Шевроле авео не открывается багажник с кнопки
Opel 9012141 Выключатель замка двери багажного отделения 175 200 р.
Инструкция по ремонту кнопки открытия багажника Chevrolet Cruze, в случае выхода её из строя.
ВНИМАНИЕ: если вы не уверены, что не работает именно кнопка, проведите дополнительные проверки.
Основные этапы:
Снятие задней накладки багажника -> снятие кнопки -> отрезание проводов от кнопки -> разборка и ремонт -> установка
Как снимать планку багажника описывать детально не буду и фотки кмк не нужны.
- снимите утеплитель багажника, если он у вас есть;
- Отвинтите 4 гайки на 10;
- Нажмите на две пластмассовые(у меня желтые) клипсы и снимите планку;
- отверткой аккуратно сдвиньте защелки крепления корпуса кнопки и извлеките его;
- обрежьте два черных проводка непосредственно у кнопки.
Внимание, если после обрезки, вы замкнете концы этих двух проводков на незакрытой машине и замок внизу щелкнет на открывание, вы на ВЕРНОМ пути.
В противном случае вы не прочитали мое первое ВНИМАНИЕ и причина, по которой не открывается багажник, другая. Продолжайте поиск.
На фото: Снятый разобранный корпус кнопки, подготовленный для ремонта. Разбирается путем поддевания с помощью отвертки или тупого ножа до полного выхода из защелок.
Кнопка синего цвета - это то самое слабое звено из-за которого сыр-бор. Извлекается из посадочного места с помощью острого ножа путем срезания герметика и выковыривания(выталкивания снизу) самой кнопки.
На фото:
- Новая кнопка, вставленная в корпус готова к пайке "усов".
- Крышка корпуса, наполненная смазкой для электроконтактов
- Корпус с новой кнопкой и припаянными к ней контактами. Место установки новой кнопки по периметру будет промазано клеем UHU, после чего верхняя часть кнопки и контакты будут залиты черным герметиком.
Почему с "усами", а не пайка к родной разводке?
Во-первых, для установки корпуса кнопки не понадобиться снимать заднюю планку. Провода соединяются с помощью скотчлока и кнопка вставляется на свое место снаружи. Во-вторых, если через какое-то время опять она выйдет из строя, то отсоединение проводов будет заключаться в банальном вскрытии скотчлоков.
Перечень материалов для ремонта:
- трубка термоусадочная
- герметик автомобильный черный Termatex Ultra Black
- смазка для электроконтактов LIQUI MOLY
- клей для пластика UHU plast
- зажимы для проводов 3M Scotchlok UY2
Все материалы можно заменить на аналоги. Просто эти были у меня дома/гараже.
Инструменты:
- паяльник, канифоль, припой
- нож, отвертка
- электротестер
- для снятия задней планки багажника: отвертка, если есть уплотнитель багажника и ключ на 10 для демонтажа задней планки багажника.
Добавлю, что я дважды менял кнопку в сборе с проводами, герметизировал её, но итог всегда был печальным: с наступлением морозов она переставала работать.
В хетчбэках вроде такая же конструкция.
- Я пробовал снять нижнюю часть кнопки, которая резинка и в которую заливался красный токопроводящий герметик, у меня она очень хорошо проклеена, снять так и не получилось. По желанию можно просто через верх залить без снятия.
- Все дырки желательно промазывать силиконом на кнопке, после первого ремонта абы как кнопка продержалась зиму, буквально неделю назад менял снова )
- Запомните как стояла кнопка до, т.к. на ней есть выступ для нажатия, я потом так и не вспомнил как он правильно стоял. Ставил как удобнее мне.
Грандиозно, какая значительная экономия денег. Единственное, что у меня не получилось снять резинку(которая непосредственно соприкасается с пальцами рук при окрытии) и поддтверждение неработоспособности кнопки я получил замыканием двух контактов в соединительной фишке электропроводки фонарей освещения номерного знака исамой кнопки , расположенной на самой крышке багажника, до отрезания кнопки. А так всё гуд, буду пробовать.Кнопки заказал. Спасибо за просветительский труд.
Petya_GR писал(а): Грандиозно, какая значительная экономия денег. Единственное, что у меня не получилось снять резинку(которая непосредственно соприкасается с пальцами рук при окрытии) и поддтверждение неработоспособности кнопки я получил замыканием двух контактов в соединительной фишке электропроводки фонарей освещения номерного знака исамой кнопки , расположенной на самой крышке багажника, до отрезания кнопки. А так всё гуд, буду пробовать.Кнопки заказал. Спасибо за просветительский труд.
Я на эту резинку тоже забил, попробовал снять, чуть не порвал и решил что оно того не стоит. Кнопку можно попробовать поискать и так где-нибудь локально, не думаю что их продают только в Минске
ЙОХОУ! Я с рабочей-восстановленной кнопкой. Всё было достаточно просто, после первого поста этой темы, за что огромное спасибо c0pycat
Petya_GR писал(а): ЙОХОУ! Я с рабочей-восстановленной кнопкой. Всё было достаточно просто, после первого поста этой темы, за что огромное спасибо c0pycat
забыл добавить собственную фичу чтобы кнопка не ржавела также, я вокруг проводов, выходящих от нее, прикрепил 2 пакетика силикагеля.
почитывая сегодня просторы интернета, наткнулся на вот это партнамбер, кнопка подходит и к крузам.
Opel 9012141 Выключатель замка двери багажного отделения 175 200 р.
это цена эксиста, ждать 11 дней
в емексе 148 140 7 дней
в вебтрэйдере 150 000 10 дней
а вообще я свою 2 года назад отремонтировал и всё еще работает.
Блин, у меня тоже глюканула. После вчерашнего дождя и утреннего мороза не реагирует на нажатие. Только "с ключа" можно открыть багажник.
Я вот думаю, а если просто снять, просушить и залить по контуру герметиком без разбора - это спасет ситуацию?
А то я как-то с паяльником не очень дружу
Atan писал(а): Блин, у меня тоже глюканула. После вчерашнего дождя и утреннего мороза не реагирует на нажатие. Только "с ключа" можно открыть багажник.
Я вот думаю, а если просто снять, просушить и залить по контуру герметиком без разбора - это спасет ситуацию?
А то я как-то с паяльником не очень дружу
Тут да, можно разобрать, просушить и залить герметиком, но внутри она вся уже окислена. Самое простое, это новая кнопка. Она идёт с зажимами на концах, которые плоскогубцами обжимают
У меня ремонт кнопки занял 40 минут, правда делал не сам (очкую), а друг с хорошими руками, новую кнопку искал месяц и не нашел, б/у стоила 30$ в комплекте с хромированной накладкой.
С накладкой и с лампами подсветки номера?
Так б/у может оказаться точно такой же, с окисленными контактами.
Atan писал(а): С накладкой и с лампами подсветки номера?
Так б/у может оказаться точно такой же, с окисленными контактами.
Да с накладкой и с лампами подсветки номера, а по поводу не рабочей они дают на проверку пару дней если чё можно вернуть, меняется эта накладка за 5 минут.
Точно)))
Посмотрел на exist - уже 206 тыс стоит.
Надо купить, просиликонить сразу, поставить и забыть
Вредина — это сложная социально-психологическая работа, за которую никто не платит, но ты получаешь от нее удовольствие!
Кто сейчас на форуме
Сегодня у нас интересный случай с автомобилем Шевроле Лачетти седан, у которого очень странно ведут себя стрелки панели приборов, не работает кнопка открывания багажника, а также отсутствует освещение салона и багажного отделения.
🚩 Как именно вела себя панель приборов сможете посмотреть на видео ниже
Владелец не смог четко ответить на вопрос, появилось это всё одновременно или постепенно. “По-моему, постепенно”, – ответил он.
Машину купил относительно недавно и всё работало нормально, но потом периодически начались проблемы с панелью приборов, багажник стал не всегда открываться с кнопки, а затем и вовсе перестал. И в завершении всего исчезло освещение салона и багажника. На СТО поменяли привод замка багажника, проблему это не решило. Багажник так и не открывался с кнопки.
Я же этот вопрос задал не зря, ведь уже не раз сталкивался с похожей проблемой. Вся суть в том, что у всех этих цепей есть одно общее звено – это предохранитель ef19. Именно он отвечает за панель приборов, освещение и привод замка багажника. А также в этом всём есть одно слабое место – это плафон освещения багажника. Его конструкция действительно не выдерживает никакой критики. Мало того, что контакты там открыты и никак не защищены, так ещё и вставляется он в металл кузова
И зачастую неопытные владельцы при банальной замене лампы устраивают короткое замыкание, в следствии чего перегорает предохранитель ef19.
Поэтому перестает работать электропривод замка багажника, освещение и панель приборов сходит с ума.
Например, на хэтчбеке ситуация в этом плане лучше. У него плафон вставляется в обивку багажного отделения, а не в метал кузова.
Прыгают стрелки панели приборов Шевроле Лачетти
Вот и в этой ситуации можно предположить, что проблема в сгоревшем предохранителе. Но тогда, как объяснить, тот факт, что багажник не открывался периодически? Да и панель приборов иногда вела себя нормально.
В общем, назначил я время человеку, когда приехать. Ехать, кстати более 150 км в обе стороны.
Первым делом я извлек предохранитель ef19 и тут начало всё проясняться
Предохранитель был перегоревший, но между его ножек виднелась намотанная тонкая проволока, которая в народе получила название “жучек”
📢Внимание. Никогда так не делайте!
Владелец абсолютно ничего не знал о происхождении этого жучка. Поэтому я подключил вместо предохранителя амперметр и лампа в багажном отделении засветилась, а ток потребления в цепи соответствовал мощности лампы
Поэтому можно сделать вывод, что короткого замыкания или повышенного потребления тока в цепи нет. Из этого следует, что предохранитель перегорел не из-за каких-то проблем, а ему просто помогли при замене лампы в багажнике. Потом, как оказалось, там прилепили дополнительный плафон в багажнике. И, судя по качеству работ, как раз в этот момент и устроили короткое замыкание
Не открывается багажник с кнопки Шевроле Лачетти
Так почему же не открывался багажник и были проблемы с панелью приборов и освещением? Ведь там же намотали проволоку?
А всё дело в проволоке и в качестве намотки. Проволока очень тонкая, грязная и намотана не плотно. Поэтому там не было постоянно хорошего контакта и это банально не обеспечивало прохождение тока необходимой величины. Вот и вся проблема.
Видите, к чему это привело… А ведь могло быть и гораздо хуже.
Мало того, что человеку поменяли исправный привод замка на исправный, так ему ещё пришлось за это заплатить и проехать не близкое расстояние ко мне, чтобы узнать, что перегорел предохранитель). А это тоже время и деньги. Хорошо хоть ещё панель приборов не заставили бедного человека поменять.
А если бы там реально было КЗ? А вместо предохранителя проволока? Было бы всё гораздо печальнее.
Никогда этого не понимал. Неужели так жалко 50 копеек на предохранитель, чтобы такое исполнять…
Неисправность панели приборов, замка багажника и освещения салона. Видео
Более подробно эту историю смотрите на видео
Шевроле Авео Т300, сига А93 2Can. После автозапуске двигателя, при работающем двигателе, я кнопкой 2 снимаю с охраны, все двери разблокируются, а багажник нет. Багажник не разблокируется даже после того, как вставлю ключ и нажму на тормоз. Разблокируется багажник только если заглушить машину, поставить на сигнализацию, потом снять с сигнализации без автозапуска. Это очень не удобно, т.к. доступ к багажнику нужен сразу. Это неправильная установка, настройка или что?
Ответы 1
Описанная вами ситуация - особенной автомобиля, которую можно преодолеть аналоговым подключением ЦЗ. Пожалуйста, обратитесь к установщикам.
Решил сделать так, чтобы крышка багажника у меня открывалась не в ручную, а автоматически, как на многих дорогих иномарках. У меня же тоже иномарка, но не очень дорогая, даже в своем модельном ряду - Шевроле Авео седан. Для того, чтобы достичь цели нам потребуется несколько пружинок от вазовского сцепления, стоят они копейки и есть везде, так что с этим проблем не будет.
А больше нам, в принципе, ничего и не нужно. Один конец пружины мы цепляем за технологическое отверстие в панели багажника, а второй конец крепим к тяге крышки. Аналогично проделываем то же самое с другой стороны. У меня машина без шумоизоляции, так что крышка легкая, открывается без проблем, а значит вопрос решен.
Но если я все-таки решусь сделать шумоизоляцию, то пружины уже со своей задачей справляться не будут, а все из-за того, что крышка багажника станет более тяжелой. Здесь мы уже покупаем не любую пружину, а пружину сцепления именно от классической модели Жигули, они усиленные, если сравнивать с остальными. Вас раздражает появившийся скрип от пружин? Это тоже можно решить, просто нужно в конце пружин вдеть термоусадочные трубки и все.
Нужно помнить, что Шевроле Авео тоже бывают разными, а значит в каждом случае могут быть свои нюансы - пружины крепятся немного иначе, их расположение другое. Да, это все может быть, но в общем суть остается прежней, так что ориентируемся уже на месте.
Изначально, когда я еще не рассматривал вариант с пружиной, мне предлагали другой способ, с использованием специального оборудования. Но, это и стоит дорого, и устанавливать его слишком муторно, я бы сам не справился, а значит пришлось бы платить и за это.
Ну а вообще, у меня уже была сигнализация, через кнопку которого замок багажника открывался. Но там нужно было ее поднимать вручную, теперь же такой необходимости нет, все получилось. Хочу и с капотом разобраться, но там уже не пружины, а газовые упоры, я их уже себе присмотрел, от вазовской "восьмерки".
Куда дальше искать — х. Лопатить всё проводку — как-то неохота по опыту шумки. Мож кто сталкивался с таким и сразу тыкнет куда искать?
Машина — кореец года, седан. У меня на седане с неделю как перестала открывать багажник кнопка на водительской двери.
При этом примерно в это же время я заметил, что при постановке на охрану сигнализации вместо одного раза стала крякать три раза, что видимо сигнализирует о какой-то неисправности в цепях.
Посмотрел предохранители, естественно нашел сгоревший предохранитель ef19 — 15 А — первый верхний в среднем ряду, заменил, но он тут же на моих глазах сразу вновь сгорел, слышал даже звук при.
Понятно, что где-то КЗ, думаю, что в кнопке открывания багажника или в ее цепи, прочитав здесь все — посмотрю вечером дома после работы и в плафонах, тоже может какие-то насекомые кнопка открытия багажника шевроле авео т250 Стандартный тросик не подходит по причине своей тонкости, нужно добавить некоторое количество тонкой стальной проволоки.
Не работает кнопка открытия багажника Chevrolet Aveo
Затем привинчиваем "кабанчик", он предоставляется в комплекте с электроприводом. Далее, с помощью электрической дрели, делаем несколько дырок Ф 6 мм и надфилем придаем ему продолговатый вид.
Затем сверлим еще несколько отверстий Ф 4, он будет предназначен для привода. Между приводом и железным корпусом должна находиться резиновая шайба, это при случае смягчит жесткое закрывание багажника. Прокладываем стальной тросик с обратной стороны и устанавливаем крепление в приготовленные отверстия, "кабанчик" присоединяем к приводу.
Открывание багажника с кнопки из салона.
Теперь пора заняться проводкой системы. Удаляем гофру в багажном отсеке и прокладываем там приготовленный провод, заранее демонтируем левые пороги автомобиля Шевроле Авео. Рекомендуется прокладывать провод параллельно тросику багажника, этого можно добиться с помощью стальной проволоки, при необходимости затягиваем изолентой или стяжками. Демонтируем панель под рулевым колесом, держится она на защелках, отсоединяем замок капота и панель снята.
Не забудьте снять клеммы с аккумуляторной батареи, иначе вас может ударить током или произойдет короткое замыкание. Теперь нужно найти блок сигнализации и штекер.
Дистанционное открывание багажника на Шевроле Авео
Следуем инструкции, там указано куда какие цвета должны присоединяться. Питание будет осуществляться с большого штекера, туда уже подключена штатная аудиосистема.
Туда же втыкаем несколько проводов с клеммами и закрепляем реле к железной панели.
Читайте также: