Шевроле каптива дизель отзывы владельцев все минусы
Собираюсь брать Каптиву 2012 год дизель автомат 2.2 Кто может рассказать об этом авто? Брать или не стоит? Может что посоветуете в полном приводе?
обычный авто со своими плюсами и минусами.рабочий Chevrolet Captiva, a точнее Daewoo Winstorm с двигателем 2,2d прошел 180 000,движок и акпп в норме,по ходовке много запчастей подходят от других марок и по цене дешевле,чем GM оригинал.
рыночная цена на нее 800 т.р. Нормальный авто, но в новом 6-ступенчатом автомате рекомендуют масло менять раз в 40-50 т.км. А у 5-летних дизелей как правило пробег минимум 120-150т.км., если масло не меняли ни разу может умереть.
Еще есть полная копия каптивы антара, разница в отделке салона, антар не бывает 7-местных, багажник поменьше.
если брать кузов с140 , т.е. 12 год и свежее то там бензиновый 2,4л. 167 л.с., он еще более-менее едет, если до 12г.в. то там 136л.с., который вообще не едет и жрет дохрена. Дизельная каптива тоже жрет прилично, если пробеги небольшие и никуда не торопиться на дороге можно взять и бензин. Но у дизеля динамика огонь, она только чуток уступает трехлитровому V6, особенно если чипануть.
городской расход на 2,4л с автоматом будет минимум 15 литров на сотку, но для двухтонной машины глупо ожидать меньшего расхода.По трассе литров 11 если не превышать 100-110км\ч . Самый прикол что у меня V6 3,2л 230 л.с. тоже кушала от 15л. по городу и 10-11л по трассе(120-160км\ч), но блин это была ракета! На ней на трассе при 100км\ч вылазишь на обгон, нажимаешь газ в пол и получаешь офигенный "пинок под зад" и до 160-180км\ч просто паровозный разгон. На 2,4литровике каждый обгон надо обдумывать заранее.
поэтому если не смущает транспортный налог в 17-20 т.р. можете рассмотреть бензиновый V6 их мало на рынке, продают их по цене даже дешевле чем 2,4л., т.к. люди не готовы платить такой налог за бюджетный кроссовер. По расходу бензина он точно такой же как и 2,4литровик, зато эмоций дарит больше и это максимальная комплектация у каптив, т.е. там есть все.
по цене запчастей обычный ценник, обслуживать можно везде. Я вообще все 3 года владения ездил к парням на карлутку которые вообще-то занимаются фокусами и маздами, у них проблем с обслуживанием не возникало) Единственное диагностического оборудования нет, соответственно если какая-то ошибка вылезет, то надо будет ехать к дилеру ну или хотя бы обычным elm-327 адаптером считать ошибку. У V6 3,2л есть больное место это цепи в двигателе, тут уже как повезет. На свежих моторах 3.0л вроде эту болячку вылечили. Двигатель 2,4л безпроблемный. Из дорогих запчастей: рейка в сборе 300$, но опять же у антары например в 2-3 раза дороже, датчик АБС 3-4 т.р., один датчик парктроника 3 т.р. (поэтому я покупал на ebay за 1 т.р.), задние аморты - если менять на оригинал то один стоит 21 т.р.
Машину выбирали из условий - нужно минимум 6 мест либо 5 полных (чтобы сзади влезали 2 детских кресла и между ними нормально входил взрослый) и обязательно автомат и движок тяговитый ( до этого была астра J ST 140 л.с. обгон на ней выполнять на трассе это надо очень постараться). В итоге смотрели VW Caravella , Caddy длинный , H1, Higlander, Trailblazer новый . Больше всех учитывая + и - понравилась Каптива. Кадди -ждать 8 месяцев , H1 у соседа постоянно какие то проблемы, Каравела и Тойота ну дорого все таки. Trailblazer - бразильский авто тайской сборки как то не наше. Все остальное либо очень дороже либо клиренс минимальный.
Просторный салон влезают без проблем 2 детских кресла и еще 4-ро взрослых, хорошая проходимость -юбку можно снять, расход по городу если верить чекам 9 литров в режиме ECO , без режима ECO - где то 11. По трассе расход особо не отличается правда тоже в районе 8 литров. Так как это первый дизель был достаточно удивительно что 2 тонны могут так ехать с 2-х литровым движком был тест - 160 км по платной трассе машина шла очень даже. Кстати где то писали что какие то дожиги принудительные и прочая фигня - за 10 т.км ни разу ничего подобного не было.
Радио дубовое , в городе ловит и то не везде, периодически отваливается градусник просто показывает F (в сервисе говорят нюанс машины) . Кресла не очень - поддержки не хватает и постоянно левое зеркало ниже правого показывает так как будто колесо пробито - просто не встают они вровень, смотрели в автосалоне у другой каптивы так же. Из минусов дизеля -ТО дороже, прогрев машины идет только на ходу, в пробках он остывает не так чтобы критично но есть,зимой надо брать всякие антигели ( + 40 р за одну заправку, хотя продают банки и за 500 рублей на заправку )Можно ли отнести в минусы - с автоматическим светом каптивы днем останавливают гайцы, ссылка на то что авто сертифицирован в РФ и типа так должно быть не всегда прокатывает, приходится в ручную включать свет.
ВЫБОР АВТО
Итак, купил Шевроле Каптива весной 2016 года, машина 2008 года. Двигатель 3.2, 230 лс, полный привод подключаемый компьютером при пробуксовке передних колес. Изначально выбирал легковушку: хонда аккорд, мазда 6, ауди А4, ауди А6. Все машины были разных годов. Больше всего обращал внимание на Ауди А4, т.к. хватало денег на современный кузов. После прочтения отзывов о масложоре и одноразовой коробке желание стало улетучиваться. Хочу отметить, что ездил до этого на мазде 3 (первая машина), далее был фокус 2007 года (хэтчбэк) с двигателем 1.8, который жрал масло как слон, поэтому был откапитален. В 2015 фокуса продали, т.к. взяли ипотеку и нужен был первоначальный взнос. После этого остался хендай акцент жены, у которого коробка (АКПП) на холодную очень сильно тупила: перегазовки, дергания при переключениях. В общем погибала смертью храбрых.
Весной 2016 года жена обрадовала, что мы ждем ребенка. Естественно возить ребенка в акценте не очень хотелось, т.к. места в нем мало, да и коробка погибала. Поэтому акцент был продан чуть ниже рыночной цены. Т.к. места нужно было больше, решили смотреть паркетники. Я даже не думал, что за 500-600 тыс, можно взять живой паркетник более-менее свежих годов.
Денег хватало на мазду СХ7, Каптиву (и всех ее собратьев), Сантафе в уродливом кузове, Ниссан Хтрейл (пришлось бы брать кредит больше, т.к. ценник на них выше), Аутлендер XL (ситроен сикроссер) - погремушка еще та, как оказалось. Каптива нравилась больше всех, но двигатель 2.4 категорически не устраивал, а 3.2 пугал налогом в 19 тыс.
Первую смотрел каптиву. Машина находилась в автосалоне. Звоню туда - менеджер говорит, что ее уже едут забирать с деньгами. Я расстроился и пошел искать машины дальше. Смотрел хтрейл за сумму в которую не влазил, дизельный. Салон был протертый, в непонятных тряпочных чехлах (порваные и проженные), весь салон вонял куревом, дырявый потолок (обшивка), а движок колбасило просто жуть. Продавец сказал, что ничего уступать не будет, т.к. цена итак ниже рыночной на 20-30 тыс. Посоветовавшись с семьей решили, что брать машину, чтобы просто ее взять смысла нет, поэтому от хтрейла мы отказались.
Сижу вечером, смотрю объявление. Каптиву из автосалона опять обновили. Звоню, менеджер говорит, что те покупатели не взяли кредит, но сейчас едет какой-то мужик ее смотреть. Я говорю, что давайте тоже подьеду. Менеджер говорит что нет. В итоге, мужик не приезжает, менеджер перезванивает и зовет на осмотр Каптивы.
ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Первые впечатления - очень большая машина, этакий сарайчик. Большой багажник, чистый салон, вкусно пахнет. Целая кузовщина, но менеджер сразу сказал, что били в морду в скользь. Разбитая фара лежала в багажнике. Я считаю, что если машину сделали и авария была не серьезная, то бегать с толщинометром и орать, что машина битая - это паранойя. Машина "в годах", естественно на ней могли попадать в мелкие аварии, что с этого?! В общем забираем машину за 545 тыс, из них 515 по чеку и 30 тыс на руки менеджеру. Мутки ))))
ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ
Итак, машина в пользовании пол года. Напомню, 2008 год выпуска, что было сделано?
1. Заменил обе передних ступицы.
2. Заменил аккумулятор.
3. Заменил масло в двигателе (уже два раза), заправочный объем у 3.2л: 7.45 литра масла.
4. Заменил задние амортизаторы+поставил усиленные пружины.
5. Купил диски R17 для второго комплекта резины (всего 10 тыс комплект дисков, БУ. )
6. Купил резину на диски R17 235/65.
7. Заменил все свечи, самостоятельно. При наличии инструмента это не сложно.
8. Сменил все фильтра (воздушный, салонный).
9. Почистил заслонку, самостоятельно.
10. Купил коврик в багажник.
11. Установил дефлекторы на стекла.
12. Заменил тормозные диски передние.
13. Заменил колодки тормозные в круг.
14. Установил повторитель поворотников в зеркало.
Да и вроде все. Если посмотреть, что было сделано - список вложений небольшой. Все запчасти стоят копейки. По крайней мере я думал, что обслуживать кроссовера намного дороже, но
Размещенные в Интернете в большом количестве Шевроле Каптива отзывы говорят о том, что автомобиль пользуется спросом среди жителей России.
Иван (срок эксплуатации — 1 год).
Однако далеко не все автолюбители довольны своим приобретением: есть и такие отзывы владельцев Шевроле Каптива 2008, авторы которых акцентируют внимание на неудовлетворительном качестве авто:
Константин (срок эксплуатации — 4 года).
Степан (срок эксплуатации — 4 года).
Василий (срок эксплуатации — 3 года).
Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.
Читайте также: