Не работает подсветка магнитолы шевроле авео

Обновлено: 17.06.2026

Как поменять заставку на китайской 2 DIN автомагнитоле. Код для изменения заставки (логотипа).

ABS и Магнитола

Магнитола шевроле авео

Как установить и подключить камеру заднего вида, подробная инструкция. Камера заднего хода.

Что делать если автомобильная магнитола то включается то отключается/Ремонт автомагнитолы

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Здравствуйте!
Не засыпает бцм на этом автомобиле. Ток утечки 600 мА. Светятся кнопки. Может у кого такое уже было? Есть у кого схема или хотя бы распиновка БЦМ?

Перепичай

Kirill

1) акб по пол дня ща скидывается
2) из кетайской хрени шашка и доп освещение салона, но весь этот хлам отключается. Здесь косяки не исключаются, потому и хочу видеть схему

Еще одна деталь, если накинуть акб при закрытых дверях - ток покоя падает до 290мА (кнопки все-равно светятся). Стоит открыть-закрыть дверь, ток устаканивается на 600мА

Перепичай

По времени сколько ждали? 600мА конечно много, на авео точно не вспомню, но "заснуть" должен в теч.30мин. ток около-50-70мА. Схему могу завтра кинуть-хотя должна быть схожа с Крузом.

Kirill

Вложения:

Chevrolet Aveo 2012 модули BCM.doc

staryj

И к нему нечто подключено, перепроверю)

Перепичай

Что за предохранитель под номером 30 (clockspring)? Когда, с выключенным зажиганием прикоснуться к нему контролькой, все начинает засыпать

Изображения:

10_2.jpg

Перепичай

Вложения:

пред салон.pdf

Kirill

Чисто теоретически. Прикасаясь щупом Вы снимаете потенциал в данной цепи (или замыкаете цепь через контрольку), чего до этого не видит BCM. Похоже, что цепь, защищаемая этим предохранителем, в обрыве. Если предохранитель расшифрован правильно - надо вызвонить провод от предохранителя до подрулевого разъема (разъемов) которые на clockspring и далее. А как у Вас работает управление мультимедиа с руля? По идее какая-то из кнопок барахлит (может сама кнопка, может шлейф и т.д.). Если бы был обрыв в шлейфе по подушке - блок SRS ругался бы. А по головному устройству возможно и, как следствие, не хочет засыпать.

staryj

Согласен,у меня был гимор один,долго искал,оказалось хозя на кнопки кофе пролил(сладкий) ,долго он (кофе) мозг выносил)))И потом все очистили и долго молчали)

Отключил сопли от плафона и сказал поменять лампочку на нормальную. Завтра позвонит, расскажет че там да как

Перепичай

Продолжаем эпопею. Почистили все массы и плюсовые клеммы, до которых смогли добраться. Сейчас вроде как авто "засыпает", но есть еще одна проблема. Напряжение зарядки 14,8 вольт, и этот факт напрягает как юзера авто, так и продавца аккумулятора, который уже куплен новый. Третий уже на этом авто с 2018г. Бесспорно, никто не исключает то, что авто эксплуатируется в такси, но все-же, 14,8 как по мне это много. Какой генератор используется на этом авто? На старых авео на реле регулятор поступало два сигнала, с лампы индикатора и напряжение с АКБ. Если последний был в обрыве, напряжение зарядки подымалось почти до 15 вольт. Как здесь организована схема зарядки, и сколько вольт считается нормой для него?
VIN авто: KL1TF69F9JB033108

С дуру, случайно, в этот авто не надо "прописывать" аккуму, типа как на BMW и тд

Перепичай

vento702

мне попадались и здесь, на форуме посты, где писали, что современные генераторы, при различных условиях работы меняют напряжение зарядки достаточно в широких пределах, что сводит с ума как юзеров, так и продаванов батареек. Собственно, по этому и задал этот вопрос здесь. Что за генератор используется в этом авто, и что для него считать нормой зарядки и при каких условиях?

Перепичай

Ко мне последнее время очень часто обращаются автолюбители с такой проблемой – не работает дисплей на магнитоле. И начинают ставить свои диагнозы: подсветка сгорела, что-то отпаялось, отвалилось и т.п.

В общем, суть проблемы такая – музыка играет, а дисплей на магнитоле не светится либо мигает при нажатии или на ямах при движении. Может отказаться работать регулировка громкости или кнопочки.

Почему не работает дисплей на магнитоле

В большинстве случаев, примерно 8 из 10, разбирать и паять ничего не требуется. Вы сможете всё сделать самостоятельно.

Вся беда заключается вот в этом разъёме

Не работает дисплей на магнитоле

Его нужно просто аккуратно почистить. Но ни в коем случае абразивным методом – никаких наждачных бумаг, ножей и напильников

Лучше всего воспользоваться вот этим средством

Что это такое и как им пользоваться изложено в статье Как и чем почистить контакты

Повторюсь, контакты могут казаться абсолютно чистыми, но практика показывает что это не совсем так.

В 80% случаев данные манипуляции вернут Вашу магнитолу к нормальной жизни. И она ещё долго будет Вам служить.

Читайте также: