Почему пищит бензонасос на форд фокус 2
Здравствуйте. Прошу помощи. Проблема такая, приехал фокус, вернее притащили. Не срабатывает бензонасос, ошибка по высокому уровню ЭБН. Замеряю напряжение под задним сидением, при включении зажигания, на секунду появляется 12 вольт, и падает до 6ти. Снял бак, достал насос, проверил разъемы в модуле, никакого криминала типа подгоревших контактов не нашел, собрал, поставил работает, через пару часов опять не работает. Вопрос в следующем. Что такое с напряжением на ЭБН, ну 12 понятно. Но посему падает до 6ти вльт, а не до нуля? Да, еще, на схеме показан аварийный выключатель насоса, написано что устанавливается под водительским сидением. Но я его там не обнаружил, и еще, рампа с рдт.
Добрый день знатоки! У меня немного другая проблема, не срабатывает подкачка бензонасоса при старте и машина не заводиться (но иногда все нормально срабатывает и все отлично стартует с пол тычка). если скажете, что это сдох бензонасос, то уверяю вас, что это не так! поменял уже три новых и все одинаково себя ведут, поставили их на другие фокусы, работаю без проблем и намеков на мою проблему! Бак вымыт до блеска, бензонасос новый, даже поставил адсорбер новый, а проблема не уходит. нашел выход пока один, поставил кнопку на рыле (насильно включаю бензонасос), как машина завелась, кнопку выключаю и все дальше работает без нареканий.
что это может быть? подозреваю, что где то с электроникой проблема, но где? проводов и датчиков довольно много, а машина нужна каждый день, нет возможности разбирать все.
может кто уже сталкивался с такой проблемой! перелопатил уже кучу форумов, у всех в большинстве случаев просто умирал бензонасос, но это не мой случай.
спасибо за любую помощь. дело в том, что у нас нет нормальных мастеров и все начинают делать все тоже самое, методом тыка, как и я. (но это я и без них могу сделать, а вот саму проблему найти. )
Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.
Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), расположенного в монтажном блоке в салоне.
Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.
Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.
Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя
Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.
Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
FakeHeader
Comments 33
тоже самое…после замены обоих фильтров начал подвывать насос…шум этот пипец бесит…даже пробовал сам движок менять, шум все равно был.только меньше…поставил обратно старый движок
буду ждать затишья …))
У всех так после замены этого фильтра, не переживай. Это связано с перепускным клапаном. Как и писали чуть позже будет потише.
фильтр грязью забит был вот и гудит, тоже самое было когда все фильтра менял.Потом стал тише-нужно время, через месяц все окей не очень громко.
У меня уже люк выпилен и насос гудит немного, уже привык )
Такой же фильтр ставил, немного шумнее работал по началу, но потом чере недельку тише стало, сейчас слышен только маленький, спецефичный писк насоса .Может у тебя сел он как то не до конца, или на перекос встал ?
подпилил я посадочное место сеточки но все равно гул остался но чуть меньше. А так при повороте ключа зажигания первые качки насоса дико громкие
У линкса пластмасса тоньше, он в любом случае будет громче. Через 5 тыс у меня все звуки ушли совсем.
Я насос (неоригинал) в сборе менял, тоже гудел по началу. Потом перестал, давление померил всё норм. Я так думаю гудел из-за того что банка фильтра ещё не засорилась)))
тоже с другом смеялись на эту тему. Что перестанет когда засреться фильтр. А без шуток реально напрягает такой звук. Мало ли сгорит!
Через месяц привыкнешь))))
, почти неизличимо, посмотри у меня в бж
не нашел у тебя
У тебя еще и уровень топлива неправильно показывать должен.
в точку попал!)) почти на половину больше показывает чем есть на самом деле
У тебя еще и уровень топлива неправильно показывать должен.
По гудению: из-за того, что фильтр тонкой очистки отличается по размерам, теперь фильтр грубой упирается в дно этой колбы. Поэтому гул не пройдет, даже если засорится. Нужно подтачивать посадочное место сеточки. По уровню: пока еще не понял, т.к.сам не лази там, но нужно подгинать поплавок. Сейчас ищу статью на драйве, где чел все расписал. Найду скину.
отлично буду ждать с нетерпением
По гудению: из-за того, что фильтр тонкой очистки отличается по размерам, теперь фильтр грубой упирается в дно этой колбы. Поэтому гул не пройдет, даже если засорится. Нужно подтачивать посадочное место сеточки. По уровню: пока еще не понял, т.к.сам не лази там, но нужно подгинать поплавок. Сейчас ищу статью на драйве, где чел все расписал. Найду скину.
Так то пока гул терпимый. Для меня главное чтобы этот гул небыл предвестником гибели насоса!
По гудению: из-за того, что фильтр тонкой очистки отличается по размерам, теперь фильтр грубой упирается в дно этой колбы. Поэтому гул не пройдет, даже если засорится. Нужно подтачивать посадочное место сеточки. По уровню: пока еще не понял, т.к.сам не лази там, но нужно подгинать поплавок. Сейчас ищу статью на драйве, где чел все расписал. Найду скину.
По гудению: из-за того, что фильтр тонкой очистки отличается по размерам, теперь фильтр грубой упирается в дно этой колбы. Поэтому гул не пройдет, даже если засорится. Нужно подтачивать посадочное место сеточки. По уровню: пока еще не понял, т.к.сам не лази там, но нужно подгинать поплавок. Сейчас ищу статью на драйве, где чел все расписал. Найду скину.
Читайте также: