Не горят габариты на шевроле каптива
Стоп сигнал горит, а габарит нет. Что пробовал:
1. Поменял лампочку двухспиралевую. Не заработало.
2. Поменял предохранитель отвечающий за левую часть габаритного освящения. Выяснил что спереди у меня в фаре габарит горит, а значит дело не в предохранителе
3. Померил контакт в патроне - напряжения нет на одной клемме.
И опечалился. За фарой все мхом заросло - не лазил туда никто похоже с завода лет 8. Если предположить самое скверное: не боящийся холода боевой хомяк залез под кузов и перегрыз где то провод, то где мне искать поломку? Как я понимаю проблема в проводке от патрона до. До куда идет проводка от лампочки габарита?
по идее вся проводка состоит из частей,соединенных между собой штекерами.Ищи схему в интернете или на сайте единомышленников по модели машины
Цешкой мерил. Там по идее жало тонкое. Сквозь окисл проколет
Пойду завтра проколю где нить проводку за патроном. Если не в патроне дело, то буду искать концы со стороны коробки предохранителей
Accent Тагаз. С фары жгут проводов в заднем крыле теряется. Те мануалы что читал предлагают схемы: источник питания - предохранитель - лампочка. Погодка нелетная. Видать к электрикам путь лежит после праздников.
Спасибо. Действительно полезная мысль
ChipBp , сто раз так делал (с) При отсутствии напруги на конечном потребителе кидаешь новый провод и вуаля. Это проще чем разбирать полмашины и искать обрыв Ни разу ни электрик просто жисть заставила
так там и не должно быть на обоих..один то масса наверное.
или от габарита подсветки заднего номера, если подсветка конечно работает.
судя по этой схеме
габарит и подсветка номера работают от одного провода. если подсветка работает - то проблема в фаре\ее контактах или на небольшом участке проводки.
если есть желание - пиши в личку - у меня есть относительно теплый гараж, вечером можем покапаться.
единственное - низ (пороги и подкрылки) авто тебе придется "отбить на мойке".
black013 писал(а): ChipBp ,
судя по этой схеме
габарит и подсветка номера работают от одного провода. если подсветка работает - то проблема в фаре\ее контактах или на небольшом участке проводки.
Спасибо. Утром гляну на подсветку номера и отпишусь. Не обращал внимания. Осматривал все время в светлое время. Еще теплее. Скора найду
габарит и подсветка номера работают от одного провода. если подсветка работает - то проблема в фаре\ее контактах или на небольшом участке проводки.
неа. на каждый потребитель свой провод от коробки с предохранителями - чтобы все разом не отказало и в .опу не въехали:) На савецких машинах по крайней мере так.
USA ,
по схеме - от одного, необходимо лишь найти где провод "раздваивается". и предохранитель у них вроде как общий.
блок предохранителей на дроме
и тянуть провод от подсветки (как временное решение)- проще, чем от габарита рабочего фонаря.
но я бы для начала еще раз тщательно проверил сам патрон в фонаре, затем еще раз (зачистил клеммы) проверил питание. После - нашел бы второй конец данного провода, отцепил бы его (если это возможно) и прозвонил.
вот еще схема, точнее - описание
еще схема предохранителей
судя по ней цепи питание габаритов защищены предохранителями "крест на крест", то есть на одном предохранителе сидят передний левый габарит и задний правый
да и на советских авто - подсветка номера "сидит" на проводе либо одного из габаритов фонаря, либо от каждого фонаря.
ChipBp ,
а вообще- ты новую (да и старую) лампы проверял напрямую от аккума? обе нити горят?
Вячеслав, ждём. Я как-то на с100 искал, куда спереди прикручивается буксировочная петля. Настойчиво так искал.
А ещё, только спустя пару месяцев после покупки, узнал, что подлокотник регулируется. И то, что переднее пассажирское сидение можно сложить.Так что, если выяснится, что это тупо лампочки погорели, то добро пожаловать в наш клуб.
Ренат, а что водительский солнечный козырёк по горизонтали двигается знаешь?)))
Год в среднем ходят, в так ресурс почему то у них меньше.
Приехал к гаражу, открыл капот, полез вытаскивать правый габарит.
Кстати, видимо у меня ручки как у феи, так как шнур с лампочкой правый повернул в гнезде и вытащил без проблем. Если не считать того, что пришлось отвинтить модуль управления ЭМЗ капота мне его во время установки сигнализации туда прикрутили.
Не работают передние габариты….
С ним рука не пролезала, но боялся его повредить. Вытащил левую лампу всё-равно решил обе на диодные поменять вообще без малейших проблем.
Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек.
Поменял лампочки местами – правая сторона включилась, левая выключилась. Соответственно – правая габаритная лампочка оказалась сдохшей.
Вставляю в правый патрон светодиодную лампочку. Лампочка диод мигает три раза так же, как и диод в бардачке и гаснет. Пока месяц стоят полёт нормальный.
Перегорают галогенные те у которых плюс И другой свет, синий , белый и так далее. Год в среднем ходят, в так ресурс почему то у них меньше.
Ну так яркость достигается за счет толщины нити. Почти у всех производителей есть “Long-Life” лампы, которые светят слабее чем стандартные зато живут долго.
Не горят передние габариты.
Работали на удивление долго, светили на удивление хорошо Морис 9 лет отъездил на машине, ни одной лампы не перегорело. Для начала смотрим подсветку бардачка.
Проверяем целостность предохранителей F4 и F6, они находятся слева, в торце передней панели в салоне, в салонном монтажном блоке. При необходимости заменяем их на равноценные по номиналу 10 А. Проверяем на целостность предохранители F4 и F6. Проверяем целостность предохранителя F21 номиналом 15 А, который по схеме отвечает за работу задних противотуманок. Проверяем предохранитель EF1 на 30 А, который установлен в подкапотном монтажном блоке, при необходимости заменяем его на аналогичный.
Под капотом тоже есть блок предохранителей.
Далее необходимо долезть до панели приборов и проверить целостность ламп на ней. Перестали гореть обе одновременно.
Так же не бывает? Лампы не проверял, проверил предохранители заменой, менял реле. Все равно, ближний не горят обе. Сегодня попробую поменять лампы. Как и вся машина.
Описываемы траблы очень походят на проблему, которая встречается в хетчах. Нуежели и у остальных типов кузовов она стала проявляться Как выяснилось так и бывает. Как ни странно, выгорели обе.
реле и предохранители
Были Phillips установленные когда покупал. У меня неделю назад тоже ближний погас, уже второй раз с момента приобретения этого чуда корейской инженерной мысли.
Первый раз был год назад, тоже кстати с приходом холодов видимо нагрузка возрастает.
Chevrolet
Компактный кроссовер Chevrolet Captiva Sport выпускался с 2012 по 2016 год. В этой статье вы найдете схемы блоков предохранителей Chevrolet Captiva Sport 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годов , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля. , и узнайте о назначении каждого предохранителя (схема расположения предохранителей) и реле.
Блок предохранителей на приборной панели
Расположение блока предохранителей
Он находится под панелью приборов со стороны пассажира, за крышкой центральной консоли.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей и реле в щитке приборов
| название | использование |
|---|---|
| AMP | Усилитель звука |
| APO JACK (КОНСОЛЬ) | Разъем вспомогательной розетки |
| АПО ДЖЕК (ЗАДНИЙ ГРУЗ) | Разъем для вспомогательной розетки, задний багажник |
| AWD / VENT | Полный привод / вентиляция |
| BCM (CTSY) | Модуль управления кузовом (любезно предоставлен) |
| BCM (ДИММЕР) | Модуль управления кузовом (диммер) |
| BCM (ИНТ. СВЕТ) | Модуль управления кузовом (внутреннее освещение) |
| BCM (PRK / TN) | Модуль управления кузовным оборудованием (сигнал парковки / поворота) |
| BCM (СТОП) | Модуль управления кузовным оборудованием (стоп-сигнал) |
| BCM (TRN SIG) | Модуль управления кузовным оборудованием (указатель поворота) |
| BCM (VBATT) | Модуль управления кузовным оборудованием (напряжение аккумуляторной батареи) |
| СИГАРА | Зажигалка |
| CIM | Модуль интеграции коммуникаций |
| CLSTR | Приборный щиток |
| ДХО | Дневные ходовые огни |
| DR / LCK | Замок двери водителя |
| СИДЕНЬЕ DRVR PWR | Сиденье водителя с электроприводом |
| DRV / PWR WNDW | Стеклоподъемник водителя |
| F / ЗАМОК ДВЕРИ | Замок топливной дверцы |
| FRT WSR | Передняя шайба |
| FSCM | Модуль управления топливной системой |
| FSCM VENT SOL | Вентиляционный соленоид модуля управления топливной системой |
| НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ МАТ SW | Переключатель нагревательного коврика |
| СИДЕНЬЕ HTD PWR | Мощность подогрева сиденья |
| HVAC BLWR | Вентилятор отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
| МПК | Комбинация приборной панели |
| ISRVM / RCM | Внутреннее зеркало заднего вида / модуль выносного компаса |
| КЛЮЧ ЗАХВАТ | Key Capture |
| L / ВОРОТА | Подъемная дверь |
| ЛОГИСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ | Логистический режим |
| OSRVM | Наружное зеркало заднего вида |
| ПРОЙТИ PWR WNDW | Пассажирский стеклоподъемник |
| PWR ДИОД | Силовой диод |
| PWR / MODING | Модификация мощности |
| РАДИО | Радио |
| RR FOG | Задний обогреватель |
| БЕГ 2 | Клавиша включения батареи при работе |
| RUN / CRNK | Run Crank |
| SDM (BATT) | Модуль диагностики безопасности (аккумулятор) |
| SDM (IGN 1) | Модуль диагностики безопасности (зажигание 1) |
| ЗАПАСНОЙ | Запасной |
| S / КРЫША | Люк |
| S / ROOF BATT | Люк Батарея |
| SSPS | Рулевое управление с усилителем, чувствительным к скорости |
| STR / WHL SW | Переключатель на рулевом колесе |
| TRLR | Трейлер |
| TRLR BATT | Аккумулятор для прицепа |
| XBCM | Модуль экспортного контроля кузова |
| XM / HVAC / DLC | Спутниковое радио SiriusXM (при наличии) / Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха / Подключение по каналу передачи данных |
| Реле | |
| ACC / RAP RLY | Аксессуар / Запуск Аксессуар Мощность |
| CIGAR APO JACK RLY | Сигарета и дополнительная розетка |
| RUN / CRN K RLY | Беги / проворачивай |
| ЗАПУСК | Бегать |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Он находится в моторном отсеке.
Читайте также: