Не работает задний дворник на форд эскейп
Ford focus 2 . не работает задний дворник.противотуманки.омыватель.
Ford focus 2 . не работает задний дворник.противотуманки.омыватель.
Здравствуйте форумчане. Мои шаловливые ручки привели на этот форум.
Вечером когда приехал домой заметил что вентилятор радиатора не крутится . температура в норме.
Полез под капот стал выдёргивать предохранители. Выдернул F13 20 А Стартер На заведёной. ( Перепутал с F15)
Машина заглохла. Сунул этот предохранитель обратно . Завелась без проблем.
Как оказалось вентилятор просто выключился . Я включил кондиционер вентилятор заработал.
На следующий день когда завёл и тронулся задним ходом. Вылезли две ошибки на приборке - неисправность двигателя и коробки передач.
И перестали работать противотуманки. омыватель. задний дворник.
Проехался коробка и двигатель работают без проблем. но ошибки высвечиваются когда включаешь заднюю передачу на автомате.
Проверил все предохранители они целы.
Купил моторчик омывалеля но не жжужит(на прямую работает) . Родной оказался робочий(проверил на прямую)
Ford focus 2 . не работает задний дворник.противотуманки.омыватель.
Какой вентилятор радиатора может быть зимой? Да он практически не включается на холоде, если только на холостых двигатель работает часами!
На кой предохранители дергать?
Потом ко мне на ремонт приезжают такие "мастера"!(
1) Нужно узнать коды ошибок.
2) если предохранители все целы проверить разьемы GEM модуля возможно отошел
подскажите уважаемый,я поставил светодиодные лампы в фары (ближн-дальний), щас при включении радио идут помехи,шипит. выключишь фары,все ок, чё за беда. мож релюху какую влупить.
1. И всё же, стоило с направляющих снять пыльники, вывернуть и промыть остатки старой смазки. Палочками для ушей прочистить остатки старой смазки в отверстиях скобы. Старая смазка сильно сокращает срок службы новой. 2. Скобу, торцевые пружины, торец поршня стоило бы тоже чистить, обезжирить химией и смазать антипригарной смазкой. Равно как и торцевые крепёжные пазы + обратная сторона торм.колодки должны быть так же смазаны этой же смазкой. И тогда через год, при сезонном обслуживании вы не увидите там рыжего гемора. И прижимная пластина гнить не будет. ;) 3. Относительно использования смазки из пакетика: Берём самый мелкий одноразовый приТц, вытаскиваем поршень, надрезаем уголок пакетика, 2-мя плоскими предметами (линейками) выдавливаем содержимое пакетика в полость цилиндра шпритца, вставляем поршень, поворачиваем шпритц иглой вверх, и выгоняем воздух через иглу, и делаем однородной 'кучку' смазки. Затем, снимаем иглу и. можно пользоваться. Точно, тонко дозируя смазочный материал в места, где он необходим. Это очень удобно! А что бы размазать смазку по поверхности болта (пальца направляющей) используем ушную палочку. Всех благ! и Здоровья железному коню!
здравствуйте! подскажите пожалуйста! на ваз 2110 иногда выскакивает такая проблема, глушишь двигатель при включенных габаритах, на панели приборов загорается чек, зажигание выключено, далее выключаю габариты и не включая зажигания включаю вновь габариты. и на панели приборов загорается чек, кочает бензонасос.
Трудности с задним стеклом начинают напрягать >) забув сказати що хола і лса на пальцях мають розєм під шестигранку, їх потім відкрутити можна якщо палець прокрутився при демонтажі опори.
При проезде по неровности проблем нет, но при проезде по неровности и при этом поворачивая слышны стуки, авто Логан 1, что это может быть?
у меня на дааз 2101. 11, при полностью вытянутом подсосе воздушная заслонка закрывается полностью, а я так понял должно быть около 5 мм. Но при этом мотор всегда пускается с первого раза. Вот и думаю хорошо это или что то не так. Почему мотору нравится полное закрытие заслонки?
У друга на фордике и без заднего стекла полно чего навернулось. все хорошо, но шморганье носом раздражает!
Кто знает почему коробка акпп едит назад а вперед нет? Корона бочка. Периодические трудности с задним стеклом уже задолбали!
Не частые проблемы с задним стеклом не так и страшны, Да,любят ребятки поковыряться в заднице. даже тогда,когда она не чешется.Мой совет. Возьмите рожковые,торцовые ,накидные ключи. сложите их в сумку бросьте туда еще отвертки и пассатижи.Потом найдите глухое место в лесу и закопайте там все это барахло. потом постарайтесь уйти из леса петляя как зайцы. Вам лучше пить пиво и смотреть телевизор.
Для автора: мало того, что музыка дебильная, так ещё и уровень громкости запредельный. Ты глухой. Это же не шоу какое-то, хочеться вечерком посидеть, унать чтото новое, найти решение проблемы. Нахрена эта музыка орёт на весь дом. Ну реально, этоже не дискотека. Мне друг сказал с задним стеклом на форде до сих пор все зашибись )
Доброго времени суток, извиняюсь что не по теме. Но может кто подскажет. Проблема в том что утром при запуске двигателя порвался ремень гура, установил новый ремень, руль крутится очень туго как будто гур не работает, поменял жидкость, изменений нет. Что делать? Или как проверить насос гура на работоспособность. Машина 96го года 2л автомат, правый руль
7 лет
когда штатный "дворник" совсем достал купил Чемпион X38E. По каталогу все должно подходить но реально щетка задевает/упирается в пружину поводка при прохождении вертикального положения и, как результат, не чистит часть стекла в верхней точке своей траектории. Может кто сталкивался с этим? Может подогнуть поводок попробовать, там буквально прим.1мм не зватает.
13 сент ября 2013
Оставлю это здесь, может кому и пригодится.
Все приведенные ниже элементы входят в состав электрической цепи моторчика стеклоочистителя заднего.
Термистор Klixon. Аналоги есть, но мной не подбирались ввиду работоспособности.
Быстродействующий диод BYW83V - аналог SF34 3А/125А, 200В.
Конденсатор на 1 микрофарад - аналог 1uK63 1B4.
Диод и конденсатор были куплены в чип и дипе на общую сумму 100 рублей.
Всем привет! Являюсь обладателем ФФ1 хэтчбек 2003г. Пришла ко мне проблема очистки заднего стекла, а именно верхнюю половину дворник не чистит. Поставил бескаркасный дворник bosch ,верх и низ чистит а по середине нет ,ударил мороз так вообще перестал чистить, купил Champion каркасный и он плохо чистит, решил подогнуть поводок в районе крючка и все проблема ушла и в мороз отлично чистит!
Всем удачи и терпения!
3 фев раля 2014
может обсуждалось, задний дворник работает прерывисто, то посередине остановится, то ещё где, на омывание срабатывает хорошо, если реле, то где оно?
Прочитал тему, вроде проблема такая же, как у многих других, но толкового ответа я не нашёл (либо не вкурил )
Итак, симптомы:
Задний дворник делает примерно треть полуоборота, затем залипает. После паузы продолжает движение, так же примерно на треть, назад тоже возвращается. и так всё время.
При обмыве машет как надо, но в конце работы зависает, после паузы продолжает прерывистые движения.
Реле менял местами - эффект одинаковый. Самое интересное - неполные взмахи дворника совпадают с щелчками в реле. И вот тут у меня вопрос: А может на реле поступает неверный сигнал из GEM (generic electronic module)?
Ещё пишут про контактную группу под редуктором - это что такое? и вообще не могу понять, для чего там стоит термистор, диод и кондей
Валерич
Спасибо!
Попробую разобрать и посмотреть, как тёплый денёк выдастся.
Но всё равно очень смущает, что реле щёлкает в такт с дворником
Валерич
Вообщем разобрал я редуктор, только после этого понял, как работает прерывание и что у меня могло быть неисправно.
На схеме показано состояние сложенного дворника. На зелёном дворнике всегда есть напряжение, которое его и вращает, но нормально контакт разомкнут. Диод же нормально замкнут, но лишь на мгновенный промежуток времени (не догодался сфотографировать контактную дорожку на шестерне, было бы понятнее).
Когда включается дворник, по красному проводу с реле идёт возбуждающий сигнал, дворник начинает движение, переключатель перекидывается. По окончанию цикла переключатель размыкает цепь и опять ждёт возбуждающего сигнала с реле.
У меня же всё по сценарию, описанному - проверил тестером напругу между массой и зелёным проводом - её нет. Далее нашёл обрыв в гофре. Там ваще всё печально - буду менять
На своём вагоне обнаружил течь омывайки в багажнике, оказалась лопнутая штатная гофрированная трубка. Для ремонта применил резиновую трубку внутренний диаметр 5мм и длинной 50см с запасом чтоб протянуть и монтировать было легче. На сосок фарсунки сразу одел а с трубкой от насоса соединил кусочком пластиковой трубки D6мм*L40ммРазмеры гофры штатной внешний диаметр уначала 6мм, по гофре диаметр 7мм но лучше старую выбросить, моя продержалась 12лет.и от времени и наверное от замерзания жидкости, зимой дверь часто открывали, не додумали в зимних широтах другую трубку поставить, гофра для юга.
Несколько проводов в пыльнике также изоляция лопнула, усилил изолентой и дал люфта по гофрепыльника.
Николас Кейдж спасибо за фото оно и сподвигло сразу в гофру посмотреть.
Он стёрся, а покупать целый моторчик в сборе, ради одной детали, нет особого желания.
И подскажите, как она хоть называется правильно. Чтобы в поисковике искать.
Поменял очиститель в сборе, т.к. разборка не привела ни к чему. Выколотить ось не смог - под пластиковым стаканом силуминовый корпус начал гнить в месте, где пластиковый стаканчик натягивается, видимо сталь оси была разъедена внутри втулки. В результате усилий вытолкнуть ось мотор отвалился от корпуса. Все что осталось.
Есть вопрос к смазке, она вся ржавая, ее очень много, хрень какая-то. Если бы ржавела отработанная смазка, то ржа была бы только местами(частицы металла, ектить), а она вся такая. По всему ржавела сама смака, выглядела как икра заморская.
Всем здравствуйте. Такая же проблема с задним стеклоочистителем. Привод разобрал, почистил. Но теперь проблема: нет напряжения на красно-белом проводе. Может быть кто-нибудь знает, где могло разорваться? Причём, когда вкл дворник, в первый момент напряжение подскакивает до 3,4В, а посом становится 0,4В
mamut982
На красно-белом проводе напряжения быть и не должно, оно появляется только в момент запуска дворника. Напряжение измерял при отключенной фишке? Ума не приложу, как оно может быть ниже 12 Вольт. Если только попробовать проверить на исправность реле или предохранитель
mamut982
вроде в салоне, под рулём. Попробуй другую одинаковую релюшку перекинуть и посмотреть, как работает
VILTOR
Не поленись сними обшивку двери, я первый раз один провод заменил потом через месяц второй, вот жду когда еще будет обрыв тогда буду менять куски как можно дленее.
18 нояб ря 2016
VILTOR
Проще зачистить то, что торчит из отверстий. Пролудить, надеть термоусадки/припаять куски по 10÷15см и т.д. А уже после впихнуть полученное во внутрь двери. Себе так и делал. Смысл разбирать, если сломанные провода можно нащупать, обрезать в месте излома. Место у всех проводов примерно одно. Остальные обрезаются и так же распаиваются.
П.с. дело такое, что панель крыши слишком хлипко там крепится. А после того, как прорвался гибкий шланг брызгалки омывателя.там все какое-то слишком картонное стало. Чем меньше дергаешь облицовку крыши, тем крепче тот картон облицовки.
VILTOR
Wrundel
Паяться к проводам непосредственно в сгибе гофры мера крайне колхозная, т.к. теряется эластичность проводов. В следствие сгибания-разгибания пучка при открытии-закрытии двери паяные участки могут обломаться, или же изоляция термоусадки может быстро повредиться об оловянные заусенцы. В лучшем случае очередной обрыв или КЗ (и новые предохранители), в худшем - возгорание.
У себя я обрезал весь пучок в обшивке двери, снял обшивку с левой стороны кузова и в районе крыла делал ещё один разрыв. Затем через гофру протягивал из салона целый заводской пучок проводов, паял его внутри двери, в районе крыла впаивал пучок-донор приблизительно пол метра. + ко всему, у меня в гофре так же лопнул шланг омывателя, его тоже менял.
Обшивку потолка конечно же пришлось потревожить и края отсоединить, но уверяю вас, ничего страшного с ней не произошло, там 2 замка-липучки (типа как на куртках)
С некоторых пор задний дворник на троллейбусе перестал вычищать верхнюю часть стекла, я решил поменять резинку (всегда на всех машинах так делал), снял её, вроде нормальная, поставил другой стороной, картина та же самая, когда менял заметил, что у одной направляйки сломан прижимающий усик, ну что делать, надо менять весь поводок целиком, прочитал тут на Д2 как все запросто меняют его, решил ок — делаем, как и все тут купил от киа/хюндай, цена 461р, вроде недорого в отличии от оригинала за 2тр.
Стал менять, оказалось все не так и просто как тут все пишут, гайку открутил без проблем, забрызгал вэдэхи, подождал, а дворник не снимается, само собой очень не хочется разбить стекло, бился-бился — ну никак не идет((( сгонял к тестю в гараж, взял какой то мощный съемник, думаю, ну сейчас-то проблем не будет, ага как же))) снял все же я с его помощью этот дворник, но не с оси, а с втулки железной))) ладно фиг с ним, все равно дворник уже сломан, так что не жалко, но как снять втулку? купил в ближайшем магазине маленький съемник за 240р, а он не лезет, губки толстые, пошел домой взял напильник сточил уголы, что бы залазили, пошел снимать, они залазят, но не цепляют, пофиг думаю, взял полотно по металлу и спилил нафиг эту втулку дурацкую, чутка насечку на оси покоцал, но совсем немного зуба 3-4, все почистил, что бы зубья хорошо с новым дворником сцеплялись, который в отличии от оригинального без металлической втулки, т.е. просто пластик, затем все действительно просто, насадил новый и прикрутил, кстати тут кто-то писал, что надо доработать напильником, дак вот я ничего не дорабатывал, все и так очень хорошо встало на место, единственное, я шайбу еще под гайку подложил, стало чистить очень хорошо
прошу сильно не пинать, механик я не профессиональный и инструментов профессиональных у меня тоже нет)))
дальше много фото))
вот такой дикий инструмент, к сожалению приходится пользоваться тем, что есть под рукой
вот уже чистая ось, непонятно почему так крепко сидел дворник, конус присутствует, должно было легко сняться
Читайте также: