Сабвуфер стелс своими руками для форд фокус 2 седан
Форд Фокус 2 один из самых распространенных и популярных автомобилей в России. Так же и звуковая система в нём .
Изготовление сабвуфера стелс за 3 дня, буквально все от момента вьезда машины до запуска сабвуфера. Приятного .
Подробное видео о том, как сделать корпус стелс, из стекловолокна и эпоксидки, для сабвуфера в боковую обшивку .
Обзор очень громкой аудиосистемы в Ford Focus 2 наших гостей из г. Ставрополь Автомобиль делал Дмитрий Оборин, .
Обзор на систему в автомобиль Ford Focus 2, по акции с бесплатной установкой от магазина автозвука PLAY. В качестве .
Установка, настройка, продажа автозвука 79175083798. Всё, что вы видите в наших видео, вы можете купить в нашем .
Начинаю строить SQ систему автозвука. Первым кирпичиком стал сабвуфер. Сабвуфер выполнил в закрытом исполнении .
Drive korob (короб стелс) -это идеальный способ улучшить басы в автомобиле. При подборе к автомобилю занимает мало места и не мешает нормальному использованию автомобиля. Параметры коробки подобраны так, чтобы их можно было установить в самые популярные сабвуферы и одновременно обеспечить отличный БАС в автомобиле.
Короба стелс производятся в г.Каменск-Шахтинский, Ростовская область. В их производстве мы используем МДФ самого высокого качества известных брендов. Даже спустя годы наши продукты выглядят как совершенно новые в результате их высокой прочности. С Drive-korob динамик будет играть так, как хотел производитель.
Перед покупкой короба стелс, пожалуйста, убедитесь, что он будет соответствовать вашей модели автомобиля. Обратите внимание, если в вашем автомобиле нет дополнительных модулей или других устройств в месте крепления. Если вы сомневаетесь, пожалуйста, свяжитесь с продавцом или отправьте фотографию, чтобы убедиться, что корпус будет соответствовать вашему автомобилю. В некоторых случаях вы должны быть готовы резать или сверлить различные элементы вашего транспортного средства для правильного монтажа.
Ответственность за правильную и безопасную сборку несет лицо, установившее корпус в транспортном средстве. Мы также рекомендуем доверить установку профессионалам.
Детали
Комплектация
– Короб стелс 1шт.
– Заклепка резьбовая М6 1шт.
– Шайба усиленная М6 3шт.
– Болт М6 х 40мм 1шт.
– Винт внутр. под шестигр. М6 х 60мм 1шт.
– Гайка М6 1шт.
– Терминал;
– Уплотнитель;
– Инструкция.
Как вариант можно пропитать каким-нибудь лаком.
Ford Focus 2 седан 150+db Pride S18 в багажнике
Начинаем постепенно обклеивать полученную поверхность в несколько слоев. Микросхема усилителя мощности автомагнитолы и практическое описание ее функционированияа от этого не страдает качество звука. Все лечится герметизацией микро отверстий пропиткой смолой, либо герметиком.
Следующее. Как сделать сабвуфер стелс своими руками? STELS Subwoofer Ural AS.D — Продолжительность: Alex Antonoff…
Собрать стелс решил из стекло пластика, так как вариант с набором кусочков напиленного ДСП мне не очень понравился, уж больно много полезного объема будет не задействовано.
Он и вносит соответствующие искажения в тракт.
Тут пришлось долго поработать ножовкой и напильником.
Из фанеры толщиной 12 мм вырезаем заготовки для передней стенки корпуса, которая будет состоять из 2-х слоев фанеры, а в месте крепления сабвуферного динамика — из 3-х слоев. Склеиваем эпоксидной смолой и закрепляем саморезами все три слоя между собой. Полученную переднюю стенку корпуса пропитываем с двух сторон эпоксидной смолой для защиты от влаги.
Наша тема- звук и мультимедиа. Upgrade Sound.
Как вариант можно пропитать каким-нибудь лаком. Далее приклеиваем переднюю стенку к стеклопластиковому корпусу. Стыки проклеиваем стеклотканью в несколько слоев.
В итоге получили вот такой корпус. Его объем составил 25 литров, который измерялся водой, попутно проверилась и его герметичность. Клеем Момент обклеиваем корпус сабвуфера карпетом.
Обклеенный корпус устанавливаем, прикручиваем сабвуферный динамик и подключаем провода. Заглянув в багажник, понял, что с обычной коробкой тут каши не сваришь маловат багажник FF2 , да и хотелось, чтобы все было аккуратно и красиво.
Описание лота
Рассматривал 2-ва варианта, акустическая полка и саб стелс. Немного поразмыслив откинул в сторону и вариант с акустической полкой.
Собрать стелс решил из стекло пластика, так как вариант с набором кусочков напиленного ДСП мне не очень понравился, уж больно много полезного объема будет не задействовано.
Итак, определившись с выбором поехали Изготовление скорлупы В начале как и обычно все делают лепим малярный скотч поверх него можно добавить обычный в том месте, где и будет у нас находится это великолепное чудо техники дабы не испортить обшивку автомобиля дальнейшими работами.
Сколько вешать в граммах?
Для получения, так называемой "скорлупы" использовал армирующую сетку из стеклоткани на самоклеящейся основе. Её не обязательно сразу пропитывать эпоксидкой. Проще налепить кусочки ткани, а после этого зафиксировать все смолой.
Ford Focus 2 седан 150+db Pride S18 в багажнике
Сабвуфер стелс Форд Фокус 2 или динамик в другом исполнении обогатит звучание басами, которых так не хватает понимающему любителю автозвука. Чтобы реализовать такие стремления, можно пойти 2-я путями: Выпаять линейные разъемы из штатного аппарата, что обойдется примерно в 3 тыс.
Первый вариант рассматривается, как наиболее правильный, так как исключается из общей системы усилитель автомагнитолы см. Микросхема усилителя мощности автомагнитолы и практическое описание ее функционирования , а от этого не страдает качество звука.
За него теперь в ответе внешний усилитель.
Хотя предусилитель все равно остается в работе, в данном случае это считается наименьшим злом штатного аппарата. Установка сабвуфера в форд фокус 2 Второй вариант оставляет усилитель в работе.
Он и вносит соответствующие искажения в тракт. Такой вариант подразумевает подключение сабвуфера и смену штатной акустики на динамики большей мощности. Для задействования второго варианта необходимо сделать следующее: В Форд Фокус 2 полка сама не ровная.
Поэтому рекомендуется изготовить фанерную проставку и обтянуть ее карпетом черного цвета.
Начинаем делать короб для сабвуфера в Ford Focus 1. Настройку порта 30Гц. По коробу было 3 варианта, от маленького 100л. до самого большого 170л, который требовал разбор днища багажника и убирания запаски. Решили сделать средний 120л и более музыкальный по графику.
Аккуратно выпиливаем все стороны короба и порт. Тут по сути нет ничего интересного, главное 10 раз отмерить и 1 раз отрезать.
Фрезеруем боковушки и нижнюю часть короба, это нам нужно для того, чтобы аккуратно спрятать швы от карпета, когда будем оклеивать короб. Хочется, чтобы было красиво.
Все составные части готовы, собираем короб на сухую так сказать, для примерки, ну и на сегодня все.
Далее сверлим дырки под конфирматы и собираем короб.
Практически завершающая стадия сборки короба. Из составных частей собираем готовую конструкцию. Для сборки используем конфирматы.
Сверлим в коробе дырки под конфирматы 5ыт сверлом, под шляпки досверливаем 8ым сверлом, чтобы они не торчали.
Короб собран, стянут конфирматами. Вычертили дырку под башку.
Для проклейки используем акриловый герметик KRASS.
Ну понеслась, протираем швы и аккуратно наносим герметик. Прикладываем составные части и стягиваем их конфирматами.
Вот и собран короб. Убираем лишнее от герметика, дотягиваем конфирматы вручную и оставляем его сохнуть до завтра
Остается слегка зашкурить гробину, выпилить дырку под голову и порт, ну и оклеить его карпетом
Собранный нами короб подсох за ночь, теперь дело осталось за малым, выпилить дырку под порт, дырку под башку, все зашкурить и оклеить.
Пилим порт и отверстие под саб.
Долго и упорно все шкурим и вот он короб, ровненький и готовый к оклейке.
Для оклейки используем Аэрозольный клей MULTI SPRAY
А вот для чего нужны была нам фрезеровка. Аккуратно туда заводим карпет и никаких наслоений нет, все спрятано.
Боковушки подрезаем, прячем концы во фрезеровку. Карпет по периметру порта, по мимо клея, садим еще на степлер.
Ну вот короб готов! Собираем порт, ставим его на место и прикручиваем.
На порту катушки уже запараллелины, поскольку саб будет играть с нагрузкой в 1 Ом.
Подводим провода от порта к катушкам сабвуфера, ставим саб в короб, закручиваем.
Ну вот и готов наш фазоинвекторный короб 120 литров + 5 литров порт с настройкой 30 Гц.
Ставить в машину уже сегодня не будем, поскольку надо снимать все старое оборудование, с проводами возится.
Наконец-таки нашел время установить новый саб в машину, очень хотелось уже послушать как он будет играть. Загнал машину к брату в гараж и приступил к работе…
Разбираем все старое оборудование
Новый короб чуть поменьше размерами, вошел в багажник идеально, все как мы рассчитывали. Между портом и крылом как раз осталось места чтобы саб дышал.
Саб будет играть с нагрузкой в 1 Ом, поэтому катухи запараллелили.
Подводим питание, акустические, RCA кабель к моноблоку
Так же в комплекте была отдельная рылешка, которая удаленно регулирует уровень баса. Подключил ее и кинул по салону, не хотелось разбирать мне салон, потом все аккуратненько сделаю и прикреплю регулятор где-нибудь спереди.
Решил прибрать маленько провода, а то вся эта лапша сильно глаз режет, взял площадки, стяги. Не совсем аккуратно, но главное они не болтаются хаотично как им захочется, ну и более-менее все упорядоченно получилось.
Саб не включаю пока сильно, даю ему акклиматизироваться недельку, а потом устрою проверку.
Изготовление подиумов под динамики Dragster DTX 310 для Ford Focus 1 своими руками
Долго думал какие рупора заказать, не хотел городить по 2-3 пары и решил взять одни могучие. Когда они мне пришли,
Обычный сабвуфер — вещь довольно габаритная. Хорошо, если объем багажника вашей машины позволяет установить его туда. А как же быть, когда каждый литр объема на счету? Тогда единственным выходом будет сделать так называемый сабвуфер стелс. Его преимущество заключается в том, что он занимает заметно меньше места, поскольку устанавливается рядом с колесной аркой автомобиля с внутренней стороны или на место запаски. Для того, чтобы такой сабвуфер мог нормально работать, необходим ящик объемом 19-20 литров (если устанавливать динамик на 11 дюймов).
Список необходимых материалов, для изготовления корпуса сабвуфера стелс:
- Динамик (низкочастотный);
- Защитная решетка, розетка;
- Провод;
- Фанера или ДСП толщиной 20 мм;
- Клей на основе эпоксидной смолы;
- Кисть;
- Отрез стеклоткани;
- Молярный скотч;
- Пленка из полиэтилена;
- Саморезы;
- Электродрель и лобзик.
Как сделать сабвуфер стелс своими руками:
1) Теперь необходимо определиться, где будет стоять будущий сабвуфер. Если определились, тогда вытаскивайте из багажника все, что мешает работе. Можно даже убрать обшивку в том месте, где будет устанавливаться сабвуфер — это позволит вплотную разместить на колесной арке. Постелите на пол багажника пленку из полиэтилена — она не даст клею попасть на внутреннюю обшивку. Затем берем малярный скотч и наклеиваем его на колесную арку изнутри (2 слоя).
2) Возьмите стеклоткань и нарежьте ее квадратами где-то 25х25 см. Затем эти кусочки наклеивайте на область, покрытую малярным скотчем. Постарайтесь клеить внахлест в 1-2 см — вся конструкция будет выглядеть более привлекательно за отсутствия четких границ, швов и стыков. Продолжайте клеить стеклоткань слой за слоем, не забывая промазывать. Ваша задача — довести суммарную толщину стеклоткани до 1 см. В среднем, на это уйдет 4 или 5 слоев.
3) Полученную конструкцию, которая станет задней стенкой, надо оставить в покое на 10-12 часов, чтобы эпоксидный клей окончательно застынет. Если хотите сэкономить время, можете применить лампу. Когда клей застыл, приступаем к созданию остальных частей корпуса сабвуфера. Обмеряем пространство, где он будет стоять, берем лобзик и выпиливаем из ДСП дно ящика. Соединяем его с задней стенкой с помощью клея. В стык между ними наносим акриловый герметик.
4) Внимание, не забудьте учесть, что в некоторых автомобилях (седанах, например) ящик надо делать с учетом петлей крышки багажного отсека — иначе вы не закроете багажник. Когда дно готово, вырежьте боковины и верхнюю панель сабвуфера. Для создания округлой части вам понадобится фанера. Определите размер куска экспериментальным путем. Сделать из фанеры необходимую конструкцию можно, сначала намочив ее, а затем согнув определенным образом. Закрепите фанеру в изогнутом виде и дайте высохнуть естественным путем.
5) Во все стыки между стенками ящика тщательно нанесите акриловый герметик, а после высыхания прикрепить их между собой саморезами.
6) При желании можно провести повторную обработку швов клеем, а также наложить гнет из мешков с песком (землей) для улучшения клеевого соединения — это усилит герметизацию и прочность корпуса сабвуфера.
7) Теперь начнем делать переднюю стенку. Вымеряем размеры, вырезаем панель, а потом круг в ней под динамик. Устанавливаем бруски нужного размера изнутри панели так, чтобы он не доходили до фанеры на расстояние ее толщины (на образце, представленном на фотографиях, эта цифра равнялась 2,5 см). Затем прикручиваем саморезами переднюю стенку к брускам сверху, снизу и по бокам, что позволит надежно зафиксировать ее.
8 ) Выпилите отверстие в одной из боковых стенок под розетку.
9) При наличии сомнений относительно прочности и герметичности наклейте еще 1-2 слоя стеклоткани на заднюю стенку.
10) Теперь можно установить в корпус сабвуфера динамик и розетку, а также проложить провод. Динамик не закрепляйте, потому что вам еще предстоит красить корпус или обтягивать его карпетом. Если будете красить, не забудьте сначала подготовить корпус. Для этого его нужно зашпаклевать и дать высохнуть в течение 24 часов, а потом обработать мелкой наждачкой. Следующий этап — грунтование, и только потом можно красить.
После того, как краска высохнет, закрепите динамик и установите готовый сабвуфер в багажник, после чего подключите к аудиосистеме машины. Вот и все, теперь можно наслаждаться музыкой!
Читайте также: