все было хорошо. И стали сейчас замечать , что дым стал не таким цветом. Масло стало подтекать. Муж (он разбирается в авто) понять не может в чем причина появлкния дыма и течи масла. Периодически доливаем масло. Не подскажите , в чем причина? Спасибо
Подскажите, а вентилятор печки заработал? Данный вопрос не относится к первоначальному, задайте пожалуйста данный вопрос новым отдельным вопросом, спасибо за понимание. Так же в новом вопросе укажите, от куда подтекает масло.
Привет ребята.
Вчера еду смотрю окна потеют. Регулятор на двойке не дует. Перевожу на 3 тоже ноль. Ставлю на четые-аж шапка слетает. Короче печка работает во всех режимах только на максимуме на четверке. Перед этим были симптомы недели две: Включаею регулятор - с права что то булькает и спустя 15-20 сек. роботает. И во время работы печки на малых иногда что то похрюкивало вот.
Скорее всего блок резисторов. Скажите братцы как до него добраться (нужно ли снимать торпеду) и сколько он стоит. Если не он то что еще? Машина ПАССАТ 1989 RP 1,8 Моноджетроник без кандея универсал.
Спасибо.
Zheck
Ковырялкин
Если потеют, значит влага. Может радиатор печки сочить начал.
У меня тоже печка еле грела, пару раз открыл крышку расширительного бачка, выпустил давление, начала греть. Хотя теперь ее невключаю уже - теплостало. опять до зимы забуду про нее.
игрек
Мастер советчик
Что может быть:
1. Отходит контакт на переключателе скорости (сомневаюсь)
2.Накрылся блок резисторов ( находится около моторчика печки, надо снять бардачок для удобного доступа)
3. Накрывается сам моторчик ( должен издавать разные звуки)
Nakal
Завсегдатай
Скорее всего из-за подсыхания скользящих подшипгиков туго начал крутится двигатель печки, возрос ток, и сгорел(сработал) термопредохранитель.( или тестером проверил, или кратковременно закоротил)
Радикальный подход:
- читаем ФАК. (перебираем полностью двигатель, не нужно его развальцовывать, достаточно просверлить 1мм дырочки и хорошенько пропитать фетровую шайбу синтетикой, при снятии крыльчатки я аж вскипятил соответствующую сторону в кастрюле, затем взял опустил в бидон так чтобы крыльчатка равномерно легла по краю и легонько постучал по якорю молотком)
- меняем термозащиту на любую 16А - 185градусов (TZD-216)
Печка работает как новая(полгода никаких изменений)
yuoriy
Мастер советчик
Сперва все-таки проверь контакт на переключателе скоростей печки - отсутствие оного(контакта) наиболее распостраненная причина такой болезни на машинах наших годов рождения.
erektrik
Я здесь живу
Что может быть:
2.Накрылся блок резисторов ( находится около моторчика печки, надо снять бардачок для удобного доступа)
yuoriy
Мастер советчик
Что может быть:
2.Накрылся блок резисторов ( находится около моторчика печки, надо снять бардачок для удобного доступа)
MaksOl
Приму в подарок Phaeton
Что может быть:
2.Накрылся блок резисторов ( находится около моторчика печки, надо снять бардачок для удобного доступа)
yuoriy! Согласен на 100% с твоими сомнениями. Была аналогичная байда. Пришлось покупать на разборке за 40 долларей блок из этих трех регуляторов. Вышел из строя контакт на переключателе скоростей печки. Кстати, для замены торпеду снимать не нада. Сначала нада снять декоративную планку, вокруг эти трех регуляторов. Под ней находятся 4 болта. Откручиваешь, отсоединяешь электрический разъем, тросики управления краном печки, и воздушной заслонки, снимаешь. Если есть возможность отремонтировать(если есть что ), то ремонтируешь, если нет - читай выше.
Удачи!
Сержик
Маленький Злобный Карлик
Длок резисторов однозначно.
Когда он накрывается печка работает только в максимальном положении,т.е. напрямую.
erektrik
Я здесь живу
Что может быть:
2.Накрылся блок резисторов ( находится около моторчика печки, надо снять бардачок для удобного доступа)
папан
Я здесь живу
Скорее всего из-за подсыхания скользящих подшипгиков туго начал крутится двигатель печки, возрос ток, и сгорел(сработал) термопредохранитель.( или тестером проверил, или кратковременно закоротил)
Радикальный подход:
- читаем ФАК. (перебираем полностью двигатель, не нужно его развальцовывать, достаточно просверлить 1мм дырочки и хорошенько пропитать фетровую шайбу синтетикой, при снятии крыльчатки я аж вскипятил соответствующую сторону в кастрюле, затем взял опустил в бидон так чтобы крыльчатка равномерно легла по краю и легонько постучал по якорю молотком)
- меняем термозащиту на любую 16А - 185градусов (TZD-216)
Печка работает как новая(полгода никаких изменений)
Вместо термозащиты прикрутил кусок проволоки и 3года отъездил, пока не сгорели резисторы. Сейчас поменял блок резисторов. Новый купил.Удачи.
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
Читайте также: