Пропали тормоза на шевроле авео т250
Добрый вечер помогите.Проблема такая: зажимает передние колодки,суппорта в порядке,главный тор.цилиндр поменял.Механики разводят руками.Подскажите что может быть?
Возможно, но не факт: скопление грязи между поршнем и цилиндром суппорта, при целом пыльнике.
Попробуйте при откинутом суппорте, несколько раз вдавить монтажкой, выдавить педалью поршень. Делать надо вдвоем, чтобы не выдавить поршень полностью.
Вполне возможно это ваш случай. Помогало на разных машинах.
Вакуумн. усилитель даёт нагрузку при запуске, а манжеты в корпусе передний контур! - Запуск! Ахтунг! притормаживание -нет возврата и Капут!
Вакуумн. усилитель даёт нагрузку при запуске, а манжеты в корпусе передний контур! - Запуск! Ахтунг! притормаживание -нет возврата и Капут!
При слишком большой длине штока, даже на педаль жать не надо - тормозуха с прошлого нажатия не вернулась.
При слишком малом или отсутствующем свободном ходе педали тормоза (3-5 мм при неработающем двигателе) возможно самопроизвольное подтормаживание.
Надавите на педаль, колодки заклинило и не растормаживаются, откручиваете ГТЦ от вут, если растормозились, то это шток, если нет смотрим ГТЦ поршень должен вернуться назад (видно по набитому зеркалу), не знаю есть ли в Вашем ГТЦ возвратная пружина(могла лопнуть), ну и дальше откручиваем поочередно контуры от ГТЦ и опять смотрим на супорта, последними только шланги, но два сразу - это редкость
Надавите на педаль, колодки заклинило и не растормаживаются, откручиваете ГТЦ от вут, если растормозились, то это шток, если нет смотрим ГТЦ поршень должен вернуться назад (видно по набитому зеркалу), не знаю есть ли в Вашем ГТЦ возвратная пружина(могла лопнуть), ну и дальше откручиваем поочередно контуры от ГТЦ и опять смотрим на супорта, последними только шланги, но два сразу - это редкость
На малых оборотах замигала лампочка давления масла, заменил фильтр и масло, проблема осталась.Датчик показа топлива стоит на ноле, хотя машина заправлена.МАШИНА НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛАСЬ 2 НЕДЕЛИ, ДО ЭТОГО ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО. чТО МОЖЕТ БЫТЬ??
люди подскажите что надо сделать чтобы передний тормозной суппорт не тек или от какой машины подходит рем комплект на шевроле авео
desert_eagle
Несколько дней назад на машине Chevrolet Aveo седан 2007 г.в., пробег 30 т.км., не смог пройти ГосТехОсмотр на одной из станций г. Владимира.
Причина - малое тормозное усилие на задней оси.
Неравномерности торможения по колесам нет.
Торможение стояночным тормозом также в пределах нормы.
Поэтому, как я понимаю, дело не в завоздушенности, и не в колодках.
Если кто-то сталкивался с подобной неисправностью, а также знает (в каком сервисе), где она может быть качественно устранена, прошу отписаться.
Drift
Несколько дней назад на машине Chevrolet Aveo седан 2007 г.в., пробег 30 т.км., не смог пройти ГосТехОсмотр на одной из станций г. Владимира.
Причина - малое тормозное усилие на задней оси.
Неравномерности торможения по колесам нет.
Торможение стояночным тормозом также в пределах нормы.
Поэтому, как я понимаю, дело не в завоздушенности, и не в колодках.
Если кто-то сталкивался с подобной неисправностью, а также знает (в каком сервисе), где она может быть качественно устранена, прошу отписаться.
Попробуйте проконсультироваться у официального диллера. Во владимире это Автоград. Там сервис находится на должном уровне и оборудование современное. Телефон 45-30-90, попросить мастера цеха.
diablo
desert_eagle
To Diablo:
Если торможение стояночным тормозом нормальное, не значит ли это, что сцепление колес с поверхностью также в норме?
Дмитрий (R)
у nexia, lanos это заводская "фича". вместо привычного "колдуна" у них стоит регулятор давления, который подключает задние тормоза в зависимости от усилия на педали
desert_eagle
To Дмитрий ®: Спасибо за ссылку. Занятное чтиво)
Если предположить, что данная проблема в заводской "фишке", то возникает 2 вопроса:
1) При покупке авто 3 года назад ТО было пройдено с первого захода.
2) В городе достаточно много машин производства GM-Daewoo. Неужели все их владельцы покупают талончик техосмотра?
RADIST33
Когда проходил ГТО, тоже была такая проблема с зад. тормозами.
Просили плавно нажимать на педаль, а задние колеса почти не тормозили. После этого тормозил "резким ударом", стало намного лучше.
Монтаж заборов рабица/профлист от 300р/м.п., системы видеонаблюдения он-лайн, цифровое тв DVB-T2, электромонтаж, 89049550284
desert_eagle
To RADIST33: Спасибо за совет.
Пошарившись по инету, начинаю понимать несовместимость восточных (в случае Aveo) и западных (прости Господи, наших) систем проверки безопасности. Но согласитесь, глупо будет с моей стороны просить контроллера ГосТехОсмотра давить на педаль тормоза, как в случае ножного жима на спортивном снаряде.
Пока не вижу выхода, как обратиться за консультацией к официальному дилеру Chevrolet во Владимире за разъяснением ситуации. А в случае невнятного мычания с их стороны (как было уже единожды в ситуации с "зависающими" выпускными клапанами) нагрузить багажник двумя канализационными люками и привязать к ноге контроллера ГосТехОсмотра двухпудовую гирю).
Поверьте, не хочу покупать талончик ГосТехОсмотра. Хочу сделать все по закону.
Также жду от народных (и профессиональных) умельцев предложений о регулировочных работах, после которых я пройду сию процедуру)
Makson
To RADIST33: Спасибо за совет.
Пошарившись по инету, начинаю понимать несовместимость восточных (в случае Aveo) и западных (прости Господи, наших) систем проверки безопасности. Но согласитесь, глупо будет с моей стороны просить контроллера ГосТехОсмотра давить на педаль тормоза, как в случае ножного жима на спортивном снаряде.
За время эксплуатации это третий раз. И звучит как какая то дичь.
В общем, машина на автомате. Пробег небольшой. Но третий раз за год проявилась проблема: во время парковки пропадают тормоза. То есть при движении задним ходом нажатие на педаль тормоза не ведет к ожидаемому результату. В первый раз это привело к мелкому дтп. Во второй раз проблема не помешала припарковаться — был запас хода. В третий раз пришлось дёргать ручник чтобы остановить авто. В общем проблема весьма остро стоит и из за неё развивается постоянная боязнь дтп.
Возможно это как то связано с выворотом руля при парковке.
Прокачка тормозов Шевроле Авео начинается с удаления с системы воздуха. Садимся в салон автомобиля и пару раз нажимаем на педаль тормоза, двигатель при этом должен быть выключенным, не заводим его до тех пор, пока давление в камере усилителя не станет таким же, как на открытом воздухе. Далее наполняем емкость главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью.
В момент прокачки тормозов расширительный сосуд должен быть заполнен как минимум наполовину. Вытаскиваем трубку переднего тормоза от тормозного цилиндра и даем жидкости полностью ее заполнить. Наливаем до тех пор, пока она не начнет сочиться из отверстий для соединений передних трубопроводов.
Соединяем трубку переднего тормоза Шевроле Авео к главному тормозному цилиндру и зажимаем их. Нажимать на педаль тормоза нужно медленно и удерживаем в таком состоянии примерно 15 секунд. Делается это для того, чтобы порция жидкости успела перетечь из расширительного бака в углубление тормозного цилиндра.
Продолжаем данную операцию до тех пор, пока с системы не выйдет весь воздух. Определить это можно путем наблюдения за уходящей жидкостью, она будет выливаться без пузырьков воздуха. Остерегайтесь попадания тормозной жидкости на поверхность кузова Шевроле Авео, потому что данное соприкосновение может вызвать дефект лакокрасочного покрытия и гибель полимерных частей машины. Как только весь воздух с полости первичного поршня был удален, пора устранить его из полости вторичного поршня.
Если Шевроле Авео не оснащен системой ABS, то удаление воздуха с системы должно происходить в следующем порядке: правая задняя, левая передняя, левая задняя, правая передняя. Насаживаем на клапан прозрачную трубу и погружаем свободный конец в прозрачный сосуд с тормозной жидкостью. Один раз медленно нажимаем на педаль тормоза и фиксируем ее в таком положении, при этом отпускаем зажим клапана прокачки на колесном тормозном цилиндре.
За один такой цикл прокачки тормозной системы количество выпускаемой жидкости должно соответствовать не больше, чем на 1/2-2/3 хода педали. Зажимаем клапан прокачки и медленно отпускаем педаль тормоза на свое исходное положение. А зачем вообще нужно делать прокачку тормозов? Дело в том, что тормозная жидкость гигроскопична, в ней образуется вода, что в свою очередь ведет к появлению ржавчины на зеркалах тормозных цилиндров, отсюда вытекает дорогостоящий ремонт.
Вода вскипает гораздо раньше, чем сама тормозная жидкость, так что снижается качество торможения, а это уже угроза вашей безопасности. Кроме этого, нужно сделать осмотр колодок и дисков, при необходимости заменить их на новые. Демонтируем суппорта и смазываем их графитовой смазкой. Параллельно проверяем целостность тормозных шлангов и пыльников тормозных цилиндров. Подобный осмотр нужно проводить не раз в год, а, желательно, перед каждым выездом. Так же прокачку тормозов нужно делать после ремонта тормозной системы.
Прокачку производят и у себя в гараже, даже не требуется помощник, пригодится лишь обычный газовый упор.
Регулировка заднего барабанного тормоза Chevrolet Aveo T250
Зазор в задних тормозных колодках является саморегулирующимся. По мере износа тормозных колодок, при увеличении зазора рабочего хода колодок регулирующий механизм (при увеличении хода тормозных колодок, хода пружины регулировочного механизма достаточно повернуть регулировочную гайку на один зуб) поворачивает зубчатую регулировочную гайку на угол, достаточный для восстановления правильного зазора. При установке тормозного барабана нужно установить такую длину регулирующей распорки, чтобы тормозные колодки не препятствовали установке тормозного барабана. Для регулирования зазора между колодками и барабаном следует привести в действие регулирующий механизм, нажав на педаль тормоза достаточное количество раз (не менее 10 раз), до тех пор, пока не прекратится звук колебания регулировочной пружины на регулировочной гайке. После регулировки заднего барабанного тормоза необходимо произвести регулировку натяжения троса стояночного тормоза.
Видео про "Регулировка заднего барабанного тормоза" для Chevrolet Aveo
Автоподводка задних тормозных колодок авео Регулировка ручного тормоза на шевроле авео 2009 года chevrolet aveo Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo .Читайте также: