Проблемы шевроле спарк 2007
Вообщем проблема такая. Есть шевроле спарк 2007 гв. В субботу супруга приехала и говорит, что то тормоза стали какие то не такие. Сажусь, проверяю. Действительно, педаль стала мягкой и схватывает в конце.
При разгоне и резком нажатии срабатывает абс так как надо. При более плавном торможении, абс также срабатывает, но в конце. При вообще плавном, педаль проваливается почти до конца.
Прокачал, ситуация таже.
При нажатии на педаль, в блоке абс раздается как бы хлюпанье и ощущение воздуха.
Предохранитель абс снимал, ситуация таже.
Грешу на главный, но может кто точнее подскажет.
Вариант ехать на сто рассматриваю, но хотелось бы самому понять в чем дело. Заранее спасибо за ответы.
Vitali4
Активный участник
Dron_
Участник
замените полностью тормозную жидкость, на жидкости типа манола/ликви моли , с прокачкой специальным аппаратом.
-wraith-
Участник
замените полностью тормозную жидкость, на жидкости типа манола/ликви моли , с прокачкой специальным аппаратом.
Лёхан 64
Участник
замените полностью тормозную жидкость, на жидкости типа манола/ликви моли , с прокачкой специальным аппаратом.
Мне кажется, из за жидкости так резко не могла изменится работа тормозов.
Что то именно с гидравлической частью
McAbel
Активный участник
Лёхан 64
Участник
Визуально не видно.
При резком нажатии все как раньше. Или если раза три качнуть, тоже нормально.
Хлюпанье в абс блоке. Как будто воздух с жидкостью. Раньшене такогое замечал
Dron_
Участник
в тормозной жидкости со временем накапливается вода. тормоза становятся хуже. нередкий случай когда в жидкостях росдот с новья такое.прокачка спец апаратом, он будет давить на все контуры одновременно. и поочередно откручивая спускники вы выгоните весь воздух из системы.если давление на каком то колесе будет ниже чем на других, есть проблема в засорении этой магистрали.
начните с простого. заканчивайте сложным.
точную причину здесь вам ни кто не скажет.
Vovanich
Активный участник
+1
очень похоже.
Лёхан 64, на стоячем авто нажмите резко на тормоз и держите, если медленно проваливается, то ГТЦ, при условии что нигде нет потёков ТЖ.
Лёхан 64
Участник
+1
очень похоже.
Лёхан 64, на стоячем авто нажмите резко на тормоз и держите, если медленно проваливается, то ГТЦ, при условии что нигде нет потёков ТЖ.
Проваливается сразу. Останавливается в конце.
Времени нет плотно заняться проблемой.
Вот что за звук в блоке абс, не должно же так быть.
Vovanich
Активный участник
с большой долей вероятности - воздух(тем более в абс подозрительные звуки), либо где то появился большой свободный ход.
Лёхан 64
Участник
с большой долей вероятности - воздух(тем более в абс подозрительные звуки), либо где то появился большой свободный ход.
Сегодня опять прокачали, жидкость почти вся свежая. Такая же фигня.
Задние колодки думал истерлись, нет, оказались нормальными.
Заменил одну сторону пока, завтра другую.
Звук этот не дает покоя. Надо такую же машину найти, послушать.
Может есть у кого спарк?
михаил2108
Новичок
Если жидкость не уходит то откуда воздух в системе?
Если педаль "ватная" то либо направляющие передних суппортов клинят, либо цилиндр какой клинит
Vovanich
Активный участник
Если жидкость не уходит то откуда воздух в системе?
Если педаль "ватная" то либо направляющие передних суппортов клинят, либо цилиндр какой клинит
ИМХО наоборот, тормоза острее и свободного хода меньше становится.
Лёхан 64, А ступичные подшипники проверял, нормальные?
Лёхан 64
Участник
ИМХО наоборот, тормоза острее и свободного хода меньше становится.
Лёхан 64, А ступичные подшипники проверял, нормальные?
dimos
Новичок
Звук этот не дает покоя. Надо такую же машину найти, послушать.
Может есть у кого спарк?
Лёхан 64
Участник
Ясно. Где территориально находитесь?
Сказывается мне, что на исправном блок абс не шипит
dimos
Новичок
Новичок
Марина26
Новичок
Вообщем проблема такая. Есть шевроле спарк 2007 гв. В субботу супруга приехала и говорит, что то тормоза стали какие то не такие. Сажусь, проверяю. Действительно, педаль стала мягкой и схватывает в конце.
При разгоне и резком нажатии срабатывает абс так как надо. При более плавном торможении, абс также срабатывает, но в конце. При вообще плавном, педаль проваливается почти до конца.
Прокачал, ситуация таже.
При нажатии на педаль, в блоке абс раздается как бы хлюпанье и ощущение воздуха.
Предохранитель абс снимал, ситуация таже.
Грешу на главный, но может кто точнее подскажет.
Вариант ехать на сто рассматриваю, но хотелось бы самому понять в чем дело. Заранее спасибо за ответы.
Достоинства: Удобная, компактная влезет хоть куда, разгоняется быстро, не сильная затрата на бензин, занимает мало места на парковке.
Недостатки: Шатает от сильного ветра, не распознает приближения по бокам,
Что ломалось: Двигатель, Бачок антифриза
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Shaimov Anvar, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: удобная, молодежная, динамичная, экономная. Хорошая ходовая часть, мощная двигатель
Недостатки: нет показатель температура воды, не установлен часы, обогревателя лобового стекла не удобная
Что ломалось: пока ничего
Предыдущий автомобиль: damas, nexia
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Водитель со стажем, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Компактный, но вместительный. Снаружи занимает места мало, но при этом 4 взрослых человека помещаются свободно (даже можно посадить еще ребенка). Легкий, поэтому проходимый. Благодаря малому весу может "штурмовать" снежные заносы и проползать по грязи, в которой нормальная машина с тем же дорожным просветом просто "сядет" (мой Спарк даже реку вброд пересекал, и не утонул при этом!). Маленькие свесы бамперов, поэтому можно парковаться над бордюрами не опасаясь, что раздерешь бампера.
Недостатки: Легкий (да-да, это и достоинство, и недостаток!). Его буквально сдувает с дороги - очень тяжело ехать по трассе. Да и вообще его устойчивость оставляет желать лучшего. Очень "прожорливый", в городе съедает до 10 литров на сотню! А на трассе к тому же жрет масло! Зеркала расположены неудобно - огромная "слепая зона" (это при его-то размерах!) Достаточно холодный зимой, к тому же нет обогрева сидений и зеркал. Малая мощность двигателя - долго разгоняется, в горах вообще "умирает".
Что ломалось: Генератор. Как объяснили мастера в сервисе - для машины такого класса это нормально.
Опыт обслуживания: почти 5 лет. Мнение, что это "женский автомобиль" считаю ошибочным. Им реально тяжело управлять, поэтому для девушек лучше взять машинку потяжелее и пониже. Либо же ездить на нем только летом и только по городу. Неплохой вариант для второго автомобиля в семье, но после "первой" машины на него пересаживаться довольно тяжело )
Предыдущий автомобиль: ВАЗ-21065, Mitsubishi Outlander, Mazda3
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Паразит на минивэне, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Chevrolet Spark купила себе сдуру жена. Из достоинств: 1. Помещается на парковке перед домом там, где другие а/м не влезают по габаритам. 2. Есть кондиционер. 3. Есть две SRS - водителя и пассажиров. 4. Очевидно, выглядит "няшно" с точки зрения женщин. 5. Похоже, лучше старых моделей ВАЗа.
Недостатки: 1. По сравнению с менее "няшными" конкурентами в своём ценовом сегменте слишком дорог. Skoda Fabia и лучше, и надёжнее, и эстетичнее, и экономичнее. Renault Logan, кстати, тоже. Но с точки зрения некоторых дам, эти а/м недостаточно гламурны. 2. В городском цикле, если не выключать кондей, то сжирает бензина почти столько же, сколько мой 7-местный минивэн Mazda MPV с 3-х литровым двигателем и 2-мя кондеями. 3. Опасен экстремально, ибо крэш-тест - 2,5 звезды, поэтому детей возить в ней запрещаю.
Что ломалось: Пока нет
Опыт обслуживания: Такие узкие и нестандартного размера колёса (как у садовой тачки) довольно сложно было найти. Есть далеко не везде. А вернее, почти везде их нет :)
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21011, ВАЗ 2121, Audi-90, Mercedes-Benz CW202, Audi Coupe Quattro, Mazda MPV LW (езжу сейчас)
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Ольга Х, водительский стаж с 2002 г.
Достоинства: Машинка пролезет в любую щель. И парковаться очень удобно-места ей нужно мало.
Недостатки: Я вчера разбила ее-бедененькааааая. Резину покупла зимнюю для езды по городу,а поехала в деревню и на пустой дороге как раз на повороте меня занесло и в этот момент оказалась на встречке машина..И я ее ударила. копец блин. теперь делать свою за свой счет,т к я же его ударила.
Что ломалось: передняя левая фара,левая пер дверь,капот,и внутр.повр. Буду ремонтировать.
Опыт обслуживания: За десять лет ни одной аварии у меня не было
Предыдущий автомобиль: Шевроле Круз
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
матниязова зебо шарифбаевна, водительский стаж с 1986 г.
Достоинства: мне нравитса хочу купит
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Степан Голухов, водительский стаж с 2000 г.
Достоинства: да вообще реальная машина. модная, ништяк
Недостатки: Теща не влезает, хотя это плюс, скорее. И катки 15 поставить не могу
Что ломалось: Да ничего. Только во дворе скоты ключом поцарапали какие-то
Опыт обслуживания: Номально, свой чувак в фаворите
Предыдущий автомобиль: Девяточка, крутая была прокачана
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Артем Шипцов, водительский стаж с 1999 г.
Достоинства: Яркий внешний вид, компактные размеры, экономичность.
Недостатки: Не очень удобная посадка в кресле. Ручка КПП при переключении второй передачи упирается в правую ногу водителя.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Сычева Е.О., водительский стаж с 2008 г.
Достоинства: очень понравился дизайн мащины- маленькая, но компактная! внутри гораздо просторнее чем кажется. большая маневренность за счет размеров позволяет находить "норки" и легко передвигаться в узком пространстве! машину взяла пол-года назад. единственное что произошло это слетела пластмассовая защита с колеса и ВСЕ.
Недостатки: очень низкая пасадка,что вызывает сложности при движении в зимнее время года. маленький багажник.
кхе-кхе.. с насущной проблемой. Моей машинке где то пол года. уход-великолепный! зимой раза 4 не завелась! При том, что не завелась конкретно, даже прикурить от чужой тачки не получалось. однажды встала прямо на ходу. Сервисный центр отказывался находить проблему до тех пор, пока я не прибегла к помощи юриста и не вышла на директора автосалона. мне по гарантии поменяли ГЕНЕРАТОР!! Были проблемы с диодным мостом.
Ну и что я сейчас имею. Аккумулятор разряжается на второй песне, если машинка моя не заведена. ехать в автоцентр за помощью уже нет сил, татарстансий менталитет убил во мне веру в качественную работу.
Сделаешь что нибудь сама - снимут с гарантии.
Купила крокодилы, заряжаюсь самостоятельно. последний раз-вчера..
А так.. Маруську свою люблю ужасно)
Самый маленький крестоносец сделал еще одну попытку отстроиться от образа Daewoo Matiz. Это уже далеко не дешевый, и совсем не ущербный автомобиль технологически несовременного бренда, к которому гвоздями прибит имидж самого аскетичного транспортного средства на всем российском рынке.
Впрочем, корни нового Спарка все равно уходят в Корею – новая платформа GM для сверхкомпактных авто была-таки разработана азиатским отделением GM-DAT. Зато дизайн автомобиля был выбран потенциальными потребителями – в 2007 году интернет-пользователи голосовали за один из трех концептов (Beat, Trax и Groove), избранным стал первый, который в итоге и дал жизнь новому Spark.
Новый Шевроле Спарк – звезда киноэкрана
Chevrolet Spark: укомплектовали не по-компактному
По уровню оснащения Spark явно перерос предшественника! В нашем тестовом автомобиле были передние и боковые подушки безопасности, ABS, климат-контроль, магнитола с управлением на руле, электростеклоподъемники и электрозеркала, подогрев сидений, а кроме того – навеянный скутерами дизайн бортового компьютера… Да, перед глазами водителя теперь только один привычный прибор – ортодоксально круглый спидометр, а вся остальная дорожная информация поступает со странного пульта, примкнувшего к спидометру справа. На него выведены – не считая тахометра – температура воздуха, одометр, и расстояние, которое можно преодолеть на оставшемся топливе. И что немаловажно: показания эксцентричного прибора отлично просматриваются сквозь обод руля.
Впрочем, сложно не было; единственная неприятность, с которой я столкнулся в новом тестовом Спарке – неинформативная педаль сцепления. Плавно отпускать ее получилось далеко не сразу. В остальном, все в норме: собрана машинка неплохо, посторонних звуков ниоткуда не раздавалось, кнопки-ручки нажимаются и крутятся…
Chevrolet Spark не образец комфорта в движении; шумо- и виброизоляцию еще есть куда улучшать, на плохих дорогах его подвеска чаще всего справляется с одиночными преградами, но временами пробивает.
Новый Chevrolet Spark 2011: цены
Конкуренты Chevrolet Spark на российском рынке:
Новый Chevrolet Spark предоставлен на тест компанией "Атлант-М Лахта", официальным дилером Chevrolet.
Читайте также: