Шевроле каптива как снять коробку

Обновлено: 17.06.2026

Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в., пробег на момент ремонта — 78440 км.
Модель АКПП: 6T45
Предыстория данной коробки: на 48000км ремонт по гарантии у официального дилера, на 72000км замена масла АКПП у ОД.
Проблема, с которой автомобиль прибыл к нам: Вытекло масло из АКПП, автомобиль прибыл на эвакуаторе.
Автомобиль нашего одноклубника на форуме Каптива, поэтому обсуждения данного ремонта, в том числе от имени владельца автомобиля можно почитать здесь.

Диагностика показала следующее: Масло вытекло из-за лопнувшего патрубка (схему смотрите ниже). В ходе диагностики обнаружена ошибка P0796. Требуется разбор и дефектовка коробки.

— Снятая АКПП 6T45

— Разбор коробки. Хорошо, что во время перестали эксплуатировать автомобиль, не успели выйти из строя основные запчасти.

— На диагностике обнаружена ошибка — P0796. Необходим ремонт платы.
Фото гидроплиты и платы.

— Успел подгореть один пакет (фрикционные и стальные диски).

— Износ суппорта первичного вала.

— Износ втулки дифференциала.

— Гидротрансформатор в ремонт.

Стоимость ремонта АКПП в данном случае.
Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора — 26000 руб.
Ремонт платы — 15000 руб.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: прокладочный комплект, набор втулок, комплект фрикционных дисков, суппорт первичного вала, фильтр, масло. Итого запчасти: 29222 руб.

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снять регулировочные фиксаторы троса управления переключением (1).

4. Снять тросы управления переключением (2) с кронштейна картера рычага переключения передач.

5. Отсоединить тросы управления переключением от регуляторов управления переключением.

6. Снять тросы управления переключением (1) с коробки передач с главной передачей в сборе с помощью подходящего инструмента.

7. Снять тросы (2) с кронштейна троса управления переключением.

8. Снять изолирующую втулку с приборной панели.

9. Снять тросы управления переключением с автомобиля.

Порядок установки

1. Установить тросы управления переключением на автомобиль.

2. Установить изолирующую втулку в приборную панель.

Важно: Убедиться в правильности посадки изолирующей втулки троса управления переключением, и что стрелка на втулке направлена вверх.

3. Установить тросы (2) в кронштейн троса управления переключением.

4. Установить тросы (1) управления переключением в коробку передач с главной передачей в сборе.

5. Перевести коробку передач с главной передачей в сборе в положение, соответствующее нейтральной передаче.

6. Соединить тросы привода механизма переключения с регуляторами управления переключением.

7. Установить тросы управления переключением в кронштейн картера рычага переключения передач.

8. Перевести рычаг переключения передач в положение, соответствующее нейтральной передаче.

9. Не вытаскивая концы тросов переключения передач из регулятора, отрегулировать тросы, надавливая на штифт блокировки нейтрали. Слегка подвигать рычагом переключения, чтобы отцентровать штифт блокировки нейтрали.

10. Вдавить и зафиксировать регулировочные фиксаторы троса управления переключением.

11. Втянуть штифт блокировки нейтрали в исходное положение.

12. Установить на место консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.

13. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

LED стробоскопы в фары ваз 2115 | И LED лампы в головной свет!

Замена масла Инфинити FX35, какой фильтр выбрать Nissan или MANN

Замена шлейфа подушки безопасности RENAULT KANGOO 2 часть 1

Как снять торпеду и радиатор печки на Mazda 323f BG

Диагностика и ремонт двигателя установка ГРМ Land Rover Discovery 4 Часть 2