Поменять лобовое стекло шевроле
Если вам потребовалось заменить лобовое стекло на автомобиле, то можно сразу обратиться в специализированный сервис, где вам за короткий срок поменяют стекло. Во время работы нам пригодится: чехлы, полиэтиленовая пленка, поролоновые валики, острый нож, грунт, пылесос, стамеска, клей, шпатель и новое лобовое стекло.
Замена будет производится на примере автомобиля Шевроле Ланос. Сначала подготавливаем машину к замене, закрываем водительское и пассажирские сидения защитными чехлами. Рукоятку коробки и руль заворачиваем в полиэтилен и фиксируем скотчем. Не забываем закрыть вентиляционную шахту, потому что попавшие в нее осколки стекла могут потом вылететь оттуда вместе с потоком воздуха. Между потолком и крышей машины помещаем несколько поролоновых валиков, дабы не повредить потолок при срезании стекла. При возможности отодвигаем панель приборов и экранируем ее металлической полосой от режущей кромки ножа. Стараемся срезать максимально ровно и гладко, по старому клеевому шву.
Дабы нивелировать небольшие неровности используем специальные стамески. Если в некоторых местах отсутствует ЛКП, наносим туда грунтовку. При помощи пылесоса убираем с рамки стекла остатки грязи и пыли. Примеряем стекло к проему, закрепляем тонкие полоски из вспененного поролона, дабы задать стеклу нужное положение. Подготавливаем стекло к вклеиванию, очищаем его от силиконовых, масляных и других загрязнений. Чтобы улучшить адгезию стекла, используем специальные активаторы и грунт, они будут служить дополнительной защитой.
Лобовые стекла являются важной деталью в любом транспортном средстве и несут не только эстетический, но и защитный характер. Вследствие неправильной эксплуатации или значительных механических повреждений может потребоваться полная замена автостекол на Шевроле в ЮЗАО.
Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля от General Motors, то можете обращаться в компанию XL General для ремонта или полной замены лобового секла.
Экспресс замена автостекол производится не более чем за 2 часа, поэтому после окончания работ вы сможете спокойно садиться за руль своего транспортного средства. Соблюдение правил безопасности необходимо на протяжении дня для лучшей фиксации детали.
Замена заднего стекла на оригинал в Москве
Компания XL General работает как с лобовыми, так и с задними стеклами. Именно поэтому вы можете обращаться к нам для произведения ремонтных работ или полной замены. Мастера высокой квалификации выполнят работу не только качественно, но и максимально быстро.
Не медлите с ремонтом, чтобы не производить полную замену стекол и сэкономить на обслуживании транспортного средства производства Шевроле.
Почему выбирают нас:
Работают Мастера
Мастера с большой буквы! Залог хорошего результата — это мастерство человека и
интерес к тому, что ты делаешь. Опыт работы, навыки наработанные за долгое время и
любовь к своему делу – все это слагаемые отличного результата.
У нас есть все
В каталоге автостекол представлены модели для всех марок автомобилей. Даже для
старых или редких машин, которые не поставлялись в Россию официальными дилерами.
Низкие цены
Мы наработали множество деловых контактов с поставщиками, которые дают
возможность не повышать цены на качественные запчасти. Мы не завышаем цены за
услуги и не придумываем проблемы, которых нет. Это позволяет держать низкую цену на
все услуги и расходные материалы.
Стекла автомобилей отличаются прочностью, так как изготавливаются по современной технологии. Но в некоторых случаях эти детали также могут повреждаться, что требует их восстановления.
Процесс ремонта этой системы не такой уж сложный, но требует точности и внимательности. Поэтому замена лобового стекла Шевроле Круз должна выполняться только специалистами, которые гарантируют надежность его фиксации.
Подготовительные работы
Перед тем, как приступать к замене лобового стекла, следует выполнить несколько простых операций:
- Изначально нужно приобрести деталь под конкретную марку авто. Это очень важно, так как лобовые стекла не бывают универсальными.
- Обязательно запаситесь специальными присосками и клеем-герметиком для фиксации конструкции. Также вам понадобиться специальный скотч, который нужен для временного крепления стекла к карсасу, чтобы не позволит ему сдвинуться во время герметизации силикона.
- Перед началом работ демонтируйте все детали, которые вам могут мешать. Зачастую это относится к стеклоподъемникам.
Приступаем к замене
Процесс установки лобового стекла на легковом автомобиле предполагает выполнение таких последовательных действий:
- Изначально нужно демонтировать старую конструкцию. Поэтому с помощью острого и тонкого ножа, следует срезать герметик между стеклом и корпусом авто. Когда все разрезано по периметру, можно с помощью специальных присосок попробовать удалить стекло. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредиться.
- На данном этапе посадочное место подготавливают для установки. В первую очередь удаляют старый герметик с помощью ножа. Когда все готово, нужно выполнить примерку нового стекла. Это нужно, чтобы проверить, ложится ли оно плотно на каркас.
- Перед непосредственной фиксацией стекла, нужно обезжирить поверхности с помощью специальных средств. После этого внутрь паза наносится грунтовка и активатор (он нужен если остался старый герметик).
- Чтобы зафиксировать стекло, в паз наносят силикон. Смесь нужно распределять максимально равномерно и без разрывов. После этого устанавливается стекло и подгоняется в нужное место. Когда все хорошо, систему дополнительно фиксируют с помощью скотча и оставляют авто до тех пор, пока клей не застынет.
Как видите, выполнить замену стекла вполне реально самостоятельно. Если же вы не уверены, что справитесь с этим, тогда лучше доверить это мастерам.
Эх, хорошо было в старые времена. Когда машины были простыми, а рукастые автолюбители с легкостью проделывали ремонтные работы, от которых современный автоюзер пришел бы в ужас! Как говорится в известной шутке, раньше в инструкции по эксплуатации автомобиля приводили методику регулировки клапанов, а сейчас пишут, что опасно пить антифриз.
Струна
Срезание старого стекла перед установкой нового – самая важная процедура в процессе замены. И она же самая ответственная.
В большинстве автосервисов-универсалов до сих пор используют для этой цели классический инструмент – стальную струну с рукоятками. Струна представляет собой закаленную проволоку, чаще всего квадратного сечения. Технология эта очень старая и существенно не меняющаяся с годами. Расходники для нее достаточно дешевые – 50-метровый рулон струны хорошего бренда стоит около тысячи рублей, и хватает его на множество машин.
Струну продевают в прокол слоя герметика между стеклом и кузовом, и ведут далее по периметру, до полного освобождения стекла. Работают чаще всего вдвоем – изнутри салона и снаружи. Опасность же струны заключается в том, что на существенном протяжении ее пути режут ей по сути вслепую. В результате она частенько прихватывает попутно пластик торпедо в районе примыкания к стеклу, потолочное покрытие и краску на металле оконного проема. Если за повреждения элементов отделки салона еще можно стребовать с нерадивых работяг компенсацию, ибо они очевидны, то повреждение краски на металле обычно скрывается от заказчика, и узнает он об этом лишь тогда, когда увидит очаг ржавчины. Коррозия в районе рамки лобового стекла крайне проблемная, для ее устранения нужно снова снимать стекло, зачищать и локально подкрашивать кузов – в общем, все небыстро, недешево и обидно.
Поэтому при обзвоне сервисов в поисках места для замены стекла стоит поинтересоваться, как они демонтируют старое. И, несмотря на то что автосервисы, готовые взяться за ваше стекло, есть в шаговой доступности, возможно, стоит потратить некоторое время на поиски мастерской, где применяется полимерная нить. Примером может служить технология Ezi-Wire®. Это принципиально иной метод демонтажа стекла, на порядок превосходящий каноничное ручное срезание металлической струной. Ezi-Wire® – специальный инструмент, представляющий собой редуктор со шкивами и рукояткой, как у всем известной ручной мясорубки.
Устройство крепится на лобовое стекло изнутри на мощных присосках и тянет режущую нить – но не металлическую струну, а специальный сверхпрочный полимерный шнур FibreWire. Мастеру для такой работы не требуется помощник, действия которого могут быть несинхронны и неточны, нить движется под оптимальным углом и всегда равномерно, а ее материал, что самое важное, не царапает краску рамки ветрового стекла и не вызывает риск возникновения очагов коррозии в будущем!
Клей-герметик
Также на все эти работы нет единой универсальной технологической карты, поскольку модели машин существенно отличаются по конструкции, и мастера маленьких автосервисов, даже набившие более-менее руку на массовых моделях, со многими машинами (необязательно премиальными и эксклюзивными) часто сталкиваются впервые. К примеру, не понял мастер, где располагался скрытый крепежный пистон в каком-нибудь пластиковом молдинге, и выломал его случайно. Хотите, чтобы на вашей машине стекольщик получал первый опыт и оттачивал навыки? Я бы не хотел…
Вывод прост! Замену стекол желательно проводить в специализированных стекольных сервисах, которые не занимаются ничем, кроме стекол. Например, в центрах международной сети Carglass®. Их мастера не меняют между делом масло, тормозные колодки и амортизаторы, не перебирают двигатели, не красят кузова, не балансируют колеса. Их стихия – стекла, и о них сотрудники знают все, регулярно проходя переобучение и сертификацию. Ну и, разумеется, используют оборудование Ezi-Wire® с полимерной срезающей струной и супербыстрый 1-часовой герметик FastFit® – замена стекла с такой оснасткой на любом автомобиле занимает около одного часа, зато гарантия на работы составляет десять лет.
Да, и еще одна приятная мелочь: все сервисные зоны Carglass® ничего не скрывают от клиентов, и автовладельцы при желании могут находиться в непосредственной близости от своего автомобиля во время работы.
Читайте также: