Шевроле авео т300 замена подшипников генератора

Обновлено: 17.06.2026

передний 6203 купи отдельно, но у меня он по состоянию был лучше нового вологодского, просто высохла смазка.я не выпрессовывая его из крышки, снял пыльник промыл ведешкой продул и смазал.задний 6002.поставил новый импортный, хорошего качества.все собрал, все гуд.гена валео 80А двиг1, 2 72.

Когда генератор исправен, мало кто обращает на него внимание сотню тысяч километров пробега. Но когда пропадает зарядка аккумулятора в самый неподходящий момент, о нем вспоминают быстро. Поэтому состояние генератора должно всегда быть под контролем водителя. Самое безобидное, что может произойти с генератором — износ подшипников. Как их заменить на генераторах Шевроле Авео, будем разбираться прямо сейчас.

Признаки неисправности подшипников генератора Chevrolet Aveo

В самом запущенном случае подшипник просто разрушится. Это означает, что автомобиль остается без источника энергии, что крайне нежелательно, особенно в условиях дальней поездки или поездки в сложных погодных условиях.

До такого доходит только в редких случаях, поскольку подшипники сообщают о своей усталости громким писком. До этого они шелестят и это значит, что жить им осталось совсем недолго. Многие водители могут принимать писк и шелест из-под капота за шум приводного ремня навесного оборудования (генератора, насоса ГУР, насоса кондиционера). Похожий шум может издавать натяжной ролик.

Но проверить состояние подшипников генератора в действительности несложно. Можно просто на короткое время снять приводной ремень генератора и оценить звук, который издает двигатель. Если писк и шелест пропали, на 98% в этом виноваты подшипники генератора. На всякий случай можно проверить натяжной ролик пока ремень снят.

Ни ролик, ни генератор не должны издавать никаких звуков при вращении, а о люфтах и речи быть не может.

Выбираем подшипник и снимаем генератор Авео

Прежде чем снимать генератор с автомобиля, желательно своим ходом поехать и купить подшипники или заказать их в нашем магазине.

В зависимости от объема двигателя подшипники генератора Авео могут иметь разные размеры:

Передний подшипник одинаковый для всех генераторов. Его артикул 93740748 (6203). Цена зависит от производителя. Чем дороже подшипник, тем дольше он прослужит.

Задний подшипник для двигателей 1,2 л — 93740753 (6202 или 202), размер 15х35х11.

Для остальных моторов задний подшипник — 93740813 (6002 или 102) с размерами 15x32x9.

Когда подшипники у нас под руками, можно снимать генератор. Но перед этим обесточим бортовую сеть, сняв клеммы с АКБ.

Чтобы добраться до генератора как можно быстрее, желательно снять корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.

Откручиваем хомуты и снимаем шланг, не забываем отключить датчик расхода воздуха.

Теперь откручиваем сам корпус — два болта сзади и один спереди по ходу автомобиля.

Снимаем ремень привода навесного оборудования. Для этого максимально ослабляем натяжение ремня, подав натяжной ролик как можно дальше назад с помощью воротка.

Сверху откручиваем крепление генератора на натяжной скобе.

Можно переходить под автомобиль. Там откручиваем гайку длинного болта крепления корпуса генератора и отключаем клеммную колодку генератора,

а также провод питания, удалив гайку крепления с клеммы.

Генератор у нас в руках, осталось его разобрать, проверить его состояние и заменить подшипники.

Меняем подшипники генератора Шевроле Авео

Если нам пришлось купить недорогие подшипники производства РФ (с маркировкой 202 и 203), их необходимо дополнительно промазать, поскольку смазки там с завода нет.

Чтобы набить в подшипник Литол, достаточно острым ножом поддеть пыльник и достать его из обоймы.

После чего забиваем смазку внутрь подшипника, но без фанатизма, примерно на ⅔.

Собираем подшипники и приступаем к разборке генератора. Первым делом снимаем заднюю пластиковую крышку. Она крепится на обычных защелках, которые поддеваются отверткой.

Теперь снимаем щеточный узел с реле и ослабляем диодный мост, открутив пять винтов.

С диодным мостом работаем крайне осторожно, поскольку есть вероятность отломать припаянные контакты обмотки статора.

Приподнимаем переднюю часть диодного моста и снимаем щеточный узел с реле.

Откручиваем четыре шпильки, стягивающие переднюю и заднюю части генератора.

Теперь можно аккуратно, поддев отверткой, разъединить обе части.

Теперь наша задача — снять шкив. Сделать это можно двумя способами — зажав шкив в тиски через деревянную проставку или, также через проставку, зажав в тисках ротор. И в том, и в другом случае действовать нужно предельно аккуратно, чтобы не повредить шкив, а тем более ротор.

Мощным воротком с головкой на 24 откручиваем шкив и снимаем его.

Опять же в тисках с помощью пробоя соответствующего размера аккуратно выбиваем ротор из передней крышки генератора.

Для демонтажа подшипника передней части нам пригодится двухлапый съемник.

По-другому снять подшипник будет проблематично, да и есть вероятность повредить ротор.

Можем сразу установить новый передний подшипник, используя две проставки — одну для упора ротора, вторую ровно по размеру внутренней обоймы подшипника. Легкими ударами усаживаем подшипник до упора на вал ротора.

Теперь снимаем задний подшипник. Сложность в том, что он завальцован в корпусе с завода.

Можно использовать пресс, домкрат для выпрессовывания подшипника из посадочного места.

При этом заводская завальцовка выйдет вместе с подшипником.

Обрабатываем место завальцовки от заусениц и смазываем посадочное место смазкой или моторным маслом.

Устанавливать новый подшипник также нужно аккуратно и следить, чтобы он стоял ровно, без перекосов. Для установки также будем использовать две оправки или оправку по размеру внешней обоймы и тиски или пресс.

После установки заднего подшипника обязательно накерним отверстие по периметру, чтобы обеспечить плотную посадку подшипника в корпусе.

Можно устанавливать переднюю часть генератор на ротор, не забывая про шайбы. Также используем оправку и легкие удары молотком.

Устанавливаем через шайбу шкив генератора, зафиксировав ротор любым удобным способом, описанным выше. Заворачиваем гайку головкой на 24.

Теперь, совмещая отверстия на передней и задней крышках, устанавливаем заднюю крышку.

Наживляем четыре стяжные шпильки.

Затягивать их нужно крест-накрест, как любую крышку.

Оцениваем состояние щеток и контактных колец.

Если на кольцах есть нагар или сильные следы износа, обрабатываем их мелкой наждачной бумагой.

Устанавливаем щеточный узел, снова слегка приподняв передний край диодного моста.

Закручиваем крепеж щеточного узла и диодного моста.

Можно надевать пластиковую крышку, проследив, чтобы все защелки зафиксировались.

Ремонт

Замена заднего подшипника:

Выбить ротор с задним подшипником, придерживая крышку. Для снятия детали можно приобрести специальный съемник.
Установить новые детали на место в обратном порядке.
Важно при этом хорошо затянуть гайку шкива, так как именно за счет затяжки он передает валу крутящий момент.
Установить на место сам генератор.

Выход из строя подшипников генератора Шевроле Авео может произойти из-за слишком сильного натягивания ремня на приводе генератора. В такой ситуации деталь сломается уже после нескольких часов работы. Поэтому в процессе установки отдельных деталей генератора авто важно следить за моментом натяжки и устанавливать его правильно. Замена подшипников генератора Шевроле Авео не потребует серьезных вложений и займет не более часа времени.

Замена переднего подшипника:

Меняется только с крышкой. Выбить деталь не удастся, поэтому нужна втулка, чтобы избежать деформации крышки. После 2-х ударов молотка соединение между крышкой и подшипником распадается.
Снять щетки. При этом спаянные усики контактов корпуса и щеток необходимо аккуратно расцепить при помощи маленькой отвертки, а после работ вновь спаять.

Замена подшипников генератора авео 1.2:

Замена подшипников генератора на chevrolet aveo 1.5

Генератор обеспечивает напряжением всю электрику автомобиля. При его поломке автомобиль сможет ехать совсем не долго. И если это случиться в дороге, то поломка может принести много неприятностей автолюбителю.

Еще про Авео: Патрубок отопителя подводящий Chevrolet Aveo РОСТЕКО в упаковке 95214144 арт. 20574 20574 Rosteco. Продажа оптом и в розницу.

Ремонт генератора это дело очень кропотливое и требует аккуратности и внимания. Причин поломок генератора может быть очень много. Как механические так и электрические. После диагностики генератора , если поломка связана с недозарядом или перезарядом, то лучше обратиться к толковому электрику. Ну, а если появился посторонний шум, то скорее всего виноваты подшипники и их можно попробовать заменить или восстановить новой смазкой самостоятельно. Как происходит замена подшипников генератора на CHEVROLET Aveo 1.5 смотрите в фотоотчете. Данная инструкция подойдет и для Авео 1.2 л., замена подшипника генератора производится по такому же алгоритму (подшипники тоже идентичны.

Ключ на 10 мм, 12 мм, 15 мм и 24 мм
Отвертка “-” и ” “
Пассатижи
Бита шестигранная на 8 мм
Головки под внутреннюю звезду Е5 и Е8
Корректор канцелярский
Съемник FORCE 666A035
Молоток
Проставки по размерам подшипников

А также сами подшипники генератора Авео:

Номера подшипников генератора на шевроле авео:

подшипник к генератору Авео Т250 – 93740753
подшипники генератора Авео Т300 – 93740753
втулка заднего подшипника генератора Шевроле Авео – 10492344

Порядок действий при замене подшипников генератора:

Для обеспечения доступа к генератору, снимите корпус воздушного фильтра.
Ключом на 12 открутите верхний болт крепления генератора, а также другие находящиеся ниже.
Снятый генератор закрепите в тиски

и с помощью головки на 24 снимите приводной шов.

В принципе, разобрав генератор, можно пойти на СТО, где и демонтируют старые подшипники и вставят новые. Стоить это будет значительно дешевле, чем вся работа по замене подшипников генератора.

Когда подшипники заменены, соберите все в обратной последовательности.

Обратите внимание на состояние щеток. Если они сильно изношены, рекомендуется их заменить, потому, что от них зависит зарядка аккумулятора.
Помните, что гайку шкива нужно затягивать основательно!
Также проверьте состояние ремня генератора, для этого достаточно его согнуть в нескольких местах и посмотреть имеются ли трещины или разрывы.

Вот и все ремонтные работы, которые связаны с заменой подшипника генератора на Шевроле Авео. Желаем удачи в ремонте!

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Жмите на кнопки! Делитесь публикациями с друзьями!

Самостоятельная замена подшипников генератора

Читайте также: