Ремонт коробки форд сиерра

Обновлено: 17.06.2026

Ремонт коробки передач (КПП) Форд Сиерра может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Ford Sierra необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Форд Сиерра - мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки - это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Форд Сиерра - также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Стоимость ремонта коробки передач:

Вид ремонта	Цена *
Ремонт КПП	от 5000 руб.
Сварка корпуса коробки	от 1500 руб.
Замена задней или 5-й / 6-й передачи **	от 800 руб.
Ремонт механизма выбора передач	от 2500 руб.
Снятие / установка КПП	от 4500 руб.

Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:

* - Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** - При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП

Сроки ремонта КПП:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 4-6 дней.

Признаки неисправности коробки:
- вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
- затрудненное переключение передач;
- передачу выбивает;
- не включить (воткнуть) определенную передачу;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Сиерра по цене . Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Scorpio [1, 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Выполняем работы по ремонту и техническому обслуживанию Ford. Установка доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту двигателя. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска.

Автосервис по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ведущих мировых производителей, в том числе Форд

Выбираем коробку типа-N9

Снимаем переднюю крышку Фордо кпп .
Есть 2 перехода под Волго выжимной подшипник.
1.Наростить на Фордо крышке метал, по котором будет скользить подшипник, диаметром-38мм это внутренний диаметр выжимного подшипника Волги.
2.Запрессовать в подшипник втулку диаметром-33мм, что б она скользила по Фордо крышке.
Я делал так и так, но втулка в подшипник проще и надежнее.
Наращиваем кант наружным диаметром - он же совпадает С ВОлговским диаметром кришки и колокола, это нужно для центровки Фордо коробки в колоколе( кожух маховика).
Диаметр с наращиванием на кромку должен составлять 116мм

Наружная кромка Фордо крышки подогнана под Колокол и готова к центровке.

После того как коробка отцентрована, примеряем колокол.
Верхняя крышка Фордо КПП будет упираться в колокол, ее нужно немного срезать дабы коробка прилегала плотно к колоколу.

Есть 2 вида скрещения Фордо кпп и Волго колокола.

Я делал проще, путем стачивания ребер колокола и сверления отверстий под Фордо болты.
Опишем 2 варианта скрещения.

1.Переходная пластина.(by Леонид)

Торец стороны маховика торцевал на 5,5 мм.
Торец стороны КПП торцевал на 3 мм.
Была изготовлена шайба с направляющей, под переднюю крышку Фордо кпп
Пришлось еще и верхнею крышку КПП в районе кожуха торцевать, так как упиралась.

2. Сверление отверстий.

Прикладываем ровненько к колоколу Фордо прокладку коробки.
Метим места сверления отверстий и сверлим их.
После чего, внутри стачиваем ребра, чтоб шляпки болтов и шайбы прилегали ровно!
Вставили коробку. если все дырки совпадают, значит у вас правильно руки растут, но ничего страшного если немного не попали, можно подточить.
Не забываем про дырочку с самого верху, под шток, который выходит с Фордо кпп.

Заглушка на выходящий Фордо шток.

Так как в Фордо коробке при включении 2,4, и задней выходит шток, для которого мы прорезали дырочку в самом верху, его надо спрятать, для того, чтоб масло не попадало к сцеплению через него, напора там нет, но может немного покапать.
В моем случае это был кусок трубоквадрата, посажен на саморезы и сделана под него прокладка, все это было посажено на герметик, закручено и проверено.

Так как коробка коротко-вальная, и ее носик тоньше чем у Волго коробки делаем переходник под Фордо подшипник в маховик.

Наружный диаметр переходника должен быть 40+, как у Волго пошипника, а внутренний у меня получился 32( подшипник не Фордовский) для запресовки подшипника.
Внутренний диаметр подшипника-15(Фордовский), наружный 32.
Длинна втулки- 39
Глубина прореза под носик коробки-35
Запресовывать лучше при закрученном маховике.
После чего пробуем надеть колокол с закрученной коробкой, носик переднего вала должен войти в средину подшипника.
Коробка должна прилегать плотно!

Покупаем Фордо диск сцепления.

По размерам к Волго маховику подходит FORD TRANSIT 2.5D 91-00 240х23
Центрируем его по подшипнику маховика и слегка зажимаем корзиной сцепления.
Для его центровки, нужно вставить коробку с колоколом, вал коробки войдет зубчиками в диск, колокол станет в пазы и диск должен стать ровно .
Смотрим по подшипнику, должно быть идеально ровно по центру.
Зажимаем диск сцеплением.

Датчик скорости .
Доработан датчик скорости и укреплен на Фордо коробке подходящей железкой (возможен вариант с установкой волготроса спидометра)

Срезаем юбку с резьбой

Есть пару видов крепления коробки к кузову автомобиля.
Самый простой, на мой взгляд, найти траверсу от сиеры 4х ступки и установить ее.
По переделке нужно будет немного подточить их.
Вот она.
Но говорят, что при ней, двигатель немного опущен назад, и его нужно приподнять.
Может второй вариант решит эту проблему.

[/size]

Так же вариант скрещения Фордо и Волго траверсы.

Скрещение Фордо вилки с Волго карданом.

Так же есть пару видов скрещения.
Пока самый надежный это сварка на заводе Патона, другие сварки не дают такую надежность.
Проблема сварки в том, что варить нужно сталь и чугун.
В токарке, разрезаем верх Фордо и низ волго вилки как на фото, чтоб Фордо верх входил в низ Волго вилки.
Ну и обвариваем.

Крепление через муфту резиновую, но видел по фото есть и крепление через железную, фото снизу.
Путем вырезания шахты и поднятия ее выше для муфты.

Некоторые сваривают 2 кардана или ставят Фордо кардан с переходниками( с сиеры с механики)

Правильный кардан от форда сиерры механики
Проблем с установкой практически нет, дополнительно изготавливается 2 детали проставка-переходник.

Ручка у Фордо Кпп расположена немного дальше чем у Волги.
Нужно будет вырезать дырку в кузове и шахте подлокотника, но она там становится так как будто и была.
Старую дырку желательно заглушить.

И вот так должно получится.

Нашлась Альтернатива скрещивания кардана от Форд Гранада.
Можно оставить кардан сделав проставку на мосте, но я решил сделать, как по мне, проще и отрезать и приварить сталь к стали, тоесть только вилку.
Так как диаметр обеих карданов одинаков это не будет трудной задачей, но все нужно делать на профессиональных станках.
Как я промерял, резать нужно именно по швам сварки обеих вилок.
Но мерять нужно для каждой машины индивидуально, как сказал Мерлин, было дело что кардан на вольво мост ставал без проставки.
У меня без проставки получилось что крышка прячущая вилку волго кпп была на ровне края коробки форд.Так и мерял.

И вот он готов.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Периодические геморрои с коробкой передач уже достали Ж)) Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при нажатии сцепления пропадают посторонние звуки в чём может быть причина? Машина 2110 1,6 16кл. Благодарю.

Респект за грамотный доклад. Проведена большая исследовательская работа. Я и сам предпочитаю сначала изучить мат.часть Но извините, помоему пустая трата денег и времени. Полжизни имею дело с ВАЗовскими коробками. Они не убиваемые. А вот увеличение мощи двигуна. Очень интересует. Подпись + лайк. P.S. И приглашаю ознакомиться с моим опытом.

Мне приятель сказал на форд и без коробки передач куча чего навернулось )) А что не перенесли рычаг КПП ближе? Вот реально косячина на ВАЗ классике, Ниве, Волге - это рычаг КПП в соседнем селе, 3 и 5 передачи хрен дотянешься, если сидеть как человек, а не рулем по подбородку тереть!

Диск сцепления всегда меняется с корзиной и выжимным подшипником или как определиться с тем, что уже сломалось?

Жорик ну ты чего. Как можно говорить про салон хамера, что он не выглядит как авто бизнесс-класса? Да он и не должен так выглядеть. это же хаммер! Это его фишка! Н1 вообще . )

То есть нужно открутить сначала эту гайку, а потом винт подкрутить, правильно я понял. ) Заранее спасибо! Лучше что-то конкретное объяснил бы по коробке передач!

подскажите слетела пружинка с выжимного поставил так вилку можно ее как нет то обратно поставить или ездить так ))) Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по коробке передач ;)

Мы конечно комментарии оставляем и вы тоже нас об этом просите, но смысл? Вы все равно на них не отвечаете. В таком случае поверьте на слово не особо и желание не бывает оставлять комментарии. Большая просьба отвечать. И еще мужик ты так напряженно рассказываешь, как будто ты шас лопнешь, расслабся, даже вены на шее иногда у тебя набухают. А так все отлично, очень интересно и четко рассказываешь. Уд ачи. Ждем новых видео?

Читайте также: