Провалилась педаль сцепления форд куга
Залипает педаль сцепления 2.2 110лс от 2006 ⇐ Transit. Трансмиссия
Когда отпускаешь педаль сцепления(не важно на нетралке или на скорости), почти в самом конце она залипает на на доли секунды и потом встает в свое нормальное положение. Что это может быть?
Месяц назад была аналогичная ситуация. Сейчас уже не возвращается, сцепление у самого пола срабатывает. Потеплеет буду "лечить".
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Transit2000, Ну для начала проверьте возвратную пружину и, проверьте нет ли выработки в ухе ГЦС, и втулке педали, пролейте вэдэшкой педаль сцепления может там нет смазки , потом проверьте нет ли утечки тормозухи , может завоздушилась система,(попробуйте прокачать) ну или выходит из строя ГЦС или РЦС (он же выжимной), ну или проблема с корзиной сцепления
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
Юхан, Ещё осенью и меня постигла эта неприятность, только авто до 06 года. В первом попавшемся магазине, на глаза попалась пружина с вазовской классики, но она была с ушками и обратного действия, откусил ушки и растянул до нужной длинны и все. Думал поездить пока не закажу цилиндр, цилиндр то купил, но так и не поставил до сих пор, так и езжу на той пружинке и педаль по мягче и все работает окей.
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
А я чего то вообще, ни то что пружину, а даже педаль сцепления найти не могу.
Винтик на транзитик, Эта страница вроде бы про педаль тормоза, или нет?
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Починил! Увидел в "ТРАНЗИТЕ" на витрине какой ремкомплект на тормоза на старые транзиты, там как раз похожая пружинка была.
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Нет эта страница там называется, органы управления тормозами и сцеплением.
Юхан: Увидел в "ТРАНЗИТЕ" на витрине какой ремкомплект на тормоза на старые транзиты, там как раз похожая пружинка была.
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
Винтик на транзитик, там сейчас акция на ряд запчастей. Мне повезло) Был такой же ремкомплект на транзит другого года за три тысячи.
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
После замены педаль стала мягкой, передачи.
начала залипать в выжатом состоянии педаль сцепления ,сцепа гидравлическое бачка я так понял нет ,как прокачать ? ,штуцер есть а куда заливать
может прокачка поможет.. но склоняюсь скорее всего замена главного цилиндра
какие тормоза не несите ерунды, в этих машинах на коробке стоит специальный штуцер для прокачки сцепления которое производиться шприцом путем впрыска. специ вашу мать
Вот об этом и речь. :good:
БЫЛА ПРОБЛЕМА ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ ПЕДАЛЬ ОСТАВАЛАСЬ У ПОЛИКА ПРИХОДИЛОСЬ ПОДДЕВАТЬ НОГОЙ ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ ЗАМЕНОЙ ГЛАВНОГО. ГЛАВНЫЙ РЕМОНТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ.
Вообщем поработал поиском, ничего не нашел! Пишу дабы получить совет.Эмина, 93 год, 5МКПП дизель 3ст.Проблемма такая, залипает педаль сцепления, притом только на заведенном двигателе. На заглушенном хоть день держи, отходит, на заведенном стоит секунд 15-20 подержать, залипает! И если подержать перед включением передачи секунд 10 то уже не воткнуть скорость, только если отпустить и снова, тогда.
Сегодня утром начала залипать педаль сцепления, сначала по чучуть потом прям конкретно.
Загрешил на ГЦС, так как недавно поставил дубликат китайский. Потом на панели загорелся восклицательный знак (уровень тормозухи) и понеслось! Снизу бежит, по защите разливвается так не поймешь откуда сифонит, педаль вобще провалилась, сцепление выжимаешь - цепляет на самом конце, скорость с трудом втыкается.
всем привет столкнулся с проблемой выжимаешь педаль сцепления, отпускаешь а она не до конца подымается как буд то что то держит или пружина ослабла какая чють ногой тронул отскакивает до конца, в сервисе спросил сказали что надо педаль менять, но чет не хотса мож сталкивался кто и как боролся?
сцепление поменял пружина вроде цела все равно залипает правда намного меньше, слесаря выдвинули предположение что разбита втулка на которой висит педаль то есть есть выработка и она сейчас не в виде круга а в виде элипса из за этого может закусывать хотя с трудом верится
3 года
 | Архив (2017) |
 | сцепление, корзина сцепления, выжимной подшипник, ведомый диск, буксует, ведет, замена сцепления |
abazawolf
Добрый день. Решили Вы с выжимным проблему ?
У меня тоже за год 4 выжимной. Поменял полностью сцепл. ((
Прокачали сцепление, не помогло. Та же самая проблема. Только теперь ещё и первая передача включается с очень большим усилием и хрустом. Не знаю, чё делать. Боюсь, до мастерской своей не доеду к своему мастеру
keep_it_ok
Ну явно проблема с выжимным. Когда сцепление отключается у самого пола, это говорит о завоздушивании системы. Если прокачка не помогла, значит нужно разбирать (возможно лопнула пружина, прижимающая выжимной подшипник к корзине, хотя это маловероятно).
Вот тут умелец из моего города подсказал, что либо главный цилиндр сцепления либо рабочий, т.к. выжимной они мне меняли в прошлом году вместе с корзиной. Хотя и выжимной мог завыделываться, хоть и мало прошёл, мало ли брак или ещё чего. Созванивались с отцом, у него недавно педаль провалилась на ситроене с5 - оказалось, при замене корзины повредили главный цилиндр мастера, ничего не сказали, при разборе видно было это сейчас, просто течи не было и в какой-то момент "выстрелило". Тоже сцеплению год с небольшим, пробег с работы на работу 7 км туда обратно в день. А где лучше всего менять это дело? Чтоб мастера с руками из плеч были. Я на Коломенской живу, желательно юг, конечно. Спасибо заранее
Перелопатил все темы, кто нибудь собрал финис коды сцеплений то?
Мне нужен просто диск на 1.8 рестайл. кто нибудь подскажет код? гугл выдает разные варианты, а по каталогам идет только комплект. Не хочется эксперементировать на себе а потом ждать запчасть заново или покупать втридорого у местных барыг..
Всем привет.Знатоки,ищу выжимной на ФФ2,100 лош.,1.6л.
В теме писал кто то 1590999.
Мне экзист выдаёт по вину 1 678 473.
Разница в цене на порядок.Просветите пож.
прошу подтвердить правильность выбора комплекта для ремонта.
фф2 1.8 2007 дорестайл кпп ib5
выбрал
выжимной za280247
сцепа Valeo 826 743 или Sachs 3000951023
сальник привода Ford 1 831 660 2шт
сальник коленвала Victor Reinz 819001200 нужен или нет? у меня он вроде потеет. и есть такой номер 1131305 это оригинал.
что-то может упустил или неверно указал. хочу один раз залезть в кпп и хотя бы тысяч 50 не лазить.
привода буду тоже менять.
Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость.
Пропало сцепление,не выжимает, не могу включить скорость.
Всем привет,такая беда еду с ночной смены домой по трассе и вдруг понимаю что не могу переключить скорость сцепление не выжимает прокачка не помогла педалью,педаль стала мягкой и в самом конце, кое как доехал до дому, все посмотрел подтеков нет,тормоза работают. в бачке жидкость на месте.
Не ужели попал я на новый диск?
Если бы диск, то разгоняться было бы не возможно. А тут скорее всего или перепускает главный или таки течет выжимной.
*Casper* писал(а): Если бы диск, то разгоняться было бы не возможно. А тут скорее всего или перепускает главный или таки течет выжимной.
Сейчас новый симптом при выжатой педали едет как с рабочей на половину отжатой. Жидкость не убыла как может течь если уровень в норме?
Если была бы течь уровень жидкости уменьшился а он на месте, и при выжатой педали машина продолжает ехать как ржи рабочем сцеплении на половину отжатым.
Если слохло ферродо, то сцепление все равно будет выключаться, другое дело, что будет проскальзывать, то есть как бы наполовину нажато, но все равно будет полностью выключаться и давать включать передачи.
Так что либо ГЦС, либо выжимник. Возможно дело в ГЦС, тк жижа не уходит.
*Casper* писал(а): Если слохло ферродо, то сцепление все равно будет выключаться, другое дело, что будет проскальзывать, то есть как бы наполовину нажато, но все равно будет полностью выключаться и давать включать передачи.
Так что либо ГЦС, либо выжимник. Возможно дело в ГЦС, тк жижа не уходит.
Сам могу поменять? Руки вроде не из жо. ы,есть тонкости? засараем есть пол морды донора с минимальным пробегом
Я менял. С помощником.
Надо машину поднимать. Скидывать обе ступицы, вытаскивать валы, сливать масло с коробки. Почитай в литре, задача не шибко простая. МОтор вывешивается по регламенту, но можно и домкратом. В процессе снятия/установки опускать придется мотор, чтобы сдвинуть коробку (лонжерон мешает).
*Casper* писал(а): Если бы диск, то разгоняться было бы не возможно. А тут скорее всего или перепускает главный или таки течет выжимной.
Сейчас новый симптом при выжатой педали едет как с рабочей на половину отжатой. Жидкость не убыла как может течь если уровень в норме?
Может, проблема в диафрагменной пружине корзины? Раз не до конца размыкается сцепление, значит либо диафрагма прогибается, либо подшипник перекашивает, либо главный цилиндр пропускает.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
ссылка на ютуб-
.
Орсич , у нас сцепление устроено как тормоз.
В собранном состоянии корзина нажимает и полностью утапливает выжимник. Педаль подает давление в цилиндр выжимного и там самым надавливает на корзину. Со временем ферродо стирается, корзина подползает ближе к мотору, а пружина на выжимном подвигает подшипник к корзине и педаль сцепления остается в одном и том же положении. Поэтому после замены сцепления на новое, момент выжима не сдвигается. А если момент выжима сдвинулся, то это или воздух попал или ГЦС перепускает или подшипнику амба.
У меня друган Олег еще до НГ пригнал машину что-то там делать, уже не помню чего. А я с трудом загнал ее в гараж. Сцепление срабатывало не с первого раза. А подержишь - передачу не вырвать. Чтобы не разнести гараж несколько раз глушил мотор. Предупредил его о таком поведении, а через пару дней подшипник дал течь и сцепление закончилось. Заменили подшипник и пока все чин чинарем.
У меня 2 вопроса в тонкостях смены, пока тема обсуждается?
1. Чем центруете диск сцепления?
2. Точно ли выдерживали моменты затяжки корзины или можно примерно выдержать?
В дороге, даже с полностью исправным автомобилем, может случиться любая неприятность. К подобным
неисправностям можно отнести отказ тормозной системы и провал педали сцепления на автомобиле Форд Фокус 2. В этом небольшом обзоре и пойдет речь о том, что делать, если проваливается педаль сцепления Ford Focus 2, о причинах неисправности и вариантах ее устранения. Итак, поехали.
Причины и устранение неисправности
Провалилась педаль сцепления Форд Фокус 2: причина, что делать
Устройство сцепления Ford Focus 2
Во всем модельном ряде Ford в механических коробках установлена сухая система сцепления. Автомобиль имеет достаточно простое и понятное ее устройство. Это позволяет провести оптимально быструю замену вышедшего из строя сцепления.
Схема системы
Так устроено однодисковое сцепление: 1. — маховик; 2. — накладки из фрикционного материала; 3. — ведомый диск сцепления; 4. — пружины, прижимающие ведущий диск к маховику; 5. — вилка выключения сцепления; 6. — нажимная муфта; 7. — вал педали сцепления; 8. — педаль сцепления; 9. — ведущий (нажимной) диск; 10. — рычаг включения (или выжимной рычаг, на рисунке 3 шт); 11. — выжимной (упорный) подшипник; 12. — ведущий (первичный) вал коробки передач. Сцепление диафрагменного типа: 1. — коленвал; 2. — маховик; 3. — ведомый диск сцепления; 4. — нажимной диск; 5. — диафрагменная пружина; 6. — первичный вал коробки передач; 7. — нажимная муфта и выжимной подшипник; 8. — кожух сцепления (корзина сцепления); 9. — соединения; 10. — шпильки; 11. — упоры. Схема устройства двухдискового сцепления
Как и многие другие модели этой марки, схема сцепления Форд Фокус 2 имеет следующую конструкцию:
- Маховик;
- Ведомый диск;
- Нажимной диск;
- Фиксаторы (болты).
Как правило, автомобиль Ford Focus укомплектован сухим сцеплением однодискового типа с диафрагменной пружиной центрального типа. Диаметр диска на 1.4 литровом двигателе — 210, на 1.8 л — 228 мм.
Регулируем систему своими руками
Перед тем, как приступить к процессу, необходимо определить, когда нужна регулировка сцепления Ford Focus 2. Слишком большой ход педали может привести к временному, а в некоторых случаях — и полному отказу сцепления, так как диск будет тереться о маховик мотора. Малый ход педали обязательно приведет к пробуксовке, так как ведомый диск работает некорректно.
Процесс настройки
- Регулировка начинается с проворачиванием одноименной гайки. Затем отстраиваем ход самой педали до 125 мм. Увеличиваем ее ход, затягивая наконечник гайки.
- После нужно три-четыре раз надавить на педаль и замерить расстояние между полом. Если потребуется, то делаем это до того момента, пока не достигнем необходимого расстояния от педали до пола.
- Настройка гидравлической системы сцепления: расстояние от штока до вилки равно не более 4-6 мм. Извлекаем пружину с фиксатором цилиндра и выжимной вилки.
- Далее регулируем гайку на штоке так, чтобы расстояние хода вилки составляло не более 6 мм.
Ресурс
Сколько ходит сцепление на Форд Фокус 2? Как долго? На этот вопрос нет определенного ответа. Все зависит от качества и состояния дороги, манеры вождения и обслуживания автомобиля. Если стиль вождения аккуратный, а дорога вполне пригодна для нормальной езды, то ресурс сцепления, в среднем, составляет 250-300 тыс. км.
Возможно, в процессе эксплуатации на таком пробеге возникнут незначительные проблемы в виде замены подшипника и пружин на диске сцепления. При щадящей эксплуатации автомобиля узлы сцепления могут прослужить до полумиллиона километров.
Самостоятельная прокачка
Если быть точным, то прокачка сцепления Форд Фокус 2 — это удаление воздушных образований из системы управления. Обычно воздух попадает из-за изношенных труб или недостаточной затяжки соединений.
Для этого мероприятия понадобятся:
- Набор инструментов, который есть в любом гараже;
- Упаковка тормозной жидкости (ТЖ);
- Пустая тара для слива отработанной ТЖ;
- Шланг с нужным диаметром под сливной штуцер;
- Помощники или упор под педаль сцепления (если процесс будет выполняться самостоятельно)
Перед тем, как начать процесс, нужно отрегулировать систему. Ход педали должен быть свободным, пружины должны быть отрегулированы. Если вы не знаете, как прокачать сцепление на Форде Фокусе 2, то, желательно, не рисковать, воспользоваться услугами профессионалов.
Система сцепления — процесс прокачки своими руками:
- Первое, что нужно сделать — это долить тормозной жидкости в бочок цилиндра до уровня 1-2 см от его верхнего края. Желательно наполнять жидкость через фильтр, дабы предотвратить попадание нежелательных включений (грязь, пыль, примеси) в систему.
- С верхушки ПГУ снимаем резиновую крышечку с клапаном и фиксируем отливной шланг. Другой конец помещаем в подготовленный сосуд (1 л), который уже наполненный тормозной жидкостью (300 мл)
- Откручиваем припускной клапан на 1-2 оборота и нажимаем (помощник) несколько раз на педаль. Это нужно для того, чтобы попавший воздух вышел из системы.
- При необходимости параллельно нужно доливать тормозную жидкость в бачок, чтобы уровень ее не падал до 1-2 см от верхушки.
- После того, как весь воздух вышел, а педаль продолжает быть нажатой до упора, плотно закручиваем клапан.
- Убираем шланг, фиксируем колпачок и, при необходимости, доливаем ТЖ в систему.
Важно запомнить! Прокачка системы должна осуществляться только качественно тормозной жидкостью. Если этим моментом пренебречь, то в процессе резиновые сальники и колпачки системы могут разбухнуть, а это приведет к очередной неисправности.
Читайте также: