Р2231 ошибка на шевроле каптива
На холодную включается вентилятор, ошибки Р2231, Р1340,Р0172
На холодную включается вентилятор, ошибки Р2231, Р1340,Р0172
Здравствуйте дорогие форумчане.
Прошу вашей помощи. Расскажу вам, что происходит. Двигатель ЕР6, 120 л.с. пробег у машины 70000 км. С утра заводишь автомобиль и включается вентилятор, двигатель при этом троит и дергается на панели естественно загорается "чек", на дисплее Antipolution.
После прогрева 10 минут глушишь-заводишь и все проходит.
Что делал:
1.Поменял заправку с Газпрома на Лукойл.
2.После считывания ошибки Р2231-Короткое замыкание в цепи подогрева лямбда-зонда. Замерил сопротивление между серым и белым проводом 3,5 Ома (в рекомендациях от 3 до 5 Ом - нормальное состояние).
3. После считывания ошибки Р1340-Пропуски зажигания в цилиндре №4. Заменил две крайних свечи (т.к. не знал откуда счет) и поменял местами катушки то же две крайних.
4. Обнулил ошибки ELM327.
Но на следующее утро точно такая же история и такие же ошибки на сканере.
У меня это уже вторая лямбда первый хозяин поменял на 40000 км.
Я обе пробовал, чистил ставил по очереди но ошибка валится Р2231.
Если сканер есть, то глянь температуру ОЖ в параметрах мотора с утра перед запуском.
P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
Мне почему-то кажется, что его тупо заливает.
Итак утро на улице -3 на сканере 0 градусов, после завода температура плавно стала повышаться (без скачков). На сканере вылезли ошибки P1336,P1339,P1340.
Свечи менял примерно 8000 км. назад. Сегодня вечером когда машина была прогрета обнулил все ошибки. В течении часа вылазила на сканере только P2231 и P0172. Я думаю на холодную тупо заливает свечи отсюда пропуски в цилиндрах. Сейчас изучаю Torque что бы продиагностировать лямбда зонд.
masnk писал(а): Итак утро на улице -3 на сканере 0 градусов, после завода температура плавно стала повышаться (без скачков). На сканере вылезли ошибки P1336,P1339,P1340.
у меня похожий геморрой, только он еще более всеобъемлющий
езжу второй год с периодически загорающимся(а в последнее время постоянно горящим)чеком. Когда делал диагностику, мне сказали. что проблема с цепью подогрева лямбда-зонда, но он якобы показывает изменяющийся сигнал и вроде живой. Когда загорался чек, иногда, как сумасшедший, включался вентилятор и работал так даже после выключения двигателя минут еще 15. Одновременно с этим чувствовалась потеря мощности и ухудшение приемистости намного.
При этом на СТО сказали. что не советуют ставить универсальный лямбда-зонд, а родной стоит 14 тыс, так что я все откладывал этот вопрос. В последнее время появились большие проблемы с движением и вент орет ну просто как зверь всю дорогу, сегодня поменял свечи, они были вусмерть, ехать стало легче. Что делать с чеком и с лямбдой, пока не решил. Давай делиться опытом и решать, что же делать. Коллега поставил обманку, но никакого эффекта - опять вылез чек. Сам думаю на счет обманки, также возможно - сдох катализатор(почему то так считаю, так как периодически пованивает характерно.
moncheg
Причин много может быть в потери тяги вплоть до замены ГБЦ, вентилятор включается так как движок работает в аварийном режиме, дальше из вашего описания не о чем пока говорить (ошибки, состоянии гбц надо понимать). По лямбде не вижу проблем взять бу тыщи за 2 можно найти, да и сам кат можно за 5-6 взять.
нужно ,видимо, ехать на специализированную СТО и уже следовать рекомендациям специалистов именно по 308 пыжу. Ибо уже наелся такой езды.
Неделю назад залил полный бак 98 и проехал по трассе 120 км, на следующий день завелась вентилятор молчит. Вернулся в город в обычный режим прогрев-работа-дом. Вентилятор по утрам стал молотить, вылезла ошибка Р2237 (Обрыв в цепи подогрева кислородного датчика).
Сейчас на улице похолодало до -15 вентилятор по утрам не включается. Заправляюсь 95.
Мониторю дальше.
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Через 5 минут после завода машины или в движении загорается гирлянда, авс, помощь при спуске и abs, подскажите пожалуйста, что с этим делать ?
Искать причину, по-видимому.
Вариантов несколько. Например где-то плохой контакт в цепях системы АВS, или умирает один из датчиков. Все перечисленные системы однозначно завязаны именно на датчики в столицах.
Поезжайте на сервис и пройдите диагностику.
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Все дальнейшие разговоры после считывания ошибок из TCM, и публикации их номеров (дешифровки НЕ НУЖНЫ) тут.
Алекс, спасибо за консультации, все сделали, все заработало.
Ошибки в тсм были Р2533, U0104.
ОТЧЕГО?- Вообщем, смеяться разрешается)))): В тот момент когда мне меняли масло я решил разобраться, почему не горят противотуманки? Начал с предохранителей, потом установка новых ламп, но они не горели бл. ди((((. Выехав с сервиса по замене масла на табло загорелись значки есп и коробка работала не так, а я занялся выяснением причин.
Короче, записавшись к очередному диагносту-электрику, выяснилось: -один из предохранителей я поставил не ТУДААА. Как долго я себя ругал, а потом долго над собой смеялся расписывать не буду.
Надо отдать должное электрику, с проблемой он разобрался за считаные минуты и за диагностику с решением проблемы взял скромно.
Всем доброго времент суток! Просьба ответить на вопрос - по Каптиве С140 АКПП. Произвёл частичную замену в коробке - слил/залил и так три раза через 1000 км приблизительно. Замену производил в сервисе. Выставляли уровень по контрольной пробке (чтоб капало, а не вытекало). НО делали это в обычных условиях, то-есть как заехал на замену - так через часок и выехал уже со свежим маслом. А в TISe вроде как написано, что выставлять уровень нужно при температуре АКПП в районе 90 градусов. На мой вопрос в сервисе мастера ответили, что всё равно не получится путём быстро нагреть коробку до этой темпы и что не нужно по этому поводу париться. Вот в связи с чем и вопрос - действительно ли можно не заморачиваться и ездить так, при условии, что езжу аккуратно и со светофоров не рву каждый раз? Или нужно искать другой сераис? И правильно выставлять масло именно при 90 градусах крайне важно.
Всем доброго времент суток! Просьба ответить на вопрос - по Каптиве С140 АКПП. Произвёл частичную замену в коробке - слил/залил и так три раза через 1000 км приблизительно. Замену производил в сервисе. Выставляли уровень по контрольной пробке (чтоб капало, а не вытекало). НО делали это в обычных условиях, то-есть как заехал на замену - так через часок и выехал уже со свежим маслом. А в TISe вроде как написано, что выставлять уровень нужно при температуре АКПП в районе 90 градусов. На мой вопрос в сервисе мастера ответили, что всё равно не получится путём быстро нагреть коробку до этой темпы и что не нужно по этому поводу париться. Вот в связи с чем и вопрос - действительно ли можно не заморачиваться и ездить так, при условии, что езжу аккуратно и со светофоров не рву каждый раз? Или нужно искать другой сераис? И правильно выставлять масло именно при 90 градусах крайне важно.
У кого Вы ТУТ спрашиваете . Ездуны- они конечно же знают в деталях все особенности китайских коробок 6Txx :):)
Коробку нагреть до любой температуры можно за три-пять минут. Надо знать чего и как - звоните.
Всем доброго времент суток! Просьба ответить на вопрос - по Каптиве С140 АКПП. Произвёл частичную замену в коробке - слил/залил и так три раза через 1000 км приблизительно. Замену производил в сервисе. Выставляли уровень по контрольной пробке (чтоб капало, а не вытекало). НО делали это в обычных условиях, то-есть как заехал на замену - так через часок и выехал уже со свежим маслом. А в TISe вроде как написано, что выставлять уровень нужно при температуре АКПП в районе 90 градусов. На мой вопрос в сервисе мастера ответили, что всё равно не получится путём быстро нагреть коробку до этой темпы и что не нужно по этому поводу париться. Вот в связи с чем и вопрос - действительно ли можно не заморачиваться и ездить так, при условии, что езжу аккуратно и со светофоров не рву каждый раз? Или нужно искать другой сераис? И правильно выставлять масло именно при 90 градусах крайне важно.
Говорю как ездун!) Менял частично 2 раза точно так же!) Думаю если ты приехал в сервис то при замене там была нормальная рабочая температура АКПП. Но если надо точно 90 градусов, можно подключить скан и по нему 90 отследить
Говорю как ездун!) Менял частично 2 раза точно так же!) Думаю если ты приехал в сервис то при замене там была нормальная рабочая температура АКПП. Но если надо точно 90 градусов, можно подключить скан и по нему 90 отследить
Свежего масла залили - температура упала.
На своей С100 меняю, как ездун - выставляю уровень на глаз, на 1-2 риски ниже максимального уровня пр 75-и градусах.
Свежего масла залили - температура упала.
На своей С100 меняю, как ездун - выставляю уровень на глаз, на 1-2 риски ниже максимального уровня пр 75-и градусах.
Алекс, спасибо за консультации, все сделали, все заработало.
Ошибки в тсм были Р2533, U0104.
ОТЧЕГО?- Вообщем, смеяться разрешается)))): В тот момент когда мне меняли масло я решил разобраться, почему не горят противотуманки? Начал с предохранителей, потом установка новых ламп, но они не горели бл. ди((((. Выехав с сервиса по замене масла на табло загорелись значки есп и коробка работала не так, а я занялся выяснением причин.
Короче, записавшись к очередному диагносту-электрику, выяснилось: -один из предохранителей я поставил не ТУДААА. Как долго я себя ругал, а потом долго над собой смеялся расписывать не буду.
Надо отдать должное электрику, с проблемой он разобрался за считаные минуты и за диагностику с решением проблемы взял скромно.
Здравствуйте!Проблема такая,при нажатии на педаль тормоза щелкает соленоид в селекторе акпп и мигает знак P на приборке переключить селектор получается не всегда.Если Р не горит не переключается и соленоид не щелкает.R тоже то мигает то не горит при этом фонари заднего хода не горят.Когда R горит постоянно все горит.В чем может быть причина?Стоп сигналы работают.
Здравствуйте!Проблема такая,при нажатии на педаль тормоза щелкает соленоид в селекторе акпп и мигает знак P на приборке переключить селектор получается не всегда.Если Р не горит не переключается и соленоид не щелкает.R тоже то мигает то не горит при этом фонари заднего хода не горят.Когда R горит постоянно все горит.В чем может быть причина?Стоп сигналы работают.
В Вашем случае знать нужно лишь одно- где тот сервис, который способен исправлять дефекты в таких как Ваш автомобилях.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
20 Владимир Объясняю как снять ошибку двигателя если загорелся чек. Нужно повернуть ключ зажигания чтобы загорелась панель приборов и в течении очень короткого времени…
Объясняю как снять ошибку двигателя если загорелся чек. Нужно повернуть ключ зажигания чтобы загорелась панель приборов и в течении очень короткого времени нажать пять раз на педаль газа, после чего выключить зажигание. Ошибка двигателя исчезнет. Все это есть в книге по эксплуатации. Дважды опробовал сам, когда загорался чек после заправки плохим бензином. Проблем никаких и не надо ехать к диллеру.
Петрович Спасибо за подсказку.Вот если- бы у Лачетти также было- бы, обязательно в свое время воспользовался- бы, раз 5 чек скидывали.Интересно, можно так на Лаче…
7 Петрович понять не могу, что это такое в шевовских моторах, в Лаче у меня чек постоянного появлялся, на Эпике, правда, такого ни разу не было, правда один раз мотор…
6 серега Петрович ты здесь,слава богу,а то я думал что один сюда хожу.Я 92 лью,народ отсоветовал от 95-98,говорят присадок свинцовых можно хлебнуть.Я сначала на…
Петрович Cерега, привет! Я на этом сайте с 2005 года, с ноября, в октябре 05 Лачу купил и сразу - же сюда, на разговоры. )Сорри, фотки сброшу на мыло.Кстати, один…
4 Петрович Cерега, сбрось мыло, пжта, фотки скину, а то куда- то твой мейл запропастился, не могу найти. Спасибо.…
Петрович Юлия, привет! Вот и Вы появились на форуме! Как машинка бегает, есть проблемы? Я лью только 95-ый бензин. Попробовал, в кои- то веки, 92- ой залить на Шелле,…
Саша Х Всем добрый день. Шевроле каптива 2.2, 2015 год. Выключаю зажигание а машина ещё работает ровно 5м10 сек и после сама глохнет.доп сигнализации не установлено,…
Саша Х всем привет. Каптива 2.2, выключаю зажигание а она ещё работает 5.10 секунд. Никаких допов нет, все штатное. Помогите. …
2 Артем Здравствуйте, у меня каптива 2012 года, Двигатель 2.2 дизель, пробег 114000. При езде по маленьким кочкам стуки колёс отдают в руль, он как трясётся не сильно.…
Александр резину поменяй, баллонам капец, колёса овалом( грыжи). Тоже голову ломал, пока балансировку не сделал не мог разобраться.…
Алия! Здравствуйте, крапива объем 3,2 запускается двигатель, затем через 5 минут загорается чек —/+, электрики третий день не могут найти причину Заранее спасибо…
Максим Добрый день у меня капа 2.4 с 100 стала туго заводиться только после 3 или 4 раза и при резком нажатии педали газа машина как бы захлебывается а может и вовсе…
1 Владимир Здравствуйте скажите пожалуйста кто сталкивался с проблемой на Каптива 3.2 двигатель не запускается стартер крутит но ни заводится даже ни схватывает…
Эдуард Друзья! Мигает кнопка обогрева заднего стекла. Не работает климат. Не реагирует на кнопки. Что делать?…
Игорь Добрый день.У меня капа 2007 акпп 136л.Такая проблема на скорости 100 км стрелка тахометра вдруг резко уходит до 3000 об.потом снова возвращается на 2000.через…
Василий Здравствуйте каптивщики. Купил пару дней назад себе это тачку 2,2 диз, 2012 год 166т родного пробега. И вот проблема, постояла 3 дня и масла секунд 10 пока…
2 Антон Здравствуйте, у меня капа 3,2 2008г горят индикаторы курсовая устойчивость два значка сверху, и не гаснут. Что за фигня, уже все перекапал, что-то поменял.…
АЛЕКСЕЙ На дроселной заслонке, открой реле и переверни полосмасовую шестерню, и все пройдёт. У меня прошло.…
1 Толиб Здравствуйте! У меня новый Chevrolet captiva 4 (2018) года проблема в том что уже год прошел никаких проблем все сотка все работало вот уже сейчас на табло…
3 Алескей Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой: до 60км/ч сильно стучит между передними сиденьями, при ускорении бить нпчинает сильней, после…
Мейрам Здравствуйте! У меня каптива 2.4 АКПП, 2014 года выпуска. владею не давно. Выехал за город, при езде до 120 км. в час все нормально едет на шестой скорости.…
1 Мейрам У меня тоже стучит с права. Поменял стойку стабилизатора, но стук не прошел. Вчера снимал стойку амортизатор, полностью разобрал, снял пружину, опорный…
нада отбойник на стойке смазать салидолом, если стучит когда сухо на улице и ещё нужно на розвал заехать к толковому мастеру…
Лёха У меня стучало крепление ремня безопасности пассажира болталось и стучало по стойке и сиденью . Прилепил на двусторонний скотч к стойке.…
1 Олег Доброго времени суток.Подскажите, пожалуйста, Каптива 2009г.в. с 2.4 в газе.Горит постоянно помощь при спуске (жёлтым цветом) и подушка. но не это напрягает…
Олег Доброго времени суток.Подскажите, пожалуйста, Каптива 2009г.в. с 2.4 в газе.Горит постоянно помощь при спуске (жёлтым цветом) и подушка. но не это напрягает…
2 Сафар Доброго всем времени суток ! Подскажите , движок 3,2 работает с перебоями с глушителя страшные звук типа троит , и горит желтая масленка и ключ .…
Читайте также: