Раздвоенный выхлоп форд мондео 3
Выхлопные газы - неизбежное зло двигателей внутреннего сгорания. Черный дым, выходящий из выхлопной трубы, может быть вызван разными причинами, в зависимости от типа двигателя: дизельный или бензиновый. Для автомобилей с бензиновым двигателем это говорит о сжигании большого количества топлива либо неисправности воздушного фильтра или топливной форсунки. А также топливо возможно загрязнено, либо слишком сильно смешано с маслом в двигателе. В автомобилях с дизельным двигателем причина может быть в скоплении сажи из-за несгоревшего дизельного топлива или в загрязнении сажевого фильтра. Игнорирование такой проблемы может стать причиной увеличения расхода топлива, а также создать опасность на дороге.
Самые распространенные причины черного выхлопа:
1. Забитый воздушный фильтр
Когда пыль забивает воздушный фильтр, возникает возможность того, что в цилиндр перестанет поступать достаточное количество воздуха, и будет сжигается больше горючего. Это вызывает выхлопной дым черного цвета. Из-за большой нагрузки двигателя или во время резкого разгона, также может быть появиться черный дым, так как топливо впрыскивается не вовремя. Если воздушная система загрязнена или забита, следует очистить ее или заменить при необходимости.
2. Забитые топливные форсунки
При исправной работе топливных форсунок топливо распыляется на капли, равномерно распределяясь по цилиндру. Но когда форсунка забита, впрыскивается больше топлива. В таком случае для сгорания топлива будет недостаточно воздуха. Из несгоревшего топлива образуется твердый углерод, выделяемый из трубы в виде черного выхлопа.
3. Неисправность датчика массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха определяет объем воздуха, поступающего в двигатель. Это помогает в измерении количества топлива, впрыскиваемого внутрь цилиндра, чтобы топливо в двигателе могло сгорать полностью. Если в двигатель не поступает воздух, топливо сгорает частично, это приводит к появлению черного выхлопа. Сгорая полностью, из топлива выделяется только CO2 и вода, которые не вызывают черного дыма.
4. Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов
Система рециркуляции отработавших газов сокращает выбросы оксидов азота. Происходит это благодаря рециркуляции части выхлопных газов в двигатель. В случае неисправности клапана отработавших газов из трубы появляется черный выхлоп.
5. Поврежденные поршневые кольца
Поршневые кольца нужны для того, чтобы моторное масло не попало внутрь камеры сгорания. При возникновении проблем с поршневыми кольцами, моторное масло начинает течь в камеру сгорания. При сгорании смеси моторного масла и топлива, образуется черный дым.
6. Скопление продуктов сгорания
Когда двигатель новый, он будет работать плавно без каких-либо проблем. Но после длительного использования, в камере сгорания двигателя и на форсунках скапливаются продукты сгорания.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики, визуальный осмотр систем, которые могут быть связаны с имеющейся проблемой
- Замена детали или снятие необходимого узла для дальнейшего разбора и дефектовки
При проявлении симптома черный дым из выхлопной трубы эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Ford Mondeo 3: замена катализатора на пламегаситель, удаление сажевого фильтра и разводка выхлопа на две стороны
В этот раз специалисты компании Vihlop System выполнили комплекс работ по обслуживанию выхлопной системы автомобиля. Мастера оперативно произвели:
- замену катализатора на пламегаситель в выхлопной системе машины Ford Mondeo 3;
- удаление сажевого фильтра (физическое и программное);
- разводку выхлопа на две стороны.
Владелец получил автомобиль с улучшенными характеристиками в день обращения в сервис.
Этапы работ
Мы действовали в следующем порядке.
- удалили из выхлопной системы катализатор;
- изготовили на его основе пламегаситель;
- установили деталь;
- перепрошили контроллер для устранения проблем с лямбда-зондом.
Вышеперечисленные операции были выполнены с учетом проекта новой выхлопной системы. Далее наши специалисты:
- смонтировали оставшиеся части выхлопной системы в соответствии с планом;
- установили новые надежные крепежные подвесы.
Результаты тюнинга
- Возросла мощность силового агрегата и стабилизировалась его работа.
- Значительно уменьшился расход горючего.
- Стабилизировалась работа выхлопной системы, и отпала необходимость покупки дорогого катализатора.
- Автомобиль приобрел стильный спортивный облик. Звук работы мотора стал более мощным и плотным.
Положительные результаты операций подтверждены повторной диагностикой и тест-драйвом.
Автосервис "Выхлоп-сервис" в Санкт-Петербурге быстро и качественно осуществляет ремонтные работы по множеству автомобилей зарубежных марок. На этой странице приводятся цены по автомобилю Ford Mondeo. Стоимость работ по другим авто - смотрите на странице Цены.
| Работы по этой модели | Цена |
|---|---|
| Замена гофры глушителя Ford Mondeo | 4000 руб. включая гофру и работу |
| Ремонт катализатора | 5000 руб. за один пламегаситель на коллекторе с работой |
| Ремонт глушителя Форд Мондео 3, 4 | от 500 руб. |
| Замена катализатора на пламегаситель | 5000 руб. включая пламегаситель |
| Физическое удаление сажевого фильтра | от 4000 руб. |
| Чип-тюнинг двигателя Ford Mondeo | от 6000 руб. перепрошивка под евро 2 |
| Замена прогоревшего куска трубы глушителя | от 1000 руб. |
| Восстановление подвеса ( кронштейна ) глушителя | от 500 руб. |
Наши работы по этой модели авто
Замена катализатора Ford Mondeo
В наш автосервис по ремонту глушителей обратился владелец Форд Мондео 4 с жалобой на низкую производительность катализатора и плохую динамику при езде.
8 лет
Добрый день.Столкнулся с проблемой,загорелся чек ,код 0420-низкая эффективность катализатора. Подскажите плиз качественную и недорогую контору по решению этой проблемы,желательно в ЮВАО.Машина тупит и расход кажись повысился. Заранее спасибо
Я это знаю,т.к если выйдет критическая ошибка не увижу..пробег смешной 54000 км. Фокус 2 2.0 литра 2006г
14 нояб ря 2009
Спасибо за советы. На выходных решил свою проблему.Знакомые посоветовали сервис-центр по выхлопным системам на Нижегородской,совсем рядом со мной.Созвонился ,поехал.Приехав ребята подключили сканер ,завели,послушали и сказали что недоокисляет кат на 100 процентов и процентов на 80 то что кат забит и возможно запекся.Короче решился поменять на пламегаситель и контроллер заднего лямбда-зонда.Пламгас выбрал FOX(Германия),были у них еще MG-RACE,Sprint и еще что-то.Сняв катализатор увидел прикольную картину. кат вообще в мясо спекся, не знаю как и ехал до сих пор.Фото прилагаю.Короче после замены и чек не горит,и расход упал и самое главное машина полетела,как будто турбину мне поставили. Суперрррр. Контора неплохая,если кому надо дам инфу.Смотрите фото
vavi91
А по времени и по цене что вышло?
. мда и фотку не помешало-бы.
16 нояб ря 2009
18 нояб ря 2009
Дубль два. выложить фото. короче невышло. нужно фотки уменьшать. весят много а сам незнаю как. узнаю ближайшее время выложу
Подскажите, каким образом, кроме диагностики ДВС, можно выявить убитый катализатор? Диагностика ДВС при горящем "чеке" выдала ошибку "плохая эффективность катализатора" Пробег меньше 13 тысяч, заправлялся 95-ым на провереннных заправках. В поведении машины пока ничего не изменилось, не тупит не троит, в общем ездит как обычно. Ошибку сбросили, рекомендовали заменить свечи, и обновить бенз.
Tungsten
могут и лямбда зонды такую неисправность дать.
проверьте 2 лямбду.
Накрылся катализатор: на хлостом ходу ужасное дребезжание *перепонки* . Подскажите как и где можно это починить. за ранее СПАСИБО
Подскажите, если кто сталкивался с такой проблемой.
И непосредственно место где могут правильно это сделать!
Машинка Форд Мондео ST220.
Всем привет. У меня Ford Fusion, пробег 227000 км! Стал загораться чек, диагностика выдает ошибку 0420! Подскажите, я правильно считаю, что кат менять нужно 100%? И где можно узнать цены на каты именно для Fusion 2005 года?
Ребят подскажите что с машиной мож кто знает. Машина тупит не едет и при скорости 120 обороты повышаются а машину когбуд то за жопу тянут больше не едет.
По поводу договечности катализатора: наибольшую нагрузку катализатор испытывает в режиме прогрева, так топливная смесь богатая. соответственно, если не ждать прогрева тачки, а сразу врубить музон и топнуть на педальку, то каталик отхватит по полной и 54000км - это не плохой результат.
еще можно тачку, например с севшим акумом, с буксировки завести. это тоже поможет каталику пораньше отслужиться.
по поводу замены катализтора на пламягаситель и сопротивление на лямбда-зонд - все это попахивает жигуляторщиной. если бы был "лада приора клаб" то там можно было бы читать такие сообжения, типа я ломом пробил каталик и тачка полетела!
каталик надо менять! бюджет не позволяет новый, всегда можно нарыть почти новый на разборе. тем-более на форд! как-то так.
26 сент ября 2011
Машине 3 недели, 240 Ecoboost, пробег 1500 км.
На улице было 30 градусов, стоял в пробке и вдруг машина заглохла. Завел, проехал метров 10 - исчезает тяга, начинает дергать и глохнет опять. Так раз 5. Потом уже встала окончательно и не заводилась. В тест-режиме ошибка P1934. Повезло, что встал прямо напротив дилера - закатил ее к ним, пока оформляли заказ-наряд прошло минут 20, пришел мастер и машина легко завелась. Единственная проблема - жуткий механический звон снизу. Закатили, подняли. При прогазовке в выхлопной трубе звенят и выкатываются кусочки металла.
Сняли свечи - черные. Диагностика показала проблемы с показаниями датчиков кислорода. Мастер говорит, что скорее всего проблема с катализатором. Судя по звукам он просто развалился.
Заправляюсь всегда только на одном лукойле, 95. Этот бак откатывал неделю.
Ремонт они начать не могут, пока не получат одобрение ФМК. Одобрения нет уже 5 дней, машина стоит просто так. Катализаторов в РФ нет, закажут из Европы как только будет одобрение ФМК. Ехать будет минимум 2-3 недели. В подменной машине отказали.
Upd1: Случай признали гарантийным. Катализатор будут везти из Германии 3-4-5 недель.
Upd2: В подменной машине отказали. Предложили аренду Фиесты за 1000 руб в сутки. Буду писать в Форд еще раз. Хотя они не ответили даже на первое письмо.
UPD3: После моего письма Гендиректору дилера ситуация кардинально поменялась. Компания извинилась за эту ситуацию и мне предложили подменный авто. А ФМК со мной после трех запросов даже не связался. ФМК Россия плевать на своих клиентов.
UPD4: машину вернули из ремонта во вторник (17 дней ремонта). Катализатор заменен по гарантии, они к тому же открутили и слили бензобак, сказали что топливо в норме. После получения машины залил до полного в Лукойле 95-м. Откатал 7 дней - и МАШИНА ВСТАЛА. Также, в пробке заглохла. Звон из трубы. Сейчас едет к тому же дилеру на эвакуаторе. КАПЕЦ.
Я предупреждал из при получении, что они так и не сказали 100% причину поломки. Почему он треснул.
UPD5: Аларм-Моторс утверждает, что проблема вызвана сигнализацией установленной не у них. Требует заплатить деньги за диагностику, забрать машину, демонтировать сигнализацию и отдать машину обратно на ремонт.
FINAL: Решили проблему с Алармом вчера за несколько часов. Машина исправна. Катализатор абсолютно цел. К Аларму претензий нет. Они отработали вчера на отлично.
31 авг уста 2011
Читайте также: