Ржавеет крышка багажника форд фокус 2
Как убрать коррозию с авто.Форд Фокус 1.Устранение локальных очагов коррозии(жучков) Покраска авто.
Фокус 2 универсал 2008 года, история с задней крышкой.. ржавчина :(
ТО на Ford Focus для новичка
Ford Focus 2 мелкий ремонт крыльев и борьба с ржавчиной 1 часть
Opel Astra 2009 г.в. проверка кузова на коррозию
Ручка крышки багажника или сабля на Ford Focus 2 рестайлинг 1581833 1548766
В некоторых случаях проблема устраняется очень легко, поэтому ухаживать за лакокрасочным покрытием сможет каждый водитель.
Необходимые условия для хранения авто
Чтобы транспортное средство прослужило как можно дольше и не подвергалось влияниям коррозийных процессов, его необходимо правильно хранить и регулярно обрабатывать специальными средствами от коррозии. Как защитить авто от коррозии?
Большинство владельцев эксклюзивных авто уверены в том, что завод-изготовитель надёжно защитил автомобиль и дополнительная защита больше не понадобится. Чаще всего это не совсем так, на заводе металл защищают только при помощи оцинковки.
Автомобиль покрывается слоем цинкового покрытия небольшой толщины, но даже в этом случае коррозия может проявиться уже спустя год. Толщина металла кузова автомобиля равна примерно 0,7-0,9 мм (у советских автомобилей этот показатель немного выше).
Если не обеспечивать дополнительную защиту, даже оцинкованный кузов вскоре может прийти в негодность. Необходимо помнить, что разнообразные претензии по поводу недостаточной коррозийной обработки завод-изготовитель не рассматривает, а ущерб, причинённый коррозией, страховые компании не возмещают.
Помогают уберечь авто от коррозии правильные условия хранения. Они могут быть несколько видов:
- Легкие (авто хранится в сухом и хорошо проветриваемом помещении).
- Средние (транспортное средство находится под навесом на открытом воздухе).
- Жёсткие (транспортное средство остаётся на открытом воздухе, постоянно эксплуатируется в условиях умеренной влажности).
Гараж, в котором хранится авто должен обязательно обогреваться в период морозов. Благодаря этому влага, которая скапливается на поверхности авто будет быстрее испаряться. Хранение транспортного средства в условиях высокой влажности гораздо опаснее, нежели на открытом воздухе, поскольку сырость создаёт отличные условия для распространения ржавчины.
Если же транспортное средство хранится под тентом, надо оставлять небольшой зазор между ним и поверхностью кузова. Дополнительно в тенте можно сделать небольшие отверстия, чтобы излишки влаги испарялись.
Немцы тоже ржавеют
Многие без лишних слов считают немецкие автомобили качественными. Однако они тоже ржавеют довольно часто. Например, Ford Mondeo III (2000-2007), Ford Focus I и чуть меньше Focus II. Opel Astra G тоже в аутсайдерах: найти дырявые колесные арки, а иногда и крышку багажника несложно. Обо всех предыдущих моделях этих брендов даже не стоит и говорить.
Старые машины Volkswagen тоже страдали от коррозии. Ситуация значительно улучшилась в 1997 году с приходом Passat B5 и Golf VI. Но как это ни парадоксально, сегодня в Passat B6 2005-2010 года порой обнаруживаются небольшие очаги под тонкими боковыми молдингами дверей. Не эпидемия, но все же.
Коррозия металла на автомобиле
Сухая коррозия проявляется в виде сильного потускнения поверхности лакокрасочного покрытия, но при этом она не разрушает структуру металла. Причины появления ржавчины такого типа:
- Неблагоприятное состояние экологии в районе.
- Улетучиваются разнообразные вещества, которые используются в автомобилях.
- Загрязнённость воздуха вредными выхлопами и выбросами индустриальных предприятий.
- Плохое состояние дорожного покрытия.
В некоторых случаях сухая коррозия имеет способность переходить во влажную. Процесс начинается тогда, когда уровень влажности окружающей среды резко повышается. Ржавчина может появиться при относительной влажности около 70% (это касается тех случаев, когда железо автомобиля находится в чистом состоянии).
коррозия кузова автомобиля
В большинстве случаев коррозийные процессы начинают развиваться при влажности 50%, когда днище автомобиля и другие части его кузова сильно загрязнены и очень редко очищаются. Процесс развития ржавчины значительно ускорится при наличии таких факторов:
- Температура воздуха значительно повышена.
- Уровень влажности воздуха повышен.
- Помещение не оборудовано системой вентиляции.
Коррозию на начальном её этапе владелец автомобиля может и вовсе не заметить. Выглядеть очаги могут по-разному, в зависимости от стадии развития ржавчины:
- Поражение имеет форму пятен, которые увеличиваются в стороны и практически не уходят вглубь металла.
- Язвы. Такие дефекты имеют большую глубину и расползаются по поверхности кузова.
- Сквозные дыры. Это одна из завершающих стадий развития коррозийных процессов, когда в металле кузова появляются отверстия разного диаметра, края которых выглядят неровными и сильно повреждены ржавчиной.
- Точечные повреждения. Поверхность кузова выглядит целой, но это впечатление обманчиво и она испорчена точками ржавчины, которые уходят глубоко внутрь лакокрасочного покрытия.
Азиатские бренды
Коррозия считается распространенным явлением среди автомобилей японских брендов, примерно до 2002 года. Самыми устойчивыми себя зарекомендовали модели Toyota и Lexus. Лишь эпизодически обнаруживается коррозия порогов в Toyota Urban Cruiser.
С Honda все стало в порядке после 2003 года (Accord, Legend и CR-V второго поколения). В случае с Civic выраженная коррозия существовала только у модели Civic 6G (до 2001 года). В Сивик седьмого поколения лишь иногда обнаруживались точечные очаги.
Огромное разочарование принес Nissan Almera N16 (2000-2006). Удивляли и молодые модели Mazda. Помимо пожилого родстера MX-5, который эксплуатируется преимущественно в сухую погоду, коррозия атаковала Mazda 3 и Mazda 6 первого поколения (2002-2007). Во всех этих трех моделях через несколько лет зацветали края задних крыльев.
Mazda MX-5
Коррозия авто и её разновидности
В большинстве случаев коррозийным процессам подвергаются обширные поверхности, которые плохо защищены. Чтобы полностью избавиться от образовавшейся ржавчины, необходимо обработать кузов специальным средством, удалить все очаги, используя шкурку разной зернистости или специальную шлифовальную машинку и окрасить заново.
Распространённым типом коррозия является местная, когда ржавчина появляется на разных участках и глубина очага бывает разной. Виды коррозии:
Чаще всего может проявиться в таких местах, где усиленно накапливается влага и различные дорожные загрязнения. Выявить коррозию такого типа на начальном этапе очень проблематично, поскольку к поражённым деталям нет свободного доступа.
- Местная коррозия, вызванная усталостью металла.
Коррозия авто такого вида появляется на тех деталях, которые подвержены влиянию переменной нагрузки.
Возникает под лакокрасочным покрытием в виде нитевидных очагов. Выглядит такое повреждение, как пузыри краски, которая вздулась и под которыми накапливается ржавчина или же выглядит как целая сетка трещин. Расходятся такие нити в разные стороны очень активно, но не повреждают металл слишком глубоко.
защита от ржавчины шлифовкой
Сам очаг коррозии может повредить кузов транспортного средства вплоть до сквозного разрушения. Такие изъяны могут возникать после различных механических повреждения и на месте сколов лакокрасочного покрытия, поэтому устранять такие дефекты нужно сразу же после их обнаружения.
Может развиться в тех местах, где контактируют детали, изготовленные из разных металлов.
В основном возникает на месте сварных швов и считается особо опасной. Внешне повреждение заметить практически невозможно, но, тем не менее, сильно нарушается пластичность металла и его прочность. Увидеть очаги можно на разных металлах, если не устранить дефект, кузов авто быстро изнашивается.
Коррозия кузова автомобиля
Ржавчина может повредить практически любую часть кузова авто, но существует перечень элементов кузова, которые находятся в группе риска. Это в первую очередь:
- Место, где кузов соединяется с фонарями.
- Крыша багажника и капот.
- Места крепления дверных замков и ручек.
- Место соединения кузова и радиаторной решётки.
- Нижняя часть двери и пороги.
- Крылья авто.
- Места сварки (по причине того, что шов – слабое место, лакокрасочное покрытие к которому имеет не очень хорошую адгезию).
- Днище авто, где расположена большая часть силовых агрегатов (там скапливается большое количество грязи, которое и вызывает разрушение этих элементов). Если повреждения будут достаточно серьёзными, ездить на такой машине опасно.
Коррозийные процессы бывают нескольких видов:
- Проникающая коррозия.
- Косметическая (такая коррозия машины практически не опасна, но автомобиль нужно регулярно осматривать и устранять все повреждения лакокрасочного слоя).
- Структурная коррозия.
Сегодня на рынке представлено множество средств, благодаря которым можно избавиться от коррозии и защитить кузов машины от её влияния. Достичь желаемого эффекта можно разными путями, поэтому перед покупкой нужно тщательно изучить характеристики этих средств и их химический состав. Обычно в состав этих средств входят плёнкообразователи и особые ингибиторы. Благодаря им на поверхности обрабатываемого металла создаётся специальная плёнка, которая увеличивает адгезию краски с металлом кузова. Специальные вещества, которые входят в состав средств для борьбы со ржавчиной, имеют способность отталкивать накопившуюся влагу.
Гарантия – защита или хитрость?
Кроме того, гарантия распространяется обычно на пороги, крылья, двери, капот и т.п., т.е. на локальные детали, которые не потребуют больших финансовых затрат и много времени на демонтаж и восстановление. Лишь некоторые производители готовы сделать исключение. Например, Jeep прямо заявляет, что гарантирует компенсацию стоимости ремонта и замены любых элементов, покрытых ржавчиной, лишь в том случае, если коррозия не стала следствием внешних повреждений.
Mercedes готов предоставить длительную гарантию защиты от коррозии лишь в том случае, если автомобиль на протяжении всего времени будет обслуживаться в официальном сервисе.
Читать далее: 10 советов по защите автомобиля от угона
Что дешевле: длительная гарантия или ремонт за свой счет?
Большинство брендов, как и Мерседес, готовы за свой счет заменить ржавое крыло на автомобиле старше 10 лет лишь в том случае, если вы каждый год будете терпеливо оплачивать счета за техобслуживание в официальном сервисе.
Mitsubishi Pajero (2000-2006)
Способы продления жизни кузова
Ржавчину с машины легко устранить своими руками. Но многие не знают, что делать для ее предупреждения. Чтобы продлить эксплуатационный период кузова, и предотвратить коррозию, следует выполнить несколько советов. Для борьбы с коррозией можно:
- обработать поверхность водоотталкивающими веществами,
- нанести на покрытие шумоизоляционное средство,
- покрыть кузов виниловой пленкой, предотвращающей возникновение царапин и сколов,
- нижнюю часть кузова обработать автовоском,
- нанести защитную пленку из частиц цинка.
Оцинковка отличается дороговизной, поэтому ее рекомендуется выполнять в качестве дополнительного шага. Еще один дорогостоящий вариант – протекторы для авто. Если на машине уже имеется ржавчина, осуществлять описанные действия можно только после реставрации.
Стадии появления
Обычно ржавчина возникает после аварии. Но при нормальных условиях это естественный процесс, характеризуемый тремя стадиями:
Чтобы не допустить перетекания первой стадии в последующие, авто периодически осматривается на наличие сколов, ударов, и изменения цвета краски. Если своевременно заметить, когда начинается поражение ржавчиной, можно предотвратить серьезные проблемы.
Профилактика
Многие автомобилисты не раз замечали интересный парадокс. Автомобили, хранящиеся в гараже, имеют лучшее состояние лакокрасочного покрытия, чем те, что стоят на улице. Но именно гаражные автомобили нередко зацветают быстрей. Этому способствуют плохо проветриваемые гаражи. Зимой соленая слякоть остается внутри всевозможных кузовных щелей и ниш.
Сегодня существует большое количество средств для защиты кузова, как снаружи, так и внутри. Многие сервисы готовы выполнить трудоемкую и длительную процедуру антикоррозионной защиты, но не всегда с хорошим качеством.
Приветствую Вас уважаемый читатель и посетитель моего личного дневника и этой небольшой заметки.В этой заметке пойдет речь о так называемой и часто встречающейся проблеме практически всех владельцев автомобиля Форд Фокус 2 седан.
Речь пойдет как в самый неподходящий момент у нас перестает открываться багажник на автомобиле Форд Фокус 2 седан.Что делать в этой ситуации и как решить данную возникшую проблему?
Давайте вместе разберемся в чем заключается данная проблема и как устранить данную поломку и неисправность на автомобиле Форд Фокус 2?
С данной проблемой столкнулся и я в самом начале когда начал ездить на автомобиле Форд Фокус 2.Данная поломка меня подстерегла в самый неподходящий момент когда надо было выгрузить из багажного отделения автомобиля продукты и всяческие хозяйственные принадлежности.
При нажатии на кнопку на брелке открытие багажника,ни каких признаков открытия багажника т.е. характерного “щелчка” не произошло.Нажимал на кнопку открытия багажника на брелке несколько раз но ничего не произошло.Багажник автомобиля ФФ2
не хотел открываться.
Я подумал что может быть слабая батарейка в пульте ключа зажигания автомобиля ФФ2 а может плохой контакт.Была заменена
батарейка таблетка в ключе на новую.При нажатии на кнопку открытия багажника на ключе сдвигов в лучшую сторону не произошло.
Да подумалось мне вот это проблемка так как на Фордах Фокусах 2
кнопка открытия багажника электрическая при поломке,таких как села батарея,разрыв электрической цепи-багажник увы не откроете.
Нет в ФФ2 дублирующего механического элемента, чтоб открыть багажник как например у Хендай Солярис.
Вот здесь выкладываю небольшой фотоотчет и небольшой видеоролик о том как заменить батарейку в ключе от автомобиля Форд Фокус 2:
Например я разобрал ключ с помощью подручных средств так как было лень идти за отверткой.У меня под рукой находились простые ключи от кабинета:
- просто вставляем ключ или широкую отвертку в паз куда входит жало ключа от ФФ2,предварительно нажав на кнопку для выхода жала из паза ключа
- затем поворачиваем по часовой стрелке вставленный ключ или отвертку чтобы у нас разошлись в стороны две половинки нашего ключа от ФФ2
- теперь тянем в сторону как на фото и у нас ключ от ФФ2 разобрался на две половинки.Одна половинка с жалом и кнопкой, а вторая половинка это блок с батарейкой и платой
- затем опять с помощью отвертки или ключа разъединяем две половинки вставив в паз отвертку или как я вставил просто свой широкий ключ и повернул в сторону по часовой стрелке
- вторая половинка раскрылась и здесь мы видим что в одной половинке находится элемент питания “таблетка” CR-2032,3v а в другой плата.
- все это рассматриваем чистим протираем от пыли или грязи,вытаскиваем нашу батарейку (таблетку CR-2032) и заменяем её на новую
- сборку проводим в обратном порядке
Если есть время то я снял еще небольшое видео по замене батарейки в ключе автомобиля Форд Фокус 2:
Продолжу повествование о том как открыть багажник на автомобиле Форд Фокус 2.Думаю что разобрались как поменять батарейку в ключе автомобиля ФФ2. При смене батарейки багажник не открылся..
Подходим к багажнику нажимаем на кнопку открытия багажника эффект такой же.Багажник автомобиля Форд Фокус 2 не открывается.Не хотелось конечно но делать нечего придется открывать багажник нашего автомобиля другим способом.
Для этого нам надо откидывать задние сиденья и потом вытаскивать и освобождать багажник все инструменты или то что всегда что возите в багажники.Я уверен что когда начнете все вытаскивать из багажника с салона автомобиля то будите приятно удивлены и озадачены тем вопросом а нафига я вожу в багажнике автомобиля всяческую ерунду и хлам который вряд ли когда то пригодится.
Набираемся силы и с так сказать боевым настроем что надо открыть багажник залезаем внутрь багажника.Но прежде чем совершить оное действо нужно прихватить с собой т..е. надеть на себя лобный фонарик благо что они в настоящее время продаются или просто взять с собой фонарик ну если нет то подойдет и телефон с фонариком.
Берем с собой сразу отвертку,шуруповерт если конечно есть у Вас,ключи или набор с битами где есть головка с звездочкой или как говорят в просто торх.Я брал с собой набор ключей торх и использовал торх 20.
Все необходимые приготовления были произведены надо лезть внутрь багажника через салон автомобиля не хочется а делать надо.Как говорится “глаза боятся а руки делают”
Когда уже будем находится внутри багажного отделения автомобиля Форд Фокус 2 то нам надо открутить все клипсы с обивки крышки багажника.Клипсы некоторые выкручивались а вот некоторые приходилось немного поддевать а затем откручивать.Скажу сразу работенка еще та.
Неудобства ощутите сразу же и вспомните некоторых конструкторов данного ноу хау очень “приятными и хвалебными словами” Ну неужели нельзя было сделать и второй вариант как запасной механическое открывание багажника на автомобиле ФФ2.
Откручиваем клипсы крепящие обивку крышки багажника по кругу.
Открутив все клипсы тянем на себя обшивку чтоб нам было более удобно добраться к самому электро замку багажника.Но прежде чем все прям откручивать я все таки думал ,а если я подергаю за жгут который подходит к нашему электрозамку багажнику вдруг он мол все таки откроется подергал его но увы с разочарованием понял что багажник не проявляет ни каких либо так сказать “признаков жизни”.
Берем ключ торх 20 и откручиваем три винта держащие наш электрозамок автомобиля ФФ2. Открутив эти три винта, а я скажу Вам что когда будете откручивать в первый раз то эти винты закручены на совесть. Теперь когда практически все откручено то толкаем верхнюю крышку багажника вверх.Все багажник у нас открыт.
Теперь будем смотреть проводку в гофре которая подходит к электрозамку багажника.Ну и само собой разумеется будем смотреть сам электрозамок. Продолжаем не спеша осматривать проводку.Стягиваем гофру с проводов идущих к электрозамку и наблюдаем вот такую картину что провода у нас переломаны и тем более все они одного цвета-черные.Какой идет куда непонятно.Как потом делать соединение и распиновку неизвестно.
Вот это было для меня когда я сдвинул гофру с проводов которые идут к электрозамку багажника автомобиля Форд Фокус 2 просто небольшое изумление.Ведь это Форд такого не должно быть,но факт остается фактом.
Я конечно скажу по правде такого не ожидал и не предполагал.Ведь провода находятся в гофре и при постоянном открывании и закрывании багажника это мое ИМХО провода идущие к электрозамку багажника работаю на изгиб и если еще они и короткие то не исключена возможность их излома и порыва.
Вот такая картинка как на фото вверху была.Я просто брал разрезал и удлинял провода.Провода подбирал такого же сечения.Будет время летом хочу полностью заменить эту проводку к багажнику.Думаю поставить новые другие провода такого же приблизительно сечения но чуток подлиннее.Некоторые владельцы автомобилей не хотят заморачиваться с этим и покупают оригинальный провод FORD 1501991 так вот в в 2009 г
такой провод стоил 1784,03 рубля.Выглядит этот провод со всеми клипсами вот так как на фото внизу и стоимость такого вод провода стала уже 18 200 руб.
Ну и как Вам цены нравятся очень.И не легче ли самому повозится и заменить провода и поставить другие и выйдет все это дешево и сердито.Выкладываю еще одну схему подсоединения проводов может кому то и пригодиться
Есть ведь большое сравнение даже по ценам на сколько выросли цены на запасные части для автомобилей.Хотя зарплата не выросла.Просто покупная способность упала.
Ну да ладно не будем о грустном.Будем ремонтировать своими силами и тем что пока нам доступно.
Небольшой видеоролик где снял и чуток рассказал как устранить данную проблему
Более дотошным следует также осмотреть и сам электрозамок багажника автомобиля Форд Фокус 2.Если есть желание то можно его разобрать.Посмотреть в каком состоянии шестеренка,защелка сам электромотор замка.
Да вот чуть не забыл кому интересно багажник можно открыть вот таким вот способом как написано вот здесь на сайте клуба FFclub это аварийное открытие багажника .Но я по этому пути не пошел так там надо потом будет менять на новую защелку багажника вместо сломанной оно мне не надо.Это просто затраты.
На этом уважаемый читатель заканчиваю свою небольшую заметку о том как открыть и устранить поломку неисправного багажника на автомобиле Форд Фокус 2 седан.
Если у Вас возникли ко мне по данной заметке вопросы то прошу задавайте их мне в комментариях.Постараюсь своевременно ответить на все заданные вопросы но только по существу и по данной теме.За сим разрешите откланяться и пожелать Вам всего самого наилучшего.
С уважением Геннадий Федорович
5 февраля 2019 cognizer
Было это давно, в 2013 году, в январе. В первый год владения автомобилем. Но почему-то только сейчас решил написать об этой проблеме и ее решении. Думаю, эта информация будет полезной. Речь про Фокус 2 седан дорестайл.
Случилось все внезапно. Не было абсолютно никаких предпосылок. Просто однажды закрыв багажник и сев за руль, я увидел надпись на бортовом компьютере о том, что багажник открыт. Вышел из машины, чтобы проверить и очень удивился, когда понял, что на кнопку открытия багажник не реагирует вообще. Хотя он оставался закрытым. Пульт на ключе зажигания также не помог решить проблему.
Что делать, если не открывается багажник Фокус 2
Приехал домой и стал искать решение. Почитав форумы и изучив схему, понял, что придется забираться в багажник через салон. Что нужно сделать, по порядку.
Берем фонарик, откидываем задние сидения и пролазим внутрь багажного отсека. Для начала нужно снять обивку крышки. Крепится она на простых пистонах типа дюбель-гвоздь. Если дюбель не выкручивается, то его поддеваем отверткой и вытаскиваем, потом и рубашку. Такой же крепеж спереди, где радиатор (можно потренироваться).
Когда все пистоны извлечены, снимаем обивку. Там еще остается пара пружинных зажимов в районе ручки опускания. Их можно смело тянуть или чем-то поддеть, они крепкие. Чуть ниже они на фото.
Замок останется на петле, а крышка откроется. Потом замок немного нужно разобрать и нажать на защелку, чтобы его освободить.
Вот снятая механическая и электрическая части с мотором и концевиком
Восстанавливаем проводку багажника
Багажник уже открыт. Стягиваем резиновую гофру шлейфа и вот что видим.
В моем случае полностью перебито два провода из шести. Остальные на грани. Дело в том, что все они одного черного цвета, поэтому назначение можно определить только прозвонкой тестером к разъему замка (на рестайлинге провода разного цвета и это хорошо).
На разъеме замка:
- 1-й Tailgate Release (импульс положительной полярности на мотор замка, приходит из GEM разъем С99 pin 30 (черно-желтый провод))
- 2-й Ground (масса)
- 3-й Ajar Switch (концевик багажника, сигнал идет в GEM разъем С99 pin 26 (черно-красный провод)) Если корпус — багажник закрыт, разрыв — открыт.
- 4-й Luggage Compartment Lamp (подсветка багажного отсека) на схеме не обозначен.
Разбор схемы
GEM (general electronic module) — это блок с предохранителями и реле, который находится под бардачком.
Соединил провода удлиненным жгутом эластичных проводов. При том заменил полностью весь участок из шести проводов. Скрутки изолировал и поместил обратно в гофру. С тех пор прошло шесть лет, больше проблема не возникала.
Теперь вы знаете, что делать если не открывается багажник Фокус 2. Если остались вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответить и помочь. Удивительное дело — статьи копируют непонятные сайты. Смотрите на водяной знак фото и ищите первоисточник, тут обновляется информация и устраняются недочеты. Всем всего хорошего)))
Рубрика: Ford Focus 2 Метки: замок багажника Фокус 2, не открывается багажник Фокус 2
Читайте также: