Рессоры форд транзит от чего подходят рессоры

Обновлено: 17.06.2026

Не знаю куда ветку воткнуть, так, что воткнул ёё сюда.
Собственно появился такой вопрос подой подойдут ли наши газовские рессоры на форд транзит 86 года. может кто то стыкался с такой проблемой??
Про то, что если захочетца то молжно втулить - то я это зная, соббственоо инетересует такое - просто взял и поставил, тоесть без переделок.
Заранее благодарен.

ЗЫ размеры фордовских рессор незнаю - времени небыло лезть под него и мерять, меня спросил про это один знакомый, владелец форда.

_________________
- Жить, как говориться - хорошо!
- А хорошо жить - ещё лучше!!

DexWert, ЖГУНЫ.

начнём хотябы с того передние или задние. (ибо транзиты были с передним зависимым мостом наресорах)

еедм дальше, вариацый транзитов МАССА. модель год, грузоподьёмность итд итп.

почти на каждой модели свои конкретные ресоры. которые отличаються ТАКЖЕ длинной.

дальше едем у транзита крепление моста к ресоре посередине ресоры, у волги смещено .

дальше едем. самое интерестное. на транзите сайлентблоки стоят которые естественно больше.

Ну блин извините меня но бли просто БОТАНЕГИ.

_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.

Merlin, Ты ешо там. под столом .

задние .
упоминалось 86 год, 1.5 тонны, махенький такой
из всего сказаного тобой из под стола понятно что не рулят.
Как говориться спасибо и на том.

_________________
- Жить, как говориться - хорошо!
- А хорошо жить - ещё лучше!!

DexWert, Естественно однозначно без переделок неподойдут.

Да кроме года ты ничего однако неуказал

Вопрос по теме: где и за сколько можна отбухтовать рессоры и можна ли им привезти рессоры снятые или потом будет геморой с установкой. я имею введу если их перегнут. Заранее спасибо.

_________________

Megatrans, все там же - на МобиДике. Я как раз буквально на той неделе там был - 380 гривен - снять, разобрать, отбухтовать, поставить дополнительный подкоренной лист(тебе не обязательно - если не собираешься по полтонны возить, как я ), и поставить на место с заменой всех втулок. Времени - с восьми утра до часу дня. ИМХО - игра стОит свеч. сам там без опыта и в первый раз хрен справишься.

А это такой самый короткий лист, установленный в самом низу?
Просто недавно обнаружил, что у меня в рессорах по шесть листов, вот и думаю, к чему бы это.

Интервент, наоборот, это самый длинный лист. Который крепится к кузову. Ему отрезают уши, коими он крепится к кузову, и он подкладывается сразу под коренной лист. Будешь на сходке - заценишь.

Шесть листов- это одно из двух: или у тебя уже подложен подкоренной лист(т.е. уже туда руки запускали), или рессоры от универсала - у них 6 листов. Определить просто. Если второй лист явно самопальный и длиной как основной(минус уши) - и без утоньшений к краю - самопал.

Не, у меня как раз наоборот) Пять листов заводские, а снизу стоит явно левый лист, который меньше самого маленького заводского.

John Z а где это именно находиться, адресок если можна. бо надо будет бухтоваться т.к. зад сидит.
ЗЫ. по пол-тонны возить мне не надо, так просто жопу катать.

_________________

У меня 6-ти листовые стоят, вот только что позвонил на мобидик и мне сказали 243 будет стоить бухтонуть (снять, бухтонуть и обратно прицепить. )

_________________

Признаки ослабления и поломки рессор на Форд Транзит

Низкая посадка автомобиля
Увеличение жесткости подвески
Посторонние скрипы при движении
Автомобиль не устойчив при движении

После усиления / ремонта рессор на Ford Transit Вы почувствуете:

Ремонт и Усиление рессор Форд Транзит

цена одного листа 8 мм - от 2 000 руб.
цена одного листа 14 мм - от 3 500 руб.
оригинальные листы - от 2 100 руб.
рессора однолистовая - от 2 700 руб.

замена рессорных стремянок - от 500 руб за штуку
противоскрипные прокладки - от 300 руб за штуку
рессорные болты, пальцы - от 100 руб за штуку

Полная замена рессор Форд Транзит

На все работы, произведенные в Техцентре "Рессора Плюс", предоставляется
гарантия 1 год!

Рессоры для FORD TRANSIT

Сверхмощная рессора для форд транзит до 2014 года выпуска. Листы 23 мм в центре

Сверхмощная трехлистовая рессора для форд транзит. Для автомобилей после 2014 года выпуска.

Лист коренной для трехлистовой рессоры Форд Транзит до 2014 года выпуска

Прибавляет в грузоподъёмности 2 тонны на машину. Решает все проблемы с грузоподъёмностью и надёжностью.

Усиление рессоры Форд Транзит для трехлистовой рессоры

Для перевозки грузов свыше трёх тонн. В комплект усиления входят лист толщиной 21 мм в центре, центровой болт, стремянки.

Лист коренной для трехлистовой рессоры Форд Транзит усиленный.

Толщина 23 мм в центре. Увеличивает грузоподъёмность на 2 тонны на машину. Для автомобилей после 2014 года выпуска.

Рессора Форд Транзит трехлистовая усиленная + 2 тонны на машину

R.FT.03001 Рессора Форд Транзит h-60mm, 2000-2006, 2006-2014 г.выпуска

KIT.FT.00000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm 1-2х. и 3х листовую от 2014

R.FT.01001 Рессора Форд Транзит h-60mm , 2000-2006, 2006-20014г. выпуска, Однолистовая (6C115560G\6C115560P)

R.FT.01002 Рессора Форд Транзит h-60mm, от 20014г. выпуска, Однолистовая

KIT.FT.01000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm однолистовая до 2014г.в

R.FT.02001 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для переменной нагрузки

Также может использоваться для замены однолистовой рессоры автомобилей от 2000г.в., Толщина листов 14-22 мм

R.FT.02002 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для постоянной нагрузки

Также может использоваться для замены однолистовой рессоры автомобилей от 2000г.в., Толщина листов 14-22 мм

R.FT.03011 Рессора Форд Транзит h-75mm , от 2006 г. выпуска, трехлистовая усиленная. Толщина второго листа 23 мм

KIT.FT.01000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm однолистовая от 2014 г.в.

R.FT.04012 Рессора Форд Транзит h-75mm, от 2006 г. выпуска, четырехлистовая, усиленная для тяжелой нагрузки, толщина 2-го и 3-го листа 19-23 мм

RL.FT.00011 Лист усиления форд транзит толщина 19-23мм. Различная величина (глубина) прогиба по заказу

Лист рессоры коренной Форд Транзит трехлистовой рессоры 2006-2014 год

Лист рессоры коренной Форд Транзит трехлистовой рессоры 2014-2019 год

Стремянки рессоры Форд Транзит на все модели

Рессора Форд Транзит однолистовая h-76 мм

Рессора Форд Транзит трехлистовая 2006-2014 год

ОЕМ 6C115560HE/ HD/ HC/ HB/ HA/ 56505700 /1721790/ 1686726/ 1512415/ 1481327/ 1388234 /50627000/ F037T284ZA75

Рессора Форд Транзит трехлистовая 2014-2019 год

ОЕМ 6C115560HE/ HD/ HC/ HB/ HA/ 56505700 /1721790/ 1686726/ 1512415/ 1481327/ 1388234 /50627000/ F037T284ZA75

О техцентре "Рессора Плюс"

Скидки постоянным клиентам

Видеообзор усиления рессор в ТЦ "Рессора Плюс"

Стандартная схема усиления.

Форд Транзит является самым продаваемым коммерческим автомобилем в Европе на протяжении уже более 50 лет. Автомобиль имеет множество модификаций с различной колесной базой типом привода и грузоподъемностью.
Подавляющее большинство Ford Transit оснащено рессорной подвеской. На данном автомобиле она состоит из листов переменного сечения в одно, двух и трехлистовой компоновки. Рессоры из листов переменного сечения позволяют сохранять мягкость хода при высокой грузоподъемности.

Мы рады предложить Вам одно, двух и трехлистовые ресоры Ford Transit из высококачественной стали ведущего Российского производителя рессор. Так же всегда имеется большой выбор листов и различных вариантов усиления рессор. Наш автосервис позволяет не только устанавливать стандартные рессоры и усиление, но и модифицировать подвеску под Ваши нужды.

Рессора Форд Транзит трехлистовая для номинальной нагрузки 3 тонны. Листы увеличенной толщины.

Сверхмощное усиление для трехлистовой рессоры Форд Транзит. Для тяжёлых кузовов и больших перегрузов.5 тонн держит без проблем.

В комплект входят 2 листа для установки под коренной лист, 2 листа толщиной 27 мм в центре с подушками для установки под подрессорник, 4 стремянки с гайками, 2 центральных болта.

Рессора Форд Транзит трехлистовая для машин 2006-2014 года выпуска с сверхмощным подрессорником. Позволяет перевозить до 5 тонн груза

Грузоподьемность обеспечивается подрессорником сечением 30/15 мм. Верхние листы стандартные, соответственно жесткость подвески практически не отличается от стандартной.

Рессора Форд Транзит после 2014 года выпуска трехлистовая с сверхмощным подрессорником для грузов до 5 тонн

Грузоподьемность обеспечивает подрессорник сечением 30/15 мм. Верхние листы стандартные. Жесткость подвески практически не отличается от стандартной.

Усиление трехлистовой рессоры Форд Транзит для грузов до 4 тонн. На пустой машине жёсткость как у обычных, не усиленных

Включает в себя 2 мощных листа переменного сечения, который устанавливается четвёртым, самым нижним листом. Так же в комплект входят удлинённые стремянки и центровые болты.

Рессора задняя Форд транзит пятилистовая, для замены трехлистовой стандартной рессоры

Если у вас тяжёлый кузов и постоянные перегрузы эта рессора решит все проблемы. Можно возить 4 тонны и более. Для машин 2006-2014 года выпуска.

Усиление рессоры Форд Транзит для трехлистовой рессоры

Рессора пятилистовая Форд Транзит на замену стандартных двух и трехлистовых рессор

Отлично подходит для тяжёлых кузовов типа рефов. Выдержит без сильной просадки грузы более 4 тонн. С тяжёлым кузовом без загрузки не делает машину черезмерно жёсткой так как усилены равномерно рабочие листы и подрессорник. Для машин после 2014 года выпуска.

Сверхмощная трехлистовая рессора для Форд Транзит после 2014 года выпуска.

Грузоподъемность более 4 тонн. (плюс 2 тонны на рессору по сравнению с стандартной). Лист номер 2 толщиной в центре 19мм,подрессорник 30 мм

Рессора Форд Транзит усиленная трехлистовая для авто 2006-2014 г.в

Усиление рессоры осуществляется за счёт установки подрессорника увеличенного размера сечения и изменённой геометрии. При незначительном увеличение жёсткости прибавляет до 1.5 тонн грузоподъёмности. Для автомобилей с двухскатными колесами.

Рессора Форд Транзит усиленная трехлистовая для автомобилей выпуска после 2014 года

Комплект усиления рессор Форд Транзит для тяжёлых кузовов. Прибавляет 2 тонны грузоподьемности.

В комплект входят 2 листа толщиной 19 мм в центре (устанавливается вторым листом), 2 листа усиления подрессорника, резиновые подушки либо антифрикционные накладки, 4 стремянки с гайками и центровые болты.

Сверхмощная трехлистовая рессора для Форд Транзит до 2014 года выпуска. Используются более толстые листы номер 2 и подрессорника. Толщина второго листа в центре 19мм,подрессорника 30 мм.

R.FT.04012 Рессора Форд Транзит h-75mm, от 2006 г. выпуска, четырехлистовая, усиленная для тяжелой нагрузки, толщина 2-го и 3-го листа 19- 23мм.

RL.FT.00011 Лист усиления форд транзит толщина 19-23мм. Различная величина (глубина) прогиба по заказу.

Лист рессоры коренной Форд Транзит трехлистовой рессоры 2006-2014 год

Рессора Форд Транзит трехлистовая 2006-2014 год

ОЕМ 6C115560HE/ HD/ HC/ HB/ HA/ 56505700 /1721790/ 1686726/ 1512415/ 1481327/ 1388234 /50627000/ F037T284ZA75

Рессора Форд Транзит трехлистовая 2014-2019 год

ОЕМ 6C115560HE/ HD/ HC/ HB/ HA/ 56505700 /1721790/ 1686726/ 1512415/ 1481327/ 1388234 /50627000/ F037T284ZA75

Рессоры для Ford Transit. Одинарные колеса. Однолистовая рессора и усиления.

Автомобиль Форд Транзит с односкатными колесами для Российского рынка адаптирован под категорию "Б" , поэтому в задней подвеске используется самая лёгкая рессора шириной 60 мм номинальной грузоподъёмностью 720 кг на рессору.Такое положение вещей часто не устраивает эксплуатантов этих автомобилей,к тому же конструкция автомобиля позволяет перевозить более тяжёлые грузы.Мы можем предложить заказчикам различные варианты решения данной проблемы в виде линейки различных усилений рессоры Форд Транзит.При этом ввиду модульности этих усилений возможны различные комбинации в результате чего становиться реальным создание рессор под абсолютно любые задачи ,которые ставятся перед этими автомобилями.

Усиление однолистовой рессоры шириной 77 мм. Используется мощный подрессорник.

Усиление однолистовой рессоры Форд Транзит ширина 77 мм. Прибавляет 1000+кг.

На жёсткость пустой машины практически не влияет. В комплект входят листы с штифтом, подушками и хомутами, стремянки с гайками.

Усиление рессоры Форд Транзит однолистовой +500 кг переменной нагрузки.

Комплект усиления однолистовой рессоры Форд Транзит +1000 кг постоянной нагрузки.

Усиление рессоры Форд Транзит однолистовой +1000 кг переменная нагрузка

Комплект усиления однолистовой рессоры Форд Транзит для смешанной нагрузки +2000 кг. Полный комплект готовый к установке.

Усиление рессоры Форд Транзит однолистовой для постоянной нагрузки +2500 кг. Полный комплект готовый к установке.

Усиление рессоры Форд Транзит однолистовой для постоянной нагрузки +600 кг. Полный комплект на машину.

R.FT.03001 Рессора Форд Транзит h-60mm, 2000-2006, 2006-2014 г.выпуска.

Трехлистовая для тяжелой нагрузки, Толщина листов 17-22мм.

Рессора Форд Транзит ширина 60 мм. ОЕМ 6C11556G/6C115560P. Для автомобилей до 2014 года выпуска

Рессора однолистовая для автомобилей после 2014 года выпуска

R.FT.02001 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для переменной нагрузки

Также может использоваться для замены однолистовой рессоры автомобилей от 2000г.в., Толщина листов 14-22мм

FT.02002 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для постоянной нагрузки

Также может использоваться для замены однолистовой рессоры автомобилей от 2000г.в. , Толщина листов 14-22мм.

Стремянки рессоры Форд Транзит на все модели

Рессора Форд Транзит однолистовая h-76 мм

Усиление однолистовой рессоры Форд Транзит с защитой ушка. Для грузов до 2,5 тонн

Усиление однолистовой рессоры Форд Транзит 2006-2020 г.в. Для грузов до трёх тонн. Защита ушка

Мы делаем листовые рессоры

с 9:00 до 22:00 без выходных 8 495 125 03 90

Наш Youtube канал

Наш Instagram

Выбивают обычно колхозники, нормальные сервисы прессом выдавливают и запрессовывают! Слово "ЗАПРЕССОВЫВАЮТ/ВЫПРЕССОВЫВАЮТ" имеет в своем составе слово ПРЕСС. Рессоры имеют некоторую закалку, поэтому греть их категорически запрещено. Если нужно удалить сайлентблок, а он не выпрессовывается, то обычно высверливают резинку и потом разрушают металлическую обойму.
Так что эти мастера- колхозники.
Теперь Вам только покупать новые рессоры. Я бы поставил пневму и тогда Ваши рессоры станут вечными практически. Они будут работать как полурессоры. Пропадет раскачка, сможете регулировать высоту задка. Я себе поставил пневму- просто тащусь.

Спасибо.
Я про пневму всё чаще думаю. Но пока только думаю, т.к. не оказывается средств, а последнее время всё тяжелее становится. Но думаю, что к пневме всё-таки приду.

Полностью согласен с предыдущим форумчанином. Хорошо, выбили они и ничего не сломали, а вставлять они тоже молотком будут. Но в защиту сервиса могу сказать, излом старый и следов удара на ухе по фото не видно. Скорее трещина уже была.

Цитата
Румын написал: Пожалуйста поделитесь своим мнением.

Выглядит реально как будто действительно всё держалось на ржавчине и металлической обойме сайлентблоков, особенно вот на этом фото видно как "доломалось при ремонте", плоскость всего разлома уже давно ржавая, и только крошечная часть (обвёл красным) отломилась последней при "ремонте" .

P.S. Такое вижу тоже в первый раз, но сомневаюсь что уши сломали ремонтники, хотя их "технологии" оставляют желать желать лучшего.

. я за второй вариант

Цитата
rww1984 написал: Хорошо, выбили они и ничего не сломали, а вставлять они тоже молотком будут.

. на газелях в своё время так и делали, сайлетблоков заменили много, рессору не сломали ни одну

. причём пресс был, но на нём было дольше и неудобно.

Цитата
Румын написал: Спасибо. Я про пневму всё чаще думаю. Но пока только думаю, т.к. не оказывается средств, а последнее время всё тяжелее становится. Но думаю, что к пневме всё-таки приду.

На самом деле, когда я купил своего Хюмера и на первой же кочке получил удар в отбойники, с подскакиванием всего что сзади меня, я задумался о замене рессор. Подъехав в сервис к мужу сестры, я показал свой домик мастерам. Их сервис обслуживает маршрутки Мострансавто и Фордов они навидались. Мне сказали, что замена ничего не даст, рессоры нормальные. Я задумался о дополнительном листе, меня отговорили.
Однажды утром, когда было холодно, я набрал установщиков о которых читал на одном из караванерских форумов. Мне сказали- приезжай хоть сейчас. Я приехал. Выбрал себе баллоны и попросил сделать "легкую" версию. Мне сняли отбойники, установили два баллона, протянули в гараж две трубки, поставили 2 тройника, два нипеля для насоса и 2 манометра. Если накачать давление даже 0,5 Атмосферы, то задняя подвеска становится очень комфортной. Я держу 1,5 Атмосферы(на каждый день). Все удовольствие обошлось в 28 000р с работой. Баллоны можно купить отдельно и установить самому, тогда вообще бюджетно выйдет.

Спасибо всем за отзывы.
военное положение отменил.
На войну с автосервисом не иду.
Буду платить репарации

Ну Вы им все же намекните, что кувалда не наш метод. Правда с прессами тоже может быть задница! Решил поменять тормозные диски по кругу, в результате пришлось покупать к дискам:
Ступицы
На что их надевают
Болты которыми прикручивают к заднему мосту то(сто на них надевают)
Причем с обоих сторон сзади.

Цитата
AXMED написал: Это же форд.

И точно не ФольксВаген Мультивен

Уважаемый Румын, рекомендую отремонтировать ваши рессоры в Шушарах, компания Гефест. Сам менял, есть все и листы и согнут проушину в кузне как надо. Сделали за день две стороны. Меняли сайлент блоки и листы. Очень доволен.1,5 года назад. Запчасти у них есть на любую модель. Высота в боксах-фуры заезжают. Боксы теплые. В инете их найдете. Не сочтите за рекламу. Там не работаю.

Зачем чего то гнуть? На кой хрен ему этот колхоз? Не 90й год. У человека стандартное шасси. Нужно просто купить детали и поставить.

Совершенно согласен! Если бы ситуация была катастрофической, в дороге, в дали отдома, уехать любой ценой.

Успокоенный мнением форумчан поехал получать свой автодом.
Помня про недавнюю отстыковку разгонных блоков "Союза", заставил поднять авто на подъёмник и лично всё обнюхал.
Покрутил в руках сломанные рессоры. Убедился в правоте мнения, что диверсии не было.
Пошёл за "приговором" и был убит наповал. Мне выдали распечатки подробной калькуляции затрат на запасные части и отдельно на работы.
От автосервиса" гаражного" типа в ангаре я этого просто не ожидал. В дополнение мне выдали письменную гарантию на выполненные работы.
ЗАНАВЕС.

За информацию о ремзоне в Шушарах спасибо, взял на вооружение. Но переезжать туда возможности реально не было. Машина на подъёмнике,
переднюю подвеску расковыряли. Задние рессоры сняты и сломаны.

Ещё раз раз спасибо всем, кто откликнулся ! Хороша ложка к обеду !

Ехал развал сделать, а поменял половину подвески. Заложил в ломбард последние штаны.
Вот теперь накатила грусть - зачем старому Румыну, на старом автодоме, новая подвеска ?
Теперь точно не продам, такая корова нужна самому!
Зато вхожу в Новый год с лёгкостью в карманах и беспечностью в душе за обесценивание накоплений

Ещё с момента покупки машины, меня бесили задние рессоры. Нагрузку не держат, гремят и клацают. Листы разные и их колличество тоже. Со временем листы выровнялись и машина "упала на задницу".
Ещё в прошлом году купил оригинальные трёхлистовые рессоры, но руки не доходили заменить. Вчера нашёл вдохновение и заменил.

Рессорки ориджинал бу:

Те, которые стояли. Прошлый хозяин ещё тот приколист-экономист:

Подавляющее большинство Ford Transit оснащено рессорной подвеской. На данном автомобиле она состоит из листов переменного сечения в одно, двух и трехлистовой компоновки. Рессоры из листов переменного сечения позволяют сохранять мягкость хода при высокой грузоподъемности.

Наш автосервис позволяет не только устанавливать стандартные рессоры и усиление, но и модифицировать подвеску под Ваши нужды.

R.FT.03001 Рессора Форд Транзит h-60mm, 2000-2006, 2006-2014 г.выпуска.

Трехлистовая для тяжелой нагрузки, Толщина листов 17-22мм.

KIT.FT.00000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm 1-2х. и 3х листовую от 2014г.

R.FT.01001 Рессора Форд Транзит h-60mm , 2000-2006, 2006-20014г. выпуска, Однолистовая (6C115560G6C115560P)

R.FT.01002 Рессора Форд Транзит h-60mm, от 20014г. выпуска, Однолистовая

KIT.FT.01000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm однолистовая до 2014г.в

R.FT.02001 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для переменной нагрузки

Также может использоваться для замены однолистовой рессоры автомобилей от 2000г.в., Толщина листов 14-22мм

FT.02002 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для постоянной нагрузки

Также может использоваться для замены однолистовой рессоры автомобилей от 2000г.в. , Толщина листов 14-22мм.

R.FT.03011 Рессора Форд Транзит h-75mm , от 2006 г. выпуска, трехлистовая усиленная. Толщина второго листа 23мм.

KIT.FT.01000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm однолистовая от 2014г.в.

БОЛЕЕ! вариантов усиления для разных условий эксплуатации

RL.FT.00011 Лист усиления форд транзит толщина 19-23мм. Различная величина (глубина) прогиба по заказу.

Ford Transit Рессора 1лист Н-60 L-695/675 2006—

Оригинальный номер: 6C115560G/ 6C115560P
6C115560R

Рессора 1лист Н-60 L-695/675 Ford Transit 2006—

Оригинальный номер:
6C115560B/ 6C115560M

Рессора 2листа Н-76 L-694/674 Ford Transit 2006—

Оригинальный номер:
6C115560EB

Рессора 3листа Н-76 L-695/675 Ford Transit 2006–

Оригинальный номер:
6C115560ХА

Рессора 1лист Н-60 L-698/672 Ford Transit 1999-2006

Оригинальный номер:
YC155560CC

Рессора 2листа Н-60 L-695/675 Ford Transit 1999-2006

Оригинальный номер:
YC155560HD

Рессора 3листа Н-60 L-700/680 Ford Transit 1999-2006

Оригинальный номер:
YC155560VH

Рессора 3листа Н-60 L-695/675 Ford Transit 1999-2006

Оригинальный номер:
YC155560BF/ YC155560SH/
YC155560ZH

Рессора 3листа Н-60 L-700/680 Ford Transit 1999-2006

Оригинальный номер:
YC155560VH-HD

2 листа-я Н-60 L-660/600 Ford Transit Connect 2002-2005

Оригинальный номер:
2T145560BP

1 лис-я Н-60 L-660/590 Ford Transit Connect 2005—

Оригинальный номер:
5T165560AA

Рессора задняя 3-х листовая Ford Transit 2006—

Оригинальный номер:
6C115560HE/HD/ HC/HB/ HA/
56505700/565057/
1721790/ 1686726/
1512415/1481327/
1388234/
50627000
F037T284ZA75

Лист коренной 3-х листовая Ford Transit 2006—

Лист подкоренной на 3-х листовую Ford Transit 2006—

Лист N-3 на 3-х листовую рессору Ford Transit 2006—

Комплект усиления Ford Transit (в наличии есть на все модели)

Комплектация ( 2 листа, 4 удлиненные стремянки, болт центровой удлиненный)
(варианты: толщина листа , отбойники)

от 5000 до 8000 руб.

UFT.00000 Стремянки рессор h-60mm и h-75mm удлиненные по толщине пакета рессоры

Мы делаем листовые рессоры

с 9:00 до 22:00 без выходных 8 495 125 03 90

Наш Youtube канал

Проблема многих владельцев коммерческих автомобилей – слабые или уставшие рессоры, которые не только не позволяют возить больше груза, но и не справляются с нагрузкой заявленной заводом изготовителем. К сожалению такая ситуация происходит не только со старыми автомобилями, которые прослужили много лет, но и с новыми коммерческими машинами вышедшими прямиком с завода.

Исходя из этого возникает закономерный вопрос.

Что делать если просела или лопнула рессора на Ford Transit?

В такой ситуации есть несколько вариантов действий, которые отличаются по стоимости и конечному результату.

Покупка новых рессор, стоимость листа рессоры Ford Transit от 2000 рублей, стоимость пакета рессор от 10000 рублей и не забывайте про стоимость работ по замене
Усиление пакета рессор дополнительными листами, цена от 3000 рублей в зависимости от материала и количества листов
Установка пневмоподвески в дополнение к существующей рессорной подвески – 20000 рублей

Да пневмоподвеска на этапе покупки стоит дороже чем новые рессоры или усиление рессор, но в долгосрочной перспективе это самое выгодное решение по усилению подвески на Ford Transit

Усиление рессор Ford Transit или пневмоподвеска? 1600 476 Усиление рессор Ford Transit или пневмоподвеска? Усиление просевших рессор на Форд Транзит за счет пневмоподвески к рессоре

Усиление рессор Ford Transit или пневмоподвеска? 1600 1200 Усиление рессор Ford Transit или пневмоподвеска? Усиление просевших рессор на Форд Транзит за счет пневмоподвески к рессоре

Оправдана ли цена усиленных рессор на Форд Транзит

Как и говорилось ранее в короткосрочной перспективе усиленные рессоры являются хорошим решением за небольшие деньги, помогающие решить все основные проблемы с проседанием автомобиля при большой загрузке. Но они имеют ряд существенных недостатков, а именно:
1) Через некоторое время так же придут в негодность и уже не будут выполнять своих функции, в данном случае все зависит от качества металла и технологического процесса используемого при изготовление рессоры, некоторые рессоры уже через месяц проседают и становятся "уставшими"

2) Снижается плавность хода, комфорт от езды на автомобиле. На рессорной подвески и так очень сложно говорить о комфортной езде, а усиленный рессорный пакет делает пустую машину еще жестче, в итоге машина прыгает и становится неуправляемой.

3) Ухудшение управляемости автомобиля – увеличение кренов в поворотах, увеличение тормозного пути

Купить усиленные рессоры на Ford Transit или пневмоподвеску?

Решение конечно же всегда за владельцем автомобиля. Но мы рекомендуем приобретать пневмоподвеску, так как по всем параметрам покупка пневморессоры является более выгодным решением. Подробнее о плюсах пневмоподвески по сравнению с усиленными рессорами написано ниже.

Плюсы пневмоподвески на Ford Transit вместо усиления рессор

Пневмоподвеска на Ford Transit дает ряд преимуществ по сравнению с усиленными рессорами на Форд Транзит:

пневмоподвеска компенсирует перегруз, что позволяет заднему свесу автомобиля всегда находится в транспортном положении
снижается нагрузка на узлы штатной подвески, тем самым заводские рессоры, амортизаторы и другие элементы подвески будут служить дольше
увеличивается плавность хода и комфорт езды на автомобиле, пневмоподвеска помогает сглаживать дорожные неровности, ухабы
устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника
уменьшение кренов автомобиля в поворотах и уменьшение раскачки при боковом ветре
простая установка "под ключ" за несколько часов
надежная конструкция, подушки служат в среднем 5 лет и не требуют обслуживания
возможность установки на "уставшие рессоры"

Пневмоподвеска это решение при уставших / просевших рессорах

Установка пневмоподвески на уставшие / просевшие рессоры поможет решить все проблемы с грузоподъемностью Форд Транзит и высотой заднего свеса без замены или усиления рессорного пакета. Результат установки пневмоподвески в дополнение к штатной рессоре на Ford Transit хорошо виден на данном фото.

Пневморессора Ford Transit

Наша компания занимается усилением рессор за счет пневмоподвески с 2006 года. Все наши комплекты прошли все необходимые испытаний и были установлены на большое количество автомобилей. Мы стремимся предложить лучшее решение для усиления рессор на Ford Transit по доступной цене при неизменном качестве.

ГАРАНТИЯ

ДВА ГОДА гарантии от производителя

Мы знаем, что всякое случается. Гарантия в 2 года от Арайд распространяется на все оборудование из набора без ограничений по пробегу автомобиля. Гарантия действует даже при самостоятельно установки комплекта. Гарантируем высочайшее качество обслуживания клиентов. Подбери свой комплект с системой . На нашем сайте вы можете подобрать комплект на ваш коммерческий автомобиль, который будет идеально подходить для вашего авто.

Читайте также: