Самый громкий форд ф 350
Хочу купить и выбираю между Dodge Ram 3500 Mega Cab и Ford F-350 King Ranch, оба турбо-дизель. Что кто думает о конкуренте? Только, естественно, если сравнивать яблоки с яблоками, и рассматривать одинаковые комплектации, фарш, размер, и т.д. Хочу заказывать новый - видимо, буду по интернету строить и заказывать прямо на заводе, с доставкой к дилеру в США, или как-то типа этого, а потом в Россию, через добрых людей. Так что вопрос о нулёвых машинах с максимально приближенными характеристиками. Есть какие-либо преимущества у Форда? Его стОит рассматривать? В одном магазине (Пикап-Центр, Москва) сказали, что Форд менее чувствителен к российской солярке, и что иногда Dodge RAM отправляется на сервис, из-за нелюбви к российскому топливу, а - якобы - Форду ничего не делается. Это правда? Были ли у кого-нибудь проблемы с топливом на Доджах? Повторюсь - рассматриваются оба варианта с дизельным двигателем. Мне лично как-то больше нравится внутренняя отделка у Форда, в модификации King Ranch - побогаче выглядит. Но я не уверен, потому что обе нулёвые машины рядом не осматривал. А внешне, вроде, Dodge RAM больше нравится. Помогите мне, лоху, принять правильное решение.
Что нравится, то и берите.
А вот мое мнение обратное "уважаемому" Пикап-центру.
У меня у друзей как раз дизельные Форд F250 и Додж Рэм 2500. Так вот Форд не вылезает из сервисов. А у Доджа в основном только ТО и замена незначительных запчастей
Рэм АДНАЗНАЧНА.
Просто заправляй его не из лужи и не с тепловоза и будет тебе щасте! а правильные заправки тебе сейчас подскажут.
Рэм АДНАЗНАЧНА.
Просто заправляй его не из лужи и не с тепловоза и будет тебе щасте! а правильные заправки тебе сейчас подскажут.
в этой стране много чего говорят.
Да, собираюсь покупать самую-самую мощную, из дизелей, 2011 года. В идеале, с нулевым пробегом. А что такое сепар, зачем он нужен, и кто его может поставить? Просветите лоха, плиз. У меня есть Range Rover Vogue, Land Rover Defender и Nissan Patrol, все турбодизели, и я там ничего не ставил. И ещё доп вопрос по поводу Рэма или Форда - надо ставить W-basto, или там уже всё будет стоять? В Range Rover Vogue уже всё стояло, когда я покупал новым, а в Defender и Patrol я ставил дополнительно.
W-basto - это всего лишь название фирмы-производителя автономного отопителя. Есть еще эбершпрехер и еще много всяких. Бывает "мокрый" - греет ОЖ и масло, бывает "сухой" - греет только поддон. Бывают, также, автономки для обогрева салона, ОЖ и масла - все зависит от желания заказчика. Это вещь тоже , как правило, ставят как доп опция или как стандарт для машин в исполнении для арктического климата.
пысы: ты не в первый раз называешь себя лохом. Каким именно ты себя считаешь:
W-basto - это всего лишь название фирмы-производителя автономного отопителя. Есть еще эбершпрехер и еще много всяких. Бывает "мокрый" - греет ОЖ и масло, бывает "сухой" - греет только поддон. Бывают, также, автономки для обогрева салона, ОЖ и масла - все зависит от желания заказчика. Это вещь тоже , как правило, ставят как доп опция или как стандарт для машин в исполнении для арктического климата.
пысы: ты не в первый раз называешь себя лохом. Каким именно ты себя считаешь:
У Форд, даже в стандарте (не Кинг ранч) салон в разы лучше Доджа в т.ч. и размером, дизеля у них в принципе равноценные по надёжности, а вот подвеска Додж последнее время расстраивает. у Форда же неизлечимая десятилетиями "электрическая" болезнь, потому сейчас многие говорят так: кузов хочу от Рэм, салон от Ф-250, а качество от Сильверадо
Да, собираюсь покупать самую-самую мощную, из дизелей, 2011 года. В идеале, с нулевым пробегом. А что такое сепар, зачем он нужен, и кто его может поставить? Просветите лоха, плиз. У меня есть Range Rover Vogue, Land Rover Defender и Nissan Patrol, все турбодизели, и я там ничего не ставил. И ещё доп вопрос по поводу Рэма или Форда - надо ставить W-basto, или там уже всё будет стоять? В Range Rover Vogue уже всё стояло, когда я покупал новым, а в Defender и Patrol я ставил дополнительно.
Пивет !
Автопарк у нас с вами примерно одинаковый , но ответственно заявляю на Доджа или Форда сепар нужен, только по тому что вы брали машины для рынка РФ, а американцы не сертифицированы и все настройки мозгов и экологии уних свои заточенные под ЮСУ!
А экология в америке получается с 2008г выше чем стандарт евро 5.
Вот как-то так
Берите ту что нравится, чтоб в старости не жалеть о том что не купил !))))
Что нравится, то и берите.
А вот мое мнение обратное "уважаемому" Пикап-центру.
У меня у друзей как раз дизельные Форд F250 и Додж Рэм 2500. Так вот Форд не вылезает из сервисов. А у Доджа в основном только ТО и замена незначительных запчастей
Габариты,мощность двигателя, вместительность, автоматическая коробка передач, полный привод, легкая на ход и всюду проходимая, четырехдверная, функция подогрева передних сидений.
Почему я начала именно с этого. Попробую ответить. Во-первых, как бы смешно не звучало, но я училась водить автомобиль для сдачи на права в США именно на этой модели. Сразу как новичку было очень тяжело.
Отличная машина!
Здравствуйте, дорогие автолюбители. Вот что я хочу сказать оп данной машине. Эта "малышка" просто-зверь! В прямом смысле)У Форда достаточно вместительный салон, отличнейший задний багажник, полный привод, усиленная трансмиссия и многое другое. Эту машину я приобрел.
Большой. Мощный. Неповоротливый.
F350 является самым большим пикапом, который ещё похож на джип, а не на грузовик. Я знал что размеры у Форда большие. Но когда я увидел его вживую, то и представить себе не мог, насколько он.
Дать вам с комфортом работать в самых сложных условиях — это задача, которую легко решают пикапы Ford Motor много лет. F-350 — один из них.
Американские работяги
Большие пикапы — излюбленный транспорт американцев за городом. Краткий обзор F-серии от Ford в лице представленных в Израиле F-250 и F-350.
Представляем участников: 2006 Chevrolet Silverado 3500, 2006 Dodge Ram Mega Cab 3500 и 2006 Ford F-350 Super Duty.
Соревнование пройдет на границе США/Мексика в Южной Калифорнии. Не будет толпы зрителей или больших призовых: только звание самого сильного пикапа в мире World\'s Strongest Pickup.
Битва большой тройки.
Все участники соревнования укомплектованы спарными задними колесами, полным приводом, дизельными двигателями и автоматической трансмиссией. Громадный крутящий момент дизеля делают его единственным выбором, когда надо тащить серьезный вес, а автоматы выбраны из-за удобства каждодневного использования.
Дизель в Штатах не дешевый выбор для двигателя. Для Chevrolet Silverado, Duramax V8 – часть пакета стоимостью $6,705, что раздуло цену машины до $48,855. Заказ у Ford дизеля Powerstroke V8 и автомата для F-350 потянул на $6,240. Машина включала внешний пакет King Ranch и вышла $52,575. Dodge Ram Mega Cab шел в базе с рядным 6-цилиндровым турбодизелем Cummins 5.9 л, но с длинным списком опций встал уже в $55,715.
Читайте также: