Опорный подшипник форд фокус 2 стучит
Форд Фокус 2. Снимаем пружину и меняем опорный подшипник.
Снятие стоек амортизаторов, замена опорных подшипников ford focus 2
Замена подшипника, опоры переднего амортизатора SKF VKD35035T и Lemforder 3400201 на Ford Focus
как совмещать метки стоек ФФ2?! (неправильное совмещение)
Focus 2 опорный подшипник замена
правильное совмещение меток стойки ФФ2
Как поменять опорный подшипник на Мазда 3 2007. Часть 1
Замена опорных подшипников Ford Focus 2 и чем занимаемся в свободное время
Опорники на фокусах довольно слабые. Могут полететь на 20-30 тыщах пробега. У меня намного позже это случилось. Симптомы такие — на малых скоростях или вообще на месте слышен характерный звук при поворотах руля. Мне звуки напомнили хруст толстого каната при натяжении ну или как-то так.
Стандартные опорники черного цвета, у меня стояли усиленные серого цвета. Новые опорники я ставил обновленные, похоже что от третьего фокуса или куги второй. У них немного изменена форма и улучшена защита от грязи.
Черный новый. Серый старый.
Старый опорник. Смазка ещё была, но проворачивался уже туго.
Также у многих получалась ситуация, что после замены, новые опорники проходили пару тысяч и опять кряхтели. Причина видится в малом количестве смазки в опорниках. По этому рекомендуется вскрывать и проверять новые опорники, и добавлять в низ смазку.
кое-какая смазка была, но для надёги я её заменил
Ещё полезный совет как разжать поворотный кулак, что бы вытащить стойку. Выкручиваете болт который стягивает кулак и вворачиваете его с другой стороны. В разрез кулака вставляете что угодно и затягиваете болт. Данный метод избавляет от различный стуков молотком и ковыряний отвертками.
Ах да, ещё важный момент. Болты кулака у меня удалось открутить только пневмопистолетом на шиномонтажке. По другому я и бил и пинал, всё бестолку. В общем, имейте ввиду.
Затеев такое дело, было решено менять и опоры подшипников. Поставил так же обновленные от третьего фокуса.
слева новые части, справа старые
У них металлический профиль в центре более толстый и добавлено металлическое кольцо. Да и в целом новые опоры массивнее выглядят. На старой опоре без такого кольца можно увидеть следы от того что опорник в неё впечатался. Видимо это существенно, так как даже есть рекомендации для офицалов:
И совсем уж до кучи решил установить резиновые детальки. Под пружину устанавливается резиновая прокладка опять же от третьего фокуса. А сверху, между пружиной и подшипником, резинка от мондео. Сайт запчастей обзывает её "изолятор переднего амортизатора" или "Противоскрипная прокладка пружины передней подвески верхняя". По идее они призваны убрать или убавить какие-нибудь скрипы и стуки от пружины. Эффект от них есть. Он очень мал, но он есть. Появилась некая упругость что ли… Ну и клиренс впереди вырос на 2 см.
Список запчастей и их коды:
Опорный подшипник Foc2/3/Kuga модифицир. ан. 1820399 2шт. по 922р. (1844р.)
Опора амортизатора Foc3/Kuga 1820233 2шт. по 580р. (1160р.)
Прокладка под пружину FOCUS III противоскрип. 1683279 2шт. по 218р. (436р.)
ИЗОЛЯТОР ПЕР.АМОРТИЗАТОРА Mn.07-/S-Max/Gal 1541436 2шт. по 239р. (478р.)
Отбойник переднего амортизатора / FORD Focus-II, C-Max 03 1446481 2шт. по 471р. (942р.)
Болт амортизаторной стойки (в поворотный кулак) 1382597 2шт. по 146р. (292р.)
Услуги мужичка на шиномонтажке 100р.
Отбойники новые не ставил, старые в норме. Болты кулака купил на всякий случай, когда не смог сам их открутить и думал что возможно придётся их резать или ещё что. Лучше купите болты которые опору крепят в стакане. Один такой мне пришлось срезать.
Если вы столкнулись с заменой опорников, есть ещё интересный вариант:
Комплект SKF с номером VKDR35426T. Цены на него правда скачут. Стоил 2к+, а сейчас уже 3к+ Он должен состоять из опор, подшипников, отбойников и пыльников. Всего по две штуки. Единственное опоры и подшипники там стоковые. Не усиленные, не модифицированные. По идее это оригинал с затёртым клеймом. При покупке подшипники проверьте на хруст, бывает брак. И смазки в них уж точно нужно доложить.
Добрый день (утро, вечер, ночь)!
Фокусоводы, нужна ваша помощь. Владею Фокусом 2, некоторое время назад появился стук в левой задней части, районе задней левой стойки. Такое ощущение, что сдохла стойка, ан нет она рабочая. Выявить точную проблему не удается на сервисах. Последний вердикт одного из сервисов - накрылся опорный подшипник. Другой фордовский сервис говорит - что у фокуса 2 нет сзади опорных подшипников. Вот и берут меня сомнения в квалифицированности наших сервисов. На одних диагностиках ходовки разорюсь. Подскажите, есть ли в фокусах опорный подшипник? Может у кого возникал такой баг? Кстати в Existе есть такая деталь.
Стук постоянный? От температуры зависит? В поворотах/на кочках. Вообщем мало информации.
К примеру на холодную может стучать амортизатор. В обычных сервисах это не диагностируются - нужен стенд.
если есть что в багажнике-все вытащи и покатайся будешь смеяться, но половина проблем с непонятными звуками сзади так и решается )
Читайте также: