Раздвоенный выхлоп шевроле круз
Звук отличный,а едет Круз за свои деньги отлично.Хорошая крепкая машина.
Братан не кого не слушай!крузак у тебя пушка!руки откуда надо растуть а на критику забей
Крузавод одобряет ) круз пушка ! ‼️💯
Просто красава, тот редкий случай когда канал и поднимающий дико настроение, и полезный\информативный. Продолжай в том же духе!
P.S.: в начале с электронных денег просто угарел
Один из не многих каналов, чьи видео смотрю от начала и до конца)
как будто смотришь мармока
Ждём чип, а потом сразу замер в этой же серии, жуть как интересно что получится.
Сам себе педагог). Делаю трассу уверенно и чётко. это понятно. По ямам не лазию,тоже понятно. Намутил лютый колхоз- вот тут автору 🏅 медаль,грамоту и 1ое место. Ждём продолжение.))))
Автор красавчик ) респект тебе , даришь только положительные эмоции и с юмором у тебя все огонь)
Круз бомба🤟
Сделай дополнительные стопы мигающими будет круто. 👍🤔
Во-общем отличный ,собранный вид у машины 😎👍
RS6 отдыхает по выхлопу 😁а вообще мне нравится, подача, идеи всё на уровне 👍
Недавно подписался на твой канал. Хочу сказать одно что ты красавчик и снимай дальше свои ролики, кайфую от просмотра. Респект и уважуха брательник 🤘
Молодец, продолжай в том же духе. Если руки из правильного места.👍
Только что смотрел 14 часть, очень интересно) Движок бы мощнее и тогда ваще заебумба)
все огонь!я б тож заморочился и дешевле сделал бы! делаешь себе,а не на выставку) ждем продолжение)
Так держать четко и ясно без вранья ,
Круз очень практичная машина моё мнение 💯🦈
ПУШКА😎
Качественный контент , делай чаще видео
Блин круто Бро 👍 делай дальше! Сам жду не дождусь на свой Крузик выхлоп 😊
Ты из Круза такую канфету сделал!красава
Бро продолжай в том же духе
Видосы просто пушка
Сделай прогу , и сделай что бы на переключения или сбрасывания что бы стрелял будет четко
Добрый Круз,не слушай не кого,топи в том же духе!Салам с Башкирии
Круто получилось, красиво!
В смысле она не едет ?! Очень даже нормально она едет даже в стоке, и при хорошей прошивки и Настройки коробки вообще залетает нормально 👌🏻
В смысле она не едет ?! Очень даже нормально она едет даже в стоке, и при хорошей прошивки и Настройки коробки вообще залетает нормально 👌🏻
Отлично и выглядит и звучит.Лайк.
Лайк сходу! Пили контент дальше! Так держать, Шеф!
Осталось поставить свистульку под турбо и будет вообще четко.)))
Брал в 2012 году новыенький, беленький))) в итоге угнали мои друзья спустя годик. так и не нашли! Сейчас смотрю, и слеза наворачивается(
Пробег 58 реально, один хоз с новья я, уже пинает, масло менял, толку ноль, вот готовлю 45руб. на усиление АКПП, вроде должна потом ходить.. 2013 г.в. 1.8. LTZ
Шеф, красавчик)))давай дальше)тоже загорелся выхлопом))
Посмотрел как твой Круз заезжает задом, и понял оказывается у меня не работает одна лампа. За видос лайк!
Та красава, и не читай насратые коменты. Звукан бомба. Совершенствуй крузяку👍👍👍
У меня такой же крузак, после прошивки меньше 8и секунд едет до 100 на 16ых колёсах, заводские 17ые диски кинул резину на 0.5 больше, после этого ещё не замерял!
@Max Wzzap ну да тебе же на диване виднее, а мне за рулём откуда знать
Да звук то что надо!! красава
Братуха ты никого не слушай у тебя всё отлично получается
Все красава братка, делай так как тебе нравиться как по кайфу.Остальные со своими отрицалами комментариями пусть идут наху. Не смотрят ,закрывают.Привет из Астрахани.
Первый раз зашёл на канал, подписался лайк поставил, продолжай в том же духе 😉
молочага 👍 видон зачётный 🔥🔥🔥
Какие параметры у колёс? Радиус и резина
Смотрю и угараю от видоса. Комментируеш с юмором!
Тачка по кайфу езжи, давай салоном заниматься
Побольше видосиков делай)) лайк бро
огонь. красвчег! был бы гараж и своей занялся бы(
Привет Скинь пожалуйста чертежи на выхлоп)))тож сделаю😎
Звук пушечный, просто кайф
Айй красота то какая, автор молоток.
Даже не могу представить что будет дальше )
Молодцом , по приколам огонь ,угораю с моментов угара
Согласен, звук огонь. У меня на Минске такой же.
Расскажи и покажи по двигателю, у нас только 1.6 или 1.8, а про 1.4 турбо никто ничего не знает
Не слушай не кого получилось круто
Братан, в натуре пущька гонка!)))
Если на 1.8 поставить, лучше будет звучать ?
Увидел, понравилось, подписался) Сам на Шеви Малибу езжу) Друг, поставь радиатор охлаждения коробки, дольше проживет. А так до 100 тыс. км доедет и на ремонт, еех. Добра тебе, ты краусаучик и круз пппуууууущщщккаааа гонка :D
Тут с завода радиатор есть на акпп)
Красава , классная тачка у тебя бро
Прошей под евро2 и ехать будет лучше
И чек пропадёт )
Было бы хорошо на ручке))
ждал очень долго выход видео))))) выкладывай чаще братан)) привет из Казахстана г. Алматы!)
Что за диски как называются)). хочу себе такие же прикупить
Пока смотрел, устал от звука. Я на октавии катал вырезал и то больше радуюсь звуку. А если ещё и магистраль поменять
Лайк только за твоё чувство юмора😂😂👍🏼
С одной трубой звук прикольнее был
Эпику сделать бы такие выхлопы
Брать я тебя всегда смотрю ты что делаешь в эту монстры все идеально афигинна
Просто пушка!!))что за калеса?)
Не шей чувак, шить можно только 1.4, на ручке.
А так автомату пездец будет, слабый он тут.
Привет тебе с Киева)
что по параметрам дисков и резины?
Накладку на терасон надо с праймером
гуляешь по театралке,а там всякие блогеры на бодром Крузе сотку замеряют
Есть размеры всех труб?))
@SheffChannel сколько за насадки отдал?
даунпайп 63мм - вся трасса 50мм труба - банка mg-race 31570 - насадки 63мм на выходе 76мм
Ну и автомат по этому тоже чуть слабо. Механика вроде норм выжимает
норм получилось . молодец
Ты можешь за 30к поставить Chip 2 это + 45-55 л.с.
Молодца крассава так держать👍👍👍
О про звон трубы после выбивания катализатора типичный разводняк. Мне тоже говорили ой выбьешь будет звон, погоняешь так и сразу к нам приедешь на пламегасители.
Я такой ага да. Уже год катаюсь никакого звона нет. Просто выбил и все.
Красавчик👍👍👍осталось только люк сделать как на американке)))
SheffChannel я на днях лазил искал ништяки на свой Круз,увидел обшивку можно заказать новую под люк)) задумался даже))
Кстати нашёл накладку на бампер,типо мерседес как ты говоришь,походу последняя в России осталась😂 7600₽
Всем привет.
Присаживайтесь по удобнее, так как данная запись будет большой и сразу предупреждаю. Видео в этом посте не будет. Не успел я заснять толком, буквально часа 2 назад все завершили только =(. Просто хочу поделиться тем, чего я так долго ждал.
Как только я купил машину, а не вру не так… Мне всегда нравились машины у которых раздвоенный выхлоп и висят по 4 патрубка. Еще не купив машину я знал что буду ставить выхлоп, и именно такой какой Вы увидите далее…
И вот купил я машину…Всё инфо Вы знаете… и вот 04.02.13 мне приходят глушители из Германии. Да да, я Вам про это не говорил, не то что бы что-то скрыть от Вас, а просто всегда говорю и показываю только тогда когда устанавливаю уже конкретно.
И ничего не оставалось сделать как сдать на металлолом, а что мне еще делать с ними?
После очередного раздумья, я подумал, а зачем мне вообще глушитель? Нужен ли он мне? Поехал в сервис, где занимаются установкой глушителей.
Приезжаю…
— Здравствуйте! А у кого я могу проконсультироваться по поводу выхлопа?
— У меня, отвечает парень.
(как оказалось позже, он Мастер, да да именно с большой буквы, и по этому в дальнейшем пойдут "Я" и "М")
Я: — Хочу сделать разводку на 2 стороны, трубы пустить от резонатора.
М: — Да, можно так сделать. Без проблем.
Я: — Отлично! Когда можно будет приехать и начать делать? И ещё не отразится ли это на гарантий?
М: — Приезжай в вск 10.02.13 на 10.00, нет. На гарантий никак не отразится, так как меняем только конечную банку, а она никак не отражается на гарантий.
Я: — Шикарно. Тогда приезжаю в вск.
Пошли дни ожиданий, это была среда когда я договаривался… И вот воскресенье. Встал пораньше в 7.00 на меня это вообще не похоже, весь в радости еду.
Приезжаю. Загоняем в бокс. Поднимаем. Мастер несет насадку. И тут мне словно камнем в голову или как там в пословице. Такая же ситуация как и с глушаками, на правую сторону, и то только один(. Нет, ну это издевательство? Что за х?
Ну в общем, опять облом. Мастер говорит не расстраивайся, зайди на сайт mg-race.su, и там можешь заказать. Пацан сказал, пацан сделал, приезжаю домой и начинаю искать эти самые насадки, так как больше таких не где нет, а это вроде бы фирменные. И вот уже пишу электронку. Ну дальше бональность… Ответное письмо, оформляем? Я, Да! Через 5 дней они у меня. Ееееее, все гуд просто)))
Звоню Мастеру, говорю когда подъехать можно? Подъезжай в воскресенье, т.е. сегодня. Ноу проблем.
За эти дни я обсмотрел множество видео на ютубе, с выхлопом на круз и с банками и без, и с вырезаном катом, и полностью другой выхлопной системой. И тут я понял, что банки нужны иначе будет вот так:
И вот…Та-да-м. Наступило Сегодняшнее воскресенье, я беру насадки, ах да я Вам не показал ещё:
Стоимость выхлопной системы для Chevrolet Cruze хэтчбек и седан с двигателем на 1.6 и 1.8 литров варьируется в диапазоне от 7 до 18 тысяч рублей. Цена зависит от:
- Количества выхлопов. Есть одинарные и раздвоенные глушители. Второй вариант дороже.
- Надежности конструкции. Чем качественнее сделан глушитель, тем дольше будет служить – это неоспоримый факт.
- Материал. Может использоваться обычная сталь, нержавеющая или алюминизированная. Первый материал – самый дешевый; последний – самый дорогой.
- Имиджа бренда. Чем престижнее производитель, тем выше стоимость. С другой стороны, хорошая репутация свидетельствует о том, что продукция действительно качественная.
О преимуществах раздвоенного выхлопа
Если на автомобиле установлен одинарный выхлоп, то его всегда можно заменить на двойной. Это позволит добиться таких преимуществ:
Есть 2 варианта установки двойного выхлопа: обратиться в автосервис или сделать это самостоятельно. Первый вариант проще, зато второй позволяет добиться существенной экономии.
Выбор прямоточного глушителя
- Длина.
- Диаметр входного отверстия.
- Диаметр выхлопной насадки.
Если вы не ставите перед собой задачу увеличить диаметр по всей выхлопной магистрали, то входной диаметр – не столь существенная величина. Диаметр прямоточных глушителей всегда немного больше, чем стандартных. Следовательно, стыки не будут сужаться и КПД системы не пострадает.
Для модели Chevrolet Cruze и других автомобилей с объемом двигателя от 1.5 до 3.0 литров идеально подходят прямоточные глушители длиной от 50 до 55 см. При этом лучше поставить прямоток чуть большего диаметра: если он будет недостаточным, то выхлопная система не справится с потоком выхлопных газов, что приведет к снижению производительности двигателя.
Установка резонатора как способ борьбы с высоким уровнем шума
Резонатор – это устройство, производящее первичную обработку газового потока, гасящее звуковые вибрации, снижающее давление выхлопных газов и уменьшающее их температуру.
Выхлопная система, оснащенная резонатором, работает по такому принципу:
- Отработанные газы проходят через выпускной коллектор и гофру.
- Вслед за этим они попадают в катализатор, снижающий содержание вредных веществ в выхлопе.
- Далее – в резонатор, где гасятся шумовые вибрации.
- И, в конце концов, выровненные и охлажденные потоки попадают через глушитель в атмосферу.
Раздвоенный выхлоп своими руками
Имея определенные навыки и инструментарий, установить двойной глушитель на Chevrolet Cruze можно самостоятельно. Тюнинг выполняется в несколько этапов:
- Старый глушитель вместе с банкой аккуратно срезаем болгаркой.
- Замеряем диаметр отверстия под выхлопную трубу (входной диаметр нового глушителя должен соответствовать).
- В правой части бампера, строго параллельно штатному отверстию рисуем отметку и выпиливаем отверстие для установки второй трубы.
- Равняем края и аккуратно зачищаем их при помощи наждачной бумаги.
- Устанавливаем поочередно левую и правую трубу, фиксируя и уплотняя их при помощи болта и резинки.
- Выравниваем трубы таким образом, чтобы они находились на одной высоте.
- Соединяем их при помощи хомута.
Замена элементов выхлопной системы по необходимости
Повышение мощности ДВС – не единственная причина, по которой может потребоваться замена. При эксплуатации автомобиля может изнашиваться глушитель, катализатор, гофра, резонатор. Выявить неисправность можно по таким признакам:
- Повышение рабочих шумов.
- Громкие хлопки.
- Снижение мощности и нестабильная работа двигателя.
Поломки возникают из-за механических повреждений и естественного износа. В больших городах причиной неисправности могут стать внешние факторы.
Например, зимой дороги посыпают солью и другими реагентами, что отрицательно влияет на элементы выхлопной системы.
Как результат, выходят из строя смежные с выхлопной системой узлы. Кроме того, при разгерметизации системы выхлопные газы могут начать проникать в салон, причиняя вред здоровью водителя и пассажиров. Именно поэтому при возникновении неисправностей следует провести ремонт как можно скорее.
Chevrolet Cruze. Стук на холодном двигателе, слышный в течении 2-3 минут после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
| Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | Стук поршней, исчезающий после прогрева двигателя, не является признаком неисправности. при постоянном стуке замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
Зная, почему стучит двигатель, можно дальше уже действовать в соответствии с причиной. Как утверждают специалисты, стук в моторе при запуске бывает лишь по 2-м общим причинам.
Это либо износились элементы внутри силового агрегата;
Либо, если начал стучать мотор, произошла детонация.
Начнем с детонации, так как она может создавать непоправимые проблемы. Детонация – это уже тревожный сигнал водителю, который обязан знать, что это такое и в чем заключаются причины такого явления при запуске или работе двигателя.
Возникает детонация по причине неправильного распределения внутри цилиндров смеси воздух/топливо. Это, в свою очередь, дает неравномерное горение. Топливо, бензин или солярка, сгорает в цилиндрах силовых агрегатов автомобиля, если обеспечиваются нормальные условия, в процессе смешивания с воздухом. Это должны знать все автомобилисты, даже новички.
Когда происходит детонация, внутри цилиндров происходит взрыв, смесь сгорает неравномерно, что может привести к повреждениям стенок или самого поршня.
Явление это известно давно, с тех пор, как создали ДВС. Описывается практически во всех источниках, как автоматическое зажигание газа. Раньше не было возможности досконально проверить это явление. По этой самой причине в те времена думали, что детонация связана с зажиганием, но это не так.
Датчик детонации был специально придуман и им оснастили практически большинство современных авто. Регулятор этот воспринимает механическую энергию колебаний, происходящих в цилиндрах, а затем передает электрический импульс в ЭБУ.
Примечательно, что при детонации происходит явный стук, более звонкий. Любой специалист или опытный водитель со стажем умеет распознать детонацию на слух. Стук появляется в этом случая из-за различных дополнительных нагрузок на мотор машины.
Это может быть резкое ускорение;
Медленное движение, к примеру, на подъемах;
Движение на несоответствующей скоростной передаче и многое другое.
Причины, по которым возникает детонация при запуске.
-Очень высокая температура цилиндров или поршня на различных участках;
-Слишком большая степень сжатия, которая возникает из-за чрезмерного слоя нагара, остающегося на днище поршня;
-Большая нагрузка на мотор, происходящая при низкой частоте вращения коленвала;
-Плохое качество топлива (бензин/дизель), заливаемого на российских АЗС;
-Раскаленный нагар, остающийся в камере сгорания;
-Свечи зажигания, которые тоже могут стать причиной, если неисправны или не соответствуют тепловому режиму.
На автомобилях, дизельный он или бензиновый, ездить со стучащим из-за шатуна моторе, тем более, в горячую, нельзя.
Стучать могут и другие части силового агрегата. Это могут быть, к примеру, клапана, привод бензонасоса, дающий неприятный звук во время стука, шкивы и т.д.
Дизельный двигатель способен преподнести владельцу автомобиля и еще один сюрприз. Стук плунжерных пар, с которым ничего не поделаешь. Хотя с таким стуком можно довольно долго ездить, ведь это ни на что не влияет. По мнению специалистов, может случиться, что года через три такой стук приведет все же к износу некоторых важных компонентов, а машина может расходовать намного больше бензина, чем нужно.
Если выше были приведены две основные причины стука, с точки зрения специалистов, то сейчас узнаем, какие причины этого явления можно назвать, так сказать, в среде неспециалистов.
Увеличившийся зазор, связанный с длительной эксплуатацией автомобиля, может стать причиной такого стука;
Могут перекоситься детали внутри двигателя. Этот процесс возникает не всегда по вине водителя. Часто механики, в процессе капитального ремонта, недоброкачественно выполняют свою работу;
Разрыв масляной пленки между деталями двигателя, тоже способен привести к стуку, хотя между элементами и не наблюдается нестандартного зазора;
Деформация какой-либо детали, но об этом уже было сказано выше.
Самым популярным, так сказать, случаем, называют наличие нестандартного зазора. В данном случае, будет полезно тщательно проанализировать ситуацию, понять, а что именно в моторе неисправно.
Стук зависит от трех показателей, так сказать, трех китов: нагрузки, температуры самого мотора и частоты вращения. Когда увеличивается частота вращения увеличивается и стук. Хотя может случиться и так, что если детали слишком уж изношены, то шум от частоты вращения сам стук заглушает.
Что касается нагрузки на двигатель, то он по-разному может влиять на уровень стука. К примеру, сам стук при запуске может затухать или наоборот, увеличиваться. И этот фактор часто становится основой для того, чтобы провести грамотную диагностику неисправных деталей.
Наконец, повышение температуры тоже способно увеличивать или минимизировать стук.
Когда водитель обнаруживает, что мотор автомобиля издает характерный стук, ему ни в коем случае нельзя подвергаться панике. Нужно попытаться найти причину, ведь нередко бывает и так, что стучит нечто иное. С этим связано даже немало курьезных случаев, когда услышав стук, неопытный водитель отдавал машину в СТО на капитальный ремонт. В итоге выяснялось, что стук не из-за двигателя.
Каждый водитель, независимо от того, опытный он или нет, слышал, что продолжать движение на стучащем двигателе нельзя. Это приводит к еще более пагубны последствиям прежде, чем машина попадает к специалисту.
Важно, когда стук обнаруживается на дороге, доехать до ближайшего СТО, но обратиться именно к тем специалистам, которые занимаются ремонтом двигателей, если вы на все сто уверены, что причина в двигателе. Если нет – лучше провести сначала диагностику.
Как и обещали, в конце статьи мы приводим ценные советы. Связаны они с тем, как проводить самостоятельную диагностику.
Как говорится, лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать и это верно. В первую очередь, надо удостовериться в том, что стучит именно двигатель. Как же это сделать? Ниже приводятся несколько советов.
Нужно нажать на педаль сцепления, полностью отключив КПП и трансмиссию. Таким образом, автоматически исключаем сторонние стуки;
Если в гараже имеется смотровая яма, то автомобиль поднимаем на нее. Если нет, едем на эстакаду. Залезаем вниз и начинаем шатать опоры двигателя. Рекомендуется подвергать проверке много деталей, способных издавать такие звуки. Если стук наблюдается, деталь либо меняют, либо смазывают, в зависимости от ее предназначения;
Проверяем генератор, распредвал и водяной насос. Частенько эти детали и узлы становятся причиной шума. Они могут свистеть, издавать жужжание, тот же стук, таким образом, сигнализируя о неисправности;
Визг может издавать только проскальзывающий ремень генератора, а может и насос водяной такой звук издавать при заклинивании;
Чтобы исключить помехи и определить, стучит ли двигатель, желательно вышеописанные детали на время демонтировать, а затем проверить, есть ли стук. Если двигатель вновь начал стучать, значит проблема в нем.
Теперь о самих звуках.
Если двигатель начал издавать звуки звонкие, преимущественно из верхней части, то грешат, скорее всего клапана. Надо клапана отрегулировать. С другой стороны, если клапана уже изношены, то регулировка не поможет. Случается и так, что мотор набирает обороты, а стук усиливается. В этом случае виноваты не только сами клапана, но и увеличившиеся зазоры между ними, изношенные коромысла и т.п;
Если двигатель начал стучать, а звуки похожи на шелест, вполне вероятно, что это проблемы с цепью или ремнем ГРМ. Уверенности в таком решении придает изменяющийся характер звуков при повышении или снижении оборотов;
Как и стучащие клапана, похожие звуки, только среднего и низкого тона, могут издавать элементы цилиндропоршневой группы мотора;
Наконец, явный металлический окрас стуков бывает только при детонации.
Надеемся, что эта статья принесет ощутимую пользу. В ней, по крайне мере, дается полная информация о причинах стука и решениях проблемы.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как сделать двойной выхлоп своими руками на шевроле круз . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как сделать двойной выхлоп своими руками на шевроле круз .
-Пев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
-Металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
-Прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.
Как проводится диагностика неиспарностей глушителя
-Визуальный осмотр, в том числе и скрытых полостей.
-Оценка состояния корпуса и труб на предмет повреждения коррозией и химическими реагентами.
-Замеры уровня СО в отработанных газах.
-Поиск пробоя прокладок в местах фланцевых и гибких соединений.
-Компьютерная диагностику всей системы отвода отработанных газов, анализ работы датчиков.
-Проверка состояния сажевого фильтра DPF (для дизельных моделей).
-Диагностика системы рециркуляции отработанных газов EGR (для бензиновых моторов).
Ремонт выхлопной системы
В большинстве случаев ремонт выхлопных систем заключается в замене неисправных деталей новыми (реже – восстановлением самих деталей). Для замены выхлопной системы обязательно потребуется подъёмник или эстакада. А также ассистент – детали системы не тяжёлые, но могут располагаться в труднодоступных местах (а трубы глушителя имеют ещё и внушительные габаритные размеры). Поэтому их монтаж/демонтаж лучше выполнять с помощником.
При замене каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Работать с отслужившим катализатором можно только в перчатках. Поскольку сотовые ячейки содержат тяжёлый металл – родий, столь же опасный, как и ртуть!
По этой же причине необходимо соблюдать все правила утилизации отработавших свой срок каталитических нейтрализаторов.
Читайте также: