Не включаются передачи акпп шевроле
привет всем!ребят подскажите может кто сталкивался у меня карина улыбка с акпп начинаю разгон машина переключается до 2 передачи и все дальше не хочет движку раскручивал до красной зоны и толку не какого все режемы перепробывал не переключает дальше 2 что может быть!заранее спс!
_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.
_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.
0. Самодиагностика что даёт? Уровень ATF и его состояние в норме?
1. Как ты понял, что включаются именно 1-ая и 2-ая? Может быть 1-ая и 4-ая? При любых отказах соленоидов не может получиться так, чтобы включались только 1-ая и 2-ая => если ты правильно определяешь, какие передачи включаются, значит дело не в соленоидах.
2. Отсоедини трос селектора АКПП от коробки, удерживай тормоз, а другого человека попроси вручную за рычаг на коробке включить D и попробуй так. Если ничего не поменялось, значит дело не в селекторе/тросе.
Для начала хватит.
ну на 4 она полюбому больше 120км/ч поедет а она после первой передачи переключается на вторую 2000оборотов и вторая из за фильтра может такое быть а так коробка работае мягко не гремит не стучит не чего!
Случилась такая же фигня. Обнаружил утечку жижи из коробки. Сегодня долил, результат нулевой. УТром попробую на холодную с вывешанными колесами покрутить, если не поможет придется доставать муравейник. Если есть у кого опыт решения данной проблемы прошу поделиться. Коробка 245Е.
Вчера думал заехать к диагносту, но вспомнил что покупал диагностический кабелек и не поехал. По приезду к дому залез в "могильничек" и, о ужас, разъем не подходит к шнурку - каюсь не проверил после покупки (покупал на алиэкспресе). Ушел спать. Утром по совету механика вывесил колеса прогрел мотор до рабочей температуры и крутанул на драйве мотор. По моим субъективным ощущениям переключалась опять до 2й передачи, но раскручивало уже по спидометру до 180. После 3х попыток решил забить и оперировать. Благо еще ребенка повез до садика (не далеко - 1км гдето) по пути с пинком включилась 3 и 4 на скорости около 70-80км в час. Собсно все заработало после долива масла. Благо пакет целый "не буксует", в общем еще побегает коробас.
Сегодня установил контрактную АКПП, старую гидромуфту не снимал, автомат точно тот, все фишки все болты вобщем встала как родная. Завел машину при включении д или задней или л-ки нет толчка нет вооще никаких признаков что включена скорость, обороты не меняются. Короче тишина и машина не едет пробовал потдать газку не едет. Автомат пришел я сливал с него жижу её оказалось литра 1,5 тёмной , я залил 3 литра Д3 красного. тросики все реагируют правильно на положение рычага и педали газа. Что может быть Какие мысли? Жижа в гидромуфту заливается отдельно перед установкой? надо ли было совмещать чтонить на гидромуфте и автомате? Может ли быть проблема в том что мало декстрона или комфликт предыдущего декстрона с новым? вобщем нужны мысли советы и т.д и т.п.
АКПП не переключает на 4-ую передачу подскажите причины ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
Модератор: Карпуха
АКПП не переключает на 4-ую (последнюю) передачу.
1.подскажите где на двигателе находиться датчик температуры охолождающей жидкости для АКПП (тоесть тот который не для стрелочки на приборной панели)?
2.другие возможные причины?
3.где находиться диагностический разьем DLC3?
ну и методику отыскания несправности по возможности.
мотор 3S-FE. 98 год.
заранее спасибо.
amadeus1,
А овер драйв точно включен?
Диагностический разьем DLC3 (насколько мне известно) идет на Ноахах с 12.1998 г.в. И находится он под рулём. Для самодиагностики в нем по-моему нужно замыкать контакты 4 и 13. А если его нет под рулём, то пользоваться диагностическим разьемом под капотом. И личку еще почитай.
amadeus1,
Ну так сделай самодиагностику и посмотри, не показывает ли коробка ошибки. Как сделать самодиагностику, в мануале всё написано. Не знаю, заменяет ли разьем под рулем разьем под капотом. Но у меня есть разьем под рулем и именно в нем нужно замыкать контакты для самодиагностики, т.к. этих самых контактов в разьеме под капотом уже нет.
у меня такое было на короле. забился клапан включения овер драйва "шугой" с дисков.
Еще вопрос может кто разбирался скольки ступенчатые автоматы у нас стоят, я четко ощущуаю и вижу по тахометру включение 5 передач. (3 на "Д" и 2 на овердрайве). хотя везде написано что коробка 4 ступенчатая.
согласен но я четко ощущуаю и вижу включение 2 передач: если ехать на "Д" по ровной дороге средним разгоном при включеном ОД произойдет последовательное включение 2 передачи на скорости 10 км, 3 передачи на 30/ч, 4 (ОД) на 50 км/ч и 5 на 70 км/ч. причем 5(ОД) включаетс только при дотижении 70 км/ч и работает до предела, при снижении скорости на 70 км/м она четко перключается на 4(ОД). причем 4 (ОД) передача работает при скрости от 30 до 70 км/ч.
а можно попросить сделать фотку этого разьема под приборкой
.
и еще все-таки кто нибудь знает где находиться на двигателе датчик температуры охолаждающей жидкости для АКПП (тоесть тот который не для стрелочки на приборной панели)?
также интересует вот что. в мануале расписан по напряжениям разьем от АКПП (страница 188 по мануалу) - вот тоже интересует его местоположение.
согласен но я четко ощущуаю и вижу включение 2 передач: если ехать на "Д" по ровной дороге средним разгоном при включеном ОД произойдет последовательное включение 2 передачи на скорости 10 км, 3 передачи на 30/ч, 4 (ОД) на 50 км/ч и 5 на 70 км/ч. причем 5(ОД) включаетс только при дотижении 70 км/ч и работает до предела, при снижении скорости на 70 км/м она четко перключается на 4(ОД). причем 4 (ОД) передача работает при скрости от 30 до 70 км/ч.
хз, но обычно четвертая включается после 70. А без овердрайва если разогнаться, а потом его включить - последовательно 2 скорости он переключит? или как? Или туда пятиступку впихнули? тогда это эксклюзив.
Читайте также: