Приборная панель шевроле ланос обозначения
Руководство по ремонту и эксплуатации Daewoo / ZAZ Lanos / Chevrolet Lanos (Део / ЗАЗ Ланос / Шевроле Ланос)
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газобаллонное оборудование
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
В конце 1993 года южнокорейская компания Daewoo Motors, готовясь прочно выйти на мировой рынок, начала амбициозный проект V100, целью которого являлась разработка исключительно собственных автомобилей, а не лицензионных копий, как было ранее. С этой целью компания объединила усилия корейских и европейских специалистов. Разработкой нового компактного автомобиля европейского размерного класса С занялись технический центр в Пумпьёнге (пригород Сеула), институт современного проектирования в Йен-Ини, тесно сотрудничающий с институтом автомобильных технологий США, технический центр в Вортинге (Великобритания) и исследовательский центр в Мюнхене, занимающийся проблемами двигателей и трансмиссий. Дизайн модели создавали итальянские специалисты ателье ItalDesign под руководством маэстро Джуджаро. В результате, уже в 1994 году был представлен концепт-кабриолет, названный просто и незатейливо - Daewoo №1.
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1.7).
1 – регулятор электрокорректора света фар. Вращением рукоятки регулятора в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
3 – боковое сопло системы вентиляции и отопления салона. Боковые сопла предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции. Направление потока воздуха изменяют перемещением рукоятки, установленной в центре сопла (вправо-влево), или поворотом дефлекторов (вверх-вниз).
4 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. Рычаг переключателя может занимать следующие положения:
I — поворотом рукоятки вокруг оси рычага последовательно выберите одно из трех фиксированных положений:
— включено габаритное освещение;
— включен ближний/дальний свет;
IV — включен дальний свет фар (фиксированное положение, рукоятка должна находиться в положении );
При перемещении рычага в положение II или III в комбинации приборов загорается мигающим светом контрольная лампа 11 или 6 (см. рис. 1.9). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении положения II или III только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение. При нахождении рычага в положении IV или V в комбинации приборов загорается контрольная лампа 10.
7 – выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:
Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
– АСС (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и др.;
– ON (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;
8 – рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла включает электрические цепи при включенном зажигании и может занимать следующие положения:
I — перемещением рычага на себя включается омыватель ветрового стекла (нефиксированное положение). При нажатии на рычаг вслед за омывателем автоматически включится стеклоочиститель, щетки которого совершат несколько рабочих циклов.
9 – выключатель заднего противотуманного фонаря. Противотуманный фонарь включают нажатием на кнопку выключателя при повернутой рукоятке рычага 4 переключателя в положение или . При повторном нажатии на кнопку противотуманный фонарь выключается.
На автомобиле Daewoo Lanos на центральной облицовке установлены электронные часы с цифровой индикацией на жидкокристаллическом дисплее. На лицевой панели часов расположены кнопки установки и выбора режимов работы.
11 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Направление потока воздуха изменяют перемещением рукояток вправо-влево или поворотом дефлекторов вверх-вниз.
13 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и соответствующие им контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
Нагревательный элемент потребляет очень большой ток. Поэтому во избежание чрезмерного разряда аккумуляторной батареи включайте электрообогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для устранения запотевания заднего стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогревателя, для очистки внутренней стороны заднего стекла не используйте скребки и другие острые предметы, а также моющие средства с абразивными веществами.
в общем-то на ланос бывает два основных вида приборок: польские и корейские (плюс внутри этих веток вариации на тему с тахом и без, с цифровым одометром-бортовым компьютером, или механическим). И между собой они абсолютно не совместимы в плане заменямости запчастей. При непосредственном подключении у вас почти все будет работать, но не дай бог у вас что-то в ней сломается ) мне вот неповезло с этим, прикупив б/у приборку с тахом столкнулся с проблемой: начала отключаться стрелка спидометра, причем отключаться вообще без всякой системы, иногда могла проработать час, потом успасть, могла упасть после 5 минут работы, а потом включиться через час и опять поработать 5 минут, могла ускокать на своё максимум, могла включаться и отключаться всю дорогу…но большую часть времени она просто не работала, естественно это ни есть хорошо, Лазил я туда раз пять, разбирая полторпеды, пытаясь найти плохой контакт и т.д., но итог был один: барахлит сам прибор) и решил я вставить спидометр со своей старой приборки, ан нет )
Внешне отличй с лицевой стороны нет, но вот сзади…
Как видно у польской есть выступ под спидометром и совсем иное расположение контактных болтиков. так что переставить приборы невозможно. Но допустим немного половчив и создав дикой колхоз, можно запихать в польскую приборку корейские датчики, но у корейцев стрелки на пружинках, и снимать их или делать подсветку под них жопа. поэтому пришлось мне искать отдельно спидометр, за что отдельное спасибо всем известному werw0lf, который согласился пожертвовать мне оный из своих запасов )
Теперь про сами приборы и светофильтры.
Как видно у поляков все круглое, у корейцев квадратное )
и даже неподходит поликарбонатное стекло, которое я так хотел заменить, т.к. у б/у приборки оно было потасканым, и черная маска :(
Известные проблемы совместимости приборок:
1) Не горит лампочка непристегнутого ремня и специфичные лампы типа аварийки, ближнего света, если у вас этого не было изначально
2) На машины евро-3 с 90% будет врать датчик уровня топлива на польской приборке
3) На сенсе нет провода на тахометр вообще. его надо тянуть от эбу.
4) Спидометры есть на 200км И 220км, а так же милево-километровые. Шкалы переставлять нельзя так как показания будут неверные;
5) Светофильтры ЧЕК и МАСЛЕНКА поменяны местами, вместо светофильтров аварийки может быть АВС, вместо ближнего ПВР (только на автоматах PWR загоарется при кикдауне).
6) Существует еще один очень редкий вид — житомирская приборка, с электронным одометром. Выпускалась малой серией, на конвейер не попала, производство свертнуто. По лампочкам соотвествует корейской 220 км .
Расположение всех приборов показано на рисунку выше. Далее поговорим о том, что значит каждый прибор.
1. Лампочка, сигнализирующая о перегреве двигателя. В случае, если двигатель перегреется, индикатор будет светиться красным цветом. Если вдруг данная лампочка загорелась, нужно остановиться и дать двигателю остыть, а также устранить причину перегрева и, по возможности, устранить ее.
2. Лампа давления масла. Если давление масла в системе упадет, данная лампочка начнет гореть красным цветом, и вам нужно будет остановиться дабы долить масла.
Ездить с загоревшимися лампочками крайне не рекомендуется, это может привести к выходу двигателя из строя и дорогостоящему ремонту.
3. Лампочка подушки безопасности. Если подушка не исправна, то при пуске двигателя данная лампочка начнет гореть красным цветом. Рекомендуем немедленно обращаться в сервисный центр для устранения проблемы, так как подушка может не только не сработать в аварийной ситуации, но и выстрелить просто так, во время движения, что спровоцирует аварийную ситуацию.
4. Покажчик температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка приблизиться к красной зоне — это сигнал того, что скоро загориться лампочка, свидетельствующая о перегреве двигателя.
5. Лампочка, свидетельствующая о работе задних противотуманок. Горит желтым цветом.
6. Лампочка левого поворотного сигнала. При включении левого поворота, светиться зеленым цветом.
7. Лампа низкого уровня топлива. Данная лампочка загорается желтым цветом, когда в топливном баке остается менее чем 7,5 литров топлива.
8. Спидометр. Данный прибор показывает скорость движения автомобиля. Каждое деление шкалы соответствует 10 километрам.
9. Счетчик пробега. Показывает сколько автомобиль проехал за все время его эксплуатации.
10. Лампочка дальнего света. Загорается синим когда водитель включает дальний свет.
11. Лампочка правого поворота. Загорается зеленым и мигает когда включается правый поворот.
12. Лампочка противотуманок. Светится зеленым цветом если включены противотуманные фары.
13. Указатель уровня топлива в баке. Рекомендуем всегда держать уровень бензина на уровне, выше красного. Дело в том, что если ездить на резервном литраже бензина, есть высокая вероятность того, что бензонасос скоро выйдет из строя.
14. Лампочка, уведомляющая о неисправности антиблокировочной тормозной системы. В случае поломки светиться желтым цветом.
15. Лампочка, свидетельствующая о не закрытых дверях или багажнике. Так вы точно не забудете плотно закрыть двери крышку багажника.
16. Сигнализатор режима Kick Down. Работает только на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач.
17. Лампочка тормозной системы. Если тормозной жидкости останется слишком мало, она загориться красным цветом.
18. Лампочка управления двигателем. Она должна загораться при включении зажигания, а затем плавно тухнуть. Если лампочка тухнет, или загорается ни с того ни с сего во время движения, это значит что с двигателем что-то не так.
19. Кнопка суточного пробега. При нажатии сбрасывает пробег, намотанный за определенное количество времени.
20. Счетчик суточного пробега. На самом деле он может считать больше суток, а сбросить его можно в любой нужный момент. Отличная штука для замера расстояния и расхода топлива.
21. Лампочка аккумулятора. Если аккумулятор разрядиться, она загориться красным цветом.
22. Лампа ремней безопасности. Если водитель или пассажир не пристегнулись, лампочка будет гореть красным цветом.
В автомобиле шевроле ланос лампочки панели приборов все обозначены характерными рисунками, так что спутать их очень сложно. Панель действительно простая и понятная, даже без данной инструкции разобраться в ней можно без проблем.
Виды приборок на Ланосы
Перед тем, как ознакомиться со всеми элементами на приборке Ланос, нужно сказать, что рассматриваемые устройства бывают двух типов — с тахометром и без тахометра. Первые Ланосы, которые выпускались под маркой ДЭУ комплектовались только приборками без тахометра. Позже начали выходить Ланосы под брендом Шевроле, и они также имели обычную приборную панель без тахометра. Немного позже появились модели Ланосов, которые уже поставлялись с новой приборной панелью ПП и тахометром.
Приборные панели на автомобилях Ланос выпускаются двумя заводами — Польша и Корея. Чем отличаются приборные панели между собой? Прежде всего они отличаются по конструкции указателей. На польской указатели круглой формы, а на корейской квадратные.
Это интересно! На модели ЗАЗ Ланос устанавливаются приборки польского и корейского производства.
Читайте также: