Шевроле авео пропал холостой ход
Регулятор холостого хода, РХХ Шевроле Авео 2008 г. в. 1600 о. д.
Регулятор Холостого Хода Chevrolet Aveo 1.6 шанхай . Ошибка P0509 .
Нужна подсказка по Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)
Движок плохо держит холостые обороты или глохнет Инжектор
плавают - зависают обороты холостого хода , провал дерганье при движении .
Шевроле Авео 1.5 2007 год. Накрылса датчик холостого хода.На холостых добавляет сама себе обороты
BOXER
BOXER, Попробуйте еще раз
Процедура определения параметров холостого хода
Необходимо выполнить следующую процедуру определения параметров холостого хода при выполнении любых из нижеперечисленных действий, одного или нескольких:
- Замена на новый контроллер ЭСУД
- Замена нового корпуса дроссельной заслонки (MTIA, ETC)
- Замена на новый клапан РХХ
- Очистка корпуса дроссельной заслонки от нагара
- Отключение от источника питания (провод аккумулятора, предохранитель контроллера ЭСУД и т.д.) (Только Delphi ECM)
- Перепрограммирование программы контроллера ЭСУД (только для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ETC)
Включите зажигание.
Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки, датчиком охлажд. жидкости двиг.)
Выключить зажигание на 15 секунд.
Включить зажигание на 5 секунд.
Выключить зажигание на 15 секунд. (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.
Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D (движение) на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р (стоянка). (Только контроллер ЭСУД Siemes).
Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).
Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.
Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.
Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.
Подождать 15 секунд перед последующим запуском двигателя (только для контроллера ЭСУД Siemens). (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
менял не менял выверни посмотри, у меня было такое, клапана скорее если нет гидрокомпенсаторов т.е. двигатель 1,2 8кл. а если другой то скорее свечи, еще могут быть провода высоковольтные. в темном гараже заведи и открой капот ничего светиться не должно, если светится меняй провода. А бензин потому что много в него воды льют в наше время) может беда с форсунками случиться чувствительны они очень на воду.
в бензин льют не воду, а низкооктановый бензин, иногда присадки
если двиг троит, то свечи или бензин. если клапана-будет скорее всего глохнуть, пропуски зажигания будут и "чек" загорится
Только недавно знакомый водила бензовоза рассказывал как это делается. приезжаешь сливаешь в свою легковушку полный бак бензина, ну друзьям еще по дешевке и т.д. остальное водой разбавляешь и все. Другое дело что бензины высстанавливают из низкооктановых путем добавления присадок, это касаемо АИ95.
ты что-то путаешь. 95 бензин вообще не существует в чистом виде и во всем мире получается из 92-го добавлением присадок
что касается воды, то этот вопрос надо обдумывать. есть мнение, что вода с бензином не смешивается
я тоже думаю что трудно смешать воду с бензином, плотность разная, посмотри что происходит, когда бензин проливается в лужу)
Скорее всего его разбавляют другим низкокачественным топливом ИМХО
а у меня недавно поожая новая проблемка нарисовалась. значит тахометр на холодную с ума сходит, например, завел, начинает плавно опускатся, но когда покручу рулём или електроприбор какой включу - прыгать начинает прилично. Когда разогретый проблема пропадает. Мне советовали датчик холостого хода посмотреть. (Седан 2006 года, 1.5, собраный на ЗАЗе) Не вполне понимаю эту проблемку.
и в чем тут проблема? возрастает нагрузка увеличиваются обороты.
нет тут никаких проблем. у меня тож самое.
при прогреве шалят обороты, то до 1000 поднимаются, то опускаются до 900, постоянно не задерживаются ни на 1000, ни на 900, это нормально?
че тут ацкого? =) Это ж 95 бензин. Сам пока не пробовал ещо. Но попробую полюбому, хоть у меня пока видимых проблем нет.
Нестабильные холостые обороты на двигателях Chevrolet Aveo 1,6 л могут быть связаны с несколькими неисправностями.
С ними мы разберемся тоже, но для начала выясним, как работает регулятор холостого хода, как правильно его заменить, проверить, почистить или восстановить.
Причина нестабильных холостых на Авео
Независимо от того, прогрет двигатель или нет, после запуска он должен стабильно держать холостые обороты в пределах 800-900 об/мин.
Если обороты скачут, мотор глохнет на холостых, появляются провалы в переходных режимах, возможно, что неисправность кроется в одной из этой запчасти на Шевроле Авео:
Топливный насос . Низкое давление в топливной рампе в редких и самых запущенных случаях может вызывать нестабильность холостых. Но проверить давление не помешает.
Топливный фильтр. Забитый фильтр, как и неисправный насос, тоже может быть причиной.
Пробой высоковольтных проводов . Одна из частых причин непредсказуемой работы двигателя.
Проверить их работу просто — взять заведомо рабочий комплект и сравнить поведение мотора с ним и со старыми проводами.
Исчерпан ресурс свечей зажигания . Если мы не меняли свечи 20-25 тысяч, вполне можно ждать подлости и от них.
Есть еще ряд причин. Таких, как неисправности системы зажигания, забитые форсунки, сбой фаз газораспределительного механизма , но симптомы явно не будут ограничиваться только холостыми оборотами.
Если же есть такие подозрения, лучше съездить на диагностику или подключить сканер (например, ELM 327) к компьютеру и просмотреть возможные коды ошибок.
Как работает регулятора холостого хода Chevrolet Aveo
Для начала разберемся с терминологией. РХХ — никакой не датчик. Датчик это устройство, принимающее или отправляющее определенный сигнал, а регулятор холостого хода представляет собой конечное исполнительное устройство. Поэтому, с точки зрения технической грамотности, называть его датчиком нельзя.
Так вот, регулятор (или клапан) холостого хода состоит из шагового электродвигателя, который управляет конусным клапаном. Этот клапан перекрывает или открывает обводной канал для воздуха в дроссельном узле, тем самым регулируя подачу воздуха в обход дроссельной заслонки.
В режиме холостого хода, когда мы только завели холодный двигатель, электронная система управления считывает температуру антифриза и дает сигнал на шаговый электродвигатель максимально открыть обводной канал для увеличения оборотов холостого хода. В этот момент они будут на уровне 1500-1800 об/мин.
Как только двигатель прогреется и это зафиксирует электронный блок управления, он сразу подаст сигнал на шаговый электродвигатель РХХ прикрыть перепускной канал и сбросить обороты до штатных 800 об/мин. В этом режиме мотор будет работать до тех пор, пока мы не коснемся педали газа.
Неисправности РХХ Chevrolet Aveo
Если мы убедились, что остальные системы работают нормально, но холостые не держатся в пределах нормы или плавают, слишком высокие или двигатель глохнет на холостом ходу, будем разбираться с клапаном или с самим регулятором. Вот как он выглядит в разобранном виде.
В общих чертах понятно, что неисправности могут быть как электрического, так и механического характера. То есть, имеем такой букет:
Обрыв обмотки шагового электродвигателя.
Нет контакта на клеммной колодке или обрыв цепи РХХ.
Нагар на конусном клапане или в гнезде клапана в корпусе дроссельной заслонки.
Забит нагаром обводной канал РХХ.
Заклинил шток конусного клапана.
Нагар на дроссельной заслонке.
Увеличенный износ конусного клапана, из-за чего теряется герметичность.
Пружина клапана сломана или потеряла номинальную упругость.
Механические повреждения корпуса РХХ.
Остается решить, менять регулятор полностью, или попытаться восстановить его работоспособность.
Шаговый электродвигатель и его обмотку ремонтировать можно только в том случае, когда есть слишком много свободного времени и огромное желание сэкономить на новом регуляторе. Мы же попытаемся решить вопрос с очисткой, смазкой или заменой РХХ на Chevrolet Aveo.
Чистим и меняем регулятор ХХ Chevrolet Aveo
Снять РХХ на Авео — дело двух минут. Он крепится к дроссельному узлу слева, ближе к моторному щитку.
В зависимости от года выпуска Авео, РХХ может быть зафиксирован двумя винтами либо под крестовую отвертку, либо под звездочку. Выключаем зажигание и отключаем клеммную колодку.
Откручиваем два винта фиксации регулятора к корпусу дросселя.
Аккуратно, не повредив уплотнительное кольцо, вынимаем регулятор из корпуса.
Осматриваем его состояние и проверяем обмотку шагового двигателя на целостность.
Для этого берем тестер и переключаем его в режим проверки сопротивления. Измеряем сопротивление между первым и вторым контактами, а потом между третьим и четвертым. Номинал — 50-80 Ом. Если обмотки коротят между собой или тестер показывает обрыв, РХХ под замену.
Теперь проверим на работоспособность сам шаговый электродвигатель. Его задача — пошагово перемещать шток конусного клапана. Для этого подключаем разъем РХХ и просим помощника включить зажигание на 2-3 секунды, после выключить на 2 секунды и повторить все это 2-3 раза.
Если конусный клапан со штоком вышел из корпуса на максимально возможное расстояние, с шаговым электродвигателем все в норме. Теперь будем чистить и смазывать РХХ.
Снова отключаем контактную колодку и откручиваем клапан вместе со штоком, не теряя при этом пружину. (При подаче 12 В на контакты регулятора или при подключении клеммы и включенном зажигании шток выкрутится сам.)
Тщательно чистим любым спреем (для очистки карбюратора, WD-40) сам клапан и пружину от нагара и грязи.
При этом в сам регулятор спрей брызгать ни в коем случае нельзя, иначе мы выведем из строя или электрическую часть, или смоем заводскую смазку. После очистки смазываем резьбу штока техническим вазелином или специальной силиконовой смазкой и вкручиваем шток на место.
Внимание! Пластиковые ограничители на штоке нельзя терять или срезать.
Теперь почистим аэрозолем седло клапана РХХ. Наносим аэрозоль, ждем 10-15 минут, наносим повторно и по возможности вытираем чистой ветошью.
Для установки РХХ и нормальной его работы клапан нужно откалибровать. Для этого вкручиваем шток в корпус до упора, подключаем клеммную колодку и включаем зажигание. Шток выдвинет клапан на 20 мм за 25 шагов электродвигателя.
Не выключая зажигание, отключаем клеммную колодку и ставим РХХ на место. Выключаем зажигание.
Теперь калибруем (обучаем) регулятор на двигателе. Подключаем колодку, включаем зажигание на несколько секунд, снова выключаем на 30 секунд. Так делаем несколько раз. После этого запускаем и прогреваем двигатель, на небольшой скорости при включенных потребителях электричества (свет, кондиционер, аудиосистема) катаемся минут 20-30.
Операцию по обучению нужно проводить и с новым регулятором холостого хода. После адаптации РХХ прогревочные обороты должны быть в пределах 1500 об/мин, а холостой ход — 750-800 об/мин.
Читайте также: