Распиновка эбу форд сиерра
Форд Scorpio 1996 года. EEC V. Проблема заключена в том :заменил проводку на моторе-сыпалась. Два дня ездил иногда глох.Теперь -искра есть,бензонасос работает-нет подачи с форсунок иногда одиночный импульс и все. Посмотрел схему там указан ЭБУ зажигания-( ICM )на схеме номер A4.Похоже неправильно работает срывает импульсы.Вопрос-Куда американцы европейцам указали этот (A4) спрятать-немогу найти.Спасибо.
Схему прилагаю качество правда не качественное.Обьект помечен.
Ответ: Форд Scorpio 1996 года. EEC V.
Ответ: Форд Scorpio 1996 года. EEC V.
Ответ: Форд Scorpio 1996 года. EEC V.
В 96 году Форд устанавливал с сист.EEC5 следующие двигатели NSD,N3A,Y5A,BOB.Какой у тебя?А то что отмечено на схеме,по моему,стоит на распределителе зажигания.
Ответ: Форд Scorpio 1996 года. EEC V.
Форд Scorpio 1996 года. EEC V. Проблема заключена в том :заменил проводку на моторе-сыпалась. Два дня ездил иногда глох.Теперь -искра есть,бензонасос работает-нет подачи с форсунок иногда одиночный импульс и все. Посмотрел схему там указан ЭБУ зажигания-( ICM )на схеме номер A4.Похоже неправильно работает срывает импульсы.Вопрос-Куда американцы европейцам указали этот (A4) спрятать-немогу найти.Спасибо.
Схему прилагаю качество правда не качественное.Обьект помечен.
Ответ: Форд Scorpio 1996 года. EEC V.
Ответ: Форд Scorpio 1996 года. EEC V.
Да кстати и причем тут модуль зажигания, если не приходит импульс на управление форсунками.Как здесь уже говорили попробуй подменить эбу.Былонесколько случаев замены потому что их заливает водой.
Ответ: Форд Scorpio 1996 года. EEC V.
На двигателе две катушки зажигания, распределителя нет.Водой эбу не залит -сухой.Коробка автомат.Машина пару дней ездила.С конролера зажигания поступают импульсы(тахометрия и еще, сейчас невспомню какие) на эбу.Иногда очень похоже на то что контр зажигания начинает сам по себе генерировать -зажигание вкл и минуты через 2 -3 сработает насос,может так не раз сделать.Диагностику утащили пока,не моя.
Ответ: Форд Scorpio 1996 года. EEC V.
Слушай а ты можеш подробнее описать как она глохнет после того как ты заглушиш, а потом на старт а она отказывается заводиться или в процессе езды, дело в том что у меня была похожа ситуешн только заглушиш потом на старт а она заводиться и все норма, а иногда на старт а она никак не хочет насос жужит искра есть свечи сухие не заливает, форсунки окрываються проверял осцилографом, а она нихочет так я пришел к выводу- Б Е Н З О Н А С О С тоесть вал двигателя бензонасоса прокручиваеться внутри шестеренчатого насоса который накачивает бензин и давления нет, поставил новый насос от десятки 230 гривен все беды пропали со тарым насосом, но перед установкой сверил давления обеих насосов - одинаковое, но производительность разная так как один был подуставший смотри:
Старый: за 34 секунды - 1 литр
Новый: за 28 секунд - 1,920 литра есть разница?!
12.11.1 Электросхемы
1 – аккумулятор, 2 – провод с главным предохранителем, 3 – управление стеклоочистителя ветрового стекла, 4 – управление наружного освещения, 5 – переключатели наружного освещения и стеклоочистителя ветрового стекла, 6 – выключатель зажигания, 7 – реле выключателя зажиг.
12.11.2 Схема электрического контура зарядки и стартера
1 – провод с главным предохранителем, 2 – аккумулятор, 3 – стартер, 4 – генератор с электронным регулятором, 5 – выключатель зажигания, 6 – пусковой выключатель автоматической коробки передач, 7 – выключатель kick-down автоматической коробки передач, 8 – датчик блоки.
12.11.3 Схема электрического контура дизельного двигателя
1 – провод с главным предохранителем, 2 – аккумулятор, 3 – стартер, 4 – выключатель зажигания, 5 – электромагнитный клапан выключения двигателя (клапан STOP), 6 – выключатель дополнительного вентилятора радиатора, 7 – электромагнитное сцепление дополнительного вентилято.
12.11.4 Схема электрического контура наружного освещения
1 – комбинация приборов, 3 – управление наружным освещением, 5 – фрагмент переключателя наружного освещения и стеклоочистителя ветрового стекла, 6 – датчик фонарей торможения, 7 – фрагмент многофункционального переключателя, 12 – задний левый фонарь, 13 – задний прав.
12.11.5 Схема электрического контура противотуманных фар
1 – управление наружного освещения, 2 – фрагмент переключателя наружного освещения и стеклоочистителя ветрового стекла, 3 – переключатель фар дальнего и ближнего света, 4 – фрагмент многофункционального переключателя, 5 – выключатель задних противотуманных фар, 6 – з.
12.11.6 Схема электрического контура комбинации приборов
1 – пусковой выключатель автоматической коробки передач, 2 – выключатель фонарей заднего хода, 3 – выключатель звуковых сигналов, 4 – звуковые сигналы, 5 – реле звуковых сигналов, 6 – передний левый указатель поворота, 7 – боковой левый указатель поворота, 8 – задний .
12.11.7 Схема электрического контура освещения салона
1 – временной элемент задержки выключения лампы освещения салона, 2 – лампа освещения салона, 3 – датчик открытия передней левой двери, 4 – датчик открытия задней левой двери, 5 – датчик открытия передней правой двери, 6 – датчик открытия задней правой двери, 7 – задня.
12.11.8 Схема электрического контура обогрева, вентиляции, стеклоочистителей
1 – переключатель управления вентиляции, 2 – двигатель вентилятора, 3 – выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла, 4 – двигатель омывателя заднего и ветрового стекол, 5 – двигатель стеклоочистителя заднего стекла, 6 – программатор прерывистой работы стек.
12.11.9 Схема электрического контура центральной блокировки дверей
1 – блокирование передней левой двери, 2 – блокирование задней левой двери, 3 – блокирование задней двери кузова (либо крышки багажника), 4 – реле блокирования дверей, 5 – блокирование передней правой двери, 6 – блокирование задней правой двери
12.11.10 Схема электрического контура управления стеклами боковых дверей
1 – выключатель управления стеклом задней левой двери, 2 – двигатель управления стеклом задней левой двери, 3 – двигатель управления стеклом передней левой двери, 4 – выключатели управления стеклами боковых дверей, 5 – двигатель управления стеклом передней правой дв.
Т.к иногда требуется прозвонить те или иные цепи от PCM(компьютера) требуется его разпиновка (на каких выводах какие сигналы сидят).
особенно интересует как подцепляются лябда зонды.
автомобиль Ford-maverick 2003 XLT V6 3L
Предлагаю в этот пост выкладывать разпиновки всех PCM наших авто.
Вроде аналогичной темы не нашел.
Prokop Mercury Mariner 2005, 3 L
Slava13 Ford Escape XLT 2005
юра гуров
Добрый вечер. А для эбу на три фишки распиновки колодок у кого нибудь есть для 3.0 2004г. С уваженим Юрий.
Нитро
Распиновка PCM Escape `01 ( ДОрестайл 2.0 и 3.0 )
[attachmentid=94085] [attachmentid=94084] [attachmentid=94086]
ZaNzi FORD Escape
Нитро
Распиновка PCM Escape `04 ( РЕстайл 2.3 и 3.0)
Evgen29 Ford Escape 2.5 2009
Буду благодарен за распиновку двигателя 2.5
задолбала ошибка Р0446.Ищу провод GN-BU С175-В идущий на клапан
Нитро
Распиновка PCM Escape `09 ( NEW 2.5 и 3.0)
PS:
Так как списки длинные, картинки лучше открывать щелчком правой кнопки мыши -> открыть в новой вкладке,
где изображение можно будет увеличить до истинных размеров.
Нитро
Распиновка PCM Escape `08 ( NEW 2.3 и 3.0)
MAZDA TRITUTE 2004 год выпуска (Канзас США); двигатель 2,3; AWD; МКПП. Цвета проводов совпадают с "Распиновкой PCM Escape 04 рестайл 2,3 и 3,0. Не совпадают разъемы СБУ. Если стаите к моторному отсеку лицом то обозначение раземов с лева на право A, B, C. Все провода разъема С175Е подключены к разъему А. Цвета проводов и нумерация ножек один в один.
Нитро
KMA,
Так ваше описание полностью соответствует рестайловой картинке.
Что не так .
UPD:
И при чём здесь Служба Безопасности Украины .
Первое отличие маркировка разъемов слева на право А; В; С; Первый разъем (А) соответствует разъему на схеме (С175Е). Второй разъем (В) соответствует разъему на схеме (С175В). Третий разъем (С) соответствует разъему на схеме (С175Т). А насчет СБУ извините ошибся ЭБУ.
Нитро
KMA,
Там изображение со стороны моторного щита, т.е. картинка зеркальна.
Всё там верно. Описание соответствует картинке.
Схемы и распиновки блоков ЭБУ некоторых легковых автомобилей
VW Passat B3
VW Passat Variant 2.0 1990 GT 2E
VAG типовой 45 pin
Renault 21
VW Polo - Mikas ebu 54
Toyota Mark II - ЭБУ 1G-FE GX81-GS130\131(26P 16P 12P)
Разъем B:
1)PRG: Выход на управление клапана адсорбера
2)PIM: вход: сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP(ДАД)).
3)THA: вход: Сигнал датчика температуры окружающего впускного воздуха.(ДТВ)
4)THW: вход: Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.(ДТОЖ)
5)SOL: гидровентилятор(вискомуфта)
6)OX: вход: Сигнал лямбда-зонда (кислородного датчика)
7)TE2: аналогично TE1, но служит для управления подключением к внешнему трминалу/компу.
8)VF: выход: На диагностический разъем. Либо усиленный сигнал с лямбды, либо, при замкнутом TE2 на E1, выход данных по протоколу DLC-1.
9)E2: Общий датчиков и объединенного узла зажигания (с EO1 напрямую не соединен)
10)PSW:Диагностический вывод
11)VC. Датчик положения дроссельной заслонки
12)IDL. Датчик положения дроссельной заслонки
13)OP K-линия диагностики
14)KNK: вход: Сигнальный с датчика детонации.
15)TE1: вход: С диагностического разъема. (Закорачивание на E1 переводит блок в режим самодиагностики)
16)THWO:вход блока климата к датчикам температуры (режим AUTO на печке)
Audi B4
1,2 — ТНВД (регулятор количества)
3 — клапан остановки
4 — чек на приборке
5,12 — управляющая форсунка
6 — клапан егр
7 — клапан турбины (N75)
8 — реле свечей накала
9 —
10 — ТНВД (клапан впрыска при запуске )
11 — на лампу свечей накала
13 — тут появляется напряжение после включения зажигания и расходится на: датчик коленвала, датчик температуры двигателя, датчик давления воздуха, датчик температуры топлива в тнвд, датчик температуры впускного воздуха, расходомер и датчик уровня ож.
14 — выход на регулятор топлива тнвд и педаль газа
15,16,17 — + с реле подачи напряжения
18,19 — земля
20 — датчик температуры впускного воздуха
21,39 — ТНВД регулятор подачи топлива
22,23,24 —
25 — педаль газа
26 — концевик педали тормоза (схема круиза)
27 — L-line на колодке диагностики
28 — концевик педали сцепления
29 — вход сигнала спидометра (приходит из приборки)
30 —
31 — концевик педали тормоза (сюда приходит + при нажатии педали)
32 —
33 — педаль газа
34 — расходомер
35 — ТНВД (датчик температуры топлива)
36 — датчик уровня ож
37 — педаль газа
38 — расходомер
39 — ТНВД (регулятор подачи топлива)
40, 41 —
42 — K-line на колодке диагностики
43,44,45,46 —
47 — датчик коленвала
48,49 —
50 — выход тахометра
51 — датчик давления впускного воздуха
52 — расходомер
53 — датчик температуры ож
54 — датчик давления впускного воздуха
55 —
ЭБУ DIGIFANT II - Volkswagen Golf Country
Принципиальная схема моего ЭБУ DIGIFANT II — 037 906 022 AN и с буквами AM / CJ / CM
Читайте также: