Педаль газа форд фокус 3 регулировка
Проехав 180 км, случайно глядя на стрелку тахометра, обратил внимание что трогаюсь с холостых оборотов.:)
Привык к тросовому приводу на 9-ке: 5мм=1500 оборотов, 10мм-2000.
Хороший момент у 1.8:), но лучше люфт убрать, так привычнее.
Пока не смотрел, как сделать?
Смирись и получи удовольствие, т.к. задемпфированная педаль газа на ФФ2 это неизбежность! :) Особенно чуствуется на холодной машине - обороты сбрасывает после отпускания газа ну ооочень долго. Имхо у ФФ2 на моторах 1,8 и 2,0 педаль самая "тормозная".
Я уже пробовалЭффект практчисеки не заметенНужно больше кусок вырезать, но тогда провод получается слишком коротким и его не хватает до педали.Но вот,кстати,на "еврофокусе" это учтено и блок педалей можно двигать ближе к переборке моторного отсека.Катался тут на тест-драйве со смещёнными педалями .Эффект явно ощутим.
Вы что,меня совсем за идиота держите?Скорость света везде одинакова - 300.000 км/ч.И ты хоть трусы на голову одень - быстрее электроны бегать не будут !Это ещё Менделеев во сне доказал !Учите физику,блин. А вот сопротивление при укорачивании проводов уменьшается,в этом и весь смысл.
давим на педаль газа, сантиметр люфт, потом повышени е оборотов, что непонятного? На 9-ке сразу дроссельная заслонка приоткрывается.
А чего непонятного? ;о))) Человек вместо привыкания к новой машине решил её под свои привычки переколхозить. ;о)))
Какой заяц?! Какая блоха?! ;о) Ты о чем вообще, какой люфт? ;о))) У разных машин действительно разные отклики на нажатие педалей - это НОРМАЛЬНО! А менять настройки электронной педали газа я бы тебе не советовал. ;о)))
Всех приветствую! Слабо верю, но вдруг. Очень нужна помощь :)
Пару недель назад ехал я ночью на своем FF2 (2005 г.в., хетчбек, МКПП, 1.4, темно-синий ), помню проехал большую-большую лужу(вдруг это важно? потому что никаких ремонтов в последние 3 месяца и других поломок не было) и загорается у меня на приборной панели красная шестеренка с восклицательным знаком, и сразу же замечаю такую вещь, что при нажатии на газ как-будто нет тяги, т.е. машина едет, но скорость набирается очень медленно, с провалами в 2-3 секунды. Заглушил-завелся - не горит, проехал 4 минуты (без провалов) - опять загорелась. Заглушил-завелся, поехал на заправку и домой, с мыслью что надо в сервис(дело ночью было), пока ехал на заправку(минут 15) ничего не горело и никаких провалов, после заправки через пару минут кроме шестернки загорелся чек двигателя.
На следующий день пригнал машину электрику, единственном в нашем небольшом городе, который старется найти проблему, а не меняет сразу все подряд. По моему описанию он сделал вывод что проблема находится в цепочке педаль газа-приборная панель-проводка- ДПДЗ, диагностика показала 1 ошибку - простите, код не знаю, что-то про "датчик положения педали газа ". Помыл мне заслонку, сказал что может на этом проблемы кончатся и отправил "поездить". Почти час катался, все было ОК, уже обрадовался, собрался ехать забирать сестру в аэропорт как вдруг все загорается снова. Приехал - отдал.
Прошло 5 дней, сейчас звонил мастер, говорит что менять все подряд не хочет, но без зпчастей не может найти проблему. Оффицального дилера в нашем городе нет, да и с деньгами сейчас не очень, очень прошу, вдруг у кого были такие проблемы, можете поделиться опытом? Рассказать в чем были неполадки. Можно ли как-то найти точное место источника проблемы? Заранее спасибо.
Шестеренка - это снежинка, загорается при температуре на улице ниже 4 желтым, ниже 0 красным. На нее не обращай внимания. Просто информация для водителя об опасности обледенения дороги.
Ошибка про Датчик - скорее всего причина в дроссельной заслонке.
Для более точной информации нужен код ошибки. И когда проверите - потом сотрите все из памяти, чтобы не вылазили вновь
может быть катушка зажигания,провода посмотри,может пробивают,пока сухие -нормально,а на влагу начинают тупить.
не шестерня а снежинка -если это она то норм все, если все таки шестерня это двигатель,возможно попала вода (проверь свечи ,измерь компресию)+да катушка провода
Может генератор залил. От исправности генератора зависит работа блока управления двигателем. Если генератор не исправен, то он неправильное напряжение выдает. Мозги ЭБУ не знают что им делать. Вследствие этого машина тупит. Смотри генератор.
Дениска, да, я же писал "диагностика показала 1 ошибку - простите, код не знаю, что-то про "датчик положения педали газа "".
Всем остальным - спасибо, но причин там может быть огромная куча, я поэтому спрашивал, небыло ли у кого-нибудь имеено такой же проблемы, я полазил по инету в поисках подобных случаев - там часто были ошибки по мелочи, типа залитых разъемов.
Просто по уму, видимо придеться по очереди менять датчики, начну с ДПДЗ, если не пропадет - то датчик нажатия педали газа, просто это на крайний случай, вдруг удастся найти проблему.
код ошибки для того и предназначен чтобы по нему узнать проблемный узел, без кода можно машину всю поменять.
я то думал вот про такую снежинку, которую часто путают с шестеренкой
Она вообще может ехать нормально какое-то время. Вплоть до часа. Потом загорается шестеренка(иногда с чеком вместе) и начинает тупить. Может появиться и при движении, и при стоянке, сразу после запуска..
ну если так, то можно отсечь свечи-провода-катушки
если есть время то можно прогнать по ошибкам бортового компьютера, все описание есть в инете
ден ну что устранил повреждения просто у меня наподобие такого же! то едет норма то не но есть такой момент что когда даю газу побольше светят ярче фары и печька бодрее работает! так что напиши если сделал свое авто
Мария, нет, сегодня мастер отдал машину, сказал чтобы я еще поездил, потому что последние 2 дня ошибка не загоралась. Так что буду сегодня наматывать км и ждать пока снова сломается.
Да, я узнал, корд ошибки P2138
P2138 - Ошибка соотношения сигналов датчиков положения педали акселератора 1 и 2.
Здравствуйте, по описанным признакам, может быть несколько вариантов неисправности. Что бы узнать точную причину необходимо сделать диагностику двигателя сканером и посмотреть все ошибки.
Если автомобиль на гарантии, то нужно обратиться к ОД для устранения причины. Нужно провести диагностику дилерским (или аналогом) сканером, считать ошибки и проверить неисправные системы. Проблема может быть в самой педали газа, в дроссельной заслонке, в блоке управления двигателем, в проводах, разъемах и не только. Если автомобиль не на гарантии, то можно попробовать скинуть клемму аккумулятора минут на 10 (только проверьте есть ли код для разблокировки магнитолы, она может потом запросить код), возможно временно поможет.
Читайте также: