Пропало сцепление на форд галакси

Обновлено: 17.06.2026

В дали от родного города за 300 км внезапно пропало сцепление, и весь обратный путь проехал без него.

Комментарии к теме Снятие педали сцепления Ford Galaxy

Скажите пожалуйста! Нажимаю на сцепление вой начинается, бывает и на холостом вой, нажимаешь педаль пропадает..передачи все чётко включаются.

Такая же беда, причем поменял выжимной пол года назад, брал оригинал. Что бы продиагностировать что именно он течет нужно: снять воздушный фильтр, прокачать сцепление несколько раз, доливая жидкость в бачок, затем залезть рукой сверху вниз, в то место где коробка стыкуется с двигателем (в самую нижнюю точку) (даже у меня получилось), там есть вентиляционные окошки сцепления. Если они мокрые, то вас ждёт незабываемый ивент по снятию КПП форд фокус 2=) Сделать можно (и нужно) самому за пару дней неспеша. P.s. оригинал не панацея)

Какой марки стоял и какой поставил? Скок старый прошел км? А то я ток-ток выжимной поменял на фирму MAPCO и по сравнению с оригиналом доверия к новому куда меньше.

я обычно кидаю его в кастрюлю с с нагретом до жидкого состояния солидол он сам туда стекает но спорить не стану что этот метод лучше

Василий, здравствуй! Внимательно посмотрел видио по ремонту переднего моста УАЗ, спасибо, очень подробно и понятно. Вопрос: Планетарку и хвостовик заднего моста можно ли установить не парные? Хочу оказать небольшую материальную помощь, сообщи щет или номер банковской карты. С уважением Н. Филиппов, Забайкальский край.

Макс, здравствуй! Выручи советом. Машина Хонда HR-V. Пробег 200т.км. Идет вибрация по кузову от вариатора при старте. Причем только на прогретой жидкости. Разгоняешься до 5 км - нет вибрации, потом начинает вибрировать пару секунд, дальше проходит. И так при каждом старте. Причем чем интенсивнее разгоняешься, тем сильнее машину подтряхивает. Проехали уже с такой особенностью около 120 т.км. Данная болячка не прогрессирует. Жидкость и фильтра меняю каждые 20т.км. При замене лучше не становится. На сервисе говорят стартовый пакет менять надо. Очень интересно что может износиться в этом стартовом пакете, что из-за него колбасит так машину?? Может что-нибудь посоветуешь?)

В дороге, даже с полностью исправным автомобилем, может случиться любая неприятность. К подобным
неисправностям можно отнести отказ тормозной системы и провал педали сцепления на автомобиле Форд Фокус 2. В этом небольшом обзоре и пойдет речь о том, что делать, если проваливается педаль сцепления Ford Focus 2, о причинах неисправности и вариантах ее устранения. Итак, поехали.

Причины и устранение неисправности

Провалилась педаль сцепления Форд Фокус 2: причина, что делать

Устройство сцепления Ford Focus 2

Во всем модельном ряде Ford в механических коробках установлена сухая система сцепления. Автомобиль имеет достаточно простое и понятное ее устройство. Это позволяет провести оптимально быструю замену вышедшего из строя сцепления.

Схема системы

Так устроено однодисковое сцепление: 1. — маховик; 2. — накладки из фрикционного материала; 3. — ведомый диск сцепления; 4. — пружины, прижимающие ведущий диск к маховику; 5. — вилка выключения сцепления; 6. — нажимная муфта; 7. — вал педали сцепления; 8. — педаль сцепления; 9. — ведущий (нажимной) диск; 10. — рычаг включения (или выжимной рычаг, на рисунке 3 шт); 11. — выжимной (упорный) подшипник; 12. — ведущий (первичный) вал коробки передач. Сцепление диафрагменного типа: 1. — коленвал; 2. — маховик; 3. — ведомый диск сцепления; 4. — нажимной диск; 5. — диафрагменная пружина; 6. — первичный вал коробки передач; 7. — нажимная муфта и выжимной подшипник; 8. — кожух сцепления (корзина сцепления); 9. — соединения; 10. — шпильки; 11. — упоры. Схема устройства двухдискового сцепления

Как и многие другие модели этой марки, схема сцепления Форд Фокус 2 имеет следующую конструкцию:

Маховик;
Ведомый диск;
Нажимной диск;
Фиксаторы (болты).

Как правило, автомобиль Ford Focus укомплектован сухим сцеплением однодискового типа с диафрагменной пружиной центрального типа. Диаметр диска на 1.4 литровом двигателе — 210, на 1.8 л — 228 мм.

Регулируем систему своими руками

Перед тем, как приступить к процессу, необходимо определить, когда нужна регулировка сцепления Ford Focus 2. Слишком большой ход педали может привести к временному, а в некоторых случаях — и полному отказу сцепления, так как диск будет тереться о маховик мотора. Малый ход педали обязательно приведет к пробуксовке, так как ведомый диск работает некорректно.

Процесс настройки

Регулировка начинается с проворачиванием одноименной гайки. Затем отстраиваем ход самой педали до 125 мм. Увеличиваем ее ход, затягивая наконечник гайки.
После нужно три-четыре раз надавить на педаль и замерить расстояние между полом. Если потребуется, то делаем это до того момента, пока не достигнем необходимого расстояния от педали до пола.
Настройка гидравлической системы сцепления: расстояние от штока до вилки равно не более 4-6 мм. Извлекаем пружину с фиксатором цилиндра и выжимной вилки.
Далее регулируем гайку на штоке так, чтобы расстояние хода вилки составляло не более 6 мм.

Ресурс

Сколько ходит сцепление на Форд Фокус 2? Как долго? На этот вопрос нет определенного ответа. Все зависит от качества и состояния дороги, манеры вождения и обслуживания автомобиля. Если стиль вождения аккуратный, а дорога вполне пригодна для нормальной езды, то ресурс сцепления, в среднем, составляет 250-300 тыс. км.

Возможно, в процессе эксплуатации на таком пробеге возникнут незначительные проблемы в виде замены подшипника и пружин на диске сцепления. При щадящей эксплуатации автомобиля узлы сцепления могут прослужить до полумиллиона километров.

Самостоятельная прокачка

Если быть точным, то прокачка сцепления Форд Фокус 2 — это удаление воздушных образований из системы управления. Обычно воздух попадает из-за изношенных труб или недостаточной затяжки соединений.

Для этого мероприятия понадобятся:

Набор инструментов, который есть в любом гараже;
Упаковка тормозной жидкости (ТЖ);
Пустая тара для слива отработанной ТЖ;
Шланг с нужным диаметром под сливной штуцер;
Помощники или упор под педаль сцепления (если процесс будет выполняться самостоятельно)

Перед тем, как начать процесс, нужно отрегулировать систему. Ход педали должен быть свободным, пружины должны быть отрегулированы. Если вы не знаете, как прокачать сцепление на Форде Фокусе 2, то, желательно, не рисковать, воспользоваться услугами профессионалов.

Система сцепления — процесс прокачки своими руками:

Первое, что нужно сделать — это долить тормозной жидкости в бочок цилиндра до уровня 1-2 см от его верхнего края. Желательно наполнять жидкость через фильтр, дабы предотвратить попадание нежелательных включений (грязь, пыль, примеси) в систему.
С верхушки ПГУ снимаем резиновую крышечку с клапаном и фиксируем отливной шланг. Другой конец помещаем в подготовленный сосуд (1 л), который уже наполненный тормозной жидкостью (300 мл)
Откручиваем припускной клапан на 1-2 оборота и нажимаем (помощник) несколько раз на педаль. Это нужно для того, чтобы попавший воздух вышел из системы.
При необходимости параллельно нужно доливать тормозную жидкость в бачок, чтобы уровень ее не падал до 1-2 см от верхушки.
После того, как весь воздух вышел, а педаль продолжает быть нажатой до упора, плотно закручиваем клапан.
Убираем шланг, фиксируем колпачок и, при необходимости, доливаем ТЖ в систему.

Важно запомнить! Прокачка системы должна осуществляться только качественно тормозной жидкостью. Если этим моментом пренебречь, то в процессе резиновые сальники и колпачки системы могут разбухнуть, а это приведет к очередной неисправности.

Какой марки стоял и какой поставил? Скок старый прошел км? А то я ток-ток выжимной поменял на фирму MAPCO и по сравнению с оригиналом доверия к новому куда меньше. У соседа по гаражу на ФОРДИКЕ и без диска сцепления куча чем заниматься,

была такая же беда только мне сразу сказали покупай выжимной. мне сказали что прокачать нереально без спец оборудования. Что он сам в процессе прокачается. 50 тыс еще живой. брал оригинал ;) Мне друг сказал и без диска сцепления на форд куча чего сломалось )

Здравствуйте! '. внезапно пропало сцепление, и весь обратный путь проехал без него.' Вопрос: 1.как можно доехать без сцепления? И если можно поподробнее. 2.Педаль запала внизу или нет?

Хотелось бы, чтобы подробнее по диску сцепления на galaxy посоветовал бы :) Здравствуйте! А какой пробег был на момент выхода из строя выжимного? я так понял, выжимной стоял заводской.

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по диску сцепления! Такая же беда, причем поменял выжимной пол года назад, брал оригинал. Что бы продиагностировать что именно он течет нужно: снять воздушный фильтр, прокачать сцепление несколько раз, доливая жидкость в бачок, затем залезть рукой сверху вниз, в то место где коробка стыкуется с двигателем (в самую нижнюю точку) (даже у меня получилось), там есть вентиляционные окошки сцепления. Если они мокрые, то вас ждёт незабываемый ивент по снятию КПП форд фокус 2=) Сделать можно (и нужно) самому за пару дней неспеша. P.s. оригинал не панацея)

У меня фокус 3 механика и пропало сцепление (педаль сцепления работает штатно), думал, что трос сцепления так как перед тем как выйти из строя его (педаль) пару пару раз закусило. Ставлю на первую да хоть не пятую скорость не едет или надо заглушить двигатель, на первую скорость и заводить?!

Стоит ли ставить выжимной германский. Ваш совет… У моего лучшего друга и без диска сцепления на фордике куча чем руки занять…

По диску сцепления куча инфы в инете! как ты прокачал сцепление по трубке не идет жидкость на выжимной подщибник

Редкие геморрои с диском сцепления это еще ничего ))) Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста при заведенном двигателе передачи не включаются. На заглушеном все норм. Снял диск, корзину все вроде нормально. Заменил ГЦС, прокачал ничего не изменилось. В чем может быть проблема? Заранее спасибо.

Почему нажимая педаль сцепления, нужно большое усилие? Этот вопрос не имеет однозначного ответа. Это связанно со множеством проблем: проблема с выжимным подшипником, заклинивание педали, частичное заедание подшипника на входном валу, износ или недостаточная смазка рычажного механизма, отказ нажимного диска сцепления. Некоторые механические сцепления используют тросы, которые могут изнашиваться и вызывать сопротивление.

Виды сцепления

Различают несколько конструкций сцепления, самые популярные - гидравлические и тросовые.

Для автомобилей с гидравлическим механизмом, причина тугого хода педали сцепления, нередко связана с износом нажимного диска, а также с деформацией уплотнения или изменением угла наклона диафрагмы (пружины). Многие гидравлические муфты саморегулируются, что является преимущественным отличием от старых систем. В гидравлическом механизме при нажатии педали, образуется давление. Возвращается в нормальное положение педаль, за счет эффекта возврата пружины прижимного диска, а также возвратной пружины на вилке выключения сцепления. Рабочей жидкостью для гидропривода, служит тормозная жидкость. Рекомендуем регулярно проверять уровень жидкости в тормозном бачке, а также главный и рабочий цилиндры.

В автомобиле с тросовым механизмом переключения, трос соединяет педаль и вилку. Механизм работает сразу после нажатия на педаль. За время эксплуатации, трос может быть поврежден, или может выйдет из строя кронштейн. Чрезмерное трение вызывает повреждение троса, по причине этого и были разработаны гидравлические муфты. Если трос был поврежден, следует заменить его на новый, тогда ход педали улучшится. Тросовое сцепление можно регулировать. Для этого нужно найти регулировочный болт под капотом. Сначала снимается стопорная гайка, чтобы получить доступ к регулировочной гайке. Следует поворачивать регулировочную гайку до тех пор, пока педаль сцепления не станет легче нажиматься.

Тугой ход бывает связан с выжимным подшипником либо с диском сцепления, в котором есть металлические лепестки. При каждом нажатии педали сцепления, на эти лепестки давит подшипник выжимного механизма, при частом использовании лепестки изнашиваются. Еще одной из причин может быть заклинивание выжимного подшипника. Время от времени внутри или под держателем выжимного подшипника, скапливается достаточно пыли и грязи, движение по валу становится жестким.

При наличии более сложных проблем со сцеплением, рекомендуется снять трансмиссию и заменить весь комплект: диск сцепления, нажимной диск и выжимной подшипник. Это обеспечит хорошую работу педали сцепления.

Как устранить проблему с тугой педалью сцепления?

Всем доброго времени суток!
Владею автомобилем "Ford Focus 2 Рестайлинг Седан" разумеется на механике.
Дело в том что живу в Якутии и на улице зимой температура падает до -35ти а то и до -40ка. Проблема заключается в том что когда выжимаешь сцепление на холодную то оно по не многу воздушится, даже когда она стоит в гараже при -20 градусах такая же ситуация и приходится его прокачивать раза в неделю. Бросаю взор на манжет или на сам цилиндр, а может и не в нем дело. Подскажите что за фигня такая? Или это блячка такая форда? (подтёков нет)

Проблема со сцеплением.

kostya26
А с чего возникает уверенность что система завоздушивается? Судите по "залипанию" педали сцепления? Или как?

Проблема со сцеплением.

Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Проблема со сцеплением.

kostya26 писал(а): Источник цитаты Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Так это и понятно. Так и должно быть. При -40 все замерзает, техжидкости становятся более густыми и менее текучими. РТИ становятся дубовыми, зазоры уменьшаются так как все сжимается. Перемещения становятся затруднены. Отсюда и неадекватное перемещение педали сцепления. И если КПП механическая, то перемещение рычага переключения передач тоже будет не адекватное. А после прогрева все нормализуется.

Был бы воздух , то сцепление не работало бы ни на холодную ни на горячую, ни летом ни зимой.

Проблема со сцеплением.

Всем доброго времени суток.
Ребята помогите!
У меня Форд фокус 2, 2008 г.в., Испанец, двигатель TI-VCT (115л.с.)
Проблема со сцеплением. Воздушит систему. После прокачки езжу без проблем, но только по городу. Заметил, что каждая поездка в Екатеринбург и обратно домой заканчивается провалом педали. В Екатеринбург заезжаю с минимальными проблемами, а обратно домой вообще без сцепления. Расстояние туда - обратно: 200км Не знаю, важно ли это, но скорость в районе 140-170 км/ч.
Может выжимной кипит или главный воздушит? Хотя при этом педалью сцепления вообще не пользуюсь.
Тормозуху заменил.
Или есть какая то другая БЕДА?
У меня 15 лет работы автослесарем, но я не догоняю.

Проблема со сцеплением.

stalexsaf писал(а): Может не воздушит, а просто педаль залипает в нажатом положении? Т.е проваливается

Проблема со сцеплением.

kostya26 писал(а): Постоит на холоде и педаль проваливается постепенно когда выжимаю, летом такого нет. Я просто не знаю что может быть.

Проблема со сцеплением.

Всем привет! Пару дней назад было -10 и поехал я прогреть машину, покататься по ночному городу! Заметил такую тему, стартую резко со светофора и при переключении передач когда надо очень быстро нажать сцепление и потом переключившись так же резко его отпустить, такое ощущение что педаль не успевает за ногой! Сцепление не буксует, не ведёт, но сама педаль какая то плавная или ватная, не знаю как точнее описать! В спокойном режиме езды тоже иногда чувствуется, даже когда мотор уже прогрет. Сегодня проехал 100 км., температура была -2 , тоже самое! Смотрел под придали на главный цилиндр подтеков вроде нет, что это может быть? Может раньше не замечал и оно у всех такое плавное.

Проблема со сцеплением.

Ребята у меня такая же проблема. И так!! прокачаю сцепу все впорядке!! два три дня и она начинает завоздушиваться т.е. хапает воздух откуда то, подтеков нигде нет, жидкость на месте . куда копать. механики тоже понять не могут что именно?? главный или рабочий?? сцепу в сборе менял год назад

Проблема со сцеплением.

Evgeny808 писал(а): Ребята у меня такая же проблема. И так!! прокачаю сцепу все впорядке!! два три дня и она начинает завоздушиваться т.е. хапает воздух откуда то, подтеков нигде нет, жидкость на месте . куда копать. механики тоже понять не могут что именно?? главный или рабочий?? сцепу в сборе менял год назад

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

Проблема со сцеплением.

Доброе время суток . Хотел рассказать у меня постоянная проблема со сцеплением меня уже 2 раз выжимной за 1 год тормозную не менял

Проблема со сцеплением.

Тормозную жидкость заливал дот 4 Дзержинский и ещё разную какую найдётся.Когда машиной долго не пользуешься ,начало пропадать педаль и каждый раз это проблема

Проблема со сцеплением.

Может тормозная жидкость имеет свойства разъедать сальник выжимного подшипника ,выжимной брал fte и оригинал ford

Читайте также: