Обработка порогов форд фокус 2 пушсалом
Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслуживания автомобилей.
Порядок выполнения операций для защиты от коррозии скрытых полостей следующий:
– установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости;
– промойте водой температурой 40–50 °С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости и низ кузова до вытекания чистой воды. Опускные стекла дверей должны быть подняты;
– удалите влагу, попавшую в салон и багажник, продуйте сжатым воздухом все места нанесения антикоррозионных составов;
– перегоните автомобиль в камеру нанесения антикоррозионного состава и установите на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав;
– опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнений наружные панели кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.
Форд Фокус 2. ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Только купил Фокус 2 хечбек, подскажите нужно ли обрабатывать дно, пороги и двери антикором. В салоне сказали, что это излишне, и если нужно то каким?
гарантия для кузова, от производителя ,на 12лет ,сквозной коррозии.
Привет!На мой взгляд если живешь в городе где зимой поливают дороги всякой" кислотой" и если не собираетесь каждый год два менять авто то целесообразно вложить кое какие деньги в это дело думается это окупится(как-то спокойнее себя чувствуешь)По хорошему надо сделать все по уму у спецов в питере это стоит приблизительно 15000 По любому лишним точно не будет.Поздравляю с покупкой сам недавно купил- пока в эйфории
to pingvin: Ерунда все это ,для вашего Питера ,производитель все уже предусмотрел.Конечно если есть лишние деньги ,дело ваше.
Здравствуйте. Покажем процесс замены порогов на Форд Фокус купе первого поколения, а также замену задней арки. В статье разберем, как правильно поменять пороги и самое главное как их обработать.
Запчасти
- Правая задняя арка Klokkerholm — 2532592, левая — 2532591;
- Правый порог Klokkerholm — 2532002, левый — 2532001.
Klokkerholm неплохие кузовные запчасти. По зазорам и кантам подходят, а также пороги идут оцинкованные.
Инструменты и материалы для работы:
- УШМ с принадлежностями;
- Дрель со сверлами 7-8 мм;
- Молоток;
- Рапитовый нож;
- Полуавтомат, проволока 0.8 мм, углекислота и остальные принадлежности;
- Лист холоднокатаного железа;
- Клещи для кузовных работ;
- Кислотный или эпоксидный грунт;
- Компрессор с принадлежностями к нему;
- Набор инструмента для разборки автомобиля;
- Средство для обработки закрытых полостей кузова.
Пошаговая инструкция
1. Ниже на фото состояние порога перед началом работ. Сквозная коррозия понизу и множественные очаги поверхностной коррозии по всему порогу и задней арке.
2. Установите автомобиль на место ремонта и снимите накладки с порога, а также арки. Еще нужно снять переднее крыло, дверь и по возможности разобрать салон. Также не лишним будет закрыть салон от пыли, грязи и искр.
3. Приложите порог и обрисуйте его по контуру маркером. Аналогично обрисуйте и арку.
4. С помощью УШМ с отрезным диском срежьте арку и порог ниже отмеченных линий на 3-4 мм. Также обрежьте порог снизу перед кантом и высверлив сварные точки в дверном проёме, уберите его. После высверливания, точки лучше подрубить рапитовым ножом.
5. Зачистите поверхностную коррозию по нижнему канту порога и внутренней арки. Далее восстановите внутреннюю арку, а также средний усилитель порога. Выгнуть заплатки можно с помощью больших тисков и молотка.
6. Приложив порог, отметьте и подрежьте его так, чтобы он был внахлест на кузовные панели не более 1-2 мм. Также просверлите точки под сварку в дверном проёме и по нижнему канту.
7. Еще раз очистите от ржавчины и обработайте внутреннюю арку, а также средний усилитель кислотным или эпоксидным грунтом. После высыхания в местах сварки очистите грунт.
8. Закрепите порог кузовными клещами и не спеша обварите его. С начало нужно хорошо все прихватить, затем обваривать.
9. Приварите арку и соедините с порогом. Арку понизу завальцуйте и приварите.
Обратите внимание, арку также нужно подогнать таким образом, чтобы был нахлест 1-2 мм. Варить нужно точками, не спеша, чтобы метал не крутило.
10. Зачистите, все сварные швы с помощью УШМ, обезжирьте и поройте эпоксидным или кислотным грунтом.
11. Произведите шпаклевку сварных швов и покраску замененных деталей.
12. Через технологические отверстия с помощью UBS пистолета обработайте пороги и арку изнутри консервирующим составом. К примеру, из дорогих Dinitrol ML или подешевле Пушсало разбавленное моторным маслом.
Обязательно обработайте изнутри сварные швы, без этого мероприятия весь ремонт придет в негодность через 2-3 года.
Из вышеописанного можно сделать вывод, если у вас есть навыки работы с металлом, а также перечисленный инструмент, то пороги можно заменить самостоятельно.
Цена замены порогов Форд Фокус от 7000 до 10000 рублей без покрасочных работ и обработки изнутри.
Читайте также: