При торможении тянет влево форд фокус 2
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Машину ведет влево|вправо [K2]
Машину ведет влево|вправо [K2]
Так как форумы разные, народ то же, а проблема не решается, ну уж извиняйте, нужна статистика и здравые мысли.
Проехав около 2000 км. был очень доволен почти всем, в том числе и управлением.
То что Куга 2 не едет как по рельсам - факт, машина легко отклоняется от прямого движения из-за неровностей дороги.
С 2000 км. и по сей пробег (3500 км.) образовался увод автомобиля влево. Увод незначительный, но он есть.
Приехав первый раз к ОД, мне сделали сход-развал, при этом ничего не поменялось, мастер сказал, что почти все ровненько, но он все же подправил.
После данного развала, помимо увода влево я стал замечать, что если выровнять руль ровно (ориентируясь на знак Ford), машина едет не ровно, а опять же плавно уходя влево.
Приехал второй раз с этой же проблемой. Перекинули колеса, поставили на развал, мастер немного удивился в расхождениях задних колес, спросил про ямы)) ну и поправил задние колеса, передние были в норме. После чего мы выехали на трассу проверить езду, мастер цеха как сумасшедший давал оборотов, набирал скорость чтобы машину по инерции выравнивало.
В общем я пытался объяснить, что когда крутится 4 колеса и даешь за 4000 оборотов, увод не чувствуется, что он ощущается, когда машина катится или крутится передний привод, при отпускании руля образуется почти всегда увод именно влево.
Он таки почти ничего не заметил, сказал что она должна ехать ровно, но ничего не изменилось)).
На вопрос как быть, сказали что шансов почти нет на гарантию))
По факту имею: выравниваешь руль ровно машина плавно уходит влево. Отпускаешь руль при невысокой скорости машину уводит плавно влево. Двигаешься с небольшой скоростью приходится чуть подруливать влево, опять же из-за этого увода.
Мастера смотрели ходовку, развал, колеса - говорят все идеально.
Кто-нибудь замечал что-то подобное на своем Ford Kuga 2 ?
П.С. Еще бы дребезжания в дверях убрать, но это другая история :angry: .
Гарантия на сход-развал 1500 км или месяц
После того как купил новые шины решил поехать проверить схождение. На стенде выставили все углы, никаких отклонений. Однако выехав на трассу руль повернулся немного вправо, при это машина едет прямо. Если выравнить руль то траектория стремительно меняется и авто уводит влево. Поехал в другое место на сход развал, но там тоже развели руками мол схождение в идеале и в подвеске проблем никаких нет. Шаровые, наконечники и сайлентблоки новые. Решил поменять колеса местами, но никакого эффекта не добился. Кто сталкивался с таким, как выходили из ситуации?
Для большинства из нас вождение автомобиля - это повседневное занятие, наши дороги не всегда безопасны, и, независимо от того, идет ли дождь, ветер или снег, у нас довольно часто нет другого выбора, кроме как взять наш Ford Focus. Не имея возможности действовать в условиях дорожного движения, мы стараемся иметь хотя бы безопасную машину! Если вы не в безопасности, если вам кажется, что вы Ford Focus тянет влево, то вы в нужном месте. Наша команда решила создать эту статью, чтобы помочь вам выяснить причину этой проблемы и как можно скорее почувствовать себя в безопасности за рулем вашего автомобиля. Чтобы добиться этого, мы сначала проверим причины, по которым Ford Focus тянет влево без вибрации, и, наконец, автомобиль, который тянет влево с вибрацией.
Ford Focus, который тянет влево без вибрации
Ford Focus тянет влево из-за выравнивания
Начнем с того обстоятельства, что ваш Ford Focus тянет влево без вибрации. Одним из самых традиционных источников непрямого движения автомобиля является выравнивание, фактически, параллельность - это регулировка вертикального угла наклона. колеса, эта регулировка обычно выполняется при замене шин. Хотя сложно или даже невозможно узнать состояние вашего выравнивания, вы можете взглянуть на боковины своих шин. Если вы обнаружите ненормальный износ на своем Ford Focus, вероятно, что регулировка неисправна. В этом случае обратитесь в свой гараж или к специалисту по шинам, чтобы решить эту проблему.
Ford Focus тянет влево из-за шин
Говоря о шинах, параллельность - не единственная причина, по которой автомобиль едет влево. Собственно, если у вас есть разница в давлении в ваших шинах, логично, что ваш Ford Focus больше не стабильное рулевое управление. Поэтому не забудьте проверить давление во всех четырех шинах. Помимо риска аварии, если вы столкнетесь с тем, что ваш Ford Focus будет тянуть влево из-за давления в шинах, вы ускорите их износ. И в результате вам придется быстрее их менять.
Мой Ford Focus тянет влево, и я слышу вибрацию:
Форд Фокус тянет влево из-за сайлентблоков
Теперь давайте посмотрим на Ford Focus, который тянет влево, но при этом вызывает вибрацию рулевого колеса. Первое общее оправдание ошибки траектории плюс вибрация заключается в том, что ваши сайлентблоки мертвы.. На самом деле, когда они слишком повреждены, они больше не справляются со своей функцией амортизатора и связующего звена между различными частями вашей передней трансмиссии, что может вызвать недостаточную устойчивость рулевого управления и вероятность того, что они будут больше изношены с одной стороны, чем с одной стороны, чем с одной стороны. другой, который ваш Ford Focus тянет влево. Проверьте их состояние и при необходимости измените их. Если вам нужна дополнительная информация о проблемах, связанных с сайлентблоками, ознакомьтесь с конкретным содержанием нашей статьи.
Мой Ford Focus тянет влево из-за подшипников
Другая возможность, что ваш Ford Focus тянет влево - это один из ваших подшипников, в большинстве случаев неисправен передний, вы должны, помимо дефекта траектории, столкнуться с особой вибрацией или шумом качения. Фактически, при повреждении подшипников они перестают вращаться и замедляют вращение колеса, на котором они установлены, что неизбежно может привести к дефекту траектории. Проверьте их состояние и при необходимости замените.
Мой Ford Focus тянет влево из-за амортизаторов
И последнее, но не менее важное: ваш Ford Focus, который тянет влево и вибрирует из-за амортизаторов. Независимо от того, является ли это чашкой амортизатора, усталыми пружинами или скрученным цилиндром, любой дефект, связанный с амортизаторами, может нарушить обычное поведение Ford Focus. Однако вы должны слышать шум, например, когда вы проезжаете неровности или лежачие полицейские. Проверьте состояние ваших амортизаторов и при необходимости обратитесь к механику для замены.
Если вам нужны дополнительные руководства по Ford Focus, перейдите на наш Ford Focus категория.
Здравствуйте. Авто фокус 2 2008 г. примерно 5000 км назад было биение в руль при торможении. поменял тормозные диски, колодки. все стало нормуль. сейчас снова такая же ситуация. при чем пока машина холодная биения практически нет. проедешь дцать километров и снова при торможении биение в руль. может ли это быть из-за подклинивания поршня в суппорте? или проблема снова в дисках?
Добрый день,если поставили диски не оригинал то не исключено.По опыту могу сказать что ходят Brembo и оригинал(проверено годами)
Тема конечно старая, хозяин наверное уже устранил не исправность, ну-у да ладно подключусь к диалогу. Балансировка не причём, вибрация то появляется только после небольшого пробега!, - такая ситуация бывает когда появилась микротрещина между лопастями тормозного диска. Трещина появляется когда на сильно нагретый диск попадает вода ( к примеру въезд в лужу). После нескольких торможений, диск нагревается и слегка деформируется, - отсюда вибрация в руль при торможении. Ну а теперь суть болячки, если вибрация была, после замены дисков и колодок прошла, и через какое то время появилась!, -возможно что всё таки подклинивает поршень суппорта. Проверить конечно можно, просто - проехать не тормозя пару км, остановиться и потрогать тормозной диск, если горячий значит . что то не отпускает. дальше дело техники!
проблема была решена еще одной заменой тормозных колодок и дисков. засада получилась в том, что когда я поставил предыдущие диски и колодки, то диски очень сильно грелись, пройдя 1000 м. я думал что они притрутся и не будут греться, но по всей видимости заехал в лужу и . непонятно почему они грелись (причем сильно. рука не терпела)? с новым комплектом этого не было!
ну правильно, диски повело и они опять кривые стали.
грелись потому что либо толстые слишком были, либо как-то неправильно установили, слишком поршень придавливал колодки, теперь уже не угадаешь
Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки тормоза.
Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если на приборном щитке загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, сначала проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?
Производители автомобиля рекомендуют заменять всю тормозную жидкость в системе через 40 000 км пробега или 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).
Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична (впитывает влагу из воздуха), а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4 составляет 210–260 °С. При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза сильно нагреваются, при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего автомобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе.
Рекомендуем заменять тормозную жидкость через 1 год.
Проверка тормозной системы
1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Ес.
Читайте также: