Шевроле каптива когда менять грм
Здравствуйте форумчане. Подскажите - может у кого есть статистика проблемы. ДВС LE5 2.4 л. обратился с ошибкой по синхронизации. Вскрытие показало отставание впускного вала на 1 зуб, подклинивание натяжителя. Выставил метки, заменил натяжитель. Работает шумновато - слышно цепь. Визуально чрезмерной растянутости не видно (на звёздах сидит плотно) смущает пробег - 33 000, так вот вопрос могла ли цепь на этом пробеге так потянуться? Может это их "болезнь" Мне мало верится что могла в работе перескочить. моделировал ситуацию получается что если и проскочила то должна была на КВ. К слову "внутренности" ДВС никак не тянут на пробег в 30-ку, я бы смело сотню накинул. Если есть инфа по этим движкам и проблемам - поделитесь.
всегда ПЕРЕД заменой цепи и сопутствующих цацок НАДО проверить давление масла мех.манометром,если понравилось,т.е.не менее 2-х кг.см на горячем движке,вытащить наличествующие датчики и клапана-то,что управляет цепью,смотреть сетки на них,слить масло в чистую посуду,провести анализ,оптическо-тактильный,помешать там палочкой,поискать металлик с перламутром.Менял цепи с очень разным ресурсом в очень разных моторах,в том числе после жлобской замены-перемоткой.Проблема всегда (почти)была внешняя-нет масла и его давления,запчасти от Ляо-сана,заказные(чтоб не дорого)Он такие и нарубил из консервных банок.Быстрый выход цепей был у первых 3-х цилиндровых шкод,часто на 80 уже перескакивала и гнуло клапана.Если хозяин пофигист или туг на ухо.Остальные бегают от 150.Есть и по 700-800.Во многих моделях есть лючок напротив натяжителя и размер вылета его штока-превышен-меняем.Можем поднять цепь на ползуба от звездочки-меняем,слышим шум-меняем.Видим разбег синхры по сканеру-одинаково.Можно это всё НЕ делать.Не настаиваю.Тогда заработок больше.
Спасибо . получил отказ от ОД , обратился к юристу про написание претензии , он просит договор купли -продажи от ОД ( которого у меня нет ) . может кто нибудь сделает копию для составления претензии.
Как дела с цепью ГРМ? Замена состоялась? Все это время машина была в эксплуатации? Цена ремонта и запасных частей?
Приветствую, поменял цепи, звездочки, натяжители и .т.д. короче пол движка новое и уже упрочненное . НО до этого была ошибка 0008 и 0016. последняя ушла , а вот 0008 осталась.. подключаю комп, сбрасываю. включаю зажигание потом повторно и она опять появляется. соот. горит ЧЕК. как победить то. может кто сталкивался??
Приветствую, поменял цепи, звездочки, натяжители и .т.д. короче пол движка новое и уже упрочненное . НО до этого была ошибка 0008 и 0016. последняя ушла , а вот 0008 осталась.. подключаю комп, сбрасываю. включаю зажигание потом повторно и она опять появляется. соот. горит ЧЕК. как победить то. может кто сталкивался??
В боьшинстве своём цепи уже все поменяли, в т.ч. и по гарантии. С 09 года этой проблемы на движках 3,2 уже нет.
Внимание! Информация для владельцев Chevrolet Captiva 3,2
Это не отзывная кампания, а программа нацеленная на удовлетворение клиентов. Дилеры не будут отзывать автомобили. При посещении дилера по любой причине, будет обновляться версия ПО блока управления. Изменяется алгоритм работы двигателя в целом.
На сколько известно, на кадиллаках с аналогичным двигателем уже давно перепрограмируются блоки управления.
Внимание! Информация для владельцев Chevrolet Captiva 3,2
Это не отзывная кампания, а программа нацеленная на удовлетворение клиентов. Дилеры не будут отзывать автомобили. При посещении дилера по любой причине, будет обновляться версия ПО блока управления. Изменяется алгоритм работы двигателя в целом.
На сколько известно, на кадиллаках с аналогичным двигателем уже давно перепрограмируются блоки управления.
Привет Всем . Извините за долгое молчание. Вот отчёт за прошедшее время ----
После отказа ОД я начал пробивать рынок по запчастям нашёл оптимально низкие на exist ( цены выложу ) заказал и стал ждать . прошло около 30 дней и вот всё у меня на руках. цена у ОД - 24 000 р. ( надо снимать ДВС ) , обратился к знакомому - 12 000 р. В общем я до катался до 133 000 км. Ожидания три недели и вот чудо ---- заработала . ( почему три - два раза получился облом с местом на выходные ). еду и кайфую . увеличился расход с 14 до 16 л. но может мне так кажется !
вот был прикол когда мастер мне позвонил и сказал что тут не хватает ЗП я был в шоке , а когда приехал к нему он мне показал ---что ( General Motors 12 593 717 Уплотнительное кольцо, клапан, датчик оборотов распредвала) надо 4 шт , а все пишут что надо 1 шт. но цена вопроса 220 р./шт, но за 21 день если срочно то за 4 дня 960 р/шт.
цены на 09.ноябрь 2012 год
General Motors 12 616 609 Цепь, распределительный механизм ----2153
General Motors 12 616 608 Цепь, распределительный механизм ----1818 x 2 = 3636.60
General Motors 12 589 477 Прокладка, натяжитель, цепь привода газораспределения ---461.94
General Motors 12 589 479 Прокладка, натяжитель, приводная цепь, п/с ---461.94
General Motors 12 589 478 Прокладка, натяжитель, приводная цепь, л/с --461.94
General Motors 12 593 045 Уплотнение, водяной насос ---571.74
General Motors 12 608 750 Уплотнение, масляное, коленвал, переднее ---322.68
General Motors 12 593045 Прокладка, водяной насос –571.74
General Motors 12 593 717 Уплотнительное кольцо, клапан,
датчик оборотов распредвала –227.61 x 4=
General Motors 12 595 107 Прокладка, крышка головки цилиндра, п/с –1175.18
General Motors 12 595 106 Прокладка, крышка головки цилиндра, л/с –924.52
General Motors 12 581 397 Прокладка, патрубок, впускной, верхний—1193.74 x 2 =2387.4
В боьшинстве своём цепи уже все поменяли, в т.ч. и по гарантии. С 09 года этой проблемы на движках 3,2 уже нет.
До сотки у официала обслуживал？ если да то нужно съездить на глубокую диагностику, официалы бывает блок ставят. и ее не видно（ошибки）, что бы по горантии не менять, тя нут до сотки
Некоторые почти под двести ходят, кто то писал
Дима, 30 тыс запчасти, моторист просит 5 тыс за замену. Меняю сразу и успокоители + натяжитель + все прокладки. Все запчасти можно сократить и уложиться в 15 тыс, но я решил делать сразу все и нормально.
Михаил, ну тогда езди спокойно
Александр, хорошо, побегу к тому, который 30 скажет от стоимости опыт мастера растёт в геометрической прогрессии
Лев, каждый свое время по своему оценивает. Отдам, посмотрим что будет. Оценил время замены один день. Видимо его устраивает за день зарабатывать 5 тыс рублей. Да и меня бы устраивало ))))
Алексей, но ведь у него не каждый день замена цепей, а еще помещение, ну видимо один сам на себя работает.
Лев, да, один. Сервис в гараже. Я в своё время фокуса капиталил за 8000 руб. Мужик все качественно сделал. Так что не в цене счастье
Лёха, у меня перескочила цепь на несколько зубьев, само собой если на ходу цепь порвет то загнет к черту эти клапана, только вот я не верю в это чтобы нормальная двухрядная цепь порвалась так сразу, без расстяжения и ошибок по цепям.
Александр, к чему коммент? Ты машину видел тли хозяин ее предыдущий? Цепи как раз и растягиваются на пробегах 120-190 тыс
Дима, не может такого быть. Заводские цепи облегченные, что бы лошади были, после замены ходят дольше, потому что толще, мне вообще предлагали поставить родные, для этого движка цепи и звездочки, и навсегда забыть просто, но только лошадок станет 160-170, я не стал
Алексей, не гони, я сам на такой езжу. 60-70 и загорается заветная ошибочка, на 10-11годах электроника настроена так что она блокируется и на панель не выводится
На преждевременный износ цепи влияет манера вождения автомобиля. Резкие перегазовки и увеличение оборотов двигателя способствуют быстрому износу цепи. По рекомендации завода-изготовителя цепь ГРМ Шевроле Каптива рекомендуется менять через каждые 150 000 км. Но замена может потребоваться и раньше. Рекомендуем проверять состояние цепи после 90 тыс км пробега на каждом ТО.
Двигатели Шевроле Каптива, в которых используется цепь ГРМ
Цепь ГРМ используется в бензиновых двигателях :
- Z22SE объемом 2,2 л;
- Z22YH объемом 2,2 л;
- LE9 объемом 2,3 л;
- Z20NHH 2,0 л;
- A24XE 2,3 л;
- A24XF 2,4 л;
- A20NFT 2,0 л;
- B20NFT 2,0 л;
- LAF 2,4 л;
- LEA 1,5л.
Замена ремня ГРМ Шевроле Каптива
По рекомендации завода изготовителя замена ремня ГРМ Шевроле Каптива должна осуществляться не реже, чем через 90 000 км. В случае несвоевременной замены ремня может произойти его разрыв и повреждение деталей двигателя. Мы рекомендуем проверять состояние ремня ГРМ на каждом ТО после 60 тыс км пробега.
Двигатели Шевроле Каптива, в которых используется ремень ГРМ
Ремень ГРМ используется в дизельных моторах :
- LMN 2,0 л;
- LLW 1,9 л;
- Z20DM 2,0 л;
- Z20DMH 2,0 л.
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Читайте также: