Потребитель может выбрать любой цвет машины только если он черный генри форд
Цитата: 1 - 17 из 125
• Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный
• Алчность к деньгам - вернейшее средство не добиться денег. Но если служишь ради самого служения, ради удовлетворения, которое дается сознанием правоты дела, то деньги сами собой появляются в избытке. (*Моя жизнь, мои достижения* (My Life and Work), 1922)
• Америка — не страна денег, а страна богатства; не страна богатых людей, а страна успешных работников.
• Без деловой жизни и без правительства обойтись нельзя. То и другое, играя служебную роль, столь же необходимы, как вода и хлеб; но, начиная властвовать, они идут вразрез с природным укладом. Заботиться о благополучии страны - долг каждого из нас. Только, при этом условии дело будет поставлено правильно и надежно. Обещания ничего не стоят правительству, но реализовать их оно не в состоянии. (*Моя жизнь, мои достижения* (My Life and Work), 1922)
• Бизнес, который не производит ничего кроме денег - пустой бизнес.
• Благотворительная организация, не поставившая себе целью сделаться в будущем излишней, не исполняет подлинного своего назначения. Она всего-навсего добывает содержание для самой себя.
• В прибыли нет ничего дурного. Если предприятие хорошо управляется и приносит большую пользу, то оно будет приносить и хороший доход. Доход должен быть плодом полезной работы, а не его основой.
• Вполне естественно работать в сознании, что счастье и благосостояние добываются только честной работой. Человеческие несчастья являются в значительной мере следствием попытки свернуть с этого естественного пути. (*Моя жизнь, мои достижения* (My Life and Work), 1922)
• Время не любит, когда его тратят впустую.
• Все машины Форда совершенно одинаковы, но не существует двух совершенно одинаковых людей. Каждая новая жизнь - это нечто новое под солнцем; никогда ранее не было ничего в точности такого же и никогда больше не будет. Молодой человек должен именно так смотреть на себя - он должен искать ту единственную искру индивидуальности, которая отличает его от других людей, и разжигать ее всеми силами. Общество и школы могут попытаться потушить эту искру, они хотят стричь всех под одну гребенку, а я говорю: не давайте искре погаснуть - это ваше единственное подлинное основание для того, чтобы играть важную роль.
• Все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор.
• Всего два стимула заставляют людей работать: жажда заработной платы и страх ее потерять.
На конвейере черным-черно…
Чтобы максимально ускорить производственный процесс, Форд не останавливался ни перед чем. И когда он узнал, что черная краска на кузове сохнет быстрее остальных, решение было принято незамедлительно. Только черный!
А вот знаменитая фраза осталась в истории в своем неизменном виде.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
А что этот Форд Гитлера снабжал и был награждён Орденом Заслуг германского орла — высшей наградой Третьего рейха для иностранцев.,не хотите написать?
А что этот Форд Гитлера снабжал и был награждён Орденом Заслуг германского орла — высшей наградой Третьего рейха для иностранцев.,не хотите написать?
Интересно, откуда автор сам эту статью содрал)))? Тем более, что сам на полуправду, полуправду пишет))), да ещё примеры приводит))).
1. Для конвейерной, подчёркиваю, именно конвейерной сборки автомобилей первое время действительно подходила только черная эмаль, причем японская), с какими то добавками, за счет чего она быстрее сохла))), но:
а) Джапы тоже не лохи были))) и стали позднее выпускать краску других цветов с теми же характеристиками)), но чутка подороже);
б) Форд тоже был не дурак), поэтому автомобиль в любом цвете, кроме чёрного), просто был дороже по цене).
2. Желтый и красный двухместные Форды Т это вообще то гоночные машины, можно сказать "спорткары" тех времён)), они априори в 2 - 3 раза дороже базовой модели стоили))). Мало того, что они на конвейере не собирались), так ещё за такие, по тем временам, бабки)), их бы даже под "гжель" или "хохлому" расписали бы))), максимум за лишнюю 5-ку баксов))).
Ну и самый прикол это 3. Зелёненькая машинка) в кузове тудор, если не ошибаюсь), это в вообще не Форд Т, а Форд А, а их даже в СССР на будущем "Москвиче" и вновь построенном "ГАЗе" (на тот момент он правда был "ННАЗ"))) уже в разные цвета красили))).
Интересно, откуда автор сам эту статью содрал)))? Тем более, что сам на полуправду, полуправду пишет))), да ещё примеры приводит))).
1. Для конвейерной, подчёркиваю, именно конвейерной сборки автомобилей первое время действительно подходила только черная эмаль, причем японская), с какими то добавками, за счет чего она быстрее сохла))), но:
а) Джапы тоже не лохи были))) и стали позднее выпускать краску других цветов с теми же характеристиками)), но чутка подороже);
б) Форд тоже был не дурак), поэтому автомобиль в любом цвете, кроме чёрного), просто был дороже по цене).
2. Желтый и красный двухместные Форды Т это вообще то гоночные машины, можно сказать "спорткары" тех времён)), они априори в 2 - 3 раза дороже базовой модели стоили))). Мало того, что они на конвейере не собирались), так ещё за такие, по тем временам, бабки)), их бы даже под "гжель" или "хохлому" расписали бы))), максимум за лишнюю 5-ку баксов))).
Ну и самый прикол это 3. Зелёненькая машинка) в кузове тудор, если не ошибаюсь), это в вообще не Форд Т, а Форд А, а их даже в СССР на будущем "Москвиче" и вновь построенном "ГАЗе" (на тот момент он правда был "ННАЗ"))) уже в разные цвета красили))).
Хочу рассказать об одном историческом факте. История об автомобилях Генри Форда, человек, который научил китайцев работать. Немного расскажу о конвейере Генри Форда и почему он сказал:
«Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он будет черным. «
1. Конвейер Генри Форда
Представьте себе, произведено 16 с половиной миллионов машин Форд модель Т. И что? А теперь представьте, что за окном 1908 год. И прокрадывается мысль, как они это умудрились продать почти за 20 лет, когда машина считалась роскошью и оставалась её до недавнего времени.
Форд Модель Т был самым дешевым автомобилем того времени, и стоил в половину девешле аналогичных. Почему или точнее как? Генри Фордом была продуманна система конвейерного производства автомобилей, она подразумевала и новое формирование заработной платы.
Основная задача — упростить производство, тем самым удешевить его конечную стоимость. Как это можно было сделать. Первым делом была изменена система формирования зарплаты работников завода, теперь она формировалась в зависимости от стоимость производимого автомобиля. Из этого следует, что работники без опыта работы трудились над производством более простых моделей Форд, что и давало возможность устанавливать более низкую стоимость.
На смену ручной сборки пришло линейное производство. Специально обученный сотрудник выполнял для себя привычную работу, которая занимала минимальное время на выполнения поставленной задачи.
По моему мнению, это основной фактор, который повлиял на стоимость, быстроту и качество производимых автомобилей. Представьте себя на месте одного из работников завода. Вы работаете над производством кузовных деталей, как механический робот выполняете систематически повторяющиеся действия.
Или собираете двигатель, один и тот же, кто то собирает подвеску, через месяц вы с закрытыми глазами можете работать. Работа становится легкой и шансов напартачить сводиться к минимуму, относительно производства ручной работы, где человеческий фактор нового сотрудника может зашкаливать.
2. При чем тут черный цвет машины?
Самое интересное, наверно в моей статье. Если быть дословным, то фраза, которую сказал Генри Форд была чуть дугой. Но я ее не знаю, до нас дошла лишь сокращенная версия.
Все автомобили Форд Модель Т были черного цвета, потому, что экономилось на всем и на краске тоже, а краска черного цвета была самой дешевой. Экономия на краске возмещалась на качестве деталий двигателя и внутренних частей автомобиля. А что вы хотите от автомобиля среднего класса для дворников?)
Если в то время средняя зарплата американца была 100 долларов, а средняя стоимость автомобиля 1500 долларов и не сильно то и отличалась от Форда.
Ген и Форд ( 1863 — 1947) — это американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США.
Кроме этого он известен ещё и тем,что первым стал использовать конвейер для поточного производства автомобилей.
Именно миллиардеру и филантропу Генри Форду принадлежит следующее высказывание:
"Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный ".
Хочется привести ещё несколько высказываний этого гениального изобретателя и руководителя:
Читайте также: