P0625 ошибка шевроле каптива
Captiva 3.2 2008г - выставляет ошибку Р0101 - MAF сенсор сигнал выходит за диапазон, а так же Р0500- датчик скорости неисправность цепи. Видимо основной является Р0101. Проверка MAF сенсора сканером выявила, что при включенном зажигании на заглушеном моторе, MAF показывал расход воздуха 1.11г\сек, чего, как бы не должно быть. Снятый осциллографом сигнал показал, что на примененном датчике BOSCH 0 280 218 177 не аналоговый выходной сигнал, а частотный. При этом на заглушенном моторе частота сигнала составляла 1.7 кГц, а при ускорении 4 кГц. Естественно предположить, что частота покоя 1.7кГц слишком высока и для получения расхода воздуха 0.00г\сек должна быть ниже.
Сталкивался ли кто-нибудь с подобным поведением HFM 6, и есть ли какие-либо нюансы на что необходимо обратить внимание перед резолюцией-"Расходомер в помойку!" Допустим величина опорного напряжения, или состояние сигнальной массы, а может загрязненность чувствительного элемента заставляет увеличивать ток разогрева, а следовательно и частоту?
Сергей, к сожалению пока (?) не знаю частоту выходного напряжения при ХХ MAF Bosch 0280218177*
Но позволю немного комментариев.
1. Не факт, что при включенном зажигании, но незаведенном двигателе, расход фоздуха должен быть обязвтельно 0.0 .
Просто ка пример, в viewtopic.php?f=5&t=358 рассмотрены случаю, когда при одинаковом выходном напряжении датчика, БУ разных двигателей немного по разному интерпретируют его сигнал.
2. В библиотеке VW лежит русско-язычное описание особенностей HFM 6 (Bosch).
3. Расход воздуха при ХХ прогретого двигателя?
4. Freeze Frame для DTC P0101?
5. Другие, кроме негаснущего MIL, симптомы?
.jpg)
* Используется в CHEVROLET CAPTIVA 3.2 4WD, OPEL ANTARA 3.2 V6, VAUXHALL ANTARA 3.2 V6
Diagnosing GM Digital MAF Sensors P0101
По ролику - все правильно. Код записывается, если в течение нескольких секунд на холостых сигнал MAF превышаен 11 г/сек.
* MAF Sensor (Датчик МАF). Этот параметр указывает измеренный расход воздуха, поступающего в двигатель при всех режимах работы.
** MAF Sensor (Датчик МАF). Этот параметр указывает напряжение сигнала, поступившего в контроллер от датчика массового расхода воздуха (MAF).
В http://www.chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2008/captiva/sm-c/7c2_1f31.ru.html :
". Условия появления кода DTC DTC P0101:
- Прежде чем контроллер ЭСУД сообщит о неполадках DTC P0101, должны успешно пройти проверки P0100, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0221, P0222, P0223, P0335, P0336 и P0338.
- Код неисправности DTC P2176 не устанавливается.
-Обороты двигателя выше 320 об/мин.
- Сигнал датчика MAF показывает более 11 г/с.
- Напряжение зажигания больше 10,5 вольт.
- Контроллер ЭСУД обнаруживает более 150 оборотов коленчатого вала.
- Код неисправности P0101 выдается постоянно, если указанные выше условия выполняются дольше 2 секунд.
Условия установки кода неисправности. Контроллер ЭСУД обнаруживает, что сигнал датчика MAF вышел за пределы заданного диапазона расчетных значений массового расхода воздуха. Это условие сохраняется в течение 4 секунд.
И т.д. и т.п.
Спасибо за ценную информацию! В ближайшее время приглашу авто и сниму более полную картину. Кстати, на тупость и повышенный расход хозяин не жаловался. Код возникает сразу после запуска. Проверю какой расход выставляет расходомер на холостом ходу, а так же изменение ShFT
Я думаю, что логика записи кода у этого конкретного автомобиля следующая.
Вследствие наличия отложений в области закрытия дроссельной заслонки присутствовал обычный для этой ситуации дефект - провал оборотов холостого хода ниже заданных после сброса газа при торможении двигателем. Блок управления, пытаясь исключить остановку двигателя, резко приоткрывает заслонку, что приводит к кратковременному резкому увеличению потока воздуха в условиях холостого хода.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0621 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P0621 автомобиля Chevrolet Captiva (C140)
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Captiva (C140):
Проводка, индикатор зарядки, ECM
Неисправность в цепи лампы "L" генератора
Форум ошибок OBD2
Подскажите что делать! Машина с месяц стояла, крякнуло втягивающее. Пришло, поменял, завел. Как тронулся услышал и почувствовал как сработало абс и загорелись лампы. Датчики проверил тестером показания почти одинаковые. Разница только перед, зад(разница не большая) возможно так и должно быть. Вложение 5427579
Точно такая ситуация была у меня, только машина простояла 2 месяца, только при начале движения у меня еще загоралась машинка с ключиком. Оказывается не горели стопы, по совету Джонни почистил лягушку и все ушло, 3-йога день полет нормальный. Как то так
Точно такая ситуация была у меня, только машина простояла 2 месяца, только при начале движения у меня еще загоралась машинка с ключиком. Оказывается не горели стопы, по совету Джонни почистил лягушку и все ушло, 3-йога день полет нормальный. Как то так
Приветствую коллеги!
На неделе "вылечили" штромика. Небольшой отчет :-)
Машина после некоторого простоя "затупила" с последующим чеком и ошибкой Р0045 - неисправность соленоида турбины.
Это электропривод механизма поворота лопаток направляющего аппарата нашего нагнетателя.
Т.к. проблема была наиболее вероятна , то оставалось выяснить причину - чего же оно не поворачивается. может сам привод сгорел или с проводкой проблема, а возможно в самой турбине всё закоксовалось так, что лопатки уже и не провернуть(((
Решили начать с чего по-проще: с попытки снять привод не трогая самой турбины и проверить лёгкость поворота механизма лопаток, а дальше при малейшем сомнении уже демонтировать и её.
Как все это происходило описывать не стану - одним словом "геморррр. "
Результат: лопатки ворочались легко и без усилий. Проблема оказалась в том, что тяга соединяющая электропривод с поворотным механизмом лопаток приржавела на штоках насмерть, причем с обоих сторон и естественно провернуть это всё хилому моторчику было не под силу(((
Приржавело насмерть, но не совсем))), часа полтора поливания ВДшкой и после множества манипуляций - победили.
Вот она гадина, причина моей беды:
Далее установили другой электропривод (спасибо тебе Sever77770), т.к. проверить выжил ли родной после борьбы с заклинившей тягой нет никакой возможности.
Процесс сборки был ещё более "увлекательным" , чем демонтаж . ладно проехали.
В итоге: авто ожило и полетело лучше чем раньше)))
Плюс в процессе была почищена дроссельная заслонка с патрубком и клапан ПСВ, жаль до ЕГР не дошли руки в этот раз (времени не хватило).
Всем удачи и беспроблемной эксплуатации штормиков!
Приветствую коллеги!
На неделе "вылечили" штромика. Небольшой отчет :-)
Машина после некоторого простоя "затупила" с последующим чеком и ошибкой Р0045 - неисправность соленоида турбины.
Это электропривод механизма поворота лопаток направляющего аппарата нашего нагнетателя.
Т.к. проблема была наиболее вероятна , то оставалось выяснить причину - чего же оно не поворачивается. может сам привод сгорел или с проводкой проблема, а возможно в самой турбине всё закоксовалось так, что лопатки уже и не провернуть(((
Решили начать с чего по-проще: с попытки снять привод не трогая самой турбины и проверить лёгкость поворота механизма лопаток, а дальше при малейшем сомнении уже демонтировать и её.
Как все это происходило описывать не стану - одним словом "геморррр. "
Результат: лопатки ворочались легко и без усилий. Проблема оказалась в том, что тяга соединяющая электропривод с поворотным механизмом лопаток приржавела на штоках насмерть, причем с обоих сторон и естественно провернуть это всё хилому моторчику было не под силу(((
Приржавело насмерть, но не совсем))), часа полтора поливания ВДшкой и после множества манипуляций - победили.
Вот она гадина, причина моей беды:
Далее установили другой электропривод (спасибо тебе Sever77770), т.к. проверить выжил ли родной после борьбы с заклинившей тягой нет никакой возможности.
Процесс сборки был ещё более "увлекательным" , чем демонтаж . ладно проехали.
В итоге: авто ожило и полетело лучше чем раньше)))
Плюс в процессе была почищена дроссельная заслонка с патрубком и клапан ПСВ, жаль до ЕГР не дошли руки в этот раз (времени не хватило).
P0625 Обмотка возбуждения генератора/цепь вывода \’F\’, низкий уровень
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Киа Рио 2 , 1.4акпп 2011г.
24 декабря, 2021
Требуется замена рулевых тяг и наконечников, [. ]
Hyundai Elantra 2017.
22 декабря, 2021
Двигатель 1.6, интересует стоимость замены то[. ]
Hyundai Accent 2007г.в. 1,5 .
21 декабря, 2021
Добрый день, подскажите стоимость следующих р[. ]
kia sorento 1 2006 г.
21 декабря, 2021
KNAJC52485A488561 - необходим код цвета внутр[. ]
Hyundai Tucson 2017 2.0 MPi.
21 декабря, 2021
При включении зажигания (не пуск двигателя) с[. ]
KIA RIO 1.6. 2021.
20 декабря, 2021
Подскажите пожалуйста код краски Z94C341BBM[. ]
КИА Спортейдж 4.
20 декабря, 2021
Здравствуйте. Делаете удаление вмятин без окр[. ]
Hyundai Accent 2005.
17 декабря, 2021
При повороте руля слышны сильные щелчки, есть[. ]
BMW X3 20d xDrive 2018.
16 декабря, 2021
Бензин 2,0, можно у вас поменять масло в двиг[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Калибровка ЭУР Киа Спортейдж
Кузовной ремонт Киа Оптима
Кузовной ремонт Киа Рио
Замена сцепления Киа Сид
Антикор Киа Соренто
Ремонт других марок:
Кузовной ремонт Рено
Замена приводного ремня Фольксваген Гольф
Кузовной ремонт Ссангйонг
Замена тормозных колодок и дисков Тойота Камри
Замена пружин и амортизаторов Фольксваген Поло
Новые обращения Хендай:
Калибровка ЭУР Хендай Санта Фе
Замена и ремонт стартера Хендай Туссан
Замена тормозных колодок и дисков Хендай Гетц
Антикор Хендай Соната
Кузовной ремонт Хендай Солярис
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Читайте также: