Распиновка эбу форд скорпио
я ранее писал что пропала искра, однако она стучит в моменты включения и выключения зажигания. трамблёр крутится, напруга на контакте 15 катушки есть. вопросы-куда лезть поискать кроме проводки, та вроде ничего, подойдут ли мозги от онс 2,0i и от 2,8 v6(все мозги есс4 ). а если трамблёр накрылся, то подойдёт ли он от 2,8 v6 (года теже), а то мысли от отчаяния уже съёзжают на трамблёр от газ 52 и карбюратор от волги (коллектор сваять не проблема, и трамблёр тоже не вопрос). просьба знающих хорошо конструкцию этих фордов-просьба (если не в напряг) иногда помочь советом по этому зверю (просьба оставить адрес эл.почты) а то чёрт угораздило поменять м-2140 на 3 скорпа оптом.
@andrienko.1966 --> Вы в другом вопросе пишите, что бензонасос работает.
@andrienko.1966 --> Краснодарский край, сочи?
@andrienko.1966 --> Какое ЭБУ стояло? Какое ЭБУ поставил?
@andrienko.1966 --> На радном эбу бензонасос работает при включение зажигания но нет сигнала на форсунки. Поменял датчики коленвала распредвала косу он разъёма на форсунки без полезно заказал новый блок на новом ошибка 16 и не включается бензонасос
@andrienko.1966 --> ЭБУ 96gb-12a650
@andrienko.1966 --> Извеняюсь ЭБУ 95gb-12a650-
@andrienko.1966 --> Какое стояло такое и поставил
@andrienko.1966 --> Нет не Сочи Краснодар
@andrienko.1966 --> Номер ЭБУ написан не полностью. Вы помощи хотите или нет? Я же не поболтать сюда зашёл. Давайте номер с обоих ЭБУ и ПОЛНОСТЬЮ. Там в конце как минимум должны быть ещё буквы; бывает и ещё добавки.
@andrienko.1966 --> DIRT. 95GB-12A65O-EC потом CAD4K22
@andrienko.1966 --> Первое это родное
@andrienko.1966 --> KITE. 95GB-12A650-CC CAD420. Это второе которое прислали
@andrienko.1966 --> Исправление CAD420 на втором эбу последняя надпись
16 — Проблема связи между иммобилайзером и ЭБУ двигателя. Вы ЭБУ заменили, а иммобилайзер привязали к ЭБУ? Если нет, то привяжите, если да, то проверьте проводку между блоками, так же проблема может быть и в самом ЭБУ или блоке иммобилайзера, в антенне иммобилайзера (кольцо у замка зажигания). Диагностику желательно провести диагностическим сканером и проверить, разрешен ли запуск двигателя иммобилайзером.
Встречается еще такое обозначение ошибки 16 — IDM signal not received (Сигнал модуля драйвера форсунки не получен). Ниже еще два варианта расшифровки ошибки. Подводим итоги, раз на старом ЭБУ бензонасос включался, то проблема может быть в новом ЭБУ.
Всё будет хорошо!
Эта модель, 95GB-12A650-CC, тоже устанавливалась на такой же двигатель, тоже с МКПП, но этот ЭБУ — без иммобилайзера.
То есть нужен родной номер 95GB-12A650-EC.
Могут подойти номера с окончанием букв FB, FC, FD, FE, ED — они с иммобилайзером.
@andrienko.1966 --> А если взять прогу с моего блока и залить в тот я то пришёл?
@andrienko.1966 --> Вы видимо не поняли, того что я написал в последнем ответе. Попробую пояснить: ЭБУ с иммобилайзером, там есть дополнительная микросхема. ЭБУ без иммобилайзера - там нет микросхемы иммобилайзера.
@andrienko.1966 --> Просто здесь я не могу всего объяснить был бы номер, во первых у меня 8 клапанный 115л, во вторых в том эбу которое прислали наоборот есть все мира как и в моей только наоборот ещё и дополнительные 2 микро стоит и отправитель пояснил что у него машина тоже с имо была был бы у вас вацап и вайбер я бы фото обоих эбу вам прислал
@andrienko.1966 --> Ну то что у меня NSD 8 клапанный я и так знаю не такой уж и тупой я, а то что с 16 клапанного на 8 эбу ставят мне тоже ребята говорили без проблем все было, но у него не было иммобилайзера, а у меня есть
@andrienko.1966 --> Насчёт модели мотора NSD, это у вас вообще-то спрашивал, там вопросик стоит.
@andrienko.1966 --> Уже не первый раз вам пишу: разные ЭБУ. Один с иммобилайзером, другой без иммобилайзера - они НЕ взаимозаменяемы. Я с такой хренью встречался на собственном примере, и знаю точно (кстати, автомобиль, тоже был - американец).
@andrienko.1966 --> Ну не работает же 95GB-12A650-CC, с вашим мотором, и ошибка 16, как раз подтверждает это, и я вам говорю о том, что не совместимы этих два ЭБУ. А у вас "ребята говорили без проблем. ". Ваши ребята профессионалы, автослесари, автоэлектрики, автомеханики может быть? Или по принципу "говорят в Москве кур доят", сбрехнул и потом посмотреть как оно будет, посмеяться, такие бывают всегда поблизости, знаю по жизненному и по профессиональному опыту.
@andrienko.1966 --> Просьба к модератору: уберите пожалуйста мой ответ, если это возможно. Три дня пытаюсь втолковать правильный ответ автору вопроса, но похоже его не интересует мнение человека с практическим опытом, ну и к чему тогда весь этот чат.
@andrienko.1966 --> Что вы такой нервный да мотор NSD в Крымске человек Иван поставил себе на 8 клапанный с 16 клапанного и ездит, я лично видел только ему программу взяли с родного эбу и залили в эбу с 16 клапанного я вот что пытаюсь вам сказать. Но единственное у него не стоит иммобилайзер, а у меня стоит, я и спрашиваю возможно ли если с моего прогу взять и в эбу с 16 клапанного залить?
Электронные блоки управления выполняют те же функции, что и реле, но могут воспринимать больше команд и выполнять больше задач. Они являются электронными, а не электромеханическими элементами.
Основными электронными блоками управления являются модули ЕЕС IV (в моделях с системой впрыска топлива) и контрольный АВS. Они расположены под вещевым ящиком со стороны пассажира и доступны после снятия обшивки под панелью приборов.
Исправность блока в домашних условиях можно определить путем замены на заведомо исправный блок. Однако пользоваться методом проб и ошибок слишком дорого, поэтому, в случае возникновения проблем необходимо на начальной стадии проконсультироваться с компетентным специалистом.
Другие материалы раздела
Внешнее и внутреннее освещение
ОСНОВНАЯ ФАРА Замена лампочки дальнего и ближнего света Порядок выполнения 1. Открыть капот. 2. Повернуть заднюю крышку фары против.
Система центральной блокировки
Общие сведения Система обеспечивает закрывание и открывание всех дверей от замка водительской двери или двери переднего пассажира. Для.
Электронные блоки управления
Общие сведения Электронные блоки управления выполняют те же функции, что и реле, но могут воспринимать больше команд и выполнять больше задач.
Система указателей поворотов
Общие сведения Система указателей поворотов состоит из электронного блока прерывателя, переключателя внешних и контрольных огней и проводов.
Топливный компьютер
Общие сведения Компьютер получает входные данные от датчика в бензобаке, датчика спидометра и модуля ЕЕС IV (в моделях со впрыском топлива) или.
Дополнительная контрольная система
Общие сведения Дополнительная контрольная система (AWS) производит контроль уровней жидкости системы охлаждения и омывания, износа тормозных.
Предохранители и реле
Общие сведения РЕЛЕ Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение.
Снятие и установка комбинации приборов
Общие сведения Все контрольные и измерительные приборы размещены на комбинации приборов. Для замены контрольных лампочек и измерительных.
Электрооборудование
14.1. Техническая характеристика Общие сведения АККУМУЛЯТОР Используется аккумулятор напряжением 12 В и емкостью 50 или 60 Ач. Отрицательный.
Электронные блоки управления выполняют те же функции, что и реле, но могут воспринимать больше команд и выполнять больше задач. Они являются электронными, а не электромеханическими элементами.
Основными электронными блоками управления являются модули ЕЕС IV (в моделях с системой впрыска топлива) и контрольный АВS. Они расположены под вещевым ящиком со стороны пассажира и доступны после снятия обшивки под панелью приборов.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: