Шевроле авео парктроник не работает
Система ПАРКТРОНИК является лишь вспомогательным средством, облегчающим Вам управление автомобилем. Она не может освободить Вас от обязанности оставаться внимательным.
Вы всегда несете ответственность за безопасность и при парковании и при маневрировании должны и дальше обращать внимание на непосредственное окружение. В противном случае Вы подвергаете себя и других опасности.
Опасность получения травмы!
Убедитесь, что в зоне маневрирования не находятся люди или животные. Иначе они могут получить травму.
Система ПАРКТРОНИК является электронным устройством сигнализации расстояния для предупреждения наезда при парковании и сигнализирует Вам оптически и акустически о расстоянии между Вашим автомобилем и препятствием.
Система ПАРКТРОНИК автоматически активирована, если Вы включаете зажигание и отпускаете стояночный тормоз. При скорости выше 18 км/ч система ПАРКТРОНИК выключается. При более низкой скорости система ПАРКТРОНИК снова включается.
Система ПАРКТРОНИК контролирует с помощью шести датчиков в переднем бампере и четырех датчиков в заднем бампере окружение Вашего автомобиля.
1 Датчики в переднем бампере
Радиус действия датчиков
Датчики должны быть свободными от грязи, льда и снега, иначе они не могут правильно функционировать. Производите регулярно очистку датчиков, избегая их царапания и повреждения
перемещено из АвтоФорум-Ижевск
На выходных неспешно установил парктроник для авео(хечбек) в кузове т255. искал отчеты (видео) в инете по установке именно на хечбек нашел лишь пару скудных (ни о чем) фото отчетов может не так глубоко искал. решил заотчетить на телефон установку парктроника на авет Т255.
Сюрприз от братьев наших-меньших ждал меня когда я открыл "мозги", решил посмотреть на плату облита ли она лаком - нет, не облита (ожидаемо). Собрал обратно, но что - то в подсознании мне говорило, разбери еще раз. Решил проверить полярность хоть на разъемах "защита от дурака" провода цветные - черный минус, красный плюс, ДА ХРЕН ТАМ! Перепутали цвет проводов!
открутил один винт и достал один пластиковый пистон (для снятия обшивки багажника)
Запитатался от провода фонаря заднего хода, массу взял с корпуса.
налепил малярный скотч и сделал разметку отверстий, родной мануал говорит: от земли 60-80 см от земли, между датчиками 30-40 см и не говорится об расстоянии с края. порывшись в инете нашел:
отступил с борта 19см взял другие расстояния по формуле (0,325L-0,35L-0,325L) вышло 39,46см-42,48см-39,46см
в мануале минимальное расстояние от земли 60см я же сделал 57 см (сейчас я бы сделал на 1 -2 см еще пониже)
разъемы (вилки) пометил на 1 2 3 4 (слева направо) что соответствует входам в мозги A B C D
провода от датчиков дополнительно обмотал изолентой (чтобы не перетерло), вход провода в датчик обмазал автомобильным герметиком
датчики вставил в бампер, силиконовые клинышки подправил-(помог-подзаправил в бампер) кончиком ножа (в инете кто то их зачем то подрезал)
по не проверенным данным:
quote: Originally posted by lord of heaven:
там этот датчик имеет ход, на центр нажимаешь помоему и вот эти белые крылышки утапливаются, нормально вставляешь в отверстие и обратно выталкиваешь центр. Никакие действия с кончиком ножа не требуется
провода датчиков посадил на хомуты к элементам бампера (фото вид из под машины)
вход в багажник через заглушку
мозги закрепил на хомуты, хотя был в комплекте 2-х сторонний скотч
писк от монитора при срабатывании тревоги, ну очень громкий, заклеил изолентой поверх корпуса монитора, стало чуть тише и не красиво. разобрал монитор, наклеил изоленту стало очень тихо, ножом сделал надрез на изоленте ( снять при этом изоленту с динамика, что бы не повредить динамик) звук стал даже очень приемлемый
длины провода монитора как раз хватает до мозгов запас 5 см
на 2-х стороний скотч (в комплекте) приклеил монитор
под резиночкой пропустил кабель монитора
в багажнике провод монитора :
вот что вышло
чувствительность датчиков ниже чем на заводском парктронике в солярисе (там реагирует даже на травинку)
quote: Originally posted by Diablo:
Тоже с алика парк, меня лично он уже достал реагировать на всякие веточки и траву)
может ты не правильно меня понял: парктроник с али не реагирует на травинки (на сантиметровый штырь реагирует) а вот заводской на солярисе реагирует на тростинки травы.
и вообще тупо полагаться на парктроник не стоит, это лишь дополнительная приблуда, но думаю что необходимая, а то во дворе дети - ниньзя могут взяться хоть откуда, не уследишь.
quote: Originally posted by Dimka52319:
Синие хомуты лучше синей изолентв?
Что бы такие как ты спрашивали)
quote: Originally posted by Egor1986:
Зачем на малолитражке (и вообще на легковом авто) нужен парктроник?
quote: Originally posted by seen-geo:
вообще тупо полагаться на парктроник не стоит, это лишь дополнительная приблуда, но думаю что необходимая, а то во дворе дети - ниньзя могут взяться хоть откуда, не уследишь
Ты бы лучше ездить учился, а то опять за сто километров будешь как старая клуша собираться, но зато с парктроником с али))
список сильно умных продолжает пополнятся
quote: Изначально написано seen-geo:
датчики вставил в бампер, силиконовые клинышки подправил-(помог-подзаправил в бампер) кончиком ножа (в инете кто то их зачем то подрезал)
там этот датчик имеет ход, на центр нажимаешь помоему и вот эти белые крылышки утапливаются, нормально вставляешь в отверстие и обратно выталкиваешь центр. Никакие действия с кончиком ножа не требуется
На Субару XV стоит заводская камера, но экранчик у нее маленький, мелкие детали не всегда можно рассмотреть, поэтому решил еще и парктроник поставить. Купил в Братском самый дешевый, рублей за 800. Он оказался еще и разговаривающим - кроме писка на чистом русском языке женским голосом говорил расстояние до препятствий, поэтому решил экран вообще никуда не выносить, оставил в багажнике - чтобы провода не протаскивать и мозг информацией не перегружать - на практике звуковой информации вместе с камерой более чем достаточно.
Заморочился, однако. Малярный скотч, формулы, герметик, хомуты, бур из трубки. Уважуха!) Как для себя делал
quote: Originally posted by Egor1986:
Зачем на малолитражке (и вообще на легковом авто) нужен парктроник?
для жены любимой, ну иногда(сейчас почаще) я сам за рулем
quote: Originally posted by lord of heaven:
там этот датчик имеет ход, на центр нажимаешь помоему и вот эти белые крылышки утапливаются, нормально вставляешь в отверстие и обратно выталкиваешь центр. Никакие действия с кончиком ножа не требуется
Evgen Korhunov запись закреплена
Привет всем. Проблема не стал работать парктроник заводской. На панели загорелась лампочка парктронника и потухла и всё равно не работает.
Смотри блок комфорта, находится в багажнике под обшивкой(не помню с какой стороны)
Любой владелец авто ведает, как просто припарковаться если есть парктроник. Но у многих автомашин нет такого нужного устройства, но, если захотите, вы можете его поставить сами. В представленном отчете с фотографиями показано, как установить парктроник на Шевроле Авео.
Местом для экранного видения устройства может стать что угодно, важно лишь то, чтобы вам было видно. Человек, который учит нас, советует поставить его на зеркальце вида сзади. Когда паркуетесь, вы пользуетесь зеркалом и экранчик вы постоянно будете видеть. К тому же, при монтировании проводка проходит поперек дверных резинок сверху.
Вначале придумайте, где установить экран. Мною выбран самый оптимальный - зеркальце.
На кронштейне, крепящем зеркало, уставил площадку, чтоб экранчик оказался там же, где есть верхняя кромка зеркальца.
Затем начать вести проводку от экрана к багажнику.
Для этих целей снять уплотнитель из резины дверец спереди и сзади с части сверху. Нужно лишь стянуть книзу.
После снять стоечку спереди у стекла спереди. Прикреплена защелками и лишь снять в строну, слегка подвинув.
Снять козырек, защищающий от солнца (выкручиваем два винтика), очечник и ручку сзади.
Снять стойку сзади из пластика у стекла сзади. Сейчас проложить по всей крыше проводочек от экрана, тянув его стяжками к специальным щелям, дабы он не висел. По стойке сзади ведем его в багажный отсек и пока все. Собрать все детали в се салоне обратно.
Начать устанавливать датчики. На бампер приклеить полосочку скотча из бумаги для малярных целей.
После поставить на ней метки для датчиков.
С помощью сверла - коронки, идущей в наборе, высверлить дыры в бампере.
В щели установить датчики, при этом следить за тем, чтобы они правильно встали (как сказано в информации датчика). При устанавливании деталей с супер-клеем сделал каплю на торце датчика и много помазал внутри силикона.
После достал пол из багажного отсека и убрал часть обшивки внутри с левой стороны (четыре клопа и 1 винтик). Видите две заглушечки, достаньте одну из них.
В щель протащить проводку, в заглушечке сделать надрез и протащить туда проводку. Закрыть заглушечкой дыру и смазать силиконом. После разъединить разъемчик от фонаря и включить питание парктроника.
Понадобятся эти проводочки. Черненький - с минусом и светло-зелененький - с плюсом, подаются, если включить передачу назад, для включения парктроника лишь при включении передачи назад.
Прикрутить на эту проводку электронику парктроника. Черненький к черненькому - это минусовая, красненький к зелененькому - плюсовая. Чтобы не было замыкания, уберите клемму с АКБ.
Подключить разъемчики датчиков и питания к парктронному блоку.
Подключить всю проводку и закрепить коробку устройства на двухсторонний скотч у крыла машины.
Читайте также: