Проблемы форд s max
Я всё время тот же самый вопрос задаю себе и другим. Почему их так мало. Prado уже стал "народным" автомобилем. А S-Max очень редко появляется! Долго смотрел в салоне на него. Оттолкнуло то, что нет запаски и АКПП. Всё осталное при первом знакомстве понравилось.
Всем привет!
Насчет того, что S-MAXов мало согласен. Но мало, мне кажется, от того, что этот вид кузова у нас в стране совершенно не котируется. Он не крут, как говориться Вот джип - это круто А минивен или микровен, или тем более обычный вен воспринимается, как сарай на колесах Вот мало и покупают.
Собственно, я к таким не отношусь и совсем недавно стал счастливым владельцем этого минивена Буду с радостью юзерить и по возможности оставлять тут свои комментарии
Если у кого есть вопросы по данной машине пишите, что знаю, то скажу.
Я вот хожу и облизываюсь. Взял бы без третьего ряда сидений. на шаране почти не пользуюсь ими. а всё время возить их с собой не хочется. Но очень сильно напрягает, то что за такие деньги нет запаски в комплекте. А по далям езжу часто! В салоне предлагают купить дополнительно и положить в багажник. А нафига мне этот гемор, если я покупаю машину за 40000$! Вот пока думаю дождаться следующего года. Говорят, там должен новый Шаран появиться.
Я бы S-MAX и Sharan не сравнивал бы. Шаран, это все же вагон. А С-МАКС почти спортивный автомобиль Как говорят люди из TOP GEAR им очень нравиться двигатель 2,5 турбо и совсем не нравится, когда С-МАКС называют семейным автомобилем! Посадка легковая и ощущение, что ты в больше в легковом автомобиле, чем в минивене.
К тому же, такой двигатель можно получить только у форда. Никакие другие минивены не могут похвастаться такой мощью
Насчет 7-ми мест. Мне просто именно 7 мест нужны. Так что перебрав все, что продается у нас в 7-ми местном исполнении, я выбрал Форд. Автомобиль года и т.д.
Отсутствие запаски действительно проблема. Тем более, если ездить за городом. В городе пофигу. Они предлагают балончик с герметиком, что бы накачать проколутую шину и доехать до шиномонтажки. В Москве это выход. За городом отсутствие запаски - риск, согласен.
Шаран вагон. Тогда что же такое S-Max и Galaxy. Вот размеры Шаран 4634х1810х1730 ДхШхВ. А вот размер S-Max 4768х1884х1658. S-Max больше Шарана. Про новый Гэлакси я уж не пишу. Он намного длинее Шарана и S-Max!
Видимо, я не так выразился, сорри! Не все можно измерить метрами и килограммами. Для меня, чито субъективно Шаран - минивен. А С-МАКС, как универсал, что ли. Приехал тут на мойку, кстати, так приемщик долго думал, как машину классифицировать )) Вроде, больше, чем универсал, но и на вен с его точки зрения не похож.
К моему сожалению, когда узнал, что там 7 мест, взял деньги, как с вена
С Шараном бы такая ситуация не произошла бы.
Кстати. Третий ряд сидений, как раз те 2 места, которые делают машину 7-ми местной, убираются в пол абсолютно ровно и вытащит их из машины нельзя. Да и места эти скорее всего для детей или небольших взрослых Не скажу, что там очень тесно, но спинка сидений заканчивается где-то в районе плечь. Что бы голова не болталась приходится выдвигать подголовник. А вот детям там полное раздолье )) Если еще и второй ряд сложить, то образуется абсолютно ровный пол. Как устроен пол в 5-ти местной комплектации я не знаю.
ЗЫ. А вот Гэлакси это уже полноценный вен! Тут я полность согласен
В пятиместном S-Max я видел вместо сидений выдвижная полка. Нафига она, я не понимаю!? А на мойке у меня тоже были история. Хотели содрать с меня как с газели! Пришлось поспорить! Но т.к. в прайсе не было минивэна, посчитали как джип!
А сколько за дороги придётся платить имея S-Max?
С тубированным мотором.
Да, есть такая фишка, как выдвижной пол. Типа, можно его выдвинуть, погрузить вещи и задвинуть. Выдерживает что-то в районе 100-140 кг. По-моему, вещь дурацкая. Если только она бесплатная, то ладно, пусть будет А если за эту выдвижную хрень платить нужно, то по мне это фигня.
ЗЫ. А вот про транспортный налог я не знаю. Кто знает, подскажите, плиз! Двигатель 220л.с.
Привет всем. был не очень удачным хозяином Shoran но, правда, скорее всего именно с машиной не повезло или бывшем хозяином. Сейчас думаю заказывать S-max правда, лазил в НЕТЕ видел отзывы про C-max вот ссылочка. Если кто в курсе отзовитесь
Расскажу об S-Max. Мое новое приобретнеие.
Искал замену своей Зафире-А 2004 года выпуска.
Требования:
- место для длинного водителя
- широкий второй ряд - три полноценных места
- для нечастого использования - третий ряд, убирающийся в пол
- свободный проход на третий ряд, без необходимости снимать детское кресло со второго;
- АКПП;
- влезть в жигулевскую "ракушку".
После серии тест-драйвов и многократных осмотров остановился на Volkswagen Touran. Три независимых кресла во втором ряду, удобноеводительское место. Немного тесноват в коленках второго и третьего рядов, зато внешние габариты небольшие. Прекрасный автомат-робот DSG, умеренный расход бензина.
Но побыв ждуном Volkswagen Touran около трех месяцев и, получив смутные обещания поставить автомобиль к концу года (т.е удлинение срока ожидания почти в 4 раза), забрал аванс и начал поиск альтернативы. CitroenC4 Grand Picasso был забракован ранее по причине скромного внутреннего пространства неадекватного габаритным размерам.
Внешний вид.
Клиренс
Больной вопрос для всякого автовладельца в России. По паспорту – 15,5 см. Расстояние от асфальта до юбки переднего бампера – 20 см, до защиты картера – столько же.
Вроде немало. Но и тут не обошлось без сюрпризов. Снаряжая свои машины в Россию, Форд свято чтит ГОСТ и снабжает S-Max’ы жутковатого вида пластиковыми брызговиков (ни на одном фирменном фото S-Max вы их не найдете, это только для нас такая опция). И вот результаты замеров передних брызговиков: свес спереди – 12 см от земли, свес сзади – 7 см. Это означает, что при съезде с бордюра выстой 10 см брызговики будут отломаны, и, возможно, они повредят места крепления. Выхода два – снять их вообще, либо, как советуют на форумах, заменить на резиновые более скромных размеров.
Добавление
Сейчас на одометре 2400. Машинка потихоньку просыпается. Ощущение - вроде как лече она стала. Проворнее набирает скорость, четче перестраивается. Хотя, это может быть еще эффект привыкания.
Пластмасса салона исправно покрывается царапинами. Они остаются от всего, от обручального кольца, от пластмассового наушника гарнитуры. Похоже, нет такого предмета, которым нельзя поцарапать салон Форда. Царапины неубираемые, Thurtle Wax пока бессилен, на сером пластике все видно. На черном пластике Зафиры царапны маскируются легко.
Кстати, серость пластика играет крайне негативную роль - вся передняя панель во всей красе отражается в лобовом стекле. Никакие матовые натирки не помогают. Как пишут, единственный выход - купить очки с поляризационными стеклами.
И еще одна проблема обзора. Мне досталась машина с опцией "термообогрев лобового стекла". Там стекло все в мелкой сетке. Днем ее не видно, но в дождь в свете встречных фар стекло совсем слепое. И очками тут не поможешь. Что делать - не знаю.
Начинаю знакомится с сервисом Форда. И слегка офигиваю при этом.
Какой-то нехороший человек поцарапал мне заднюю дверь ключом. Машина застрахована, проблем с оплатой нет. Но дилер (Независимость) предложил записаться. на декабрь. На вопрос "сколько времени займет окраска" ответ был такой - недолго, дня четыре, пять.
У ругаемого мой Трейдинвеста (сервис Опель) тоже сроки ожидания были неслабые, два-три месяца. Но мне ни разу не делали лакокраску более дня. Утром оставил - вечером забрал. За исключением единственного случая, когда сервисмены хотели продиагностировать холодный пуск, у меня машина больше дня никогда в сервисе не была. Красил несколько раз, в т.ч. заднюю дверь.
Буду искать другой сервис.
Но. все S-Max’у прощаю за эргономику. Я S-Max из-за эргономики и брал.
Свободно и комфортно. Впятером – просто бизнес-класс. Всемером поплотнее, но тоже неплохо и с багажником. Что еще в Форде хорошо.
Подвеска Фордовская грамотная. Отработка неровностей и поведение на дороге слабо зависит от нагрузки. В Зафире было по-другому: в одиночку или вдвоем – гремучий и прыгучий тарантас, впятером - всемером – подвеска вела себя комфортно.
Посадка удобнее чем на Зафире. Больше 500 км за день не ездил, но разница видна сразу, на Зафире с такими пробегами спина разламывалась. В Форде едешь отдыхая. Машинка менее шумная, чем Зафира. Подкрылки покрыты чем-то вроде синтетической ткани, вода и песок о них шумит как сквозь подушку.
Владел я данным автомобилем с 2012 по 2017 год , покупал новым , проехал 125т , комплектация Trend , 2л дизель и АТ , вебаста .
Двигатель , это отличный дизель от Пежо , ставился на кучу машин, просто великолепный и крайне надежный агрегат , проблемы могут начаться исключительно по топливной аппаратуре тысячах на 300 , привод ГРМ ремень , замена на 180т .
Коробка автоматическая производства Aisin , если менять масло раз в 60т служить будет "вечно", в моем случае , так как я как дурак послушал предписания форда , что масло в коробке вечное и не подлежит замене , то коробка начала немного пинаться после 120т и ситуация тупиковая , то есть если взять и заменить масло то она умрет сразу , свежее масло начнет отмывать отложения , все поедет в гидроблок и коробке крышка , я описывал это в своей статье . Хотя сейчас понимаю , что надо было решить эту проблему и ездить дальше, а не покупать корейский автомусор KIA Sportage 4
По кузову это просто отличный минвен , в багажник "слона" можно положить на втором ряду сидеть закинув ногу на ногу , все удобно , машина отлично рулится .
Теперь о недостатках , довольно быстро умирают передние ступичные подшипники , очень быстро стираются задние тормозные колодки в силу своего микроскопического размера , нет запасного колеса , есть только герметик и компрессор , при поездках на дальняк это немного напрягает. После 100т км как то обвально в машине стали резко ломаться всякие пластиковые финтифлюшки , очечник перестал закрываться , сломалась кнопка на рычаге селектора коробки , бардачек на торпеде .
Я все разбирал и вкратце все в стиле современной "копроэкономики" . Например массивный бардачек вверху "торпеды" вы давите на кнопку открытия и в один прекрасный момент она проваливается и он остается открытым . При разборке выяснил , что все "опирается" на тонюсенькие пластковые "ушки" , если бы они были хотя бы 1мм толщиной , то все служило бы вечно , но их делают толщиной наверно в 0.1мм , чтоб все в итоге развалилось . Ровно такая же ситуация с кнопкой на селекторе , опять все опирается и держится как каких то "нано-ушках" , при этом ес-но сама кнопка отдельно не продается и надо покупать весь селектор , что то тысяч 20 рублей . Короче занимался рукоделием , клеил суперклеем , так как езда без кнопки чревата , что вы на ходу например случайно начнете заднею передачу включать .
Да у форда была политика , что такие мегафичи типа разъема USB не положены , ну хоть AUX был и mp3 , в принципе это все лечится покупкой другой "головы" на Алиэкспрессе.
К Лакокрасочному каких то особых претензий нет , появились две ржавых точки над лобовым стеклом и у арок было пару пятен с отлетевшей краской .
Продавалась машина мной крайне тяжело , как выяснилось сограждан такой автомобиль не интересует , какой нибудь корейский автомусор , какие то седаны в которых детскую коляску невозможно перевезти , это все на ура , а по форду даже не звонили , паралельно знакомые продавали мерседес ML второго поколения , они примерно когда я форд купил пригнали его с Германии 3х летний , под конец там был пробег 300т , начало все сыпаться , какие то насос форсунки начали крякать , короче на сервисе было все собрано для продажи "с говна и палок" , скручен пробег до 100т км и расеяне просто толпой ломились и чуть ли не аукцион был и продали за 1млн рублей , я же форда не мог продать 3 месяца , в итоге у меня его выкупил Рольф их подразделение Блю фиш за 770т рублей , потом они его очень долго продавали , последнее что я видел 806т рублей .
По факту если ищите семейный минвен , ищите S max , если они остались живые , совершенно недооцененный автомобиль на рынке .
По двигателям , есть 2л бензиновый только с механикой , он откровенно слабый для машины , из за чего передачи очень "короткие" и езда по городу просто трэш . Есть 2.3 бензин с АТ , там из нюансов готовьтесь к "конскому" расходу бензина , был вариант 2.5 Турбо , двиг от Вольвы , быстрая машина , но двиг с большими нюансами и лютым расходом . Короче бензиновые версии я бы не рекомендовал , самая удачная связка 2.0 турбодизель с АТ . Так же есть варианты с новыми бензиновыми движками от Форда экобуст , это просто говно , просто проходите сразу мимо .
Форд ушел сейчас с рынка , но со следующим поколением S max фишка , что они перестали ставить гидротрансформаторные коробки , а ставят свой робот , который в отличии от VW с его DSG так и не довели до ума .
Универсальность электропроводки Ford S-MAX позволяет наращивать некоторые опции, ранее недоступные: электрообогрев ветрового стекла, круиз-контроль, датчик давления шин и т.д. К габаритам авто очень быстро привык, но штатный или нештатный парктроник весьма полезен. Не понимаю, почему даже после рестайлинга не появилась модификация с полным приводом и в пластмассовом обвесе с мощным движком. Машина реально тяжелая, но это скорее достоинство, чем недостаток. Проблем с проходимостью из-за массы авто у меня нет.
Достоинства : внешность, практичность, комфорт, салон.
Недостатки : затрудняюсь ответить.
Ford S-MAX, 2010 г
Негативное ощущение – слабая звукоизоляция днища, особенно арок задних колес. Все шумы от летящего песка и камней на грунтовой дороге или от зимней подсыпки на дороге – в салоне. Салон: ничего не скрипит. Качество материалов хорошее. Разве что полированная пластмасса слишком нежна и на ней остаются мельчайшие царапины от сухой тряпки при протирке. Сиденья передние – удобные, но для моего роста 186 см не перекрываются диапазоны регулировки руля и сиденья. В положении, в котором мне удобно сидеть и держать руль, руль перекрывает часть приборной панели (индикаторы в верхнем ряду). Как я не пытался подстроиться в течение полугода езды, пришлось отдать предпочтение удобной позе и мириться с тем, что не видно индикаторы. Багажник удобный, но не помешали бы органайзеры для деления на отсеки и фиксации грузов в виде бутылок с водой и подобным вещам. Ощущение от управляемости Ford S-MAX можно выразить одним словом – болид. Несмотря на некоторые недостатки, автомобиль надежен, крепок и вполне пригоден для эксплуатации в российских условиях.
Достоинства : надежность.
Недостатки : не вижу.
Ford S-MAX, 2012 г
Достоинства : надежная, быстрая, современная машина.
Недостатки : есть, но они мелкие.
Ford S-MAX, 2008 г
Достоинства : для семьи то, что надо. Непопулярная, но недорогая в обслуге. Крепкая. Относительно надежная. Очень вместительная.
Недостатки : мотор бензин 2.0 слабоват - ищите дизель. Качество оригинальных запчастей - его нет. Нет запаски.
Максим, Великий Новгород
Ford S-MAX, 2014 г
Достоинства : просторный салон. Динамика. Управляемость. Безопасность. Не интересен угонщикам.
Ford S-MAX, 2006 г
Достоинства : обзорность. Маневренность. Комфорт. Управляемость. Экстерьер. Расход.
Недостатки : запаска в салоне. Кондиционер не эффективен. Лично у моего экземпляра надежность подкачала.
Ford S-MAX, 2012 г
Достоинства : приемистый двигатель. КПП. Комфорт. Вместительный салон. Отличное рулевое.
10 лет
Езжу на Максе с лета, но что-то меня все чаще и чаще мысли посещают о замене авто на другое. Как у вас с этим? Не знаю, даже на фокусе когда ездил так два года не задумывался о замене авто, а тут что - не могу понять. Хочется кроссовер типа Аутлендера XL или Мазду-СХ7.
Это нормально, обычно с каждым новым авто все острее стоит вопрос по смене. Через год на Аутлендере захочется Туарег, затем Вольво СХ 90, затем Круизер, затем. вообщем, есть деньги-меняйте Обычно их достаток и стимулирует покупки, лишь бы не в ущерб семье.
Не могу сказать конкретно чем не нравится, просто общее состояние неудовлетворенности присутствует. Семье машина нравится.
Ээээ. есть такая штука. даже нет неудовлетворенности максом. когда его увидел в салоне в 2006 году летом - первая мысль "МОЁ!".
Покатавшись на ручке решил сменить на АКПП. Начал добавлять разные опции и получил 54000$. Посмотрел, что вокруг еще есть в этом диаппазоне. Начал приглядываться. отметил для себя, что потолок будет на 1500000 руб. Долго приглядывался к ХС70. Потом жена сказала, что не полезет из большой в маленькую. еще помечтал. в итоге - заказан Дискавери3 7-ми местный. Вот банк пошлёт меня с моими хотелками - сразу утихомирю жадность
Но самое главное - внешне машина(макс) красивая, мне нравится, а как он рулится, мммм. но почему-то "сползаю" с нее. И салон отличный и просторный, да вот, жестковат для меня в дальнюю поездку. чё мне неймётся?!
Мож думаю зря я так. хз вообщем. совсем мозг свело от этих мыслей
Читайте также: