Самодиагностика парктроника шевроле каптива с140

Обновлено: 17.06.2026

А если у меня сигналит 6 раз по два сигнала, то как узнать какой датчик вышел из строя?

@Григорий Панов Такие случаи были. Кто то реанимировал датчики просушкой на батарее, у кого то само собой восстанавливалось. Все зависит от степени и места окисления. Увы, это эффект временный.

@Carpenter Просто в копилку жизненного опыта. :) Прошёл месяц и после морозов индикатор погас и всё опять заработало. Наверное Фиксики! :)

@Carpenter Спасибо, за советы.

@Григорий Панов Если первый раз будете делать, то лучше снять полностью, чтоб разъемы не поломать. После небольшой практики получается без съёма менять центральный датчик и сдергивая одну сторону бампера, крайние датчики.

@Carpenter спасибо за ответ. Как раз вчера мокро было, но сегодня подмерзло, а индикатор всё равно горит.
Я так понимаю, задний бампер по любому снимать придется?

у меня сигналит 6 раз по три сигнала в тональности как на видио и горит индикатор неисправности это замыкание в разъёме проводки или в третьем заднем датчике? С140 13 год

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Проверить цепь между предохранителем F13 и комбинацией приборов на наличие обрыва или замыкания на массу.

Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверить цепь между выводом 12 на разъеме комбинации приборов и выводом 15 на разъеме контроллера системы облегчения парковки на наличие обрыва или замыкания на массу.

Заменить контроллер системы облегчения парковки.
Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Система облегчения парковки информирует водителя о неисправности системы посредством предупредительного индикатора и звукового сигнала.

Определение неисправности по предупредительному индикатору Когда зажигание включается в первый раз, напряжение зажигания подается с предохранителя F18 в блоке предохранителей панели приборов на входной вывод 1 для обнаружения контроллера системы облегчения парковки (PAS). В ответ контроллер PAS включает предупредительный индикатор на комбинации приборов на 4 секунды, а затем гасит его на то время, пока контроллер выполняет самоконтроль системы PAS. Если в это время контроллер обнаруживает неисправность в системе, по его команде предупредительный индикатор загорается до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
Определение неисправности по звуковому сигналу Когда включается зажигание, если рычаг переключения передач перемещается в положение "R", контроллер PAS выполняет самоконтроль и включает звуковой сигнал. Если неисправности в системе отсутствуют, контроллер выдает один единственный звуковой сигнал длительностью приблизительно 0,3 секунды. При обнаружении неисправности контроллер выдает 5 раз серию из 3 звуковых сигналов длительностью приблизительно 1,5 секунды.

Если предупредительный индикатор горит из-за неисправности, прежде чем выполнять проверку исправности системы облегчения парковки, следует выполнить самопроверку исправности датчика. Как выполнить самопроверку исправности датчика, см. в пункте "Самопроверка исправности датчика" в этом разделе.

Включает ли контроллер системы облегчения парковки предупредительный сигнал в обычном режиме сигнализации облегчения парковки (1 раз в течение 0,3 секунд, затем выключение)?

Выполнить самопроверку исправности датчика. См. пункт "Самопроверка исправности датчика" в этом разделе.

Отсоединить разъем звукового сигнала системы облегчения парковки.
Включить зажигание.
Проверить напряжение между цепью питания разъема проводов сигнализации и хорошим заземлением.

Выключить зажигание.
Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверить цепь напряжения питания на разъеме проводки звукового сигнала на обрыв или замыкание на массу или на положительное напряжение аккумулятора (B+).

разрыв и короткое замыкание на массу/B+ сигнальной цепи
разрыв цепи массы

Выключить зажигание.
Проверить на обрыв или короткое замыкание на массу цепь напряжения зажигания на разъеме жгута проводов контроллера.

Проверить цепи между BCM и контроллером системы облегчения парковки на наличие обрыва или замыкания на массу.

Заменить звуковой сигнал системы облегчения парковки.
Присоединить на место все части системы PAS.
Включить зажигание.
Следить за предупредительным индикатором системы облегчения парковки.

Заменить контроллер системы облегчения парковки.
Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Если предупредительный индикатор или звуковой сигнал свидетельствуют о неисправности, необходимо выполнить диагностику цепи датчика, прежде чем исследовать остальные цепи системы облегчения парковки. Контроллер системы облегчения парковки может выполнить проверку исправности для каждого датчика наличия препятствия сзади, используя режим самопроверки исправности датчика. Далее описывается процедура, которую необходимо выполнить, чтобы войти в режим проверки исправности датчика.

Включить зажигание.
Включить/выключить переключатель стояночного тормоза 3 раза, устанавливая и снимая машину со стояночного тормоза 3 раза в течение 10 секунд после включения зажигания.
Контроллер перейдет в режим проверки исправности датчика.

Если неисправности в схеме датчика не обнаружены, контроллер выдаст обычный звуковой сигнал (1 раз продолжительностью 0,3 секунды).

При обнаружении неисправности в схеме датчика будет выдан звуковой сигнал, форма которого зависит от вида неисправности, как описывается ниже.

1 цикл продолжается 3 секунды.
Описанная выше последовательность звуковых сигналов выполняется в течение 2 циклов.
Если неисправность обнаружена в нескольких датчиках, контроллер повторит звуковой код дважды для всех неисправных датчиков в следующием порядке: левый угловой → левый средний → правый средний → правый угловой.

Включить зажигание.
Следить за предупредительным индикатором системы облегчения парковки.

Удалить все предметы на расстояние не менее 2 метров от заднего бампера.
Включить режим проверки исправности датчиков, включив-выключив выключатель стояночного тормоза не менее 3 раз в течение 10 секунд после включения зажигания.

Выдается ли звуковой сигнал, соответствующий нормальному режиму работы (только 1 раз продолжительностью 0,3 секунды)?

Определить, в цепи какого датчика имеется неисправность, используя описание звуковых кодов неисправности датчиков.

Выключить зажигание.
Отсоединить разъем подозрительных датчиков.
Включить зажигание.
Проверить напряжение между сигнальной цепью и цепью низкого опорного напряжения подозрительных датчиков.

Выключить зажигание.
Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверить сигнальную цепь датчика с предполагаемой неисправностью на наличие обрыва или замыкания на массу или положительной напряжение аккумулятора (B+).

Заменить контроллер системы облегчения парковки.
Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Открутить болты на обшивке передней колесной арки.

Установить на автомобиль облицовку переднего бампера.

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

Снять облицовку переднего бампера. Перейти к "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.
Снять крепежные зажимы на поглотителе энергии.
Снять верхний и нижний поглотители энергии на облицовке переднего бампера.

Установить верхний и нижний поглотители энергии на облицовке переднего бампера.
Установить крепежные зажимы на поглотителе энергии.
Установить облицовку переднего бампера. См. "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.

Снять облицовку переднего бампера. Перейти к "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.
Открутить болты крепления скобы возвратной трубки охлаждения жидкости для рулевого управления с усилителем рядом с серединой противоударного бруса, если имеется.
Открутить болты и снять с автомобиля противоударный брус переднего бампера.

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отсоединить разъем датчика препятствий сзади при его наличии.

Установить облицовку на автомобиль.
Установить край облицовки заднего бампера на заднее крыло.

Снять облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.
Открутить болты и снять противоударный брус.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять коленный буфер водителя. См. Раздел 9G "Облицовка салона".
Отсоединить разъем блока системы предупреждения.
Открутить винт и снять блок системы предупреждения о препятствиях сзади.

Установить блок системы предупреждения о препятствиях сзади и закрутить винт.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять панель обивки колесной арки. См. Раздел 9G "Облицовка салона".
Отсоединить разъем контроллера системы предупреждения.
Открутить гайки и снять контроллер системы предупреждения о препятствиях сзади.

Установить контроллер системы предупреждения о препятствиях сзади и закрутить гайки.

Затянуть гайки контроллера системы предупреждения о препятствии сзади с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.
Отсоединить разъем датчика.
Снять датчик системы предупреждения о препятствии сзади с облицовки заднего бампера, повернув держатель.

Установить датчик системы предупреждения о препятствии сзади на облицовку заднего бампера, повернув держатель.
Присоединить разъем датчика.
Установить облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Системы бамперов предназначены для того, чтобы выдерживать столкновения с фиксированными препятствиями на скорости 8 км/час (5 миль в час) без повреждений. После поглощения энергии столкновения бамперы возвращаются в исходное положение. В бамперах имеется внутренний пенистый поглотитель энергии и полимерная крышка облицовки.

Система облегчения парковки (PAS) представляет собой электронную систему, предназначенную для выдачи звукового сигнала, информирующего водителя о наличии препятствий вблизи задней части автомобиля во время маневрирования задним ходом, например, при парковке. В состав системы PAS входят четыре блока ультразвуковых датчиков препятствий, установленных на облицовке заднего бампера, электронного контроллера, установленного на верхней стороне панели колесной арки, и зуммера, расположенного на приборной панели. Для обнаружения препятствий в определенной области используется ультразвуковой локатор (сонар), измеряющий время между передачей и приемом ультразвуковых волн.

При включении заднего хода датчики излучают короткие ультразвуковые импульсы, а затем принимают эхо-сигналы, отраженные от предметов, расположенных в определенном диапазоне расстояния. В электронном контроллере данные эхо-сигналов от одного или нескольких датчиков используются для вычисления расстояния до препятствия.

Примечание: Некоторые поглощающие или отражающие звук материалы могут влиять на дальность обнаружения. В исключительных случаях, в результате этого обнаружение некоторых препятствий может быть затруднено.

Внимание! Система облегчения парковки не освобождает водителя от ответственности и обязанности быть внимательным при движении задним ходом. При вождении автомобиля необходимо постоянно соблюдать осторожность.

При включении зажигания и выборе заднего хода зуммером в течение 0,3 секунды подается тональный сигнал, сообщающий о готовности системы.

Контроллер поочередно подает напряжение на каждый датчик, который преобразует его в ультразвуковой импульс.

Если в зоне обнаружения есть препятствие, ультразвуковой импульс будет отражен (эхо) и принят тем же датчиком, или другим, смежным с ним.

Эхо-сигнал усиливается, обрабатывается и возвращается на контроллер в цифровой форме. Контроллер обрабатывает эти данные и сообщает водителю о препятствии, выдавая через зуммер прерывистый звуковой сигнал.

Четыре датчика расположены на облицовке заднего бампера в таком порядке, чтобы обеспечить некоторое перекрытие диаграмм направленности. Таким образом обеспечивается наилучшее покрытие зоны обнаружения. Максимальная дальность обнаружения составляет 150 см.

Зона обнаружения разделена на четыре области предупреждения. Как показано в следующей таблице, частота следования звуковых сигналов сокращается по мере уменьшения расстояния до препятствия.

Давно у меня ничего на автомобиле не ломалось и все из-за того, что я аккуратно эксплуатировал свою Каптиву и вовремя все менял. И вот недавно у меня перестали нормально работать парковочные датчики. Сделал диагностику и выяснил, что у меня вообще не работает первый датчик, а третий работает прерывисто.

Если в сухую погоду система парковки более или менее работала, то во время дождя на нее рассчитывать не приходилось. Поехал к официальному дилеру, там мне сказали, что у меня под замену идут два датчика, каждый стоит по 2500 рублей. В итоге получается за датчики 5 тысяч рублей и за работу 3 тысячи рублей, итого 8 тысяч рублей. Дороговато, знаете ли, мне обходится ремонт системы парковки.

Заказал в интернете подходящие датчики, правда пришлось ждать целый месяц, но зато за оба заплатил всего лишь 2100 рублей. С новыми датчиками хотел поехать к официальному дилеру, все же я мог себе позволить еще 3 тысячи потратить на замену, однако потом еще раз все прикинул и решил делать сам, без посторонней помощи.

Отворачиваем саморезы крепления и снимаем задние фонари. Полностью снимать их не стал, они у меня остались висеть на жгуте проводов. После этого отворачиваем все остальное, что здесь есть. После этого снимаем задний бампер. Тут, кстати, даже инструкции читать не обязательно, все и так предельно понятно. В момент разборки я определил, что вся грязь и вода из-под колес вылетает прямо на соединения проводов системы парковки. Пусть здесь все изолировано, но все равно так оставлять не желательно, поэтому и этот вопрос нужно было решить.

Выдергиваем разъем с проводами, для этого достаточно на плоскую его часть надавить, потом немного расшатываем. После этого удаляем старые поврежденные два датчика, вместо них засовываем другие и производим сборку в обратной последовательности. И за что же тут платить три тысячи рублей. Все же официальные дилеры слишком неоправданно завышают стоимость своих услуг, так что к ним лучше обращаться только тогда, когда это действительно нужно.

Решил заняться парковочными датчиками. Проблема, как и у многих — загорелась лампа парковки и при включении задней передачи три раза пищат парктроники. Самодиагностика показывает третий датчик. В общем, снял бампер.

"разорвал" всю проводку и прозвонил.

Проблем не нашлось.

Все провода и разъемы в идеальном состоянии.

Я иногда замечал, что парктроник иногда прекращает "пикать" и входит в свой нормальный режим. Вот и в этот раз я нормальный режим поймал. В итоге включив заднюю, я прошелся по датчикам, подставляю руку — в результате правый датчик не "алё". Но так я и не понял почему не всегда выходит их этого аварийного режима парктроник.

Прошлая попытка "лечения" парктроника не увенчалась успехом. С проводами и разъемами все в порядке.
Протестировав еще раз систему через ручник:
1. Зажигание
2. Три раза ручник вверх/вниз
3. Считаем "пиликанье"
Я все таки уловил 4 сигнала, а говорит это о том, что 4-й слева датчик пришел в негодность.

В результате бампер не стал снимать, а просто открутил в районе брызговика винты и винты под крышкой багажника.

И правый датчик хорошо доступен

А там все просто: отсоединяем разъем, поворачиваем пластиковую гайку и вытаскиваем датчик

Решил разобрать его

снял крышку, которая приклеена на черный герметик/мастику

Далее начал аккуратно ковырять

Основные моменты:
1. Герметик очень жесткий
2. В датчике есть регулировка чувствительности, которую по идеи можно как-то использовать
3. Видимые проблемы, которые могут быть — это 2 тонких проводочка, которые идут от центральной части датчика (круглая часть) к плате.
Провода эти труднодоступны и без их обрыва к самой круглой "головке" не подобраться. Если проблема есть, то она именно в самой "голове", но там еще тоньше провода.

Было принято решение купить новый датчик, но был вопрос — КАКОЙ? Суть проблемы была в выборе номера. Немного пораскинув мозгами понял, что номера отличаются из-за цвета кузова. В каталоге мой номер (для моего цвета) 96673471. Нашел сначала за 1500. Привезли на след. день.
Сначала удивила упаковка без логичных опознавательных знаков

Потом удивил сам датчик, который не имел ни одной маркировки и при этом имел странный цвет

окрашена была центральная часть, а должно быть наоборот

В общем оказалось, что скупой платит дважды.
Датчик был бракованный. Ошибка конечно погасла, но при включении задней передачи было постоянное пищание.
Пришлось сдать его обратно.

В итоге заказал в другом месте новый датчик.
В результате чего пришло то, что нужно

и маркировки и комплектация .

Качество видно сразу и цвет нормальный

Все собрал обратно. Теперь парктроник опять работает и все хорошо.

По времени снят/поставит датчик максимум 10 минут и испачканы только руки.

Замена сигнализации в Chevrolet Captiva

С наступлениями зимы появилась необходимость в автозапуске. Подумал и решил поставить. Долго выбирал и выбрал

Парктроник задний, передний, на 4-8 датч Установка

990 руб — 4 датчика
1990 руб — 8 датчиков

— Установка камеры заднего вида в штатное место.
— Установка парктроников перед/зад

Coвместимоcть:
Шевроле авео т200 т250 т300 каптива кобальт круз эпика ланос Автостекло

Ситроен с3 с4 с5 Ксантия Ксара Пикассо берлинго Джампер Чери Амулет фора кк6 тигго фл бонус кимо Крайслер Вояджер Себринг а8 ку3 ку5 ку7 е91 е28 Дэо нексия эсперо леганза матиз спарк такума реззо калос нубира

Фиат альбея браво поло мареа добло дукато гранде пунто

Форд эскорт маверик эскэйп сиерра фокус 1 2 3 Джили ск1 мк е34 е39 е60 тигуан туарег ф10 Хендай Акцент Тагаз Крета Элантра Генезис Гетз ай20 ай30 ай40 Хонда аккорд Сивик Ср-в Хр-в Фит Джазз Стрим пилот транспортер каравелла т4 т5 тоуран Гранд Чероки х1 вклейка Киа Бонго Соул Каренс Карнивал Серато Сид х3 х4 х5

Лифан Смайли Солано х60 х6 е53 е70 е83 ф25 Мазда Титан 2 демио 3 5 мпв 6 примаси 323 сх-5 626 сх-7 Трибьют Мерседес 463 124 140 Спринтер 201 202 203 204 205 классик 169 245 вито 210 211 212 220 221 виано 638 639 глк Мицубиши Каризма колт галант асх аутлэндер паджеро

Ниссан ад вингроуд альмера н15 н16 г15 куб х-трэйл Жук

Опель астра ф г н гтс корса вектра а б с Пежо партнер 107 206 207 208 306 307 308 405 406 407 408 508 605 607 806 807 3008 Боксер Лачетти орландо Рено клио Флуенс меган кангу лагуна логан симбол сандеро стэпвэй дастер Санг Ёнг Истана Рекстон Актион Кайрон Корандо Спорт Муссо с-макс

Шкода Фабия октавия тур а5 а7 рапид суперб Йети Фиеста Субару форестер импреза легаси оутбэк трибека хв Фьюжен гэлэкси куга Сузуки сх-4 гранд витара патрол теана тиида террано кашкай инсигния

Фольксваген Амарок Кадди Гольф 2 3 4 5 6 7 Вольво с40 в40 в50 с30 с60 в70 хс70 с80 хс90 на Тойота авенсис аурис карина королла 120 140 150 180 камри 30 40 50 55 калдина корона хайлендер ипсум клюгер марк2 матрикс приус пробокс суксид менза вокси витз ярис на Лада Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2199

Добрый день друзья!

Хочу рассказать про диагностику парктроника на каптиве с140 .
Если у вас стоят сзади 4 датчика, вам повезло и диагностика предельна проста,
подключаем диагностический сканер MDI включаем GDS 2 подключаемся к машине
выбираем блок парктроника, считываем ошибку, ну и меняем неисправный компонент !
Если же у вас сзади 3 датчика парктроника, тогда проверка возможна с помощью
самодиагностики. Как это сделать, — включаем зажигание, если система исправна,
раздастся Однократный писк и индикатор парктроника погаснет, если неисправен
один из датчиков — при включении зажигание будет пищать то количество раз, которое
соответствует номеру датчика.
И наконец, самое сложное, если парктроник не работает и звуковой индикации
самодиагностики не происходит, о чем это говорит, 2 варианта, первое —
либо один или несколько датчиков замкнуты и второй — неисправен блок управления.
Что делаем, снимаем разъем под задним бампером с правой стороны.

Тем самым локализуем задние датчики, включаем зажигание, если
самодиагностика появилась,

тогда осталось методом подставления нового датчика
определить какой неисправен датчик, если нет, тогда снимаем разъем с передних
датчиков (если они есть) он находится под левой фарой

Ну. На парад это как то мало похоже, а уж тем более, к такому знаменательному празднику, как "День Независимости", могли бы и по грандиозней что-нибудь придумать. Если, например, сравнить парад в России в честь "Дня Победы" и ЭТО, получится все .

Очень обожаю тебя смотреть

Очень понравилось видео. Как же я люблю этого замечательного психолога Михаила Лабковского, очень правильные вещи говорит , помогает найти ответы даже в самых сложных жизненных ситуациях. Совсем недавно его открыла для себя , чему я очень сильно р.

Скажите Евгений Леонидович жив или нет я звоню по номеру абонент не отвечает

Читайте также: