Обманка для подушки безопасности форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

Все статьи Выездная диагностика Выбор автомобиля Как избежать обмана Поиск вариантов Покупка б/у авто: Оформление сделки Общение с продавцом Что делать после покупки Как оценить авто Покупка б/у авто в салоне Техническая проверка Покупка б/у авто: с чего начать Советы по покупке

Содержание

Где находятся подушки безопасности

Подобными устройствами обладает практически каждое современное авто. Прежде чем проверять наличие подушек безопасности, необходимо узнать, где они расположены. В зависимости от класса и комплектации транспортное средство может быть оборудовано следующими типами таких устройств:

фронтальными (расположены в руле и верхней части торпедо);
боковыми (устанавливаются в дверях или спинках сидений);
коленными (монтируются под рулем и бардачком);
шторками для защиты головы (расположены за обшивкой потолка между стойками авто);
центральными (крепятся в подлокотниках между креслами).

Дорогие модели ТС могут быть оснащены несколькими или сразу всеми из перечисленных выше видов подушек безопасности. Бюджетные авто чаще всего имеют только устройства фронтального типа.

Как проверить наличие подушек безопасности

Этап 1. Визуальный осмотр салона транспортного средства

Место расположения подушек в машине легко распознать по присутствию надписей SRS или Airbag на заглушках, за которыми они закреплены. Чтобы получить полную уверенность в наличии данного элемента системы безопасности, снимаем одну из заглушек. Проще всего проверить подушку безопасности в руле: для этого достаточно демонтировать с колеса управления специальную накладку.

Однако убедиться в наличии подушки безопасности – это только половина дела. Недобросовестные продавцы давно научились имитировать присутствие данного устройства защиты. Довольно часто вместо сработавших подушек устанавливаются муляжи, а старые заглушки просто меняются на новые. Делается это в целях экономии, так как замена сработавшего устройства в зависимости от модели автомобиля доходит до нескольких десятков тысяч рублей.

Этап 2. Проверка работоспособности

На втором этапе важно проверить: срабатывали подушки безопасности ранее или нет. Поэтому еще раз внимательно осматриваем салон транспортного средства. Косвенным признаком того, что машина побывала в ДТП, и при этом сработали подушки безопасности, может быть:

неполное соответствие цвета заглушек с общей палитрой внутренней отделки салона;
наличие следов восстановления обшивки кресел;
присутствие на заглушках вмятин, сильных потертостей, сколов или царапин;
следы замены лобового стекла.

Проверить работоспособность подушки безопасности можно, внимательно изучив ее состояние. После снятия заглушки осматриваем устройство защиты. Наличие повреждений на оболочке подушки или газогенераторе (пиропатроне), который отвечает за ее своевременное срабатывание при столкновении, свидетельствует не в пользу продавца. Скорее всего, он пытается вас обмануть.

Как проверить датчик удара подушек безопасности

Еще один способ сделать вывод о работоспособности устройства защиты – понаблюдать за поведением специальной сигнальной лампочки на приборной панели. По характеру ее срабатывания можно проверить, насколько исправна система управления подушками безопасности. Для этого поворачиваем ключ зажигания и смотрим на панель:

если лампочка с изображением подушки продолжает гореть после того, как другие индикаторы погасли – возможно, неисправен датчик удара;
если лампочка не загорается совсем – есть вероятность того, что хозяин машины специально отключил ее, а, значит, ему есть, что скрывать от покупателя.

К сожалению, доморощенные умельцы давно научились вносить изменения в начинку систем защиты. Даже если индикатор на приборной панели ведет себя так, как надо, это не дает стопроцентной уверенности в исправности датчика удара и подушек безопасности.

Как проверить подушку безопасности тестером

Удостовериться в том, система защиты ранее не срабатывала можно, измерив сопротивление пиропатрона при помощи обычного тестера. Для проверки:

выключаем зажигание и вынимаем ключ из разъема;
снимаем клеммы с аккумулятора;
разбираем подушку безопасности.

После этого выставляем тестер в режим омметра и проверяем сопротивления на разъеме устройства защиты. Любые отклонения от нормы должны вас насторожить.

Кстати, мошенники научились обходить и такой способ диагностики, устанавливая резисторы с подходящим сопротивлением. При недостатке необходимых знаний и умений проверка подушек безопасности тестером может привести к непроизвольному срабатыванию устройства защиты и травмам. Если вы не уверены в своих силах – обратитесь к опытному мастеру.

Как проверить подушку безопасности мультиметром

Мультиметр или диагностический сканер – это оборудование, которое подключается к специальному разъему бортового компьютера и позволяет проверить работоспособность практически всех устройств и механизмов ТС, в том числе исправность подушек безопасности.

Стоимость приборов профессионального уровня варьируется в пределах 50-60 тыс. руб. Мультиметр из Поднебесной обойдется на порядок дешевле. Диагностический сканер позволяет проверить исправность блока управления подушками безопасности, выявить факты срабатывания пиропатронов, а также проверить, вносились ли в программу какие-либо сторонние изменения. Для работы с мультиметром дополнительно потребуется компьютер или ноутбук со специализированным ПО, ну и конечно определенные знания. Поэтому при покупке автомобиля с пробегом лучше проверить работоспособность систем безопасности в зарекомендовавшем себя сервисном центре.

Как проверить автомобиль перед покупкой

Чтобы стать обладателем информации о ДТП, в которых участвовал автомобиль, введите VIN или гос. номер ТС в форму поиска на главной странице сайта Автокод. В течение пяти минут вы получите сведения о типе и дате дорожного происшествия. К тому же, на схеме будет обозначено расположение наиболее существенных повреждений кузова.

Кроме этого, подробный отчет содержит данные о бывших владельцах машины, историю регистрационных действий, реальный пробег авто, даты прохождения технических осмотров, информацию о наличии ограничений ГИБДД и другие полезные сведения о ТС.

Если в истории и технической части машины не найдется серьезных проблем и вы решитесь на покупку, сделайте финальный шаг – пробейте паспортные данные продавца через сервис проверки владельца авто. Этот сервис покажет, есть ли у него проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если проверка найдет серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Хотите узнать больше о том, как выбрать и проверить перед покупкой подержанный автомобиль? Читайте об этом в электронной книге, которую можно скачать с нашего сайта бесплатно.

Здравствуйте.
К сожалению, тема про подушки безопасности закрыта, пришлось открыть новую.
Собственно, такова проблема:
Машина была в аварии, подушки переднего пассажира нет.
Некоторое время индикатор на панели не горел. Теперь уже несколько месяцев горит и не знаю, как его погасить. Весь форум перерыл, все (наверно) способы, написанные перепробовал (штекеры под сиденьями подергал, ленту-пружину в руле просмотрел на предмет порванности).
Каким образом можно еще погасить?
Есть ли возможность со сканера на диагностике погасить? Я может не правильно выражусь - ну отключить опрос подушек после включения автомобиля? Или как-нибудь еще? Надоел уже этот сидящий человек с арбузом на панели.
Если ли еще способы погасить индикатор? (вариант - разобрать панель, откинуть контакты от подсветки не подходит)

eugene0280 , как вариант - ставить резистор - обманку вместо подушки и сбрасывать ошибку. Данное действо скорее надо делать на сервисе. Простым адаптером за 10 рублей не взять ошибку, тем более не стереть.

Я уже был у одного мужика на диагностике. судя по всему, у него всё серьезно. по крайней мере, он подключал мой фофун к компу через какой-то хитросканер, на компе у него была прога, через которую он мне сбрасывал ошибки на РКПП (в итоге потом выяснилось что накрылся датчик АБС левый передний), вот у меня и возник вопрос, может быть через эту прогу можно и подушки обмануть или что-либо в этом роде.

А что насчет резистора, о котором вы сейчас сказали - есть ли на форуме соответствующая тема?

Обнулить возможно и можно. Если дядька плотно занимается диагностикой, то у него возможно и IDS завалялся. Обмануть нельзя.

eugene0280 писал(а): А что насчет резистора, о котором вы сейчас сказали - есть ли на форуме соответствующая тема?

К сожалению нет. Номинала резистора я тоже не знаю. Думается мне, что поставить ом 6 туда или 4. Вполне хватит. Поставить малой мощности, чтобы в случае чего сгорел и не попалил провода.

Возможно этот же дядька знает.

ЗЫ: Если можно, лучше на "ты"

Последний раз редактировалось *Casper* 26 авг 2011, 14:55, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Нарушение пп II.2

По агентурным недостоверным источникам сопротивление запала подушек около 2,5 ом.

Лично меня ещё беспокоит периодическое беспричинное загорание и погасание светодиода раз в неделю и сбрасывание этого при глушении двигателя.
Сейчас я закупил кучу резисторов номиналами от 2 до 5 ом и собираюсь (когда совсем делать будет не х чего) методом тыка попытаться вычислить что, где и как.
Если вычислю - может быть приму меры по скорейшему окончательному проявлению неисправности подушки, чтоб поехать и по фордсервисконтракту, если прокатит, починить.

Здравствуйте, если убрать подушку безопасности, то будет постоянного гореть ошибка по ней, т.к. система постоянно опрашивает состояние и наличие всех элементов. Если одной подушки не будет, то загорится контролька, ошибку можно стереть диагностическим сканером, но только после того, как подушка будет заменена. Поэтому Вам остается постоянно либо ездить с этой ошибкой, либо заменить на новую подушку, еще некоторые владельцы ставят в электроцепь системы типа обманки в виде дополнительного резистора. Но это делается на свой страх и риск. Я бы не рекомендовал.

нет, спинку сиденья при этом менять не нужно, только модуль подушки, он вынимается. Как на фото ниже

Заменить самому можно, нужно снять чехол, вынуть модуль, отсоединить разъем, поставить новый, но лучше довериться специалистам ОД, т.к. придется применять дилерское оборудование, чтобы стереть ошибку. Стоимость работ по замене может колебаться, но в среднем 1500 р.

FF 2, 1,6 -100лс, 2008 год. Покупал машину с рук поэтому, хотелось бы проверить. И как определить вылетали они уже или нет?

Евгений, проверить, было срабатывание или нет, можно на компьютерной диагностике, ибо после каждого срабатывания приходится перепрошивать блок безопасности, рассчитанный на 5 перезаписей (в своё время после ДТП собирал свой ФФ2 рестайл и много чего узнал). При подключении обязательно должно быть видно, была ли перепрошивка и сколько ещё осталось попыток. Если диагност не может отвтетиь на эти вопросы, то ищем другой сервис.
Если срабатываний не было, значит дальше ничего смотреть не надо.
Если было (к сожалению, может и не быть сведений о том, что конкретно сработало), то проверяем все компоненты, которые должны стоять: пиропатроны ремней и подушки (водительская, пассажирская, боковые, смотря какие есть).
Перед всеми манипуляциями с подушками обязательно снимаем клемму с аккума, дабы в оследстии не было ошибочного срабатывания (не забываем при этом о том, что после подключения аккума штатная музыка, будь то Ford или Sony, потребует ввести код разблокировки).
1. Пиропатроны - самое простое. Они встроены в замки передних ремней (сзади не ставятся). Могут сработать даже при незначительных ударах.
Замки должны стоять относительно высоко и на одном уровне (можно сравнить с другой машиной, которая не участвовала в ДТП). Замок на уровне подушки сиденья или выше его всего на пару сантиметров - верный признак сработавшего и не заменённого пиропатрона. Если положение пиропатрона совпадает с таким же на других ФФ2 (приблизительно ширина ладони, если не ошибаюсь - машину продал полгода назад), всё ок.
2. Водительская подушка.
Поверхность центральной части руля должна быть цельной (без разрывов, следов склейки, наклеек и т.д.), но это откровенное палево, поэтому при продаже подушку обычно меняют. Однако если есть сомнения, то отщёлкиваем подушку тонкой плоской отвёрткой и смотрим, сколько она весит. Если есть ощущения, что она пустая (то есть очень лёгкая), значит там внутри ничего нет. Но мне не доводилось при поиске запчастей натыкаться на такой вариант. Поэтому визуального осмотра руля достаточно.
3. Подушка переднего пассажира. Первый признак её наличия надпись Airbag или SRS около правого воздуховода. Если там написано Focus, то тут её нет: либо комплектация изначально без неё (вспоминаем, что говорил предыдущий хозяин), либо после ДТП панель поменяли на такую (при срабатывании подушки пассажира торпеду перед ним разрывает, и её не восстановить).
Если есть надпись и обуяли сомнения, снимаем бардачок и смотрим внутри панели над ним. Там есть стальной кронштейн (всегда). Если он пуст, то подушки нет.
4. Боковые подушки. Признак их изначального наличия - вшитые ярлычки с надписью Airbag или SRS в швы обивки на наружных боковинах спинок передних сидений. Если ярлычков нет, то подушек тут никогда не было (сиденья меняют ну в очень редких случаях, ибо сильно дешевле восстановить швы). Если на сиденьях чехлы, то снимаем их со спинок передних сидений.
Далее при наличие ярлычков осматриваем швы - они ни чем не должны отличаться от остальных на всех сиденьях.
Если сиденья были перетянуты, то ту ничего не сказать.

Читайте также: