Шевроле каптива какой антифриз заливать
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
- Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Шевроле должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Шевроле Каптива открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Шевроле Captiva или ремонт двигателя;
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Chevrolet Captiva рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Вначале следует заглушить работающий двигатель Chevrolet Captiva и по возможности дать ему остыть.
- Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
- Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Шевроле Каптива, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
- Слить жидкость из радиатора в Chevrolet Captiva можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
![Как поменять старый антифриз на Шевроле Каптива ?]()
- Слить антифриз в Шевроле Каптива также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Chevrolet Captiva, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Шевроле Captiva полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Шевроле Captiva с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
ШЕВИ плюс
Как заменить антифриз на Chevrolet Captiva
Общее описание работ по замене антифриза на Chevrolet Captiva:
• даем автомобилю остыть;
• откручиваем сливную пробку;
• откручиваем сливной вентиль на радиаторе охлаждения;
• сливаем антифриз из радиатора;
• откручиваем сливные пробки на двигателе, расположение и наличие уточняем согласно руководству по обслуживанию Chevrolet Captiva;
• сливаем антифриз из двигателя;
• закручиваем пробки на место;
• закручиваем сливной вентиль на радиаторе охлаждения;
• заливаем новый раствор антифриза, до необходимого уровня;
• удаляем воздух из системы охлаждения согласно руководству по ремонту Chevrolet Captiva;
• закручиваем заливную пробку расширительного бачка;
• повторно контролируем уровень охлаждающей жидкости.
Новый антифриз готовится в пропорции 50/50, путем смешивания концентрата и воды, для достижения уровня замерзания -40’С - рекомендуемого значения для средней полосы России.
Для быстрого контроля уровня замерзания охлаждающей жидкости, существую разные приборы, один из вариантов на фото ниже.
Прибор для замера уровня замерзания охлаждающей жидкости в автомобиле. Когда мы производим замену антифриза Шевроле Каптива, данный прибор позволяет выставить максимально точные температурные значения.
Специалисты нашей компании рекомендуют проводить замену охлаждающей жидкости не позже 1 раза в 5 лет. Или по пробегу ориентировочно через 90-100 тыс. км. Следует отметить, что если охлаждающая жидкость мутного цвета (со следами попадания масла из ДВС или АКПП), ее следует заменить и систему охлаждения помыть изнутри.
Проведение нашими специалистами комплекса мероприятий по замене антифриза на Шевроле Каптива, может гарантировать ее исправную работу в будущем.
В наших тех. центрах в Москве и Санкт-Петербурге всегда в наличии есть необходимые комплектующие и жидкости, для проведения ремонта и сервисного обслуживания Вашего автомобиля. У специалистов нашей компании Вы сможете проконсультироваться, подобрать и купить комплектующие для своего автомобиля с нужным Вам соотношением цена-качество.
У нас же, можно произвести работы любой сложности. Для консультации свяжитесь со специалистом, по телефонам, указанным ниже.
У меня часто спрашивают: “Ну, как автомобиль?” Да нормально с ним все. Проблем никаких. Что касается расходников то тут все как у всех. Лампочки, тормозные диски… - это я меняю сам периодически. На ТО езжу раз в год - но и тут все как у всех - согласно регламенту. Правда вот, турбина на моем “дизеле” хандрить начала. Я об этом уже писал в одной из своих статей. Недавно вот пришлось аккумулятор поменять. На очереди замена летней резины. Масло “не уходит”, антифриз не течет. Скучно… Автомобиль есть автомобиль - требует к себе внимания время от времени.
Прецедент
Как-то подъезжаю к своему дому после работы. Смотрю, сосед стоит на стоянке. Подходит ко мне и говорит, мол что-то на месте стоянки твоего авто розовая лужа. Никак антифриз потек. Посмотри, подтяни, подлей. Ну я конечно поблагодарил за бдительность и все такое.
Блин, думаю, этого еще недоставало. Что может быть? Стал перебирать варианты в уме. Помпа потекла, хомут ослаб? Хорошо если хомут, а если помпа, то полноценного ремонта не избежать. С этими мыслями лег спать, а на утро выскочил пораньше, посмотрел, пощупал. Везде вроде сухо, под машиной луж нет, в расширительном бачке антифриз есть, хоть и ниже уровня.
Фу, напугал черт лысый - облегченно обозвал я соседа в шутку. Однако антифриз-то пора долить! К сведению, машине уже почти восемь лет, а антифриз ни разу не доливал! Вот тебе и General Motors! Правда проехал всего 70 тыс. км, но к 75 тыс. км надо менять согласно регламента.
Надо что-то долить. Но что?
Про себя однако подумал: а ведь действительно начнет где-то “подтравливать”, а на доливку ничего нет. В общем нужен антифриз. Но какой и сколько стоит? В руководстве по эксплуатации так ничего толком не написано. Начал гуглить. Но и тут однако пришлось “попотеть”.
В силу различных причин необходимую информацию по марке “Шевроле” найти оказалось довольно проблематично. Конечно существуют различные там форумы на подобные темы, но отрывочные диалоги мне дали такую же отрывочную информацию. Видеоролики на Ютубе не лучше. Запрос делаешь на одну марку автомобиля выходит на поверку один “мусор”.
Начал “разувать” мозги. Ладно, не могу найти ответ на конкретный вопрос, хоть посмотрю вокруг какого антифриза дискутируют “шевроле” и “опелеводы” вообще. Все таки, и те и другие говорят о марках одного концерна, а там недалеко и до истины. В итоге круг сузился до двух зарекомендовавших себя марок антифриза для GM: Dex-Cool и FEBI. В обоих случаях производителем является фирма в Германии.
Возможно, что FEBI является сочетаемым и более качественным вариантом. По цене он тоже не особо отличается. Пластиковая бутылка 1,5 литра стоит 640 руб.
К вопросу приобретения у официального дилера
Я уже не раз говорил, что обращаться к официальному дилеру или в магазин при дилерском автоцентре или сервисе себе дороже. Цены в дилерском центре откровенно пугают. Я уже не буду вдаваться в подробности, но лампы на головной свет и прочую мелкую лабуду я предпочитаю брать в обычном автомагазине, причем качество там может гораздо превосходить качество расходников у официалов.
Так, ради информации к статье я набрал номер магазина сервисного центра, в котором проходит ТО моя машина и задал тот же вопрос: сколько стоит 1 литр антифриза для Шевроле Каптива 2013 года дизель. Мне ответили, что антифриз у них разливной концентрат. Марку выяснить мне не удалось. Сказали, что сколько надо столько вам и разведем.
К слову сказать, что концентрат как правило разбавляется в сочетании 1:1 (допустим, один литр антифриза разбавляется одним литром дистиллированной воды).
ОК, мне нужен 1 литр. Сколько он стоит? Мне ответили, что стоит он 420 руб./литр! Т.е., больше чем в два раза тех вариантов, которые я описывал выше. Вот вам и разница.
Вместо эпилога
Есть такая поговорка: скупой платит дважды. И это в принципе верно, но не всегда. Иногда нужно включать здравый смысл, а то поговорка превратиться в нечто вроде: тупой платит дважды.
Эта история все же для тех, кто привык считать заработанные деньги, а не сорить ими.
Итак, общий ответ на вопрос статьи - Dex-Cool. Будут еще статьи на тему “железного коня”, а пока всем спасибо, кто дочитал данный доклад и комментируйте. Это ведь тоже опыт, который может быть кому-то полезен. Спасибо!
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Chevrolet Captiva (1 поколение) 2012 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Антифриз для Chevrolet Captiva 1 поколение
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Chevrolet Captiva (1 поколение) 2006 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Охлаждающая жидкость двигателя
Поддерживайте достаточную концентрацию антифриза.
Внимание: Применяйте только разрешенный антифриз.
Уровень охлаждающей жидкости
Внимание: Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя.
При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен находиться между отметками MIN и MAX. Уровень охлаждающей жидкости повышается при повышении температуры двигателя и понижается при его охлаждении.
Предупреждение: Не снимайте крышку бачка для охлаждающей жидкости при горячих двигателе и радиаторе. Это может привести к серьезным увечьям. Убедитесь, что двигатель остыл, и только потом открывайте крышку. Осторожно отверните крышку, постепенно стравливая давление.
Долейте смесь дистиллированной воды с антифризом, разрешенным к применению на данной модели автомобиля. Плотно заверните крышку. Проверьте концентрацию антифриза и устраните причину его потери на станции техобслуживания.
Примечание: Если уровень охлаждающей жидкости падает ниже отметки MIN,залейте в радиатор дистиллированную воду и рекомендованный антифриз в соотношении 56:44.
Для защиты автомобиля в очень холодную погоду используйте смесь из 48% воды и 52% антифриза.
Внимание: Добавление в систему охлаждения водопроводной воды или неправильных ингредиентов может повредить систему охлаждения.
Не допускается использование в системе охлаждения водопроводной воды и антифризов на основе метанола и других спиртов. В противном случае возможен перегрев или возгорание двигателя.
Внимание: Охлаждающая жидкость является опасным веществом.
Избегайте регулярного или длительного контакта с охлаждающей жидкостью.
После контакта с охлаждающей жидкостью очищайте кожу и ногти мылом или специальным очистителем.
Внимание: Доливайте охлаждающую жидкость не чаще, чем рекомендуется.
Возникновение необходимости в более частой доливке охлаждающей жидкости может свидетельствовать о неисправности системы охлаждения двигателя.
Обратитесь на станцию техобслуживания для проверки системы охлаждения.
Перегрев двигателя
Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя зашла в красную зону или при наличии других оснований подозревать перегрев двигателя, выполните указанные ниже действия.
1. Остановите автомобиль.
2. Выключите систему кондиционирования воздуха.
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.
4. Проверьте работу вентилятора системы охлаждения двигателя.
Предупреждение: При появлении пара отойдите на безопасное расстояние от автомобиля и дайте двигателю остыть. Пар может вызвать серьезные ожоги.
Примечание: Включенная система кондиционирования воздуха при движении по холмистой местности или в тяжелых дорожных условиях может привести к перегреву двигателя.
Предупреждение: Горячая охлаждающая жидкость и пар находятся в системе охлаждения под высоким давлением. Выброс охлаждающей жидкости или пара может привести к получению серьезных травм.
Не снимайте крышки расширительного бачка или радиатора при горячем двигателе.
Читайте также: